大家好，街頭賽和公路賽有什麼區別？ 10

派對比賽、公路比賽和街頭比賽之間有兩個主要區別;

首先，護罩的存在與否：

派對賽相當於公路賽，用乾燥的袋子包裹著所有東西; 街頭比賽蓋孔中沒有護罩。

二、騎行姿勢的差異：

派對賽和公路賽的騎行姿勢是騎自行車; 街頭比賽的騎行姿勢是直立的座位。

補充：派對賽、公路賽、街頭賽的賽車分為3個系列：VTR或VFR系列亮V缸跑車、CBR系列直立四仿賽車、NSR系列二沖程賽車。

芝道有個好帖子，大家可以去看看。

公路車與街車沒有任何共同之處。

1、車架不同，公路跑車是鋁合金整體式車架，街車多為鋼管搖籃車架。

2、發動機不同，跑車的活塞衝程傾角更大，配套變速箱的傳動比與街車不同，跑車的傳動比更靠後，跑車在150碼以上後絕對佔主導地位，但街車的爆發力在100碼之前還不錯。

3.車把不同，跑車有較低的把手姿態，空氣阻力更低，車把直接在前懸架上裝有分體式車把，而街車則是整體凸起的車把，以便更好地適應人體工程學。

4、點火方式不同，公路跑車沒有限速，而且大多是競爭激烈的高速點火器，而街車，尤其是本土版的日版街車，對點火做了限制。

5、後懸架不同，公路跑車不需要太多的承重，只需要轉彎時後懸架平衡，所以採用第一獨立懸架，街車採用雙邊立柱減震，行駛和承載能力更大。 一些運動街跑者也使用**懸架，如GSR400、ER-6N、Old Bandit 400等，本田大黃蜂和小黃蜂。

6.在外行人眼中，最大的區別是跑車有從大燈到發動機的整個導氣整流罩，而街車沒有，但實際上，現在各大廠商都有好幾款帶整流罩的街車，比如川崎Konobi 250、ER6F、FZ1，甚至CB13都有豬頭版。

250cc是最小排量級別的公路賽車，而真正屬於跑車的4缸CBR250RR已經停產十多年東南亞生產的單缸街道跑車，整CBR250R，整個輪廓比日本製造的本田跑車還要小。

自行車：比賽專案 - 公路賽。

它位於各種地形拓寬的高速公路上。 奧運會設有大型團體賽和個人計時賽。

大型團體賽 選擇環路或往返路線，避免損失，路面應有起伏和坡度，起點和終點應盡可能設定在同一位置。 在比賽中，所有運動員集體從起跑線出發，運動員按照到達終點線的順序進行排名。 男子和女子專案分別於1896年和1984年被列入奧運會專案。

個人計時賽通常是空手而歸的賽道，從乙個人開始，需要最短的時間才能獲勝。

只是賽道不是專門設計的，而是一條普通的道路。

開車上路，呵呵。