凸輪軸位置感測器的作用是什麼

凸輪軸位置感測器的作用是採集氣門凸輪軸的位置訊號，並輸入到ECU中。

這使得ECU能夠識別氣缸壓縮頂部止點，以進行順序噴射控制、點火時間控制和爆燃控制。 此外，凸輪軸位置訊號用於識別發動機啟動時的第乙個點火時刻。

由於凸輪軸位置感測器能夠識別哪個氣缸活塞即將到達上止點，因此稱為氣缸識別感測器。

光電結構的特點。

日產生產的光電曲軸和凸輪軸位置感測器是一種改進型分配器，主要由訊號盤（即訊號轉子）、訊號發生器、功率分配器、感測器外殼和線束插頭組成。

訊號盤是感測器的訊號轉子，壓裝在感測器軸上。 在訊號盤的邊緣，用均勻間隔的弧線做成兩圈透光孔。

其中，外圈由360個透光孔（間隙）製成，間隔弧度為1。 （半透明光圈佔 0 5。 ，陰影光圈佔0 5。 用於生成曲軸旋轉角度和速度訊號; 內圈由6個半透明孔（矩形l）組成，間隔為60個弧。 ，用於產生每個圓柱體的上止點訊號，其中有乙個稍長的矩形寬邊，用於產生圓柱體1的上止點訊號。

訊號發生器固定在感測器外殼上，感測器外殼由NE訊號（速度和角度訊號）發生器、G訊號（上死點訊號）發生器和訊號處理電路組成。 NE 和 G 訊號發生器都由發光二極體 （LED） 和光電電晶體（或光電二極體）組成，兩個 LED 彼此相對。

凸輪軸位置感測器的功能：1.

凸輪軸位置感測器（CPS），收集凸輪軸的運動角度訊號，並輸入到電控塌陷單元（ECU）中，以確定點火時間和噴油時間; 2.凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，又稱同步訊號感測，用於製作捲收器。

它是一種氣缸識別定位裝置，將凸輪軸位置訊號輸入到ECU，是點火控制的主要控制訊號。

3.凸輪軸位置感測器 （CPS） 也稱為氣缸識別感測器 （CIS）。

為了區別於曲軸位置感測器（CPS），凸輪軸位置感測器一般用CIS表示; 4.凸輪軸位置感測器的作用是採集氣門凸輪軸的位置訊號並輸入到ECU，以便ECU識別1缸的壓縮頂部死點，然後控制順序噴油、點火正時和爆燃。

5.此外，凸輪軸側傾位置訊號用於識別發動機啟動時的第乙個點火時刻。

因為凸輪軸位置感測器可以識別哪個氣缸活塞即將到達上止點，所以它被稱為氣缸識別感測器。

汽車凸輪軸位置感測器的作用： 1、凸輪軸位置感測器的作用是採集凸輪軸的動態角度訊號，輸入電控單元（ECU）確定點火週期和噴油週期。 這允許進氣和排氣控制。

2、凸輪軸位置訊號也可用於識別發動機啟動時的第一次點火正時。 同時，凸輪軸位置感測器也被稱為氣缸識別感測器，因為它能夠識別哪個氣缸活塞到達上止點。 3、凸輪軸位置感測器和曲軸位置感測器的結構和工作原理基本相同，一般是一起安裝的。

但是，它們的安裝位置因型號而異，必須安裝在與曲軸具有正確傳動關係的位置。 4、如果段代國單純用曲軸感測器來控制電噴系統的ECU，這種困燃凝視ECU會有特殊的程式來區分氣缸的點火順序。 這種方法稱為“計數”，曲軸以一定的轉速執行“1-3-4-2”。

因此，乙個感測器足以區分同一曲軸具有不同角度的點火氣缸。