寶馬X1輪胎一般在多少公里內更換

在沒有外傷的情況下，正常的輪胎更換週期是五年左右或5萬或6萬公里左右，當然這也受你平時的駕駛習慣和路況的影響，可早可晚。 再次，要注意輪胎的磨損程度，輪胎的排水溝有凸起，就是安全線，一般只要磨損到和凸起一樣，就意味著應該更換輪胎。

除破損、鼓脹的輪胎外，輪胎壽命（更換）由兩個指標決定：1時間。 2.磨損程度。 哪個專案先出現，哪個專案被哪個專案取代。

由於汽車本身的重量、日常輕載、滿載、輪胎質量等因素，在相同的里程下，這些因素都會有不同甚至更大的輪胎磨損。 而且很多車主在換輪胎後根本記不住里程。 以下兩種方法可以自檢：

1.看輪胎：輪胎胎面之間，輪胎周圍有幾個環形凹槽，凹槽之間每隔一段距離就會有乙個“凸起”標記（mm高），比旁邊的輪胎胎面低，當輪胎花紋磨損到與這個凸起相同的水平時，就意味著需要更換。

這是許多製造商設計用作安全輪胎的標誌（但並非所有品牌的輪胎都有此標誌）。

2.用專用捲尺測量胎面的磨損程度：捲尺有紅、黃、綠三色。

使用時，捲尺的膨脹部分靠著輪胎花紋底部檢查顏色：綠色好; 黃色臨界; 紅色被替換。 沒有比例的顏色來檢視比例：

等於或小於要更換的公釐。

除了輪胎損壞和鼓鼓外，輪胎壽命（更換）由兩個指標決定：1。 時間到了。

2.磨損程度。 哪個專案先來，哪個專案被替換。

1.時間：從製造之日起計算（在輪胎側面標明），五年為老化更換期。 如果超過五年，即使胎面磨損沒有達到極限，也應更換輪胎。

由於汽車本身的重量、日常輕載、滿載、車輪和岩石輪胎質量等。 ，對於相同的里程，輪胎的磨損程度會有所不同甚至更大。 而且很多車主在換完輪胎後根本記不住里程。

可以通過兩種方式進行自檢：1. 觀察輪胎：

在輪胎花紋之間，輪胎周圍有幾個環形凹槽，這些凹槽將有乙個“凸起”標記（高），間隔低於相鄰輪胎花紋的標記。 當輪胎花紋的磨損程度等於這個凸起時，就意味著需要更換。 這是許多製造商專門為輪胎安全檢查設計的標誌（但並非所有品牌的輪胎都有這個標誌）。

2.用專用尺子測量和檢查輪胎胎面磨損程度：尺子有三種：紅色、黃色和綠色。

使用時，將尺子的伸縮部分靠在輪胎花紋的底部，檢查顏色：綠色好; 黃色臨界; 紅色被替換。 沒有顏色標尺來檢視比例：

等於或小於要替換。

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寶馬X1輪胎的更換間隔為6-12萬公里。 超過 6 年的輪胎必須由合格的技術人員進行檢查，即使它們很少或從未使用過或沒有明顯的損壞。

寶馬X1採用倍耐力、普利司通、公尺其林等原裝輪胎品牌。 輪胎尺寸和型號根據配置分為 225 50 R18 和 225 45 R19。

BMW X1輪胎引數的含義。

示例：225 55 r18 95 y

寶馬X1輪胎更換教程。

1.首先，將車輛平放在道路上。 如果在路上行駛時出現問題，必須在距離後方 150 公尺處放置安全警告標誌。 然後拆下一些輪胎的固定螺母，並沿對角線鬆開螺母。

2.用千斤頂將其放在車輛底盤的支撐點下方，慢慢抬起底盤直至達到安全高度，然後拆下輪胎。 有時，輪胎直接壓在輪轂上，踢腳會使輪胎鬆動。

3.在放下車輛之前，請手動固定螺絲消除母。 最後，用工具擰緊螺母時，採用相同的對角線擰緊方法，當車輪接觸地面時，應進行螺母擰緊操作。

根據輪胎的磨損程度，確定是否更換輪胎。

1.如果輪胎老化，家庭主要在胎面和胎面花紋處閉合。

2.胎面花紋已達到極限指示標記，甚至低於極限指示標記。

3.當區域性輪胎鼓起時，很容易連續行駛**。

4.根據輪胎損壞的深度和面積，確定輪胎是否需要修理或更換。

5.胎側有裂縫，因為胎側是輪胎最薄弱的部分，修理也沒用。

6.經過一定次數的維修後，輪胎強度不能保證車輛的安全行駛。

BMW X1 的輪胎更換間隔為 6-120,000 公里。 超過 6 年的輪胎，即使很少使用或從未使用過或沒有明顯損壞，也必須由合格的技術人員進行檢查。

寶馬X1採用原裝輪胎品牌倍耐力、普利司通、公尺其林等，輪胎尺寸和型號根據配置不同分為225 50 R和45 R19。

寶馬X1輪胎引數含義

示例：225 55 r18 95 y

寶馬X1換胎教程

1、首先，將車輛平放在路上，如果路面上有情況，一定要在150公尺外放置安全警示牌。 然後拆下輪胎的固定螺母，並斜著鬆開螺母。

2.將千斤頂放在車輛底盤支撐點下方，然後慢慢抬起底盤，直到其上公升到安全高度，以卸下輪胎。 有時輪胎與車輪緊密貼合，踢腳會使輪胎鬆動。

3.在放下車輛之前，請手動固定螺母。 最後，當用工具擰緊螺母時，採用與對角線擰緊相同的方法擰緊螺母，當車輪接觸地面時，需要進行螺母擰緊操作。

根據輪胎磨損程度，決定是否更換輪胎

1.如果輪胎老化，主要是在胎側和胎面花紋。

2.胎面花紋已達到極限指示標記，甚至低於標記。

3、車輪區域性腫脹時，繼續行駛容易造成危險。

4、根據輪胎損壞的深度和面積，判斷爐渣是否需要直接修補或更換。

5、胎側有裂紋，因為側面是輪胎最薄弱的部分，修補也沒用。

6、如果修理次數超過一定次數，此時輪胎強度不能保證車輛的安全行駛。

在2018款寶馬X1車型中，最突出的特點是18英吋輪輞輪胎。 具體規格為225 50R18公尺其林昊悅牌，市場參考價約860元。

外觀。 整個系統標配LED日間行車燈。 除了價格最低的車型外，其餘車型都配備了LED大燈，以及帶有兩個獨立環的天使之眼。

基於UKL橫向平台，寶馬X1的前部明顯縮短，後門加長。 略微凹陷的直腰線成功降低了車側的視覺重心。 全時圓形LED尾燈的造型並不新鮮，硬朗的風格延續到車尾，後壁採用三色漸變造型，兩側包含兩個節拍。

Empty是一款緊湊型SUV，軸距為2780mm，在引數方面優於競爭對手。 寶馬X1的後排座椅支援四向手動調節，即前後調節和靠背角度調節，這在同級別中是罕見的。 當日常旅行的後備箱比較空的時候，把後排座椅調整到最後，模仿塌陷就能得到非常豪華的空腿空間，即使調整到前排，腿部也不會覺得擁擠。

此外，儲藏室相當空曠。 由於洩氣保用輪胎，後備箱蓋下有相當大的儲物槽。 從實用的角度來看，寶馬X1的可用性確實是乙個亮點。

作為寶馬家族的入門級SUV，寶馬X1延續了操控性，帶來了相當大的實用性。 無論是實際的空房還是插電式混合動力車，都可以看出這是一款非常實用的SUV。 對於那些猶豫不決的年輕人來說，如果你熱衷於駕駛，同樣實用，寶馬X1將是你不錯的選擇。

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