汽車發動機為什麼會燒油？

燃燒機油的原因：長期不乾淨的油路，防凍液更換不及時，機油使用週期過長。

燃燒機油的危害：它會繼續產生更大的積碳，這會嚴重拉動氣缸。 三元催化轉化器在燃燒不良的廢氣中完全損壞,,,持續維持生命的油最終會導致發動機爆缸。

燃燒機油的汽車的三點必然會佔據一點，而最重要的一點就是油路沒有得到有效清洗而引起的高溫。

活塞環卡死的原因。

用於卡住活塞環的機油會因機油刮擦不乾淨而殘留在氣缸壁上，導致機油參與燃燒並燃燒機油。 其中，由於加工延遲，氣缸壁會嚴重磨損，發動機將不得不拆卸。

其實活塞環停滯的處理原理應該是從油路開始的，停滯的原因是油路的開始，軸承溫度為110度，長期不乾淨的油路造成的高溫使油長期處於120度以上的溫度， 這樣油就會提前排空，油環的小孔很小，裡面的油會長時間乾燥結痂，乙個氣缸卡住就是5000公里一公升油，這時其他氣缸的工作條件也開始不好了， 很快 4 個氣缸就會被卡住。它變成了一公升1000公里甚至數百公里的機油。因此，為了解決這個問題，我們必須從根油迴路開始，這是去除根的方法。

目前有效的方法是利用本公司原液的燃油油修復劑對油路和氣缸進行清洗，通過滲透到活塞環中釋放卡在活塞環中的碳油泥。 對於大部分活塞環沒有對應物的車輛，只要這樣修好，就可以完成停滯，恢復擦油功能，改善燒油現象。

我同事的車也在燃燒機油，排氣閥沒問題，打算放開活塞環，直接用思優普庫存液型燃燒機油修復劑，連續5次後，從之前的1200公里加一公升機油到現在的6000公里不加油， 價格比較，大修是最大的這種效果。成本僅為大修成本的十分之一，並且保持了汽車的剩餘價值。

燃燒機油的常見原因有四種。

1.如果長時間不清洗油路或者不做有效的油路清洗，隨意使用洗滌劑，使用洗滌劑和有效洗滌劑是兩回事;

2.防凍液更換週期過長或根本沒有更換;

3.換油週期過長;

4.長期或經常短途駕駛。

以上四個點燃燒機油的車輛必須佔據乙個或三個點。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

積碳在燃燒過程中是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞壁間隙等，這些都直接或間接地與積碳的形成有關，因此保持燃油迴路清潔對防止燃燒機油有很大的幫助， 當然，這需要在高質量燃料新增劑的幫助下完成。

3.借助外力

考慮到國產機油產品之間的關係，需要使用優質機油和（PNF）燃油新增劑才能實現，這也是解決機油燃燒而不拆修問題的關鍵。

機油燃燒有兩個原因：

1.正磨損是行駛一定公里數後的正常現象。 一般車輛行駛里程在20萬公里左右，不同的車輛、不同的人、不同的地區（空氣含塵量）對發動機的使用壽命影響很大。

超過一定使用壽命和公里數的車輛正常磨損我就不多說了，大修應該大修一下。

2.異常磨損：造成異常磨損的原因是產品質量和使用不當造成的早期磨損。

如果您的汽車在保修期內燒油，請及時聯絡製造商的四S店，協商維修或更換發動機。 發動機早期磨損的原因是：使用不合格的機油，在有效期內未能更換機油和機油清潔劑，冷車油門啟動，長期缺油執行，長期高溫執行，長期超負荷高速執行（發動機轉速超過每分鐘4000轉）， 長期在空氣質素差（含塵量超標）和有效期未更換空氣濾清器的狀態下執行，油幫浦油幫浦力不足，油壓過低，油道堵塞等。這將縮短發動機的使用壽命並導致早期磨損。

知道原因後，各位朋友在日常駕駛保養中應避免上述錯誤，愛護好車輛，延長發動機的使用壽命。

機油燃燒的現象如下： 1、用手觸控排氣管，發現有黑溼油泥堆積，聞到有機油味。 2.汽車排氣管冒出藍煙。

3、無漏油的情況下，嚴重缺油。 汽車燃燒機油有兩個主要原因。 一是模型的共性問題，難以解決。

一種是由於發動機內部部件隨著車輛老化而過度磨損和老化造成的。 這種情況可以通過簡單地更換過度磨損和老化的零件來解決。

"燃燒油"這是當機油進入發動機的燃燒室並與氣體混合物一起參與燃燒時。 車輛出現"燃燒油"這種現象會導致車輛氧感測器損壞過快，導致燃燒室內積碳增加、怠速不穩定、加速力弱、廢氣排放過多等不良後果，嚴重時，發動機潤滑不足，使發動機造成無法彌補的損壞甚至報廢。

1、在冷車內燃燒機油：將車輛停放一夜，觀察早上第一次開車時排出的廢氣。 如果排氣是濃濃的藍色煙霧，則表示車輛已燃燒機油。

如果汽車發熱後藍煙消失，那麼這種機油就是涼爽的汽車燃燒器。

2、隨時燃燒機油：一旦啟動，就可以看到藍煙，此時機油燃燒情況相當嚴重，甚至可能存在安全隱患。

3、快速加速時機油燃燒：汽車加熱後，無論是快速加速還是怠速過程，只要車速迅速上公升，排氣管就會冒出藍煙，說明車輛燃燒機油。

雖然燒機油的問題解決起來很麻煩，但前期可以通過一定的措施加以預防。 通常使用優質機油，提高機油效能，清潔、潤滑、保護、控制溫度，減少發動機汙垢，避免磨損，解決了燃油和機油質量差的問題，也清理了積碳。

燃燒機油的主要現象是排氣管冒藍煙，發動機內的機油消耗量明顯增加。 這有兩個原因：

1.自然磨損。

隨著汽車行駛里程的增加，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增加，當磨損增加到一定程度時，氣缸就會開始竄氣，然後就會出現燒機油的現象。 當閥門油封損壞時，會使燒油現象更加明顯。

2.維護不當。

1、按規定里程保養發動機，可延長發動機的使用壽命。 相反，即使超過里程且未投保（即保險延遲）。 如果機油太髒，機油中的雜質會加速發動機氣缸的磨損。

2.加油過多。

3、空氣濾芯、整機濾芯、機油等選型不當，進入氣缸的氣體雜質不能得到很好的淨化，各種灰塵顆粒進入氣缸，加速氣缸磨損。 濾芯質量差，不能起到過濾油中雜質的作用。 假冒機油或使用的機油與所用車輛的機油等級不匹配，使發動機摩擦表面不會形成良好的油膜。

4、點火時間過早或過晚。 爆震發生得太早或太晚，都會增加發動機溫度，嚴重時，活塞會從頂部脫落，氣缸體會報廢。 在初始階段，會出現嚴重的氣缸竄氣和燃燒的機油。

5、冷卻系統水箱內汙垢過多。 散熱器和冷凝器太髒，降低了通風散熱能力，提高了發動機的正常工作溫度。 由於溫度高，潤滑油摩擦時產生的油膜質量降低，氣缸磨損加劇。

機油本身有一定的消耗量，過度消耗就是燃燒機油的問題。 燃燒機油是由以下因素引起的，只要解決以下問題，燃燒機油就可以解決。

影響機油燃燒的因素很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以上原因都會加重機油消耗，導致機油燃燒，使車輛出現：

1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。

3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。

4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

如今，汽車有曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，也會加劇機油消耗。

此外，氣門密封密封效能差，曲軸箱排氣閥損壞，或曲軸箱排氣堵塞，都會導致機油隨曲軸箱氣體進入氣缸參與燃燒。 對於一些老車來說，燒機油是比較正常的，我們可以適當選擇稍微粘稠一點的機油，以增加活塞與氣缸壁之間的密封性。 當然，解決機油燃燒問題的最終辦法，是更徹底地檢修車輛，從根本上解決問題。

滿意，謝謝！！

燃燒機油的主要原因是：1汽油油不好，產生積碳，導致活塞環被積碳卡住，活塞環不能刮掉油留在氣缸內; 2.

回油孔堵塞，機油不能正常回流曲軸箱; 3.氣缸壁與活塞之間磨損，間隙過大; 4.氣門密封件和曲軸密封件的腐蝕和老化會導致漏油。

燃燒機油最明顯的現象是汽車後部的排氣口會冒出藍煙，同時機油消耗量會明顯增加，必須在短時間內補充機油。 車輛內機油燃燒的現象會導致燃燒室中積碳的增加，車輛的經濟性和動力下降，廢氣排放過多。

建議在汽車的日常使用過程中使用優質汽油，這樣可以避免一些機油燃燒的現象，在汽車的正常執行中，汽油新增劑被氧化後會產生凝膠狀物質，噴油器進入滅火室熄滅後， 它會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、滅火室、火花塞等部位構成積碳，會加劇這些部位的老化，造成機油的燃燒。

您好，機油有兩種，一種是由氣門油封引起的，氣門油封燒壞了機油，一般的冷車是排氣管藍煙比較重，發熱比較輕。 另一方面，活塞環燃燒機油，活塞環燃燒機油，排氣管在汽車冷卻時不冒藍煙，熱車後排氣管的藍煙較重。 燃燒機油的主要現象表現在排氣管上。

你好。 燃燒機油會引起廢氣和異味。 帶排油口。 發動機加速較弱。 缺油。 希望能幫到你，祝你車車快樂【問車問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

排氣管排出的廢氣顏色應為藍色，如果處於怠速狀態，加大節流閥後消失，應為閥門密封失效所致。 如果加速度明顯，則應由活塞環故障引起。 【汽車問題，請問車師傅。

4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

汽油車冒黃煙、斷電、水溫公升高、閥門上的積碳、火花塞變黑或有積碳。

不知道汽車怎麼能算是“燒機油”？ 如果出現這3種現象，可能會燒壞機油。

這取決於你的發動機燃燒的是什麼機油，如果你製造錯誤的發動機，就會有問題。

發動機冒黑煙，油位下降，油燈亮起。

發動機燒油的可能原因有很多，最常見的有以下幾種：

1、使用質量差或粘度等級不合格的機油。 此外，油粘度過低或過高都會導致發動機潤滑不良，活塞環和氣缸壁磨損增加，密封效能降低，導致機油燃燒。

2、活塞環與氣缸壁的匹配間隙過大，活塞環安裝不當或密封不良，氣缸壁上的油品進入燃燒室，造成機油燃燒現象; 此外，氣門密封密封效能差，曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱排氣口堵塞，都會導致曲軸箱內壓力過大，導致機油隨曲軸箱氣體進入氣缸並參與燃燒。

3、加油過多造成機油燃燒。 當機油充滿到中心線以上時，由於油壓過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地進入燃燒室。

4.渦輪增壓器漏油。 渦輪增壓器安裝在排氣管的前部，在非常高的溫度下執行，當發動機滿負荷運轉時，渦輪和幫浦輪可以達到每分鐘120,000轉。 渦輪軸有油潤滑浮動軸承，汽車有一條通向渦輪增壓器的油道。

管道或軸承的漏油會使機油從渦輪增壓器滲入排氣管。 當排氣管溫度高時，油被烘烤並排出藍煙。

5、閥門油封有洩漏，說明油通過閥門油封洩漏到燃燒室。