橫置發動機和縱向發動機有什麼區別？ 為什麼大多數豪華車都有縱向位置？

一般來說，前置發動機將以橫向和縱向兩種方式布置。 市場上的車型大多是橫向布局的，如大眾、豐田、本田、福特和國內品牌。 梅赫西迪-賓士、寶馬和奧迪等大多數豪華車都有縱置發動機。 看到這裡，有些人可能會有疑問：

為什麼豪華車使用縱置發動機？ 不是比敲擊好多了嗎？ 老司機說：

水平和垂直都有意義。

簡單地說，橫向發動機平行於車輛的前軸放置，而縱向發動機垂直於車輛的前軸放置。 也就是說，如果你站在汽車的前部，如果發動機水平放置在你面前，它就是橫向發動機，如果垂直放置，它就是縱向發動機。

而說到橫置發動機和縱置發動機的區別，我們可以從力學的角度來分析：

發動機做功後通過曲軸將動力傳遞給變速器，傳動力的損失與其傳動距離和力方向變化的次數成正比。 發動機的功率輸出方向與發動機的方向有關，也就是說橫向發動機是橫向功，縱向發動機是縱向功。

那麼對於前輪驅動汽車來說，使用橫置發動機可以得到很好的動力輸出，因為橫置發動機的曲軸、變速器的輸入和輸出軸與前橋是平行的，這樣方向一致，動力傳輸距離短，傳動效率更高。 只是橫置發動機會讓整車的重量集中在車頭，會在一定程度上影響操控性，在激烈的駕駛中容易造成推力，但在高爾夫和帕薩特等部門車型中會表現不錯，雖然是橫置發動機， 但它們的軸載分布已達到前部 58% 和後部 42% 的水平。

對於後輪驅動和四輪驅動車型來說，縱置發動機是相當重要的，因為動力需要傳遞到後橋，但前置發動機到後橋的傳動距離不能縮短，所以我們只能通過減少動力的方向變化來提高傳動效率。 由於縱置發動機可以使曲軸平行於傳動軸，從而減少了傳動方向的改變，減少了能量的損失。 但是，與橫置發動機相比，縱置發動機會占用更多的車身縱向空間，從而影響車內的乘客空間。

這也是為什麼一般前輪驅動的家用車都會使用橫置發動機，而對於很多使用後輪驅動或四輪驅動的豪華車來說，都會採用縱置發動機，主要是在不改變發動機輸出的情況下，轉向可以直接輸出到後橋，達到燃油經濟性和動力的效果。 此外，大排量發動機也會縱向定位，如果是橫向的，發動機尺寸將佔據整個機艙，變速箱將無處放置。

整體來看，發動機的布局方式也可以看作是普通品牌和豪華品牌之間的分水嶺，但也有例外，畢竟家族的旗艦車型沃爾沃S80一直堅持使用橫置發動機。

縱置發動機放置後輪驅動 運動型豪華車縱置發動機 縱置變速箱解決車身重量問題 橫置發動機縮短縱向空間 橫置發動機容易推動頭部 縱橫發動機的優缺點。

使用不同的空間：橫置發動機在乘客艙內需要占用的空間很小，而橫置發動機的汽車內部空間通常較大。 此外，橫置發動機傳動效率高，成本低，因此適用於一些家用車或城市SUV。

縱置發動機需要在車內占用更多空間。

縱向四輪驅動是完美的選擇，但成本和油耗最高。 中置的縱向前輪驅動或縱向後輪驅動是高階和運動的選擇，這部分車型主要在中檔。 橫向前輪驅動是人性化家用車要求最苛刻、價效比最高的選擇。

橫置發動機的特點。

橫置發動機的曲軸，變速器和車橋的輸入和輸出軸都是平行的，所以如果是前輪驅動汽車，最適合的是前橫置發動機，動力傳輸距離短，方向一致，所以傳動效率非常高，這也是大多數汽車使用橫置發動機的第乙個原因。 在後輪驅動車輛中，由於動力傳遞到後橋，在傳動距離不能縮短的情況下，應盡可能減少動力的方向變化。

如果採用橫向定位，由於曲軸與傳動軸的方向是垂直的，因此需要改變一次方向才能通過傳動軸傳遞動力，但是傳動軸的方向和後橋的方向也是垂直的，因此需要在後橋上再次轉換旋轉方向， 這無疑降低了傳動系統的效率。

發動機縱向是指發動機垂直於汽車的前軸，發動機橫向是指發動機平行於汽車的前軸。 簡單來說，你站在汽車前部，面向發動機，如果發動機水平放置在你面前，那就是橫向發動機; 垂直放置在眼前的，是縱置發動機，發動機的位置和布置決定了車輛的效能，從前部起步開始。

以不同的方式放置。

發動機是縱向和水平的，但發動機的位置不同，驅動方式也不同。 一般來說，帶有縱向發動機的汽車是後輪驅動的，而帶有橫置發動機的汽車是前輪驅動的。

發動機是縱向和水平的，但發動機的位置不同，驅動方式也不同。 一般來說，帶有縱向發動機的汽車是後輪驅動的，而帶有橫置發動機的汽車是前輪驅動的。 一般來說，縱向發動機汽車的內部空間不如橫向發動機汽車大。

普通家用轎車或SUV車型的發動機是橫向的，而高階豪華轎車或運動型轎車的發動機一般是縱向的。 家用車追求低成本和大內部空間，而不是運動性和操控性，所以一般家用車都會使用橫置發動機。

1.橫向：傳輸距離短，傳動效率高，布局適合前驅、縱向布局和後驅組合，可實現單向轉換，動力傳輸好;

2、縱向定位：可優化前後橋配重，可改善極限下底盤振動台的平衡性，但橫向位置占用面積小，可換成寬敞的行駛空間;

3、從效能上看，水平定位和縱向定位沒有絕對的優缺點，各款機型根據自身特點採用更合理的布局。

縱置發動機和橫置發動機的區別在於：

汽車的發動機通常放置在前發動機艙內。 如果發動機曲軸軸線與車輪半軸線方向相同，則為橫向布置; 如果發動機曲軸的軸線與車輪的軸線半軸線交叉，則為縱向。

橫置發動機：當汽車使用前置發動機前輪驅動時，發動機一般是水平布置的。 因為這樣，變速箱和減速器可以布置在發動機艙內，從而極大地利用了內部空間。

同時，橫向布置的發動機具有更直接的動力傳輸，從而減少了大量不必要的傳動部件，並且傳動損耗也更小，同時還可以降低製造成本。 （橫置發動機具有前輪驅動的先天優勢）。

縱置發動機：當汽車採用前置發動機後輪驅動時，發動機一般是縱向布置的。 由於前後輪驅動需要將發動機動力從發動機艙傳遞到後輪，因此發動機的縱向布置可以大大簡化動力傳遞機構（當發動機的縱向布置，即飛輪端，直接朝向車輛的後輪時，更適合前輪驅動）。

在縱置發動機的駕駛室內，左右空間充裕，車輛可以使用更好的前懸架; 同時，前後輪驅動縱向布置，車身前後質量更加平衡。

與縱向發動機型號和橫向發動機型號相比，發動機的安裝方式不同，驅動形式也不同。 汽車的發動機通常放置在前發動機艙內。 如果發動機曲軸軸線與車輪半軸線方向相同，則為橫向布置; 如果發動機曲軸的軸線和車輪半軸的軸線交叉排列，則為縱向排列。

恆研棚式發動機型號絕大多數為前輪驅動，絕大多數縱置發動機型號為後輪驅動。 橫向發動機汽車發動機水平安裝在發動機艙內，而縱向發動機汽車發動機垂直安裝在發動機艙內。 帶有縱向發動機的後輪驅動汽車一般是跑車或豪華車。

因此，縱向後輪驅動汽車的成本更高。 橫置發動機的汽車的傳動也是橫向的，這類汽車的大部分重量都集中在汽車的前部，因此這類汽車的操控性和駕駛樂趣不如立式發動機的汽車高。 但是，橫向發動機的空艙比較大，橫向發動機不會占用空艙。

縱向發動機模型的變速箱也是垂直安裝的，因此發動機和變速箱佔據了一部分空白空間。 因此，一般家用車不會採用垂直後輪驅動布局，因為這樣不利於擴大汽車的空間。 豪華車的空車廂很大。

即使動力總成佔據了部分空車廂，車內的空車廂仍然很大。 縱向發動機車型的前後重量比更加平衡，可以提高汽車的操控性和駕駛樂趣。

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縱置發動機和橫置發動機的區別：不同的放置方向，不同的行駛方式，不同的動力輸出方向，不同的空間占用，不同的駕駛感受。

1.放置方向不同

在縱置發動機中，發動機垂直於汽車的前軸，車輛變速器縱向放置在發動機後面。 橫向發動機平行於汽車前橋，車輛傳動器與發動機併排放置。

2.駕駛方式不同

縱置發動機一般為前置後輪驅動，橫置發動機一般為前輪驅動。

3、功率輸出方向不同

縱置發動機的動力輸出方向平行於汽車的行駛方向，橫向發動機的動力輸出方向垂直於汽車的方向。

4.空間占用不同

縱置發動機占用較大的駕駛室空間，而橫置發動機占用的空間較小。

5.駕駛體驗不同

縱向發動機布局空間比較靈活，車身平衡性好，行車體驗好，而橫向發動機受布局影響，行車體驗不好。

汽車已經是我們日常出行中不可缺少的工具，但是在使用過程中，有些問題是不可避免的，比如：發動機的水平和垂直位置的差異。 如果你也有興趣，下面就來看看卞曉的介紹吧，夢媛希望能給你一些幫助。

發動機的垂直和水平位置只是在發動機的放置和驅動方式上有所不同。 大多數立式發動機的汽車基本上是後輪驅動，而臥式發動機的汽車基本上是前輪驅動。 大多數縱向安裝的車輛沒有橫向發動機車輛那麼多的內部空間。

我們經常遇到的家用車或SUV的發動機基本是臥式的，而高階豪華車或跑車的發動機大多是立式的。

家用車正在尋找低成本和大內部空間，而不是運動性和操控性，因此大多數家用車將使用臥式發動機。

豪華轎車的內部空間本來就很大，因此它不在乎發動機和變速箱占用的空間。 因此，大多數豪華轎車基本上都採用立式發動機設計。

一些跑車也將採用縱置發動機設計，因為這些汽車將採用後輪驅動。

在很多車迷眼中，後輪驅動代表著駕駛的樂趣，也是最合理的駕駛方式。

後輪驅動汽車的前輪只負責轉向，後輪負責推動汽車前進。

在前輪驅動汽車的情況下，前輪必須負責駕駛和轉向。 我覺得這種駕駛方式會降低汽車的駕駛樂趣。

還有臥式發動機的四輪驅動車輛和立式發動機的四輪驅動車輛，但這兩種四輪驅動結構是不同的。