橫向發動機和縱向發動機有什麼區別？

使用不同的空間：橫置發動機在乘客艙內需要占用的空間很小，而橫置發動機的汽車內部空間通常較大。 此外，橫置發動機傳動效率高，成本低，因此適用於一些家用車或城市SUV。

縱置發動機需要在車內占用更多空間。

縱向四輪驅動是完美的選擇，但成本和油耗最高。 中置的縱向前輪驅動或縱向後輪驅動是高階和運動的選擇，這部分車型主要在中檔。 橫向前輪驅動是人性化家用車要求最苛刻、價效比最高的選擇。

橫置發動機的特點。

橫置發動機的曲軸，變速器和車橋的輸入和輸出軸都是平行的，所以如果是前輪驅動汽車，最適合的是前橫置發動機，動力傳輸距離短，方向一致，所以傳動效率非常高，這也是大多數汽車使用橫置發動機的第乙個原因。 在後輪驅動車輛中，由於動力傳遞到後橋，在傳動距離不能縮短的情況下，應盡可能減少動力的方向變化。

如果採用橫向定位，由於曲軸與傳動軸的方向是垂直的，因此需要改變一次方向才能通過傳動軸傳遞動力，但是傳動軸的方向和後橋的方向也是垂直的，因此需要在後橋上再次轉換旋轉方向， 這無疑降低了傳動系統的效率。

發動機縱向是指發動機垂直於汽車的前軸，發動機橫向是指發動機平行於汽車的前軸。 簡單來說，你站在汽車前部，面向發動機，如果發動機水平放置在你面前，那就是橫向發動機; 垂直放置在眼前的，是縱置發動機，發動機的位置和布置決定了車輛的效能，從前部起步開始。

以不同的方式放置。

發動機是縱向和水平的，但發動機的位置不同，驅動方式也不同。 一般來說，帶有縱向發動機的汽車是後輪驅動的，而帶有橫置發動機的汽車是前輪驅動的。

發動機是縱向和水平的，但發動機的位置不同，驅動方式也不同。 一般來說，帶有縱向發動機的汽車是後輪驅動的，而帶有橫置發動機的汽車是前輪驅動的。 一般來說，縱向發動機汽車的內部空間不如橫向發動機汽車大。

普通家用轎車或SUV車型的發動機是橫向的，而高階豪華轎車或運動型轎車的發動機一般是縱向的。 家用車追求低成本和大內部空間，而不是運動性和操控性，所以一般家用車都會使用橫置發動機。

橫置發動機和縱置發動機的區別：1、行駛方式不同：橫置發動機汽車為前輪驅動; 配備縱置發動機的汽車是後輪驅動的。

2、擺放方式不同：橫向發動機水平擺放; 縱向發動機是垂直擺動的。 如果發動機曲軸的軸線與車輪半軸線的布置方向相同，則為橫向布置; 如果發動機曲軸的軸線與車輪半軸的軸線交叉，則為縱向。

當汽車採用前置發動機前輪驅動時，發動機水平布置，使變速箱和減速器可以集中放置在發動機艙內，大大利用了車內空間。

縱向發動機和橫向發動機的區別如下：

1.發動機和變速箱放置在不同的方向。 臥式起動褲丟機是水平放置的，齒輪箱也要求併排水平放置。 縱向發動機縱向放置，變速箱放置在發動機後面。

2、功率輸出方向不同。 直線發動機的動力傳遞方向通常垂直於空車的前進方向; 縱置發動機的動力傳遞方向平行於汽車的行駛方向。

3、汽車的行駛方式不同。 直式發動機通常是前輪驅動，縱向發動機通常是前後輪驅動。

4.懸掛系統不同。 在縱向發動機布局中，前懸架大多安裝有更先進的多連桿或叉臂減震器。 橫向發動機布局車型的前懸架多為麥弗遜懸架。

縱置發動機一般是後驅大馬力。

縱置發動機和橫置發動機的區別：放置方向相同，行駛方式不同，動力輸出方向不同，空間占用不同，駕駛體驗不同。

1.放置方向不同

縱置發動機是垂直於汽車前軸和車輛變速箱的發動機。

縱向放置在發動機後面。 橫向發動機與汽車前橋平行，變速箱與發動機併排放置。

2.駕駛方式不同

縱置發動機一般為前後輪驅動，橫向發動機一般為前輪驅動。

3.功率輸出多為不同方向

縱置發動機的動力輸出方向平行於汽車的行駛方向，橫向發動機的動力輸出方向垂直於汽車的方向。

4.空間占用不同

縱置發動機占用較大的駕駛室空間，而橫置發動機占用的空間較小。

5.駕駛體驗不同

縱向發動機布局空間比較靈活，車身平衡性好，行車體驗好，而橫向發動機受布局影響，行車體驗不好。

臥式和立式發動機的放置和驅動方式不同。

一般來說，家用車和SUV車型使用橫置發動機，而橫置發動機的汽車一般是前輪驅動。

橫置發動機占用的空艙較小，而橫向發動機占用的空艙一般較大。

而且，橫置發動機傳動效率高，成本低，非常適合一些家用車或城市SUV。

一般跑車或豪華車會垂直放置，一般立式機動車是後輪驅動或四輪驅動。

配備縱置發動機的汽車具有更平衡的前後重量，可以為汽車帶來更好的操控性。

立式發動機在內部佔據了大量的空白空間。

有很多跑車專注於操控並具有垂直發動機。 例如，寶馬生產的許多汽車都是立式發動機。

帶有橫向發動機的汽車的大部分重量都集中在汽車的前部，不利於汽車的操控性。 如果汽車前部太重，轉彎時更容易轉向不足。

不過，也有一些效能車採用垂直水平發動機布局，一些前輪驅動汽車也採用垂直發動機布局。

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橫置發動機和縱置發動機的區別在於放置方向不同，動力輸出方向不同，汽車的行駛方式不同，懸架系統不同。

橫向發動機平行於汽車前橋，車輛變速箱與發動機併排放置，而縱向發動機垂直於汽車前橋，車輛變速箱縱向放置在發動機後方。

橫置發動機受布局限制，大多為前輪驅動，這使得駕駛體驗在效能和操控性方面較差。 縱向發動機布局空間比較靈活，懸架訓練系統會更加豐富，而且大部分都是後驅，車身與岩石的平衡感更好，駕駛操控體驗更好。

發動機布局

由於橫置發動機在小排量車型中很常見，因此車身尺寸有限，橫置發動機的布局占用的駕駛室空間較小。 縱置發動機占用較大的駕駛室空間，縱置發動機體積較大，一般在大排量車型中很常見，車身空間更充足，對駕駛室空間的影響較小，效能體驗會更好。

橫置發動機一般為前輪驅動，而縱向發動機一般為前後輪驅動。 由於橫向發動機平行於汽車前橋，動力輸出方向垂直於汽車前進的方向，動力通過變速箱橫向傳遞到半軸。 縱置發動機的動力輸出方向平行於汽車的行駛方向，動力通過變速箱縱向傳遞到傳動軸中。

橫置發動機和縱向發動機的區別如下：

1、電機的擺放不同，發動機曲軸軸線和車輪半軸線布置在同一方向上，即橫向布置，發動機曲軸軸線與車輪半軸線交叉排列，即縱向布置。

2、發動機的驅動方式不同，橫置發動機採用前前輪驅動，縱置發動機採用前後驅動。

橫置發動機和縱向發動機哪個更好？

縱置發動機更好，所以縱置發動機比橫置發動機貴，縱置發動機多適用於高階豪華車或跑車，而家用車或SUV的發動機是橫置的。 對於大多數家用車來說，主要追求的是低成本和更大的內部空間，對運動效能的要求不是很高，所以大多數家用車都使用橫置發動機。

此外，對於豪華轎車本身來說，由於機艙較大，發動機和變速箱可以在空車廂中佔據更多的空間，因此大多數豪華車都選擇了縱置發動機。 此外，發動機的橫向和縱向定位有不同的放置方式，行駛方式也不同，大多數採用縱向發動機的汽車都是後輪驅動，而橫向發動機大多是前輪驅動。

相信很多細心的同學會發現，不同汽車的機艙內發動機的布局，並不是由相應的情況承載的。 目前，發動機艙內有兩種型別的發動機布局：橫向和縱向。

所以為什麼發動機是橫向和縱向排列的？ 橫向發動機和縱向發動機有什麼區別？

什麼是發動機的橫向和縱向定位

汽車的發動機通常放置在前發動機艙內。 如果發動機曲軸軸線與車輪半軸線方向相同，則為橫向布置; 如果發動機曲軸的軸線與車輪的軸線半軸線交叉，則為縱向。

橫置發動機。

當汽車使用前置發動機前輪驅動時，發動機一般是水平布置的。 因為這樣，變速箱和減速器可以布置在發動機艙內，大大利用了車內的空間; 同時。

橫排發動機具有更直接的動力傳動，減少了大量不必要的傳動部件，傳動損耗也更小，同時還可以降低製造成本。 （橫置發動機具有前輪驅動的先天優勢）。

縱置發動機

當汽車採用前置發動機後輪驅動時，發動機一般呈縱向布置。 由於前置後輪驅動需要將發動機動力從發動機艙傳遞到後輪，因此發動機的縱向布置可以大大簡化動力傳遞機構（縱向布置時，發動機的後端，即飛輪端，直接朝向車輛的後輪，因此更適合前置後輪驅動）。

在縱置發動機的駕駛室內，左右空間充裕，車輛可以使用更好的前懸架; 同時，前後輪驅動縱向布置，車身前後質量更加平衡。

異常

以上對於大多數車輛來說都是正常的，但有些品牌也有例外

奧迪

A4、A6、Q5等奧迪車型，即使是前輪驅動汽車，也是縱向排列的。 這與奧迪引以為豪的quattro全輪驅動系統完美匹配。 因為這些車型有四輪驅動和前輪驅動版本，如果在同一車型中使用兩種布局形式，只會無緣無故地增加自己的汽車製造成本;

同時，上述車型的前懸架採用五連桿獨立懸架，根本沒有留給發動機橫向布置的空間。

沃爾沃

沃爾沃是個例外，它在所有沃爾沃車型中都使用橫置發動機。