中國大學生方程式賽車的主要內容是什麼？

排名： 北京理工大學， 同濟， 吉達.

成功。 <>

2015年11月3日至7日，首屆電動方程式中國學生錦標賽（FSEC）在上海國際汽聯賽道舉行。 （FSEC）是由來自高校的汽車工程或汽車相關專業的學生組成的團隊參加的汽車設計與製造競賽。

按照比賽規則和賽車製造標準，每支參賽隊伍將在一年內設計製造一輛在加速、制動、操控等方面表現優異的小型單座休閒車，並能順利完成全部或部分比賽，如高茶賽段。 2015FSEC由中國汽車工程師學會和中國宋慶齡協會主辦。

全程唯一的公益性支援，蔚來汽車。

在宜澈公司的獨家冠名和獨家戰略支援下，來自全國高校的28支大學生有軌電車車隊參加了比賽。

廣西科技大學廬山學院.

車隊以一分之差獲得有軌電車總冠軍，將代表中國車隊在德國參加德國大學生方程式賽車比賽。

中國大學生方程式大賽是在汽車領域具有較大影響力的全國性賽事，具有較強的代表性。 2022年大學生方程式中國站共有105支隊伍，來自清華大學、北京理工大學、同濟大學等高校的2600多名大學生參賽。 能夠在這次比賽中取得好成績的高校，可以說是一所妥妥的汽車學校。

汽車製造相關專業是應用性很強的專業，既考驗學生對汽車專業知識的理解，也考驗學生的動手能力。 2022年方程式賽車大賽排名最高的11所大學中，並非全部來自名校，前11名中有5所985大學、1所211大學和5支非雙人非大學車隊。

中國大學生方程式賽車（FSAE）是中國汽車工程師學會及其合作會員單位在學習和總結美國、日本、德國等國家相關經驗的基礎上，結合中國國情精心打造的新賽事。 目的是培養學生的設計製造能力、成本控制能力和團隊溝通協作能力，使學生能盡快適應企業的需求，為企業提供選擇優秀、合適人才的平台; 同時，通過活動營造學術競爭氛圍，為機構間交流提供平台，進而促進學科建設的完善。

首先是知識，在知識方面比較薄弱，其次在資金方面，做方程式需要很多錢，這對大學生來說比較困難。

難點在於，這些車需要他們自己開發，而且開發時間很短，他們開發的方程式車必須能夠上路行駛。

大學生方程式比賽的難點在於他們沒有很好的實踐經驗，訓練時間有限，很多大學生沒有訓練場地。

大學生方程式中國系列賽由四個子專案組成：

1. 中國大學生燃燒方程式賽車

2010年，舉辦首屆FSCC大學生燃燒方程式中國

2. 中國大學生方程式賽車

2013年，首屆FSEC大學生方程式電動中國站舉辦

3. BAJA SAE 中國

2015年，舉辦首屆BSC BAJA SAE China大賽

4. 中國大學生方程式賽車

2017年，首屆FSAC中國學生自治大會召開

Formula SAE 系列自 1978 年以來一直存在。 第一屆錦標賽於 1979 年在美國波士頓舉行，13 支球隊中有 11 支完賽。 當時的規則是製造一輛 5 馬力的木製賽車。

SAE方程式系列賽將挑戰本科生和研究生團隊，以構思、設計和製造小型越野方程式賽車。 為了給團隊最大的設計靈活性和自我表達創造力和想象力的空間，在車輛設計方面將幾乎沒有限制。 賽前團隊通常花費 8 到 12 個月的時間來設計、製造、測試和準備汽車。

與來自世界各地的大學團隊相比，該活動為團隊提供了證明和展示其創造力和工程實力的機會。

為了達到比賽的目的、學生可以把自己想象成設計師。他們受僱於一家製造公司，負責設計、製造和證明原型車的合理性，以評估該公司的乙個生產專案。 預期的銷售市場是週末業餘賽車。

因此，這輛車必須在加速、制動和操控方面表現出色。 汽車必須便宜、易於維修且可靠。 此外，考慮到市場銷售因素，汽車需要美觀舒適，零部件也需要通用。

製造商計畫每天生產四輛這樣的汽車，並要求原型的實際成本應低於 10,000 美元（此規則已在 09 年廢除）。 設計團隊面臨的挑戰是設計和組裝一輛滿足各種要求的汽車。 每個設計環節將作為比賽比對和評審的內容。