如何檢查漏車，如何發現漏車？

測量汽車暗電流的方法也很簡單，和電路測量的電流一樣，基本原理就是把電流錶串聯在電池和汽車之間！ 萬用表可在當前檔位選擇，範圍15A即可！ 然後斷開電池的任何極性，用黑紅筆連線電池和電池線。

首先，會有瞬時較大的電流，這是汽車防盜系統在工作，然後它會慢慢減少，穩定在一定值後不會減少。

此時，電流錶的讀數是暗電流的量，即漏電流。 一般值在30-50mA以內正常，超過100mA為異常。

檢測汽車是否漏水的方法有兩種：一種是電流檢測方法; 一是實證檢驗方法。

電流檢測方法：檢測步驟 斷開點火開關，拆下蓄電池負極接線，將數字萬用表調整到電流錶（1a檔），然後取兩根線，將兩根線的一端分別接到萬用表的正負極錶筆上，另一端分別接負極和負極接線， 並觀察電流錶的值。用維修資料檢查測得的電流值是否在正常範圍內。

如果測得的電流值過大，則說明車輛存在漏電故障。 故障排除方法 一根一根地拔下保險絲線，觀察指標的變化。 當熔斷器被移除時指標不再旋轉時，故障點是穿過熔斷器的電路或電器。

與電流檢測方法一樣，通過查閱電路圖或檢查線路方向，可以在線路沿線找到損壞的部件進行維修。

經驗檢測方法：檢測步驟 斷開點火開關，拆下電池負極接線，然後用電池負極柱接觸接線，觀察火花強度。 火花越強，洩漏越嚴重。

排除方法 如果火花微弱，則說明電流較小，應重點檢查室內小燈、行李箱燈等是否有虛擬連線; 如果火花很強，則表示電流很大，應重點檢查電器是否一直在工作或接線是否損壞和綁紮。

這是乙個太籠統的問題。 對於每條道路的絕緣檢測，一般要求絕緣大於2m，以發現某條道路的絕緣性差，斷開道路的電器，然後逐點檢測和定位具體的電器或線路的漏電情況。

有的車兩三天後就打不了的現象，到維修站卻說電池有問題，今天就和大家分享一下漏電的檢測方法和技巧，一起來看看吧！

用萬用表檢查蓄電池的電壓和發電量是否正常，蓄電池樁頭是否嚴重生鏽，很多車主認為漏電容結果是蓄電池問題，或者發電機問題;

2.詢問車主最近是否修理或安裝過任何東西，或在碰撞中拆卸過**;

3.拆下電池負極，將萬用表撥到最大電流電平，將紅色錶筆連線到負極線，將黑色錶筆連線到電池樁頭並固定;

1.電池本身的質量問題主要是內部短路，即極板之間的短路，當電池充足時，由於極板之間的內部短路放電，儲存的電能會以熱能的形式消耗掉。 因此，首先要判斷的是電池本身是否有內部漏電消耗使電池電壓不足，簡單的方法是檢測電池啟動電壓或開啟大燈負載，按下喇叭等大電流工作電器，觀察其工作狀態，或檢查電池端電壓來判斷。 正常啟動電壓不應低於伏特。

2、汽車越先進，隨著汽車電氣裝置的增加和電池容量的增加，暗電流也會同時增加，看來以後汽車的暗電流會越來越大。 以F6為例，暗電流的測量方法如下：拔出鑰匙，關閉所有電氣開關，關閉門窗，關閉所有室內燈。

等待 5 到 10 分鐘，讓車輛的多通道變速器控制系統進入睡眠狀態; 鬆開蓄電池負極連線線的螺絲，然後用萬用表電流毫安，將萬用表的負極黑線連線到蓄電池的負極樁頭，正極紅線接蓄電池連線線，即可讀取暗電流值，正常情況下，電流數不超過90毫安。

3、如果此時暗電流讀數超過90毫安甚至達到幾百毫安，則說明汽車上的防盜電路或其他電路有漏電，應逐一檢查。 最簡單的方法是拉保險絲檢查法，當熔斷器被拔出時暗電流值恢復到正常值時，說明保險絲控制的分支電路有漏電故障！ 然後順著藤蔓，直到找到洩漏部分！

檢查電池的觀察孔和電池的外觀，看電池是否漏液。

使用者可以使用萬用表測量電池電壓和發電量是否正常，正常電壓是否在12V以上，連續放電10s後不低於10V，也可以關閉車上所有電氣裝置，車門、後備箱處於鎖定狀態，斷開電池上的負極並等待20分鐘， 然後將幹鬥液體測試燈的一端連線到電池的負極線，一端連線到電池的負極柱。

汽車插針閃光燈電池使用注意事項。

始終保持電池清潔乾燥，並保持通風孔暢通無阻。 當板或卡盤上出現氧化物時，應將其擦拭乾淨並塗上少許黃油以避免腐蝕。

起動機不宜連續使用，每次使用時間不宜超過5s，應在10-15s的兩次開機休息後使用。 嚴寒時蓄電池放電程度不得超過25%，夏季不得過50%。 電解液充足的電池不應長時間放置在充電不足的情況下，應定期充電，否則會導致報廢。

以上內容參考百科-汽車電池。

人民日報線上-秋冬季節天氣乾燥，車內要小心靜電。

經常看到客戶的電動車的電池在停放兩三天後沒電了，車輛無法啟動。 有些客戶連遙控器的門都打不開，只能用機器的鑰匙開門。 遇到這類問題，我們首先觀察電池的觀察孔和電池的外觀，看看電池是否漏液。

然後，使用電池檢測器來檢測電池的狀態和發電機產生的電量。 如果發電量低，開車到深夜，電池長時間漏液，這可能會導致上述故障。 汽車漏電現象是指汽車在停車過程中電池逐漸消耗電量，影響汽車啟動和電器工作不良的現象。

汽車漏電的原因大致有三種：一是車輛停放時電氣開關沒有斷開，導致電池耗電，二是電池極板短路或氧化脫落導致的自放電造成的電損耗，三是汽車電子元件和電路因綑綁而漏電。 漏電的原因是高壓線的老化、連線部分鬆動、分配器蓋裂紋、破裂部分閃絡。

此外，一些車主還向非正規廠家增加了電器，直接連線到汽車電池，而無需通過安全繩連線。 車內電路介面過多，漏電的可能性增加。 如果汽車電池沒電了，更換汽車電池主要是駕駛員自己的想法。

電池斷電的主要原因有發電機不發電、電源線斷了、發電機調節器碳刷損壞、發電機定子損壞、發電機軸承損壞、電池沒電、電解液密度不對、電池壽命過期、負荷增加等。 用萬用表測量車輛電路的通斷比較麻煩，在不方便直接測量的地方更需要拆掉零件。 因此，你可以用鉗形表來測量，你只需要找到相關的線，戴上鉗形表來測量和判斷，哪個更好。

檢查汽車是否漏水的方法有很多種，主要有以下三種方法，具體檢測步驟如下：1電流檢測方法。

1）斷開點火開關，拆下蓄電池負極接線。（2）將萬用表調整到電流錶（1a），然後取兩根線，將兩根線的一端分別連線到萬用表的正負極錶筆上，另一端分別連線負極接線柱和負極接線，觀察電流錶的數值。 （3）用維修資料檢查測得的電流值是否在正常範圍內。

4）如果測得的電流值過大，則說明車輛存在漏電故障。2.電阻檢測方法。

1）斷開點火開關，拆下蓄電池負極接線。使用模擬萬用表，黑色筆連線到電池的正極，紅色筆連線到負極。 （2）將萬用表調整到歐姆檔（L檔），測量整車總電阻。

3）如果儀表指標不動，電阻值很大，則表示正常，沒有漏液;如果表針偏轉並顯示為幾歐姆或十幾歐姆，則表示異常，存在短路。 3.實證檢驗方法。

1）斷開點火開關，拆下蓄電池負極接線。（2）用蓄電池負極柱接觸接線，觀察火花強度。 （3）火花越強，洩漏越嚴重。

1. 自由裁量權：

檢查車內耗電的電器、導航儀、防盜裝置等電子裝置，確認這些裝置長時間不使用時電池電量仍然很快耗盡，這樣就可以確定汽車真的漏水了。 這時，需要去維修店進行專業的檢查和保養。

2.專業檢測：

1、首先要仔細觀察蓄電池，看是否有漏液，然後用檢測儀器檢測蓄電池的狀態，還要檢測發電機功率是否正常。 正常電池的足夠電壓應在12V以上，電解液的密度應為1，液位應處於標準位置。

對於免維護電池，可以使用放電表進行檢測，連續放電12V電壓10s後測得的電壓不低於10V。 可以對斷電的電池進行放電測試，以確定它是好是壞，是否可以連續使用。

2、關閉車上所有電氣裝置，取出點火鑰匙，用陽極線斷開蓄電池，將陽極與蓄電池陽極樁頭之間的直流電流錶連線起來（最大量程大於2A），如果手頭沒有電流錶，也可以用SW的測試燈代替模擬測試。

如果電流錶電流低於10-20mA，測試燈開始發光，然後逐漸變暗，燈絲呈暗紅色或熄滅，則可以推斷汽車斷電。 否則，視為車身漏電故障。