雪佛蘭Explorer 1 5T的頂級配置怎麼樣，省油嗎？

從每個月的SUV銷量榜上可以看出，10款15萬輛SUV車型最受消費者歡迎，比如哈弗H6、長安CS75plus、吉利逍客、本田XRV等車型大家比較熟悉，在空間、外觀設計和內飾配置等方面表現都非常好，可以滿足消費者買車的需求， 而很多消費者在買車的時候，也會把“價效比”考慮在內。今天文章的主角雪佛蘭探險者，是一款高價效比的中型SUV，外觀強大。

相對來說，我個人更喜歡SUV車型，因為空間開坐都很舒服，雖然當時我買車的預算是15萬落地，但我還是想買一輛合心的SUV，相比各種車型，我買了一輛雪佛蘭探險者自動領跑版（最低配置）。 首先，這款車型的**很符合我自己的購車預算，而且定位是中型SUV，整體外觀非常大氣硬朗，前格柵面積比較大，或者是用鍍鉻裝飾進行裝飾，大燈雖然是鹵素光源，但燈光效果非常令人滿意。

除了對外觀感到滿意之外，車內的空間也非常在意，因為家裡在外地工作，每年過年都需要帶很多行李，而這款雪佛蘭探險者的後備箱容積為431-1505L，可以裝很多東西。 其次，探險者的配置效能也不錯，比如多功能方向盤、7寸**彩屏（支援手部互聯和語音識別功能）、前側安全氣囊、前後頭部安全氣囊、車身穩定系統等，與同級別的其他車型相比，還是有很大的優勢的。

下面就和大家聊聊我比較關心的**問題，我買的車型是2019款535t自動項圈版（自動最低配置），我落車的時候，裸車價格是13萬元，還送了整車膜，全包墊和行車記錄儀，**我個人還挺滿意的， 完全著陸符合我自己的購車預算。在汽車的實際使用中，我個人對這款車型的第二排空間的效能非常滿意，它的軸距為2725公釐，前後採用獨立懸架。

總結：總的來說，雪佛蘭對這款車型的整體效能非常滿意，與同級別的車型相比，這款車型在**方面有很大的優勢。 發動機搭載，其最大功率為169馬力，最大扭矩為250Nm，並採用直噴供油，技術效能還是很不錯的，配套6速手動自動變速箱，從車到現在開機兩個月，目前該車型100公里綜合油耗保持在8L左右， 油耗效能還是很不錯的。

Explorer的頂級型號真的很好，動力很大，各方面的效能都非常好。 但是，這輛車的油耗有點高。 美國車，油耗有點高。

我覺得這輛車加上頂級的配置可以說是很不錯，內飾豪華，但車子不省油。

直接去做，否則你會後悔的！ 有人說油耗高，那是胡說八道我不明白，當你體驗到它的隨叫隨到的動力，以及整車的安全性時，你會覺得豐田、本田、大眾同等價位不算什麼！ 蝸輪蝸桿增壓無延時無後退，9AT換檔平穩省油！

如果只在家門口開車，那就算了，畢竟美式車更笨重，更適合長跑，而且不如日式輕！

說實話，悄悄偏肉，不過家裡夠了，但是小牛拉大車，油耗不低，我車現在的燃油，有時候超過10，但是這輛車也是高速的，平均油耗可以高達6個讚。 仍然推薦使用。

超高價效比！ 我們安裝了發動機護罩，安裝人員說車好，用料充足，安全性高！ 速度快，推回感十足！ 英俊！

探險家還是很不錯的，無論是油耗、安全性、內飾、配置，都配得上他。

目前異常噪音太猛，天窗、車窗、中控、變速箱懸架也有異常噪音，動力弱，油耗高。

日本的自吸也需要7 8個油條，而探險家有這個油耗

這輛車不錯，在美國的銷量已經連續幾年在SUV銷量中排名第一或前三名！

沒關係，值得購買。

Explorer發動機是一款渦輪增壓發動機，配備六速自動手動變速器，幾乎沒有卡頓或任何東西，並且與AT變速箱一起非常平穩耐用。 排量上唯一的四輪驅動車型，動力很好，加速非常快，踩油門的時候推後推的感覺也很明顯，而且在速度上渦輪增壓干預後的動力非常強勁，更容易超車。

探索者的配置檔案。

外觀方面，雪佛蘭探險者採用了最新的家族式前臉設計，兩側大面積鍍鉻前格柵與內部整合了LED光源的大燈組相連，前保險槓線條豐富，充滿力量感，車頭整體看起來非常時尚。

在空間方面，探險家的前排也比較寬敞，儲物箱也比較多，後排空間自然不用多說，也很寬敞。 後備箱也非常大，完全摺疊後後排座椅相對平坦，備胎上方甚至還有一層儲物空間。

在裝置方面，Explorer預計將配備7英吋或8英吋螢幕的MyLink系統、全景攝像頭、前方碰撞警告系統、低速自動制動、車道保持、一鍵啟動、加熱和通風前排座椅等功能。

動力方面，Explorer將搭載兩台渦輪增壓汽油發動機，最大輸出功率分別為172馬力和256馬力，峰值扭矩分別為275牛公尺和352牛公尺。 發動機組配6速AT、9速AT。 部分車型還將配備全輪驅動。

雪佛蘭探險者總體上價效比很高，質量也很好： 1、探險者的三大件還是不錯的，動力控制也不用說，在這個級別上還算認真，另外還搭載了6AT，也是值得購買的組合; 2.至於底盤隔音等，參考遠景應該很好，一般來說，這輛車的襯裡很好，至於正面部分（外觀和內部配置）就看你的個人喜好了; 3、油耗：油耗效能非常好，只需要100公里的油耗，正常使用也不會特別苦惱。

油耗效能也與個人駕駛習慣有很大關係。 三分之二的路段沒有交通擁堵或紅綠燈，這可能是由於路況優良，油耗低。 但我覺得，如果不是小譚的好素質，我想他不會表現得這麼好; 4.舒適性：

這輛車的舒適性更多地體現在空間上，因為空間大，車身可以很放鬆，舒適性自然提公升了不少。 車內的靜音效果還是可以的，平時經過城市的時候噪音不是特別大，很多車主都會在意汽車的風噪和輪胎噪音，探險家對這兩個方面的處理是好的，不是很差。 讓我們再次談談缺點：

1、自動大燈有延時; 2、瀏覽器保值率低; 3、後懸架剛性;

這輛車不錯，買一輛首付低的車，可以去個人家，雞蛋-----書車做得不錯。

10萬元的車，首付1萬元左右，可以提一下新車，開回家。 不錯。

您好，相信沒有人會質疑探索者的價效比，動力組合可以說是同價位範圍內最強的動力。 發動機可產生 260 馬力和 350 牛公尺的扭矩，並在幾秒鐘內加速到 100 公里/小時。

您好，探險家的常見問題是1，自動大燈延遲。 配備自動大燈的車輛在進入較暗區域時會自動開啟大燈，一般來說，自動大燈的亮度應在6秒以內。 然而，探險者自動大燈的延遲非常嚴重，甚至有的騎手遇到過大燈在40秒後自動亮起的情況。

2、中控生鏽。 這個問題主要集中在2017年的Explorer上，後來製造商自己也意識到了這個問題，所以2018年之後的Explorer都沒有中控台生鏽的問題。 因此，當我們購買Explorer時，我們應該檢查中控台是否生鏽。

3.中控屏為黑色。 Explorer 的中央螢幕有時會變黑，但這種情況並不經常發生。

許多人之所以掙扎，主要是因為他們覺得自己省油，但當你上坡時，你可以感受到你為什麼選擇。 根據很多經驗，可以看出上坡肯定會有肉，力度不夠。 建議駕駛四輪驅動，畢竟大部分時間在市區平整道路，油費不大。

但開車難免會遇到坑道、濕滑、積雪、斜坡等路面，四輪驅動會很快走出困境，如果半天不能走出陷阱，不僅是油耗問題，而且很麻煩、不開心。

<>有兩種動力組合，一種匹配6速自動變速器，另一種匹配9速自動變速器，功率輸出分別為172馬力和256馬力。 對於市場上相同排量的發動機來說，這個資料非常高，例如，福克斯ST是一款效能車，他的排量只有250馬力。 如果您正在尋找動力，則必須使用四輪驅動版本。

資源管理器和模型之間有很大的區別嗎？ 大，當然大，如果說“茶、茶、好茶”算三個檔次，就屬於茶和好茶的區別。 畢竟該車型的價格在17-22萬元之間，20萬元以下的車型有三款; 兩款機型的價格都在23萬元以上，有超額電量的嫌疑。

那麼Explorer的實力是什麼，值得購買嗎？ 你繼續尋找。

當我得知我要試駕雪佛蘭探險者時，我非常糾結。 一方面。 是探險者最大的亮點，當然也是我最想體驗的車，但另一方面，在國內市場，購買低配置是很常見的，所以探險者的版本可能仍然是最大的賣點。

就像探險家的形象代言雖然是少數戶外攝影師，但絕大多數人在買了一輛SUV後“探索世界”，頂多只是一次自駕遊、戶外燒烤、露營之類的活動。 這樣，潛在使用者和追隨者可能會更關心其版本。 所以這份試駕報告也是“很負責任”。