四輪驅動高手，請進入檔排車還是前輪驅動？ 還是前體和齒輪划船的良好組合？

前驅的缺點是轉彎不是很平穩！ 齒劃，力度更大，一定要時刻保證！ 前體和齒排與力的平行線相衝突！ （做測試拿到）呵呵，個人意見，好牙排列！

這麼說吧，想要更快的單圈時間，可以解決左右輪速差的問題，現在幾乎是瓶頸了，齒好。

作為機械傳動，齒輪過多代表傳動效率的下降和摩擦力的增加，而齒輪排無疑會增加摩擦消耗。

看到朋友在齒輪上安裝軸承，說實話，這也是乙個問題，手工製作，同軸度難以把握，會造成齒輪圓跳動增加，降低傳動效率。

每個齒輪軸的垂直度、多個齒輪軸的平行度以及產生功率損耗的誤差。

不知道有沒有朋友會把同一輛車的變速桿變速器和齒輪排變速器進行比較，呵呵，是不是齒輪排真的提高了效能。

前輪驅動汽車比齒輪排更穩定，平穩度高，但速度和扭矩不夠強，所以帶齒輪排的汽車一般居多。

對汽車稍有了解的朋友應該知道，汽車分為前輪驅動、後輪驅動和四輪驅動三種駕駛模式。 但有人說：

前輪驅動操控性差，四輪驅動省油，後輪驅動汽車才是王者，這是真的嗎？ 今天就和大家聊聊汽車驅動的那些事情，看看前輪驅動、後輪驅動和四輪驅動有什麼優缺點，又有什麼區別呢？ 準車主看得一清二楚。

前驅體。 拉車跑。

前輪驅動主要由前輪負責轉向和驅動，也是最常見的駕駛方式，覆蓋範圍最廣，多用於普通家用車，如卡羅拉、福克斯、拉維達等。 由於發動機位於車身前部，加上連線後輪的傳動軸和部分部件省略，動力輸出直接，成本低，占用空間小，傳動效率高，油耗低。 然而，由於車身前部承受了大部分重量，前輪驅動汽車操控性差，轉向不足，在極端轉彎狀態下推動頭部。

前輪驅動和後輪驅動。 推車跑。

前後輪驅動發動機布置在車身前部，由後輪驅動，發動機與驅動輪之間有傳動軸。 前輪驅動和後輪驅動的形式主要用於寶馬3系和福特野馬等豪華和運動型轎車。 後輪驅動的優點是更好地分配了車身前後部的重量，比前輪驅動具有更好的操控性和行駛穩定性，加速能力強，運動效能好。

但也因為傳動系統比較複雜，後驅的成本會比前驅高，而且在車內的空間會受到限制，尤其是後排中間的腳有突起，傳動軸增加了車輛的質量，功率損耗襲來， 而且油耗也更高。

四輪驅動全時四輪驅動，分時四輪驅動，準時四輪驅動。

四輪驅動是由四個輪子一起帶動車輛的驅動結構，它具有前輪驅動和後輪驅動控制的效率，也分為全時四輪驅動、分時四輪驅動和準時四輪驅動三種方式。 四輪驅動車輛具有出色的行駛穩定性、轉彎能力和擺脫困境的能力，提供更好的越野效能。 但是，由於結構比較複雜，四輪驅動的消耗會更多，理論上會比前輪驅動、後輪驅動消耗更多的燃料，維護起來會比較麻煩。

因此，四輪驅動系統一般用於越野和運動效能車型，如高爾夫R、奧迪RS3等。

因此，當談到哪種驅動方式更適合您時，您必須根據自己的需求和喜好開始。 如果只是城市通勤者，空間大，省油省錢，經濟實用的前輪驅動汽車就足夠了; 如果你更在意操控性，可以考慮後輪驅動汽車; 如果你在冬天道路容易結冰的北方，或者你喜歡戶外越野，那麼四驅車型是乙個不錯的選擇。

前輪驅動、後輪驅動和四輪驅動的區別。

當然是後輪驅動汽車，後輪驅動汽車一般比前輪驅動汽車動力更強，前輪驅動特點是轉彎過度，而後輪驅動汽車則在下翻。

由於軌道上的四輪驅動車輛依靠前緩衝器（保險槓、龍頭）和後緩衝器（鳳尾）上的導輪與軌道（車道）壁上的相互作用來改變行駛方向，因此汽車能否在高速下平穩行駛，與龍頭、鳳尾等各種部件的合理裝配和調整密切相關。

龍頭和鳳尾的導輪安裝好後（包括中翼和防傾桿），旋轉越靈活，四輪驅動車輛的前進阻力越低，速度越快。 為了減小導輪的旋轉阻力，可以在每個導輪和軸之間加入適量的潤滑脂（黃油）。

顯然，四輪驅動車輛都是四個輪子上的驅動輪，怎麼會有後輪驅動還是前輪驅動的問題呢？

四輪驅動車輛可能有兩種驅動模式，後輪驅動或前後全輪驅動。 前輪可根據需要無驅動驅動。

目前，在國內汽車市場，小型車和中型車多為前輪驅動車型，前輪負責轉向和駕駛。 後輪驅動車輛多為運動車型，而大型豪華車多為後輪驅動。 後輪驅動汽車的轉向與驅動器是分開的。

與前傳動的傳動軸相比，能耗損失更大，因此油耗型別更高。 同時，由於這與傳統的傳動軸相同，因此後排的突出部分通常相對較高，這會影響中間乘客的乘坐舒適性。

與前輪驅動汽車相比，後輪驅動汽車有乙個優勢，那就是操控性。 後輪驅動車輛需要傳動軸提供動力，因此傳動軸在某些時候可以起到緩衝作用，例如汽車突然失去動力，傳動軸會在慣性作用下繼續傳遞部分動力，不會像前輪驅動汽車那樣直接斷電。 所以開車後，駕駛員不會覺得停電太厲害，開車後就完成了漂移。

上坡時也感覺更放鬆，就像有人在推它一樣。

前輪驅動汽車之所以更受歡迎，並不是因為消費者不喜歡後輪驅動汽車，而是因為後輪驅動汽車往往只出現在30萬元以上的豪華或運動品牌中，而在30萬元以下的國內汽車市場，前輪驅動汽車往往佔據了大部分市場份額。 在汽車的實際使用中，燃油經濟性和前排空間大的優勢更符合消費者的實際需求，操控和駕駛快感的感知並不明顯。 對於前輪驅動車輛，發動機在前方，動力不需要通過傳動軸傳遞到後輪，因此能量損失較少，因此燃油經濟性好。

以上就是對問題的詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果有任何問題可以在評論區給我留言，可以跟我評論，如果有什麼不對勁，也可以多跟我互動，如果喜歡作者也可以關注我， 你的喜歡是對我最大的幫助，謝謝。

我覺得後驅車比較好，因為後驅車的動力系統比較充足，然後這輛車的加速在100公尺也是非常快的，而且駕駛時的體驗很強，而且有一種推回去的感覺，特別酷。

對於家庭，我更喜歡選擇前輪驅動汽車。 優點是空間更大，更容易維護，在雪地裡行走時更滑。

我覺得後輪驅動車比較好，後輪驅動車油耗更低，足夠日常使用，動能也有保證。

前輪驅動是拉動推車的前輪做功，後輪驅動是推車的後輪來工作，四輪驅動也分為分時四輪驅動和全時四輪驅動。

四輪驅動的穩定性好，下雪天能更好地體現出來。

四輪驅動要好得多，但如果後輪驅動更多，四輪驅動操控性會更好。

四輪驅動是指車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩按固定比例分配給前後輪，可以隨時具有更好的越野和操控效能，但不能根據路況進行扭矩分配調整， 而且油耗更高。分時四輪驅動是由計算機晶元控制的兩輪驅動和四輪驅動切換，在正常道路上，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或車輪打滑，計算機會檢測到並自動將動力分配給另外兩個輪子。 對於分時四驅模式，控制程式的好壞會影響驅動模式切換的智慧型化。

前輪驅動車輛更容易操縱，因為驅動輪和方向盤在一起，因此前輪的位置在轉向時始終指向車輛將要行駛的方向。

換句話說，汽車會開到你所指的任何地方。 因為發動機在汽車的前部，所以前部的重量集中，保證了驅動輪有足夠的抓地力，所以駕駛前輪驅動汽車不用想太多。

而且，前輪驅動汽車的發動機和傳動系統都集中在汽車的前部，降低了車輛本身的成本，這也是目前20萬元以下的汽車都是前輪驅動的原因。 前輪驅動汽車雖然容易操控，但由於前輪驅動車輛前部重量過大，整車重量比不均勻，車頭過重。

如果進入彎道時速度過快，汽車前部會在慣性作用下繼續沿直線方向行駛，這通常稱為“推頭”。 由於車輛無法遵循預期的路線，這種現象可能會導致事故。 解決這個問題並不難，主要方法是減慢車速，相應鬆開油門，同時返回方向盤，使行駛線盡可能平穩，即在有條件的情況下，進入角變大，使車輛的力變小， 拐角會平穩轉彎。

後輪驅動是汽車驅動形式的鼻祖，目前很多豪華車和高效能車都選擇後輪驅動。 後輪驅動車輛的優點是重量分布接近平衡，車輛相對穩定，雖然成本高，但易於維護。 當汽車加速時，由於慣性的作用，整個車輛的重心向後移動，重力集中在車輛內。

簡單來說，乙個是你拉著一輛兩輪車，另乙個是你推著一輛兩輪車，當你拉著兩輪車通過乙個急轉彎時，你通過了，而兩輪車通過並不順利。 手推車轉彎更容易控制。 但是在下雪天，如果你踩在冰上，如果你去推車，就更難推了。

這是乙個硬指標，也是製造商的賣點，這在手冊中得到了明確的說明。

如果開啟前艙，橫向發動機多為前輪驅動，發動機前部是進排氣管在前或分布在前後，縱向在兩側。

如果前橫置發動機在後軸上有驅動軸（從後輪內側從後輪內側可以看到驅動軸），則為及時的四輪驅動。 前縱置發動機基本是後輪驅動，與前傳動軸（從汽車前部看前輪內側的傳動軸）多為全時四輪驅動或分時四輪驅動，至於哪個不好區分，就得看駕駛艙分動箱把手， 4H標記為全時四輪驅動，分時四輪驅動僅標有2H、4hlc或4LLC等。

這沒有好壞之分。 前驅是拖整車，後驅是推整車。 在汽車行駛穩定性方面，前輪驅動更勝一籌。

由於前輪驅動集中了汽車的傳動系統，省略了傳動軸和後驅動裝置，從而降低了整車的成本。 在動力效能方面，確實可以獲得較大的驅動力。 由於最終減速機的作用主要是降低轉速和增加扭矩，因此後驅的汽車一般可以將主減速機布置在離變速箱和發動機較遠的地方，因此主減速機中的從動齒輪分配圈可以設計得更大一些，可以獲得更大的傳動比。

但是增加了傳動軸和驅動橋，增加了整車的重量，增加了成本。 一般來說，快速、輕便、舒適的乘用車採用前輪驅動。 乘用車和卡車需要大量的驅動力才能拉動更多的乘客和貨物，犧牲速度以支援後驅。

如果你想要良好的動力，自然是四輪驅動的感覺最好。

前輪驅動傳動直接，效率較好，但由於左右輸出軸長度不相等，在高扭矩條件下左右輪的動力會出現不平衡，導致失控，大部分重量集中在汽車前部， 而且轉彎能力會變差。

因此，300多馬力基本都是後輪驅動，更高的就是簡單的四輪驅動。

至於前輪，最主要的是價格便宜，據說效能呵呵。 例如，梅甘娜和思域R打破了被稱為最快前輪驅動汽車的記錄，排名前幾名的是四輪驅動或後輪驅動

前輪驅動汽車好還是後輪驅動汽車好？ 兩者之間有什麼區別？ 閱讀知識後。

前輪驅動汽車和後輪驅動汽車的區別在於，前輪驅動車輛在前部供電，後輪驅動車輛在後輪驅動。當然，後輪驅動汽車更好，動力是槓桿作用的。

前輪驅動汽車和後輪驅動汽車的區別在於傳動系統的差異; 前輪驅動車輛由前輪驅動，而後輪驅動車輛由後輪驅動。 追求前驅良好的操作手感，追求快速大馬力的後驅良好。

前輪驅動汽車由前輪驅動，後輪驅動汽車由後輪驅動。