如何區分發動機潤滑油的質量等級？

1.柴油機油。

柴油機潤滑油質量等級的選擇主要有兩個基礎。 首先，根據汽車發動機的機械負荷和熱負荷之和，用加強係數表示; 然後取決於發動機執行條件的惡劣程度。

2.汽油機油。

根據進口汽車發動機工況的惡劣程度和進排氣系統中的附加裝置和生產年限，選擇具有相應效能等級（質量等級）的汽油機油。 一般來說，優質牌號可以替代劣質牌號的機油，但千萬不要用低質量牌號代替優質牌號的機油，否則會導致發動機故障甚至損壞。

應該說以上牌號適用於柴油機，C後面的字母越往後，說明油的質量等級越高，越適合於高強度的柴油機，像一般的非增壓柴油機，CD級油就可以了，但是如果用CF、CH等等級的機油， 它只對柴油發動機有好處，沒有壞處。使用好的機油可以適當延長換油時間。 一般來說，增壓柴油機所需的機油質量等級較高，例如，非增壓柴油機使用CF級機油，同型別的增壓器需要使用CH級機油。

CH-4表示該機油適用於四衝程柴油機，如果是二沖程柴油機，則需要謹慎使用。

為獲得國際認可的潤滑油粘度和質量等級，採用SAE的潤滑油粘度分級方法和API質量等級標準。 北京潤華源田生物科技有限公司生產的元田1號系列已於2015年12月通過美國石油學會（API）質量認證。

如何對機油進行分類，如何選擇機油的粘度？ 雅科法國進口潤滑油下面就給大家介紹一下：其實瓶子裡會有有機油的粘度，而且一般都是在顯眼的位置，一眼就能看出來，機油的粘度很簡單，比如：

SAE 5W 30，有些瓶子會標有SAE，而另一些瓶子會直接標有粘度。 （如下圖所示）。

什麼是機油粘度？

SAE（美國汽車工程師協會）是指美國汽車工程師協會，其制定的機油粘度標準在世界範圍內使用。 機油的粘度是機油最重要的特性，就是流體流動的阻力，所謂機油的粘度和稀度，是指粘度的大小。

油粘度分級。

SAE採用粘度分級系統，將機油分為夏季高溫型、冬季低溫型和冬季夏季全天候型。 有冬季油6種，夏季油4種，冬夏通用油16種。

1.冬季油。

0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號“W”代表冬季，“W”前面的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低溫度越低。

2.夏季油。

20、30、40、50，數值越大，其粘度越大，適用的最高溫度越高。

3.冬季和夏季通用油。

5W 20、5W 30、5W 40、5W 50、10W 20、10W 30、10W 40、10W 50、15W 20、15W 30、15W 40、15W 50、20W 20、20W 30、20W 40、20W 50，代表冬季部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大，適用的溫度範圍越寬。

發動機油粘度要求。

低溫啟動性好：低溫時粘度應小，油品低溫流動性好，使油能迅速流向各機部位，發揮潤滑保護效能。 發動機的磨損大部分是在啟動過程中引起的，尤其是冷啟動引起的磨損，只有一小部分磨損是在執行過程中引起的。

粘度越高，油膜越強通常越強，粘度越大，附著在金屬表面的油膜越厚，油膜必須足夠厚才能發揮潤滑和保護效能。 但是，油的粘度會隨著溫度的變化而變化：

當溫度公升高時，粘度降低（變稀），當溫度下降時，粘度增加（變稠）。

因此，理想的機油是結合特定的駕駛路況、發動機負荷水平和空氣溫度，在低溫下具有高流動性、小粘度和在高溫下具有穩定性和高粘度的合適選擇。

在機油工業中，按質量等級和粘度等級劃分，質量等級採用API制定的等級分類標準。 粘度等級基於 SAE 確定的等級。

質量劃分：s"開口系列代表汽油機油"c"開幕系列代表柴油機油！ 從“SA”一直到“SL”，每寫乙個字母，機油的效能都會比前乙個更好，機油中會有更多的新增劑來保護發動機。 字母越低，質量等級越高，國際品牌的油品等級大多在SF等級以上。

當S和C同時存在時，就意味著兩者可以同時使用，在汽油機油中，質量等級從A開始，以N結尾，字母越低，發動機油的質量和質量越好，國際品牌的機油大多在SF等級以上。

粘度分級：根據標準10W-40，W前面的數字代表油在低溫下的流動性，值越低，啟動效能越好。 W後面的數字代表油在高溫下的穩定性，從0W到25W排序，數值越高，油在高溫下的穩定性越好。 數值越大，發動機保護越好，更適合老車。

較小值的優點是可以節省燃料並且噪音較小。 適用於新車或自然吸氣發動機。