為什麼在中國古代這條路叫馬路

因為在古代，沒有汽車，只有馬！

道路一詞的真正含義：

第一句話：

早在18世紀末，英國工業革命就帶動了整個英國交通業的蓬勃發展，但當時城鄉常用的黃土車道遠遠不能滿足時代的要求。

有一位英國設計師叫馬長，他設計了一種易於排水的碎石路，路面由礫石擠壓而成，地面堅硬平坦，中間高邊低，適合機動車通行，所以這種路在當時很快就流行起來了。 馬長丹去世後，人們為了方便稱呼他和紀念他，在路前加上了他的姓氏。 19世紀初，這種鋪路方法傳入我國後，其名稱演變為“路”，從此流傳下來。

第二種說法：顧名思義，路就是馬走的路。 古代沒有汽車，只有馬車，馬車走的路自然被稱為公路。

第三種說法：西方記者：“在你們中國，明明有人走的路，為什麼叫'路'？ 他不假思索地回答說：“我們走的是馬克思主義的道路，也就是所謂的道路。 ”

記者的意圖是將中國人比作牛和馬，走與牲畜相同的道路。 如果真的從“路”這個名字的**去找他，就算是對的，也沒意義。 把“馬魯”的“馬”解讀為馬克思主義，恐怕是記者沒有想到的。

道路是指供人或車輛和馬匹行駛的寬闊平坦的道路或高速公路。 它們大多是人類建造的供人類使用，主要目的是方便人類從事許多生產活動。

英國蘇格蘭人約翰·馬卡丹（John勞登·麥克亞當（Loudon McAdam）設計了一種新的道路建設方法，用礫石鋪成，道路中間高，便於排水，路面平坦寬闊。 後來，這條路以其設計師的姓氏命名為“Macadam Road”（碎石路後來更名為Macadam Road或簡稱Macadam）。

19世紀末，中國的上海、廣州、福州等沿海港口開放，歐美列強在中國建租界，將西方修建馬卡丹路的方法帶到了中國。 當時，中國人用英文“macadam makadan”的音譯作為道路的縮寫，後來俗稱“馬路”。

這不是人走的路，都是動物走的路，所以叫路。

馬克思主義的道路被稱為道路。

走馬克思路線，所以叫路！

過去的交通工具不是由馬和馬車組成嗎？

18世紀末，英國正處於工業革命之中，工業的發展對交通的要求越來越高。

在這種情況下，英國人約翰·馬卡丹（John Macadan）設計了一種新的道路建設方法，用礫石鋪路，中間高處以利於排水，路面平坦寬闊。 後來，這種道路以其設計者的姓氏命名，並將其命名為“馬卡丹路”，簡稱“路”。

因為在古代，他們都是靠馬車為生的。

因為早在遠古時代，人們就用馬或馬車出行，所以公路也叫公路

1.根據字典，道路是汽車和馬匹行走的寬闊平坦的道路。 當然，並不是所有的道路都被稱為道路。 哪裡有街道，哪裡就一定有小巷，而道路只是一條比較寬闊的通道的俗稱。

2、道路是指可以供馬匹馳騁的道路。

3、其實沒有人反對這個，《左川：趙公二十年》：“楚深大人在路上遇見公公，聽從了。 這是“路”一詞的最早記錄。

在古代的堯順，這條路被稱為康曲。 在西周，人們把三輛馬車能通過的地方叫路，兩輛馬車能通過的地方叫路，一輛馬車能通過的地方叫路，就是老牛車的路，小路就是只能走牛馬的鄉間小路。

4、秦始皇統一中國後，車同道，政道興旺，最寬闊的路叫赤道，即天子之道。 在唐代，修建了五萬里的道路，稱為驛道。 秦代赤道有統一的質量標準：

道路寬度為50級台階，約70公尺; 路基兩側應高於地面，便於排水，路面應用鐵鎚夯實; 每三丈種一棵青松，以為是行道樹; 除了道路**三丈供皇帝專用外，兩邊還開闢了一條行人路; 每 10 英里建造乙個售貨亭，作為行人叫車站和該區安全管理辦公室的郵政樞紐。 這些疾馳的道路，通俗地說，就是道路。