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匿名使用者2024-02-07機油本身有一定的消耗量，過度消耗就是燃燒機油的問題。 燃燒機油是由以下因素引起的，只要解決以下問題，燃燒機油就可以解決。
影響機油燃燒的因素很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以上原因都會加重機油消耗，導致機油燃燒，使車輛出現：
1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。
3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。
4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。
此外，汽車現在有曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，這也會加劇機油消耗。 以前燒機油的問題只能通過拆修來解決，但現在有了不拆修理就燒機油問題的方案，看一看就能理解。
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匿名使用者2024-02-06如果水箱是空的，高溫會拉動氣缸並消耗油。
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匿名使用者2024-02-05發動機中活塞與氣缸壁之間起潤滑作用的機油不可避免地會參與燃燒，只要在5000公里內不超過一公升，就是正常機油消耗，反之亦然。 機油不足會導致發動機發熱嚴重，汽車會異常晃動，水溫會很高，氣門會響，嚴重時甚至會拉傷氣缸壁或爆氣缸。
燃燒機油基本上是由活塞環停滯引起的。 只要氣缸壁上沒有嚴重的應變，就不需要檢修。 改變高粘度機油的保養只是治標不治本的權宜之計，弊大於利。
燃燒油的解決方案。
在汽車愛好者的習慣性思維中，他們總是認為燃燒的機油應該進行大修，這樣他們不僅要承擔高昂的維修費用，還要承擔大修帶來的不可預知的風險和折舊損失。 破壞發動機的氣密性和精度。 而且機油有可能在行駛數萬公里後再次燃燒，因此對發動機進行大修是不可持續的。
現在免拆技術已經非常成熟，逐漸被廣大車主所接受。 特別是採用PNF專利技術的無損修復產品，徹底擺脫了燒機油、不得不去汽修店檢修的技術桎梏，無需拆下一顆螺絲，在行駛中修復並釋放活塞環卡住的機油，效果顯著。
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匿名使用者2024-02-04如果汽車拋錨，請把拖車叫到修理店修理，不加油行駛會損壞發動機中的大大小小的瓦片。
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匿名使用者2024-02-03如果汽車著火後油燈還亮著，可能是缺油，檢查機油尺看機油是否少，如果少了，同時加油，看發動機是否有漏油或漏油或汽車本身是否開始燒油; 如果油很多，那就檢查油感應塞是否壞了，最後你加的油是不是**（有些假油粘度不達標，雖然油不缺，但油燈也會報警）。
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匿名使用者2024-02-02檢查並更換氣缸墊片，可能是氣缸墊片壞了。
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匿名使用者2024-02-01在這種情況下，可以去找專業人士諮詢一下，看看該怎麼做，或者去維修點找維修人員幫你維修維修，不要私下處理，以免造成損失。
aqui te amo。
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匿名使用者2024-01-31燃燒機油是藍煙，燃燒多少？ 機油不耐磨，盡量更換機油;
呵呵，我知道奧迪車和寶馬車燒機油是因為機油不耐磨，有些車主用過超美式共晶機油，不拆發動機，解決了不燒機油的問題，大型卡車挖掘機用超美式共晶不燒機油。
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匿名使用者2024-01-30江淮汽車是國內知名品牌，但這並不意味著車輛不會燒機油，如何解決和判斷呢？ 如果車輛太舊，尾氣散發出藍色氣體，說明已經很嚴重了，防護劑沒有效果，必須去4S店更換。
“燃燒機油”會過快地對車輛的氧感測器造成損壞，導致燃燒室積碳增加、怠速不穩定、加速弱、油耗上公升、廢氣排放過多等不良後果，導致發動機潤滑不足，長期來看會造成發動機無法彌補的損壞甚至事故隱患， 導致維護成本大幅增加，甚至報廢。
在早期，你可以利用BOD的魔力來保護發動機，它的作用是。
它可以減少摩擦，延長發動機壽命，使發動機執行更平穩。
降低油耗和發動機活塞環洩漏。
保持油封和墊子柔軟。
消除"冷啟動"問題，快速恢復馬力。
消除發動機凝膠和油膜沉積物的長期積聚。
提高氣缸壓縮比和進氣真空吸力。
使用方法：1）啟動發動機，怠速至常溫，關閉發動機;
2）排出曲軸箱內的機油;（最好更換油格，再用新油過濾，避免舊油殘留）。
3） 在曲軸箱中加入 2 公升新機油;
4） 在曲軸箱中加入 1 瓶 BOD Magic Pressure Engine Protector;（新車可以加半瓶）。
5）繼續在曲軸箱中新增一些新的機油（略低於2公升，注意機油尺刻度）;
6）關閉曲軸箱蓋，關閉發動機蓋，啟動汽車，怠速15分鐘或行駛20公里。
這是我的一些實踐經驗，同時也可以解決燒機油的問題，不一定是最好的，但實際使用。
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匿名使用者2024-01-29嘿嘿，現在的專用機油不好，還不如外面的機油，你可以選擇品牌。 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】
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匿名使用者2024-01-28您好，如果發動機燒機油，要到維修店檢查一下，一般需要檢查發動機的氣門油封和活塞環。
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匿名使用者2024-01-27您好，如果是輕微的機油燒傷，不要擔心他，
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匿名使用者2024-01-26發動機機油的大修並不是解決問題的唯一方法，只要氣缸壁不怎麼磨損，氣缸壓力值正常，就不需要大修。 其他會造成油耗的相關部件，如廢氣閥、閥門密封件、渦輪機等，即使經過檢修，也應直接更換。
發動機機油活塞環停滯是乙個常見的問題，即使對發動機進行拆解和檢修，重新燃燒的可能性也非常大，而且大修不僅成本高昂，折舊的風險也不容忽視。 即使更換高粘度機油得到緩解，也只是公平衡量標準，問題的根本原因仍然存在，如果不徹底解決，將導致發動機壁嚴重拉傷甚至氣缸爆裂，造成無法彌補的損失。
其實解決活塞環卡機油很簡單，可以選擇使用PNF無損修復技術，將活塞環中的機油和燃油同步清洗和釋放，解決行駛時燒機油的問題。
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匿名使用者2024-01-25讓我們看看燃燒機油是否是正常磨損？ 不知道是經常缺油，還是排氣管冒出藍煙！ 有時是廢管裡的油串進了進氣管，然後導致機油燃燒，所以你應該先去休息廠檢修一下，看看機油燒的原因。
如果不想大修，如果氣缸筒和曲軸拆卸後沒有磨損，可以做三保。 更換活塞環和氣門密封件就可以了。 它可以在一天內完成。
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匿名使用者2024-01-24燃燒機油的常見原因有四種。
1.如果長時間不清洗油路或者不做有效的油路清洗，隨意使用洗滌劑，使用洗滌劑和有效洗滌劑是兩回事;
2.防凍液更換週期過長或根本沒有更換;
3.換油週期過長;
4.長期或經常短途駕駛。
以上四個點燃燒機油的車輛必須佔據乙個或三個點。
燃燒機油的預防措施：
1.使用優質機油
機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。
2、注意燃油迴路的清潔度
積碳在燃燒過程中是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞壁間隙等，這些都直接或間接地與積碳的形成有關，因此保持燃油迴路清潔對防止燃燒機油有很大的幫助， 當然，這需要在高質量燃料新增劑的幫助下完成。
3.借助外力
考慮到國產機油產品之間的關係，需要使用優質機油和（PNF）燃油新增劑才能實現，這也是解決機油燃燒而不拆修問題的關鍵。
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匿名使用者2024-01-23這個問題可能是這輛車的設計缺陷。 建議換車。
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匿名使用者2024-01-22燃燒機油的原因：
1、冷車內機油燃燒：當車內溫度未完全預熱時，發動機排氣管會冒出大量藍煙，但車內加熱後屬正常現象。 這種現象是由於閥門油封老化造成的。
由於溫度的降低，橡膠材料的閥門油封僵硬，不能完全密封，油從閥門洩漏到燃燒室並燃燒。
解決方法：拆下發動機氣缸蓋，更換氣門油封（請放心，這屬於維修專案。 維修時間約為4-5小時。 費用從800元到1200元不等，取決於你的車）。
2、熱車燒機油：汽車達到常溫後，排氣管仍冒藍煙，說明活塞環密封不良。 由於活塞環密封不良，機油在油幫浦的作用下通過活塞環洩漏直接進入燃燒室，排氣管出現藍煙現象。
造成這種現象的原因有多種，如：材料老化、積碳堵塞、缸套過度磨損等。
解決方法：根據正常執行方法，需要將發動機抬起進行大修作業。 維修時間約為2-4天。 成本從5000元到20000元不等，需要與您的汽車結合使用，配件成本居高不下。
另外，還有另一種處理方法：如果確定熱車內油燒，不是很嚴重（出於安全考慮，可以先進行氣缸壓力測試），也可以直接拆下油底殼，直接取出活塞， 並且可以更換活塞環，使成本和時間與第一種解決方案相似。
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匿名使用者2024-01-21開始時，燒了一點油，將塞環氣缸表面的新元件完全安裝在磨合部分之間; 嚴重燒油時應裝配塞環口或扭環安裝，以燃燒機油。
水溫高，消除恆溫問題，先戳水箱（估計水箱堵塞），剛修好的機器的軸承更緊，氣缸壁的摩擦阻力收緊，氣缸壓力公升高產生溫度公升高，磨合段增加。