合資車與國產車相比有哪些優勢？

第一點是合資車的營銷策略特別好，不得不說是優勢，而且他們的營銷有乙個非常顯著的特點，那就是喜歡邀請明星代言，從而利用明星強大的粉絲基礎進行更大的宣傳。 看看我們國家的汽車，沒有這樣的策略。 他們都注重質量，所以這是值得學習的。

第二點是技術的自我發展。 就像大多數國產汽車都試圖直接借鑑外國人的經驗一樣，這種方法可以讓我們在短期內形成國產汽車崛起的錯覺，但對長遠發展卻非常不利。

第三點是質量和安全問題。 大家都習慣於在這方面對國產車給予差評。 其實實是太冤枉了！ 事實上，國產車的質量和效能在某一方面都比合資車要好！

第四點是配置問題，像我們國產車一般都是配置好的，但是合資車卻沒有這種待遇。 所以在這方面，我們的國產車還是不錯的。

您好，市場供求關係很重要。

市場需求大，市場需求小，就算虧本賣，銷量也未必高。

大家都有一種感覺，合資車有面子，高高在上。 因此，合資汽車是有市場的。

因人而異，既然是國產車，價格應該在10萬左右，或者10萬以下，選擇這些的比較一般的工薪階層，不然也不會糾纏於國內生產。

國產汽車的配置會很高，但油耗和動力之間仍然存在差距，這被一些人唾棄。 我個人認為，在合資車之外要跑的車比較多，我一年跑不了10000公里當然國產車，下面我們來談談原因：

首先，我們來談談配置，很多人都說配置沒用，我舉個例子，老舊的諾基亞板級電腦和現在的智慧型手機的區別。 三大件別說了，我一年跑不了萬塊，三大塊也不例外，換車三大塊都壞不了，兩萬塊或者三萬塊麵包可以跑十多萬公里不修，要說省油，萬公里能是幾里油嗎？ 我今年少了幾百美元？

所以這些東西對我來說都是浮雲，舒適和方便是第一位的，我選擇大空間、高配置、好看，但油耗三大都是一般的，動力一般是國產的。

同價位的合資車比國產車好，車身材質更好，技術更好，短距離可能感覺不到，但如果跑了很長一段距離，你絕對可以分辨出很多時候不是為了支撐國產車，只是道德綁架， 車企是要賺錢的，合資車也是邊做邊學，合資車在車身尺寸上比較嚴格，至於材料配置，無論是國產車還是合資車都在慢慢節約成本，而且節約的成本越多，錢就越多。

根據具體價格，也對相同的價格進行評分：

1.7萬元這樣的超低價位段，基本沒有被合資企業觸及。 由於消費者的選擇較少，所以在這個價位選擇國產產品是有一定原因的。

2.低價區域，如7-14萬元，也是國內和合資企業之間競爭最激烈的地區。 高配置、大尺寸是國內典型的特點。

合資企業通常在配置和規模上都不盡如人意，但畢竟國際廠家的產品會有更好的工業設計，良好的客戶口碑，更穩定可靠的使用質量。

3.在中等價位區間，如15-25萬元，國產車的選擇變少了，合資車的選擇增加了。 原因與2一樣，在這個**範圍內，目前國產汽車也在逐步試水，在穩定性和可靠性以及設計和製造經驗方面與合資企業相比，消費者幾乎沒有選擇的難度。

4.更不用說價格範圍進一步上漲了。

但另一類車主真正希望國產汽車增長並支援國產汽車。 國產車和合資車的優缺點是什麼，買車時應該如何選擇？ 來過這裡的人有話要說，看完或許能聽懂。

國產車都是國產車，合資車的某些零部件需要引進，國產車的很多技術都不如合資車，還處於落後狀態。 我認為合資企業更具成本效益，因為它表現更好。

國產車價效比更高，同價位的國產車內飾舒適，配置更高，合資車非常簡單。

國產車和合資車的主要區別在於，國產車是我們中國汽車製造商生產的，而合資車是我們中國廠商和外國汽車品牌的合資企業。 一般來說，國產車價效比更高，配置也更高。

合資汽車肯定比選擇國產汽車要好。

合資汽車更耐用，因為合資汽車***。 由於合資品牌車的歷史往往較長，從核心技術來看，很多國產車的核心技術和核心零部件都需要從國外公司採購，自身的研發能力不足，國產車與合資車的質量還存在一定差距。 合資車經過市場測試的時間較長，車輛在質量方面相對更可靠。

合資車的品牌影響力大於國產車。 一般來說，國外車企提供技術，國內車企提供勞務。 因此，與國產汽車相比，合資汽車在技術上更加安全。

此外，品牌影響力也直接影響到汽車的保值率，遠低於國產車。 合資車輛保值率高。

合資車輛的品牌

Vios、Yarisl Zhixuan、Fit、Volkswagen Polo、Fengfan、Gorey、Forrest、Yuedong、Corvoz、Kaiyue等。 它們都屬於合資車輛。 合資品牌車不算進口車，合資品牌車為中國生產的車輛，相關專案在中國組裝。

與機動車的尾部標識區分開來，例如尾部標識為長安福特、長安林肯、一汽豐田、廣汽豐田，此類車型為合資車，車輛尾部標識為奇瑞汽車、長安汽車，屬於自有品牌車輛，可以通過車徽來區分。

合資汽車不一定比國產汽車好。 不管是合資車還是國產車，有好有壞，有檔次，整個差距還是很大的。

哪個更好，其實最重要的區別因素就是看最好的成績。 比如10萬元以下的合資車質量基本很難保證，汽車操控性也不是很好。 因為涉及的利潤很多，而且**本身也不超過10萬元，最後只能對汽車的成本大做文章。

如果國產車在10萬元以下，比同價位的合資車好很多，質量和操控性都有保障。 因此，但從10萬到15萬的低端價格區間來看，國產車的表現會好於合資車。

當然，一旦**超過20萬，在選擇中高階價位車時，中國的國產品牌會相對弱勢，很難有相對有競爭力的車型。 所以一般來說，合資車的**高於國產車。 無論是操控效能、質量、售後等方面，相對高的合資車對於國產車來說還是有很多優勢的。

國產汽車品牌目前主打10萬元左右的低端車型，如果想買10萬元左右的車，最好選擇國產車。

同時，在車輛維護成本方面，我們認為國產車與合資車相比仍具有不少優勢。 一般來說，車輛維修費用與你所居住城市的城市發展水平有很大的關係，例如在廣州、上海等國際大都市，與小城鎮相比，駕駛維修費用肯定不是乙個檔次。

當然，高豪華車和普通車型的保養差距也比較大。 科學的汽車保養費用是按照一年的週期計算的，然後除以12，再除以每個月。

一般來說，汽車保養的費用包括配件的損失，比如一些容易磨損的零件每隔一段時間就需要更換一次，如果一年的里程數超過20000公里，就沒有必要更換3、4次了。 乙個電池的使用壽命一次大約是2年，汽車的輪胎需要更換80,000公里，剎車片需要更換570,000公里。 同時，還有一些小東西，比如潤滑油、制動液，也需要經常消耗。

這些費用每年加起來是一大筆錢。

與合資車相比，國產車的優勢更加明顯。 一般來說，國產汽車配件比較容易更換，而且第一比較合理，有些合資汽車因為涉及國外技術等，第一比較高，售後比較麻煩。

綜上所述，我們認為，在同樣是10萬元左右車型的低端轎車市場，買一輛國產車比買一輛合資車更划算。

不，就算是純進口車也有其缺陷，乙個國情、乙個文化並不普世，所以國產車現在可以和合資車競爭了。

現在合資車會更高，這是因為合資車一直以來都處於高階口碑，所以第一方面自然是更高。 不過，近期合資車的**開始下滑，所以**方面接近國產車。

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前幾年初，我國國產汽車一直處於優先排名的首位，但由於近年來消費過多，目前國產汽車日益增多。 因此，國產車的廉價已經是乙個誤區，大家都應該注意。

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合資車的整體效能比較穩定，尤其是發動機和傳動技術，確實非常純粹，比如大眾、豐田、日產，做工都很好，所以這些車一直是市場上的熱門品牌。

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國產車的品牌也很多，雖然目前國產車也已經開始研發發動機，以及變速箱的生產，但整體技術水平相差甚遠，所以在選擇國產車時一定要小心，新手要比較謹慎。

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我們可以看到，合資車在整體市場上的銷量明顯比國產車大很多，所以合資車的整體保值率非常高，尤其是大眾和豐田，都是保值率高的車，所以在買車的時候也應該考慮。

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國產車保值率確實很低，有些車買完後價格甚至下降了三分之一。 另外，國內小問題太多了，都是來自各個大**的反饋，大家在買車的時候一定要注意這些資訊，合資車比較穩定。

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國產車最不盡如人意的就是油耗太大，就算是小型車的油耗也能達到每百公里十種燃油的水平，而合資車則不會出現這種情況，燃油經濟性要好得多。 因此，我認為購買合資汽車稍微好一些。

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事實上，對於合資企業和國產汽車來說，各有優勢。 自主品牌在價效比上具有優勢，合資品牌在品牌影響力和技術上具有優勢。 另外，在**方面，建議選擇20萬元以內的自有品牌機型，因為在這個**下，自有品牌在顏值、配置、可用性等方面並不比合資模式差，甚至比合資模式還要高，價效比更高，選擇性更強。

但是，如果超過20萬元，還是建議選擇合資模式，因為20萬元以上的自主品牌並不多，合資模式在技術和品牌影響力上更有優勢。

除了最佳和品牌影響力外，在考慮國產車和合資車時，還需要考慮後期的汽車保養成本。 俗話說，買車容易，保養難。 這種維護不僅是燃料成本，也是後期車輛的維護成本。

國產汽車在製造成本和整車成本方面均低於合資品牌汽車，維護成本也較低。 當您選擇購買保險時，保險費會更低。 相對而言，獨立模式比合資模式更有優勢，不管是**還是後期維護，地方霸主除外。

此外，在動力方面，國產品牌車型在電源配置選項方面比合資車型豐富得多。 無論是手動變速器還是自動變速器，都可以提供各種排量。 總的來說，我認為我們在國內模式和合資模式之間做出選擇，最重要的是要看我們的實際情況。

在資金充足、愛面子的情況下，可以選擇合資品牌，但要選擇價效比更大的空自營品牌。