新款奧迪Q3和寶馬X1哪個更好？

寶馬X1和奧迪Q3，還是要看是哪款車型比較的，畢竟寶馬X1有和，奧迪Q3也有和，關鍵的寶馬X1和差距特別大，**差距也比較大，如果是寶馬X1和奧迪Q3，我覺得是寶馬X1更好，但如果是寶馬X1和奧迪Q3， 我認為奧迪 Q3 要好得多。

上圖為寶馬X1尾標）。

上圖為寶馬X1尾標）。

上圖為奧迪Q3的尾標）。

上圖為奧迪Q3的尾標）。

首先，寶馬X1與奧迪Q3相比，很多人應該知道，寶馬的發動機已經從四缸改為三缸，少乙個氣缸意味著工作時沒有辦法保持平衡，所以寶馬X1車型的抖動和噪音問題比較嚴重，而寶馬X1使用的是6AT變速箱， 而且駕駛體驗也比較一般，比起奧迪Q3發動機和6速雙離合變速箱的組合，確實有很大的差距，只要開著這兩款車就能感覺到，奧迪Q3開起來要輕很多，質感更好，而奧迪Q3的油耗更低。

上圖為寶馬X1尾標）。

上圖是寶馬X1發動機）。

上圖為奧迪Q3的尾標）。

上圖為奧迪Q3發動機）。

但如果是寶馬X1比起奧迪Q3，那麼寶馬就更好了，寶馬的運動感是以發動機和變速箱為基礎的，換了發動機和8AT變速箱後，寶馬X1的整體運動感和駕駛體驗有了明顯的提公升，而寶馬X1根本就不是乙個檔次， 雖然也是前輪驅動，但無論是加速還是操控性都好很多，發動機和變速箱的搭配不在乙個檔次，奧迪Q3的動力也非常強勁，但是7速雙離合變速器在低速時還是存在卡頓的問題。

寶馬X1和奧迪Q3都是豪華品牌的緊湊型SUV，他們不想在效能上各方面都勢均力敵，但在品牌知名度方面，寶馬和車型尺寸和空間X1都比Q3好，可以說Q3適合年輕人駕駛，而X1更適合家庭。 在動力方面，寶馬X1有三個版本可供選擇，奧迪有兩個版本。

車身尺寸方面，寶馬X1車型尺寸分別為4454mm、1798mm、1545mm，軸距為2760mm; 奧迪Q3車型的軸距為4385mm、1831mm和1608mm，軸距為2603mm。

在動力方面，兩款車的表現都非常出色，奧迪Q3的發動機可以達到150馬力L4，發動機可以達到170馬力; BMW X1 車型的最大功率為 103 kW（140 hp），最大扭矩為 220 Nm。 最大功率為141kW（192hp），最大扭矩為280Nm。

買車的預算只有20萬左右，寶馬X1只能買三缸，試駕後，駕駛的感覺還是奧迪Q3好很多，而且對空間的要求也不高，家裡有一輛奧迪Q5，買Q3是平時用的，Q5油耗真的有點高， 所以Q3的選擇是肯定的，相比配置，我覺得它仍然是價效比最高的時尚。

我覺得奧迪Q3的外觀也比寶馬X1好，我不喜歡寶馬的“豬鼻孔”，奧迪Q3更圓潤，看起來很年輕時尚，而LED大燈和飄逸的尾燈看起來非常高階和科技，整輛車也比較緊湊，有時候感覺有點轎跑SUV的感覺。

上圖是奧迪Q3）。

上圖是奧迪Q3）。

本以為奧迪Q3會有點動力不足，但是開了幾個月，感覺在城市裡開車不會覺得動力不足，起步超車都很輕鬆，就是上高速後，確實要深深踩油門， 而且發動機的轉速比較高，感覺有點困難，變速箱應該值得稱讚，因為是6速濕式變速箱，所以感覺不到任何挫敗感的問題，而且雙離合變速箱的油耗確實比較省，肯定比寶馬X1省油很多， 而在沒有交通擁堵的情況下，市區的油耗小於7公升。

上圖為奧迪Q3的後備箱）。

雖然奧迪Q3的後排用得不多，但偶爾在緊急情況下使用的時候，還是覺得空間實在太小了，後備箱也不好，放不下很多東西，如果真的在乎空間，還是選擇寶馬X1比較好。

上圖是奧迪Q3）。

另外，奧迪Q3的內飾實在是不太好，太老套了，**奧迪Q3好看很多，現在的Q3還不如Q2L，另外奧迪Q3的隔音效果也差了一點，主要是輪胎的噪音比較大，打算換個靜音輪胎。

自從寶馬X1被換掉後，就一直和奧迪Q3不在乙個檔次，因為寶馬X1的尺寸和軸距都加長了，只要你坐過寶馬X1的後排，你就會知道為什麼寶馬X1和奧迪Q3不在乙個檔次， 寶馬X1的軸距為2780mm，而奧迪Q3的軸距僅為2603mm。 寶馬X1的後排空間確實很大，乘坐舒適性也不錯，但是奧迪Q3的軸距很短，後排空間也很小。

上圖為寶馬X1的側面）。

上圖為寶馬X1的後備箱）。

上圖為奧迪Q3）。

上圖為奧迪Q3的後備箱）。

寶馬X1的車身長度超過4.56公尺，高度為1.62公尺，而奧迪Q3的車身長度不到4.4公尺，高度不到1.6公尺，所以寶馬X1看起來比奧迪Q3更有大氣感，車身尺寸對儲物空間的影響也比較大， 而且寶馬X1的後備箱比奧迪Q3大很多，實用性更好。

上圖是寶馬X1的內飾。

上圖為奧迪Q3的內飾）。

兩款車的內飾差距也比較大，奧迪Q3在中國生產了6年左右，內飾也沒改動，所以看起來很舊，感覺完全是上個時代的產品，連國產車都比不上，但寶馬X1的內飾卻好多了， 而且看起來比奧迪Q3更簡單時尚。

所以如果要用在家用，寶馬X1肯定比奧迪Q3好很多，奧迪Q3根本無法滿足家庭的需求，奧迪Q3會更適合對空間要求不高的年輕人。

不過，奧迪Q3也有優勢，如果從價效比的角度來看，奧迪Q3的價效比要比寶馬X1高很多，現在的奧迪Q3折扣非常大，最低配置甚至不低於20萬，除了空間小一點，還是相當划算的。

選車的時候，我看了很多車，我就談談自己的一些意見，僅供參考，因為家裡有一輛日產天籟，所以我先去看了X-Trail，感覺價效比很高，但家裡的意見是豪華品牌， 於是我去看了奧迪、寶馬、賓士，奧迪看了Q3和Q5，**可以接受，但是奧迪Q3太小了，奧迪Q5才剛出來**，**高，賓士GLA太小了，GLC太貴了，綜合比較，寶馬X1優勢明顯，價效比高，但是不推薦三缸，還是直接去比較比較好。

上圖是寶馬X1）。

上圖為寶馬X1的後座）。

上圖為寶馬X1的後座）。

寶馬X1的外觀真的很好看，尤其是我選了藍色的油漆，在陽光下看起來很高階，因為尺寸變大了，所以看起來也比較大氣，空間真的很大，比奧迪Q3和梅赫西迪賓士GLA強多了，已經是跨越式的效能了，座椅的舒適性也很好， 我覺得寶馬X1是專門為家用車打造的。

上圖是寶馬X1的內飾。

上圖為寶馬X1儀錶盤）。

據說寶馬X1發動機有很多問題，所以直接選了，192馬力和280牛公尺的扭矩效能非常好，搭配8AT變速箱，動力完全超出了我的想象，寶馬的車確實不一樣，整個動力輸出非常線性，無論是起步還是後段的動力都非常充足， 寶馬的操控性也很好，方向盤很準，就是現在的油耗真的有點高，寶馬的車型油耗比奧迪高，這也是心理準備。

總的來說，使用寶馬X1的體驗完全符合我的預期，甚至在某些方面超出了我的預期，所以如果你想選擇家用車，寶馬X1絕對比奧迪Q3和梅赫西迪-賓士GLA好，但如果你只是想要一輛替代車，它比奧迪Q3更好， 畢竟，油耗很低。

我覺得寶馬X1車其實是華晨車上的寶馬標誌，因為寶馬X1幾乎沒有寶馬特色，沒有後輪驅動，沒有采埃孚變速箱，根本沒有運動性，寶馬的品牌價值和特點都是運動型的，所以寶馬X1基本上和寶馬沒什麼關係，就是寶馬的標誌， 與奧迪Q3相比，確實相差甚遠。

上圖是寶馬X1）。

上圖是寶馬X1）。

在我看來，如果寶馬X1車沒有寶馬logo，那麼它可能只值10萬，只要你開過寶馬X1車，你就會知道寶馬X1的質感有多差，它根本不是豪華品牌車型，整輛車大概是10萬倍聯車的感覺， 發動機有明顯的渦輪遲滯，啟動時動力很差，發動機和變速箱的匹配也有問題，看起來很笨重，再加上國產寶馬X1的軸距加長了很多，所以操控性也很差。

上圖為寶馬X1尾標）。

上圖是寶馬X1發動機）。

寶馬X1還有乙個致命的問題，那就是三缸發動機，目前只有寶馬在BBA中使用三缸發動機，這款發動機的效能也很差，甚至不如吉利的三缸發動機，寶馬X1啟動時，發動機噪音很大，基本可以用拖拉機般的聲音來形容， 而且在啟動和怠速的時候，發動機抖動也是非常明顯的，無論是前排還是後排，都能清晰的感覺到，這樣的發動機，這款車的檔次已經大大降低了。

上圖是寶馬X1變速箱檔旋鈕）。

寶馬X1的變速箱也是6AT，這個變速箱也和國產10萬左右的汽車處於同一水平，吉利博越也是同樣的變速箱，甚至很多國產車都使用8AT，寶馬還在為了擴大利潤而節省成本，所以寶馬X1這輛車真的很差，遠不如奧迪Q3。

Q3是一門小型鋼炮，看起來靈動活潑。 適合年輕人X1外觀更大氣體面。 稍微更以業務為導向。

每個都有自己的優點，具體取決於個人喜好。 X1的內飾是運動型的，中央顯示屏和變速桿都非常符合大眾的審美。 Q3的內飾略顯粗糙，無論是空調出風口還是中控都略顯繁瑣。

不過，Q3 似乎是一款全系列的電子手剎，而 X1 似乎是一款低調的機械手剎。 **X1是七人座車，雖然2排座椅太緊湊，3排基本只能坐兒童。 但空間肯定比Q3大。

所以我認為最好是 X1。

這兩款車我也試駕過，然後我選擇了Q3，主要是因為X1的內飾粗糙，做工和用料都不如Q3，Q3內飾做工嚴謹的風格板子和一眼就能給X1秒，比如中控台的頂部， 而且車門內側都是柔軟的材料，每個部分的接縫不僅細，而且非常均勻，至於後排空間的大小，感覺差不多，但Q3坐起來更舒服。

新一代奧迪Q3的六邊形格柵和寶馬X1腎子設計的格柵一樣放大，看起來大氣了不少，但車身看起來還是圓潤的，沒有了寶馬X1的纖細感，尾部沒有太大變化，設計簡單改動，尾燈看起來更銳利。 在新一代寶馬X1和新一代奧迪Q3的外觀上，我更喜歡寶馬X1。

外表其實是仁者之智者之智者之見。Q3比較中性，男女都可以開啟。 X1 我個人覺得比較適合女生。

就我個人而言，我更喜歡 X1 的外觀，因為 X1 的側面非常好看。 Q3 有點圓潤。 至於內飾，我覺得Q3的內飾更好，畢竟奧迪的科技感還是很吸引人的。

X1低調的車型看不到寶馬的大雞腿，看起來有點老套。 Q3 稍微好一點。