軍國預警機對比，我國預警機目前水平如何

可以說是全球首創，也是世界上唯一採用相控陣雷達掃瞄的中國預警機。 其他國家在機械旋轉雷達掃瞄技術方面落後中國一代。 美國和中國都無法比擬。

KJ 2000 每個相控陣天線的探測範圍為 120°，對空中目標的最大探測範圍為 470 公里。 該飛機的雷達系統可以同時跟蹤60,100個空中目標（包括低空目標和巡航飛彈），並為空軍的10架飛機提供戰術指導。

有源相控陣不間斷預警，技術一流，雷達一般，飛機劣質。

先進水平，雷達不錯，但飛機效能不是很好。

AWACS 代表 機載預警和控制系統

“用自己的雷達引導戰鬥機攻擊視線之外的遠端空空飛彈”不是正確的工作，攔截來襲的巡航飛彈是合理的，但攔截戰鬥機是有精神病的。

預警機的指揮功能甚至比預警功能更重要，指揮官親自與敵人作戰是不是很愚蠢？

在美軍的紅旗演習中，幾十架飛機經常同時開戰，如果沒有預警機用上帝之眼指揮全域性，飛機很容易在混戰中遭到偷襲，或者無法發揮良好的配合作用。

海灣戰爭期間，預警機指揮了90,000架次（總共只有10,000架次），也就是說，80%的飛機是由預警機指揮的。

在預期中，在海灣戰爭的空戰記錄中，82%的預警機比戰鬥機更早發現目標。 平均而言，當預警機發現目標時，目標距離自己的戰鬥機仍有130多公里。

平均而言，戰鬥機在 78 公里處找到目標，並在 18 公里的距離內發射飛彈。

當E-3A預警機首次推出時，美國空軍的測試表明，擊落一架預警機需要60-100架飛機。

在現實世界的戰鬥中，沒有一架預警機被擊落。

無人機，F35隱形戰鬥機，也無法取代預警機。

至於說殲-20穿透空中巡邏隊擊落預警機，也不是不可能，但交換比肯定很高，如果犧牲5架殲-20可以代替1架預警機，那就該燒香了。

而且，隱身戰鬥機的側面RCS明顯大於前方，因此使用兩架預警機拉開距離可以保證來襲戰鬥機的側面受到照射，增加探測距離。

雖然各國從未公布預警機探測五代機的距離，但肯定不會小於100公里，很可能超過200公里。

E-2C的AN APS-145 UHF雷達聲稱能夠探測低空飛行的巡航飛彈（-270 m² RCS），現已公升級為E-2D。

預警機主要依靠自身強大的戰場態勢感知能力，第一時間探測到來襲威脅，確保自身安全。 當發現敵方有空中、地面、海上力量對自己構成威脅時，預警機可以及時引導其戰鬥機或其他空地部隊進行攔截，或者盡快逃離危險空域。 一旦敵方發射地空飛彈，預警機還擁有相對先進完善的機載自衛電子戰裝置，可以對來襲的地空飛彈進行軟破壞（主動和被動干擾），從而保證自身安全。

預警機的功能包括：搜尋和監視空中或海上目標，指揮和引導自己的飛機執行作戰任務; 集偵察、通訊、指揮、控制於一體的戰鬥機。 預警機在實戰中用途廣泛，大大提高了空戰效率，沒有預警機的空戰就像失去了乙隻眼睛。

預警機主要用於戰場上的國土安全預警，一旦敵機入侵，就可以遠距離探測到敵機，留出足夠的時間制定應對策略，達到先發制人的效果。 在實戰中常與戰鬥機一起使用，作為戰鬥機的眼睛。

預警機站很遠，他是空中的千里眼，空戰的大腦中樞，空中指揮所！ 美國的實戰表明，預警機可以將空戰效率提高30倍，而實戰中有預警機的一方也是完全碾壓沒有預警機的一方，最重要的是預警機是空中機動雷達平台， 而且機動性完全碾壓任何其他雷達平台，布局最靈活，監測範圍大，這就是預警機的作用！

預警機用途：用於搜尋和監視空中或海上目標，指揮和引導自己的飛機執行戰鬥任務的飛機; 預警機在實戰中大用場，可以提高自己戰鬥機的效率60%以上。

它特別有用，在空戰過程中，它可以攔截對方的戰鬥機，還可以提前預測一些空中危險，不會被偷襲。

讓我們來看看兩國的主要預警機。

中國的空警2000而美國的E-3瞭望塔。

中國的雷達採用有源相控陣技術。

另一方面，美國使用都卜勒脈衝雷達。

誠然，在技術方面，中國比美國的預警機更先進。

有源相控陣雷達相對於其他雷達的優勢。

相控陣雷達：一種正在興起並具有許多優點的雷達。

1）光束方向靈活，可實現無慣性快速掃瞄，資料速率高;

3）目標容量大，可同時對空域內數百個目標進行監視和跟蹤;

4）對複雜目標環境有較強的適應能力;

5）抗干擾性能好。全固態相控陣雷達具有高度的可靠性，即使少量元件發生故障也能執行。

也有缺點：相控陣雷達裝置複雜、昂貴，波束掃瞄範圍有限，最大掃瞄角度為90°至120°。 當需要全方位監控時，需要配置3或4個天線陣列。

有源相控陣雷達的每個發射器都裝有發射和接收元件，每個元件可以自行產生和接收電磁波，因此在頻寬、訊號處理和冗餘設計方面比無源相控陣雷達具有很大的優勢。 正因為如此，有源相控陣雷達的成本昂貴，工程難度更大。 然而，有源相控陣雷達在功能上具有獨特的優勢，有取代無源相控陣雷達的趨勢。

全電掃瞄相控陣和有限電掃瞄相控陣：全電掃瞄相控陣也可以稱為固定相控陣，即在方位角和仰角上都使用電掃瞄，天線陣列是固定的。 有限電掃頻相控陣是一種混合設計的天線，即將兩種以上的天線技術相結合才能達到預期的效果，首先將相位掃頻技術和反射面天線技術相結合，其電掃頻角小，只需要少量的輻射單元， 因此，可以大大降低裝置的成本和複雜性。

如今，雷達趨向於多功能，往往一種雷達繼承了多種雷達的特性，因此“雷達型”變成了“雷達功能”。

但是比較資料，你會發現雖然雷達有技術優勢。

但是在效能上沒有優勢！！

E-3使用半徑超過250英里的都卜勒脈衝雷達探測高空和低速飛機（基於雷達地平線），使用水平脈衝波（BTH）探測400英里範圍內的中低空（基於雷達地平線）的飛行器，以及雷達組中的子監控雷達子系統，以進一步識別和標記目標和敵方飛機， 並消除地面物體造成的雜波。

和空中警察 2000

探測範圍：470公里。

1英里相當於一公里。

因此，空中警察2000在效能上沒有優勢。

中國最先進的預警機發布！ 效能趕上美國E-3，空中預警能力超強！

中國最新的預警機2000在技術資料方面部分領先於美國。 PS：這是根據美國早些時候公布的資料，一直在改善，現在很難說是怎麼回事。

此外，如果戰爭可以通過技術資料來決定，則無需戰鬥，並且預警機不是直接作戰力量，需要與其他作戰平台（資訊互動等）形成匹配。 沒有參加實戰的預警機和美國參加戰爭的預警機之間也沒有可比性。 戰爭取得決定性勝利的關鍵在於人民，是使用**的人，而不是使用**本身的人。

這倒是未必，因為美國的預警機已經研製了幾十年，中美兩國在本土的時間很長，技術積累肯定不如美國，但中國的預警機採用的是電子掃瞄，比美國的機械掃瞄要強。

中國的預警機技術比美國好，中國的雷達是無源相控陣雷達，可以360度無死角，而美國的E3採用的是機械掃瞄雷達，比中國的空警2000年落後了整整一代！ 然而，我國大型預警機有乙個致命的缺點，那就是前期預警機需要嚴重依賴進口，這也限制了我國預警機的數量。

預警機必須與戰鬥機配合使用，而且還取決於整體戰鬥水平，這本身沒有多大意義。 有人說，中國的預警機有一定的後發優勢，但中國的整體戰鬥力和作戰經驗與美軍相比，可能還有很大差距。

對於預警機，它分為兩部分，一部分是艦載機，另一部分是雷達電子系統。 艦載機當然是美國波音系列飛機相當不錯（尤其是發動機推力大，油耗低），而且雷達電子系統，除了美國之外，還屬於以色列和中國，俄羅斯雖然還不錯，但對於電子系統的小型化還是有些欠缺的， 作為中國著名的預警機空警2000艦載機伊爾-76運輸機，其油耗是出了名的大，但俄羅斯飛機也是毫不含糊的，載荷也很好。總的來說，目前的美國預警機應該是最好的。

美國的預警機是世界上最好的，其次是以色列。

預警機又稱空中指揮預警機，是裝有遠端預警雷達的飛機，用於搜尋和監視空中或海上目標，指揮和引導自己的飛機執行作戰任務。 大多數預警機的乙個顯著特點是飛機背面有乙個大的“蘑菇”，就是預警雷達的天線罩。

具體情況尚不清楚，大約8 10左右。

美國空軍的E-3A“瞭望塔”空中預警機。 海軍的E-2C“鷹眼”預警機。 E-8“聯合之星”預警機。

E-3A“瞭望塔”空中預警機和E-8“聯合之星”預警機均為波音707，由美國波音公司早期研製的四引擎遠端噴氣式運輸機改裝而來。