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回覆 6 這種材料除了淬透性和芯部硬度差外,其淬火阿坎化溫度範圍很廣,我專門做了長期跟蹤試驗試驗,阿坎化溫度可以在830 900範圍內自由選擇。 金相結構幾乎沒有變化。 如果您的產品變形不高或產品結構對變形不敏感,並且要求芯部硬度高,則可以選擇更高的淬火溫度; 相反,如果變形敏感,變形量小,芯部硬度不高或不需要,則可以選擇較低的淬火溫度。
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AISI 8620H是美國標準合金結構鋼,執行標準為:ASTM A304-2016
AISI 8620H淬透性高,無回火脆性,焊接性好,不易形成冷裂紋,機械加工性和冷應變塑性好。 一般用於調質或滲碳淬火狀態,用於製造在非腐蝕性介質和工作溫度低於250且含有氮氫混合物的介質中的高壓管道和各種緊韌體,以及齒輪、軸等更高檔次的滲碳零件。
AISI 8620H化學成分:
錳 mn:硫磺:
磷 p:
鉻 Cr: 鎳鎳:
銅銅:
鉬鉬:
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我們用的淬火介質是N32機械油(因為這個產品處於開發階段,沒有購買專用淬火油),我們目前的淬火溫度是880度,但是帕運會好像有點超標了,請大家幫忙分析一下。 強滲透cp:,溫度920擴散小時,降溫至880保溫40分鐘,,,油箱中速攪拌。
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回覆 3 900 太高了,楊工,我們用920滲碳,擴散905,840淬火,快油+強力攪拌,心臟可以達到40hrc
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8620鋼相當於國產20crnimo鋼。 它是一種常用的合金滲碳鋼,經過滲碳處理後的表面具有相當高的硬度、耐磨性和接觸疲勞強度,同時芯部還保持了良好的韌性,能承受高狀態衝擊載荷。 主要用作汽車軸承等耐衝擊、耐磨零件的材料。
8620H常用於製造中小型汽車。
拖拉機發動機和傳動系統中的齒輪; 它還可以替代12CrNi3鋼來製造對芯材效能要求高的滲碳零件和氰化物零件,例如石油鑽井和冶金露天礦中使用的錐形鑽頭的爪和錐體。 由於8620含有鉬,除了具有良好的綜合性能外,還能承受一定的溫度,因此可用於製造汽氣通風檢查汽輪機的齒輪全轉子內燃機連桿閥截面鍛件。
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8620H是美國標準合金結構鋼。
SAE8620H(AISI8620H)合金鋼。
美標SAE AISI
等級:8620h
標準:ASTM A29 A 29M-05
特點和應用:
8620H特殊鋼。
美國特種鋼。
化學成分:碳C:;
錳 mn:磷 p:
硫 s: 矽鎳鎳:
鉻 Cr:鉬 Mo:
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8620H 是一種符合 ASTM A304 的保證淬透性鋼。
化學成分:錳:
硫磺:
磷 p:
鉻 Cr: 鎳鎳:
銅銅:
鉬鉬:機械效能: 抗拉強度B(MPa):980(100)屈服強度S(MPa):785(80)伸長率δ5 (%9
截面收縮率 (40
AKV衝擊功率(J):47
衝擊韌性值kv(j cm2):59(6)硬度:197hb
試樣尺寸:試樣毛坯尺寸為15mm
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ASTM8620是一種合金。 執行標準為ASTM A29 A29M-04。 相當於國內20CrNIMO,是CR-N i-Mo系列表面淬火鋼,廣泛用於滲碳和碳氮共滲。
用。 8620H常用於製造中小型汽車和拖拉機發動機和傳動系統中的齒輪; 它還可以替代12CrNi3鋼來製造對芯材效能要求高的滲碳零件和氰化物零件,例如石油鑽井和冶金露天礦中使用的錐形鑽頭的爪和錐體。 由於8620含有鉬,除綜合性能好外,還能承受一定的溫度,因此可用於製造汽輪機齒輪整轉子內燃機連桿閥截面鍛件。
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8620鋼相當於國產20crnimo鋼。
簡介:它是一種常用的合金滲碳鋼,經滲碳處理後表面具有相當高的硬度、耐磨性和接觸疲勞強度,心形隱碼承載部分還保留了良好的模丘韌性,能承受較高的衝擊載荷。 主要用作汽車軸承等耐衝擊、耐磨零件的材料。
熱處理規格及金相組織:
熱處理規格:淬火,第一爐電壓一次880正負20度,第二爐電壓790正負20度,油冷; 回火,150至200度風冷;
金相組織:馬氏體。
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合金結構鋼:8620h
化學成分(國家標準)。
碳 C:矽矽:
錳 Mn:Sulfur S:允許殘留含量
磷p:允許殘留含量
鉻 Cr: 鎳鎳:
銅銅:允許殘餘含量
鉬MO:機械效能。
抗拉強度B(MPa):980(100)屈服強度S(MPa):785(80)伸長率δ5 (%9
截面收縮率 (40
AKV衝擊功率(J):47
衝擊韌性值kv(j cm2):59(6)硬度:197hb
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淬火850,油冷; 回火200,風冷。
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8620H材料是一種常用的合金滲碳鋼,是一種CR-N i-Mo系列表面硬化鋼,廣泛用於滲碳和碳氮共滲。
特點和適用範圍。
滲碳表面具有相當高的硬度、耐磨性和接觸疲勞強度,而芯部保持良好的韌性,可以承受高衝擊載荷。 ASTM8620主要用作汽車軸承等耐衝擊和耐磨零件的材料。 SAE 標準中的鋼牌號為 8620。
淬透性與20crni鋼相似。 雖然鋼中Ni含量是20CrNi鋼的一半,但由於新增了少量Mo,奧氏體等溫轉變曲線的上部向右移動。 由於MN含量的適當增加,這種鋼的淬透性仍然非常好,強度高於20CrNi鋼。 常用於製造中小型汽車、拖拉機發動機和傳動系統中的齒輪; 它還可以替代12CrNi3鋼來製造對芯材效能要求高的滲碳零件和氰化物零件,例如石油鑽井和冶金露天礦中使用的錐形鑽頭的爪和錐體。
由於它含有鉬,除了具有良好的綜合性能外,還可以承受一定的溫度。 用於製造汽輪機齒輪、轉子、內燃機、連桿、氣門截面鍛件。 化學成分:
矽矽:硫 S:允許殘餘含量
鉻 Cr:鉬 Mo:
機械效能:抗拉強度b(mpa):1176(120)。
伸長率 δ5 (%9
熱處理規格及金相組織:
熱處理規格:淬火,**880 20,*790 20,油冷; 回火,150 200,風冷。
金相組織:馬氏體。
交貨條件:熱軋或鍛鋼以熱軋(鍛造)或退火狀態交付。 冷拔鋼以退火狀態交付。
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SAE8620H合金結構鋼,相當於我國20Crnimo, 細節:
合金結構鋼:8620h
執行標準:ASTM A29 A29M-04 化學成分:
碳 C:矽矽:
錳 Mn:Sulfur S:允許殘留含量
磷p:允許殘留含量
鉻 Cr: 鎳鎳:
銅銅:允許殘餘含量
鉬MO:機械效能。
抗拉強度B(MPa):980(100)屈服強度S(MPa):785(80)伸長率δ5 (%9
截面收縮率 (40
AKV衝擊功率(J):47
衝擊韌性值kv(j cm2):59(6)硬度:197hb
試樣尺寸:試樣毛坯尺寸為15mm
熱處理規格及金相組織:
熱處理規格:淬火850,油冷; 回火200,風冷。
交貨狀態:以熱處理(正火、退火或高溫回火)或未熱處理的方式交付,交貨狀態應在合同中註明。
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AISI 8620是美國標準合金鋼牌號之一,屬於美國牌號,對比表如下:
左轉|右轉。
AISI SAE8620的化學成分如下圖所示:
左轉|右轉。
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這取決於你使用什麼樣的約束層(箔片? 水? 黑色塗料? )、約束層的厚度,以及脈衝雷射的功率密度等。 與機械噴丸處理不同,鋼製工件的雷射衝擊面比較平整,強化效果一般。
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20CRNIMO,又稱美標8620,是一種常用的低碳合金結構鋼,一般用於調質或滲碳淬火狀態,廣泛應用於汽車和航空工業。
20Crnimo鋼滲碳熱處理的表面具有相當高的硬度、耐磨性和接觸疲勞強度,同時核心也保持了良好的韌性,可以承受高衝擊載荷。 主要用作汽車軸承、主軸、齒輪、機械配件等抗衝擊耐磨工件。
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SAE8620是美國標準中規定的合成金結構鋼的牌號。
C-8620軸承鋼按化學成分、效能、加工工藝和用途分為全淬火軸承鋼、滲碳軸承鋼、不鏽鋼軸承鋼和高溫軸承鋼。 全淬火軸承鋼主要是高碳鉻鋼,如GCR15,其含碳量在1%左右,鉻含量為一。
為了提高硬度、耐磨性和淬透性,適當新增一些矽、錳、鉬等,如GCR15SIMN。 這種軸承鋼是最大的生產商,佔所有軸承鋼產量的95%以上。 滲碳軸承鋼是一種含碳量為鉻、鎳、鉬合金的結構鋼,製成的軸承零件表面經過碳氮共滲後提高其硬度和耐磨性,這種鋼用於製造承受強烈衝擊載荷的大型軸承,如大型軋機軸承、汽車軸承、礦機軸承和鐵路車輛車軸等。
不鏽鋼軸承有高碳鉻不鏽鋼軸軸承鋼,如9Cr Cr18MoV等,也有中碳鉻不鏽鋼軸承鋼,如4Cr13等,用於製造不鏽鋼和耐腐蝕軸承。 高溫軸軸承鋼在高溫下使用(300 500),要求鋼在使用溫度下具有一定的紅硬度和耐磨性,大部分採用高速工具鋼代替,如W18Cr4V、W9Cr4V、W6Mo5Cr4V2、Cr14Mo4和Cr4Mo4V等。
產品名稱 C-8620
國家標準GB:G20Crnimo ASTM:C-8620 NF:
20ncd2 jis:sncm220 en:(b28)20nicrmo2
主要成份S:P:Cu:
機械效能 抗拉強度b(MPa):1176 條件屈服強度:985 伸長率δ5 (%)
9 應用領域 主要用作汽車軸承等耐衝擊耐磨零件的材料。 常用於中小型汽車、拖拉機發動機和傳動系統中齒輪的製造,也可替代12CrNi3鋼製造對核心效能要求高的滲碳件和氰化物件,如石油鑽探、冶金露天礦的爪體、錐體等。
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SAE8620是美國等級,相當於國家標準20CRNIMO。
化學成分:碳C:;
錳 mn:磷 p:
硫 s: 矽鎳鎳:
鉻 Cr:釩 V:
SAE8620對應國家標準20CRNIMO該鋼種適用於加工齒輪,具有良好的淬透性。
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抗拉強度B(MPa):980(100)屈服強度S(MPa):785(80)伸長率δ5 (%9
截面收縮率 (40
AKV衝擊功率(J):47
衝擊韌性值kv(j cm2):59(6)硬度:197hb
試樣尺寸:試樣毛坯尺寸為15mm