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第一點是合資車的營銷策略特別好,不得不說是優勢,而且他們的營銷有乙個非常顯著的特點,那就是喜歡邀請明星代言,從而利用明星強大的粉絲基礎進行更大的宣傳。 看看我們國家的汽車,沒有這樣的策略。 他們都注重質量,所以這是值得學習的。
第二點是技術的自我發展。 就像大多數國產汽車都試圖直接借鑑外國人的經驗一樣,這種方法可以讓我們在短期內形成國產汽車崛起的錯覺,但對長遠發展卻非常不利。
第三點是質量和安全問題。 大家都習慣於在這方面對國產車給予差評。 其實實是太冤枉了! 事實上,國產車的質量和效能在某一方面都比合資車要好!
第四點是配置問題,像我們國產車一般都是配置好的,但是合資車卻沒有這種待遇。 所以在這方面,我們的國產車還是不錯的。
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您好,市場供求關係很重要。
市場需求大,市場需求小,就算虧本賣,銷量也未必高。
大家都有一種感覺,合資車有面子,高高在上。 因此,合資汽車是有市場的。
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因人而異,既然是國產車,價格應該在10萬左右,或者10萬以下,選擇這些的比較一般的工薪階層,不然也不會糾纏於國內生產。
國產汽車的配置會很高,但油耗和動力之間仍然存在差距,這被一些人唾棄。 我個人認為,在合資車之外要跑的車比較多,我一年跑不了10000公里當然國產車,下面我們來談談原因:
首先,我們來談談配置,很多人都說配置沒用,我舉個例子,老舊的諾基亞板級電腦和現在的智慧型手機的區別。 三大件別說了,我一年跑不了萬塊,三大塊也不例外,換車三大塊都壞不了,兩萬塊或者三萬塊麵包可以跑十多萬公里不修,要說省油,萬公里能是幾里油嗎? 我今年少了幾百美元?
所以這些東西對我來說都是浮雲,舒適和方便是第一位的,我選擇大空間、高配置、好看,但油耗三大都是一般的,動力一般是國產的。
同價位的合資車比國產車好,車身材質更好,技術更好,短距離可能感覺不到,但如果跑了很長一段距離,你絕對可以分辨出很多時候不是為了支撐國產車,只是道德綁架, 車企是要賺錢的,合資車也是邊做邊學,合資車在車身尺寸上比較嚴格,至於材料配置,無論是國產車還是合資車都在慢慢節約成本,而且節約的成本越多,錢就越多。
根據具體價格,也對相同的價格進行評分:
1.7萬元這樣的超低價位段,基本沒有被合資企業觸及。 由於消費者的選擇較少,所以在這個價位選擇國產產品是有一定原因的。
2.低價區域,如7-14萬元,也是國內和合資企業之間競爭最激烈的地區。 高配置、大尺寸是國內典型的特點。
合資企業通常在配置和規模上都不盡如人意,但畢竟國際廠家的產品會有更好的工業設計,良好的客戶口碑,更穩定可靠的使用質量。
3.在中等價位區間,如15-25萬元,國產車的選擇變少了,合資車的選擇增加了。 原因與2一樣,在這個**範圍內,目前國產汽車也在逐步試水,在穩定性和可靠性以及設計和製造經驗方面與合資企業相比,消費者幾乎沒有選擇的難度。
4.更不用說價格範圍進一步上漲了。
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但另一類車主真正希望國產汽車增長並支援國產汽車。 國產車和合資車的優缺點是什麼,買車時應該如何選擇? 來過這裡的人有話要說,看完或許能聽懂。
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國產車都是國產車,合資車的某些零部件需要引進,國產車的很多技術都不如合資車,還處於落後狀態。 我認為合資企業更具成本效益,因為它表現更好。
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國產車價效比更高,同價位的國產車內飾舒適,配置更高,合資車非常簡單。
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國產車和合資車的主要區別在於,國產車是我們中國汽車製造商生產的,而合資車是我們中國廠商和外國汽車品牌的合資企業。 一般來說,國產車價效比更高,配置也更高。
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合資汽車肯定比選擇國產汽車要好。
合資汽車更耐用,因為合資汽車***。 由於合資品牌車的歷史往往較長,從核心技術來看,很多國產車的核心技術和核心零部件都需要從國外公司採購,自身的研發能力不足,國產車與合資車的質量還存在一定差距。 合資車經過市場測試的時間較長,車輛在質量方面相對更可靠。
合資車的品牌影響力大於國產車。 一般來說,國外車企提供技術,國內車企提供勞務。 因此,與國產汽車相比,合資汽車在技術上更加安全。
此外,品牌影響力也直接影響到汽車的保值率,遠低於國產車。 合資車輛保值率高。
合資車輛的品牌
Vios、Yarisl Zhixuan、Fit、Volkswagen Polo、Fengfan、Gorey、Forrest、Yuedong、Corvoz、Kaiyue等。 它們都屬於合資車輛。 合資品牌車不算進口車,合資品牌車為中國生產的車輛,相關專案在中國組裝。
與機動車的尾部標識區分開來,例如尾部標識為長安福特、長安林肯、一汽豐田、廣汽豐田,此類車型為合資車,車輛尾部標識為奇瑞汽車、長安汽車,屬於自有品牌車輛,可以通過車徽來區分。
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合資汽車不一定比國產汽車好。 不管是合資車還是國產車,有好有壞,有檔次,整個差距還是很大的。
哪個更好,其實最重要的區別因素就是看最好的成績。 比如10萬元以下的合資車質量基本很難保證,汽車操控性也不是很好。 因為涉及的利潤很多,而且**本身也不超過10萬元,最後只能對汽車的成本大做文章。
如果國產車在10萬元以下,比同價位的合資車好很多,質量和操控性都有保障。 因此,但從10萬到15萬的低端價格區間來看,國產車的表現會好於合資車。
當然,一旦**超過20萬,在選擇中高階價位車時,中國的國產品牌會相對弱勢,很難有相對有競爭力的車型。 所以一般來說,合資車的**高於國產車。 無論是操控效能、質量、售後等方面,相對高的合資車對於國產車來說還是有很多優勢的。
國產汽車品牌目前主打10萬元左右的低端車型,如果想買10萬元左右的車,最好選擇國產車。
同時,在車輛維護成本方面,我們認為國產車與合資車相比仍具有不少優勢。 一般來說,車輛維修費用與你所居住城市的城市發展水平有很大的關係,例如在廣州、上海等國際大都市,與小城鎮相比,駕駛維修費用肯定不是乙個檔次。
當然,高豪華車和普通車型的保養差距也比較大。 科學的汽車保養費用是按照一年的週期計算的,然後除以12,再除以每個月。
一般來說,汽車保養的費用包括配件的損失,比如一些容易磨損的零件每隔一段時間就需要更換一次,如果一年的里程數超過20000公里,就沒有必要更換3、4次了。 乙個電池的使用壽命一次大約是2年,汽車的輪胎需要更換80,000公里,剎車片需要更換570,000公里。 同時,還有一些小東西,比如潤滑油、制動液,也需要經常消耗。
這些費用每年加起來是一大筆錢。
與合資車相比,國產車的優勢更加明顯。 一般來說,國產汽車配件比較容易更換,而且第一比較合理,有些合資汽車因為涉及國外技術等,第一比較高,售後比較麻煩。
綜上所述,我們認為,在同樣是10萬元左右車型的低端轎車市場,買一輛國產車比買一輛合資車更划算。
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不,就算是純進口車也有其缺陷,乙個國情、乙個文化並不普世,所以國產車現在可以和合資車競爭了。
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現在合資車會更高,這是因為合資車一直以來都處於高階口碑,所以第一方面自然是更高。 不過,近期合資車的**開始下滑,所以**方面接近國產車。
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前幾年初,我國國產汽車一直處於優先排名的首位,但由於近年來消費過多,目前國產汽車日益增多。 因此,國產車的廉價已經是乙個誤區,大家都應該注意。
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合資車的整體效能比較穩定,尤其是發動機和傳動技術,確實非常純粹,比如大眾、豐田、日產,做工都很好,所以這些車一直是市場上的熱門品牌。
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國產車的品牌也很多,雖然目前國產車也已經開始研發發動機,以及變速箱的生產,但整體技術水平相差甚遠,所以在選擇國產車時一定要小心,新手要比較謹慎。
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我們可以看到,合資車在整體市場上的銷量明顯比國產車大很多,所以合資車的整體保值率非常高,尤其是大眾和豐田,都是保值率高的車,所以在買車的時候也應該考慮。
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國產車保值率確實很低,有些車買完後價格甚至下降了三分之一。 另外,國內小問題太多了,都是來自各個大**的反饋,大家在買車的時候一定要注意這些資訊,合資車比較穩定。
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國產車最不盡如人意的就是油耗太大,就算是小型車的油耗也能達到每百公里十種燃油的水平,而合資車則不會出現這種情況,燃油經濟性要好得多。 因此,我認為購買合資汽車稍微好一些。
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事實上,對於合資企業和國產汽車來說,各有優勢。 自主品牌在價效比上具有優勢,合資品牌在品牌影響力和技術上具有優勢。 另外,在**方面,建議選擇20萬元以內的自有品牌機型,因為在這個**下,自有品牌在顏值、配置、可用性等方面並不比合資模式差,甚至比合資模式還要高,價效比更高,選擇性更強。
但是,如果超過20萬元,還是建議選擇合資模式,因為20萬元以上的自主品牌並不多,合資模式在技術和品牌影響力上更有優勢。
除了最佳和品牌影響力外,在考慮國產車和合資車時,還需要考慮後期的汽車保養成本。 俗話說,買車容易,保養難。 這種維護不僅是燃料成本,也是後期車輛的維護成本。
國產汽車在製造成本和整車成本方面均低於合資品牌汽車,維護成本也較低。 當您選擇購買保險時,保險費會更低。 相對而言,獨立模式比合資模式更有優勢,不管是**還是後期維護,地方霸主除外。
此外,在動力方面,國產品牌車型在電源配置選項方面比合資車型豐富得多。 無論是手動變速器還是自動變速器,都可以提供各種排量。 總的來說,我認為我們在國內模式和合資模式之間做出選擇,最重要的是要看我們的實際情況。
在資金充足、愛面子的情況下,可以選擇合資品牌,但要選擇價效比更大的空自營品牌。
合資車的操控性比較好,但配置一定要國產車豐富,國產車內飾也是一流的,合資車的內飾基本沒有。 動力上的區別在於,合資車相對穩定,輸出穩定,而國產車略有退步。
在汽車發展的這個階段,造車技術已經非常成熟,但國產汽車起步很晚,技術與日系車、德系車有一定的差距,所以兩者在汽車的結構和布局上也存在差異。 你知道為什麼汽車的後地板會公升高,其中大部分是合資汽車嗎? 國產車後排怎麼平? >>>More
這幾年,很多人如果沒有足夠的錢就會買國產車,但現在他們沒有錢買國產車。 而現在還有很多人對國產品牌還是比較不信任的,因為這種情況不僅在汽車行業,在其他行業也有明顯的表現,比如說,雖然手機現在的口碑越來越好,在工業技術上也越來越成熟, 但最多的是越來越高,現在現代、起亞等一些品牌都在降價,甚至為了搶占市場份額,還推出了“萬元車”車型,而這些都是在降低自己的利潤嗎? >>>More