對續航的要求比較大，買小鵬P7後驅版好還是四驅版好？

與傳統的分散式電驅動布局相比，小鵬P7採用三合一電驅動系統，不僅具有效率高、結構緊湊、重量輕等特點，而且使內部布局更加規則，整車可靠性更強。 該系統的體積比以前更小，只是功率密度達到了行業領先的新能源汽車2KW kg，並且通過系統的進一步優化，電機系統的最大效率可以大於95%，NEDC綜合工況的效率可以大於此。 當然，在續航里程方面，續航里程越長越好，在P7發布的多個版本中，超長續航車型的後輪驅動版續航里程最長，可以超過700+公里

小鵬汽車的新車P7目前共發布了3款不同型別的車型，分別是後驅超長續航、後驅長續航、四驅高效能，不同車型的配置和續航里程也相應變化，如果買家對續航有更高的要求，推薦購買小鵬P7的後驅超長續航版， “長續航”也是P7最大的賣點之一，後驅超長續航NEDC綜合續航里程已經達到了706km，這個續航資料可以說完全甩在了絕大多數燃油車的後面，難怪在新能源汽車行業，小鵬P7可能成為中國續航里程最長的汽車，這是毋庸置疑的。

售價在24-37萬小鵬P7之間，官方聲稱是一款超長續航智慧型轎跑，相信對於續航要求較高的使用者來說非常有吸引力，畢竟作為一款備受矚目的純電動車，小鵬P7的續航效能也是值得關注的。而P7的續航能力，也確實成為了這個行業的佼佼者; 其中，P7四驅高效能車型NEDC綜合續航里程為550+km，後驅超長續航車型NEDC綜合續航里程為650+km，最高為後驅超長續航車型，可達706km，是目前國內電動汽車續航里程最高的車型。

小鵬P7有兩輪驅動和四輪驅動兩種版本。 兩輪驅動車型為單電機車型，四輪驅動車型為雙電機車型。 小鵬P7是小鵬汽車旗下的一款中型電動車。

長寬高分別為4880mm、1896mm、1450mm，軸距為2998mm。 小燕單電機車型缺少宇鵬P7，最大功率196kW，最大扭矩3

小鵬P7有兩輪驅動和四輪驅動兩種版本。 兩輪驅動車型為單電機車型，四輪驅動車型為雙電機車型。 小鵬P7是小鵬汽車旗下的一款中型電動車。

長寬高分別為4880mm、1896mm、1450mm，軸距為2998mm。

小鵬P7的單電機版本最大功率為196kW，最大扭矩為390Nm。

雙電機車型的電機總功率為316kW，總扭矩為655Nm。

所有汽車都使用三元鋰電池，大多數純電動汽車和插電式混合動力汽車都會使用三元鋰電池。

三元鋰電池具有更高的能量密度和更輕的重量。

三元鋰電池的正極由三元材料製成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁製成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳製成。

小鵬P7的前懸架採用雙厚橫骨獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架抑制了車身的側傾，也抑制了剎車點頭現象。

該懸架由上叉臂和下叉臂組成，上下叉臂之間有乙個連桿。

多連桿懸架是在雙叉臂懸架的基礎上進行的改進，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為獨立連桿。

小鵬P7是國產車嗎？

小鵬P7是一款國產車，是一款國產中型純電動汽車。 軸距為2998mm，長、寬、高分別為4880mm、1896mm和1450mm。 小鵬P7有單電機和雙電機兩種型號，雙電機型號為四輪驅動，單電機型號為後輪驅動。

單電機電機的最大功率為196kW，最大扭矩為390Nm。

雙電機車型的最大功率和扭矩分別為前電機120kW和265Nm，後電機最大功率和扭矩分別為196kW和390Nm。

所有汽車都使用三元鋰電池。

三元鋰電池具有更高的能量密度和更輕的重量。

小鵬P7前懸架採用雙叉臂獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，也可以抑制高剎車點頭現象。

雙叉臂懸架由上叉臂和下叉臂組成，上下叉臂之間有乙個連桿。

多連桿懸架實際上是對雙叉臂懸架的改進，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為獨立連桿。

多連桿懸架提高了車輪抓地力，並且隨著抓地力的提高，車輛操控性也可以得到改善。

多連桿懸掛結構更複雜，成本更高。

使用這種懸架將導致製造成本的增加。

小鵬P7是2WD還是4WD @2019

小鵬P7有四輪驅動和後輪驅動兩種型號。 四輪驅動車型為雙電機車型，後輪驅動車型為單電機車型。 小鵬P7是小鵬汽車旗下的中型三廂車。

車身尺寸為長4880mm×寬1896mm×高1450mm，軸距為2998mm。

小鵬P7的後驅電動挖掘機和mu機被小心翼翼地放置在後棚中。 最大功率為196kW，最大扭矩為390Nm。

小鵬P7的全輪驅動車型，前橋電機功率為120kW，最大扭矩為265Nm，後橋電機功率為196kW，最大扭矩為390Nm。

該車採用兩種電池，一種是三元鋰電池，另一種是磷酸鐵鋰電池。

三元鋰電池的負極由三元材料製成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳製成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁製成。

小鵬P7在前懸架中採用雙叉臂獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

多連桿懸架是基於雙叉臂懸架的改進，它將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨的連桿。

多連桿懸架提高了車輪的抓地力，從而提高了汽車的操控性和乘坐舒適性。

雙叉臂懸架抑制了車身的側傾和制動器的點頭。

百萬購車補貼。

小鵬P7有四輪驅動版和後輪驅動版，其中四輪驅動版為雙電機版，後輪驅動版為單電機版。 小鵬P7是小鵬旗下的中型三廂車，長寬高分別為4880mm、1896mm、1450mm，軸距為2998mm。 小鵬P7的後輪驅動版搭載後置電動機，最大功率196kW，最大扭矩390Nm。

小鵬P7的全輪驅動版，前橋電動機功率為120kW，最大扭矩為265Nm，後橋電動機功率為196kW，最大扭矩為390Nm。

這輛車使用兩種型別的電池，一種是三元鋰電池，另一種是磷酸鐵鋰電池。

三元鋰電池的正極由三元材料製成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳製成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁製成。

小鵬P7前懸架採用雙叉臂獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

多連桿懸架是基於雙叉臂懸架的改進產品，是從雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

雙叉臂懸架抑制了車身的側傾，也抑制了剎車點頭現象。

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