雙離合器問題真的有那麼嚴重嗎？

雙離合器分為乾式和濕式，備受詬病的似乎是大眾汽車幾年前用的乾式雙離合器，宋麥克斯這輛車配套的是濕式雙離合器，我目前行駛了3000多公里，沒有發現變速箱有問題，換檔速度非常快，但剛開始由於電腦邏輯的影響，換檔響應較慢， 電腦公升級好，變速箱可以放心。

雙離合器。 就我個人而言，我不是很喜歡，因為雙離合器汽車的結構比較複雜，而且比較容易壞掉，無論是從保養方面，還是從保養方面來說，都比較費時費力，所以不建議買雙離合器車。

當然，“蘿蔔青菜有自己的愛好”，也有一些人更喜歡雙離合器汽車，因為這些人覺得雙離合器汽車開起來更快，能有衝擊感，而且有一種雙離合器汽車充滿動力的感覺，所以一些喜歡飆車或者從事賽車的人更喜歡雙離合器汽車。

雙離合器汽車有優點，也會有一定的缺點，很多人覺得使用雙離合器汽車的成本比較高，而且每次換離合器。

，它需要比較高的熱量，離合器經常會磨損，所以這也是很多人不買雙離合器汽車的原因。

不管是什麼形式的車，最重要的是在什麼場合或者什麼場景開車，什麼樣的人買車，因為買車的人，他們追求的東西也不同，所以每個人都可以根據自己的需求購買，而不是說一定要和別人選擇同一輛車， 這是不科學的，也是不合理的，最重要的是選擇正確的。

汽車已經成為我們日常生活中不可缺少的交通工具，因為現在人們，上下班通勤要開車，出差要開車，出行要開車，汽車的應用更加廣泛，說明我們的生活水平提高了，人們買車，也是多種多樣的，以前是燃油車，現在有了純電動車， 以及混合動力。

不管是哪種車種，開車時都要注意遵守交通法規。

成為合法公民。

不是說雙離合不了，而是爭議更大，所以大家不敢輕易推薦。 雙離合變速箱在車主心中還是比較有爭議的，主要是因為雙離合器的優缺點非常明顯。 如果你喜歡雙離合變速箱，你會覺得雙離合器非常好用，不僅換檔速度快，而且動力也非常強勁。

但是，如果你不習慣使用雙離合變速器，你會覺得離合器變速器很容易出現故障。 <>

因此，雙離合器能否工作取決於具體情況。 雙離合變速箱的換檔速度確實非常快，動力也非常強勁，這是因為車內有兩組離合器交替工作，所以可以控制不同的檔位。 雖然是自動離合器，但其結構更像是手動變速箱，因此傳動效率也比較高。

如果發動機是一樣的，那麼雙離合器汽車的動力就比較強了，所以很多特種賽車和有特殊功能的汽車一般都會有雙離合器。 但凡事都有兩面性，雙離合器確實有很多優點，但缺點不容忽視。 雙離合器適合賽車，因為它更強大，但也不適合擁擠的路段。

因為雙離合器每次換檔都會產生更多的熱量，所以如果路段比較擁堵，很容易造成離合器丟失。 <>

因此，如果要選擇雙離合變速器，最好使用普通離合器，如果您駕駛的是賽車或經常在相對開闊的道路上行駛，那麼建議您還是使用雙離合變速箱。

雙離合變速器也是可能的，但與近年來汽車行業的發展相比，它相對普通。 這也是一些人喜歡的東西。

其實雙離合器還是比較不錯的，沒有太多的缺點，但是經常發生故障，所以沒有買過保險的人特別容易出現損失。

雙離合器並不是真的不可能，因為很多人都受到外界聲音的影響，非常不願意使用雙離合器汽車。

雙離合變速器是大勢所趨，徹底驗證需要時間，而自動變速器對車廠的慣性很複雜，也需要時間來改變。

不是沒人推薦，而是太多了。

它比CVT更強，目前超過90%的CVT都裝有這兩個。

你拿出乙個影響那些老車型利益的新玩意兒，多少年沒有技術的車商，他們肯定會黑你，如果你不突破，吃掉舊書，你永遠被世界淘汰！ 資本的世界就是這樣，利益是至高無上的。

雙離合器出現問題會怎樣 目前有使用者反映，七速變速箱經常會出現起動抖動和共振故障。 以下是7速雙離合器的缺陷： 1、扭矩：

雖然在能夠承受扭矩的情況下，雙離合變速器已經能夠滿足一般車輛的要求，但對於劇烈使用來說還不夠，因為如果是乾式離合器，會產生過多的熱量，而濕式離合器則摩擦力不夠; 2、製造成本：雙離合變速器結構複雜，製造工藝高，成本也高，所以我們看到雙離合變速器是一些中高階車型; 3、在雙離合器總引線源的製造過程中，雙離合器破壞器的工作原理高於普通離合器，故障不易修復，在以後的使用和保養過程中，當需要更換零件時，維修費用和購買零件的成本比普通離合器更昂貴和繁瑣。 @2019

很多朋友去4S店買車的時候，總會聽到銷售人員介紹某輛車是雙離合器，說到雙離合器，就會想起當年大眾的坑。 而現在，即使是在民營領域，也仍然有很多消費者覺得雙離合器很不靠譜，一直處於觀望狀態，在買車的時候，會盡量避開雙離合器。 今天，我就來談談雙離合器！

目前雙離合器分為濕式和乾式，濕式雙離合器是將離合器安裝在充滿液壓油的封閉油腔中，很好地解決了發熱問題，所以口碑比現在的乾式好多了。 但缺點是外部尺寸大於乾式雙離合器，不利於整車動力總成的布局。 乾式雙離合變速器與手動變速器一樣，速度快，效率高，但容易出現發熱問題。

雙離合變速箱的第乙個特點是換檔速度快，因為換檔是由電腦系統控制的，所以我們幾乎很難感覺到換檔的瞬間，換檔的平穩性非常好，不會感到挫敗感，舒適性也不錯; 由於換檔速度快，一般用於一些跑車。

家用車雙離合變速箱的設計師沒有鉅額預算，就算發現缺點，老闆也會不懈地告訴他們：“我們設計的是便宜的家用車，不是昂貴的跑車，你可以開它，你可以忽略小病和痛苦！

這就是為什麼雙離合變速器通常用於追求速度的汽車，例如賽車超級跑車和一些效能車。 所以問題是，你的車是賽車還是什麼？ 我們的車是家，我覺得還是選擇靠譜的變速箱比較好，如果選擇雙離合器，選擇濕式雙離合器，減少後期不必要的麻煩！

雙離合變速器的主要優點是換檔比較平穩，傳動效率略高於其他自動變速器。

目前市面上使用的雙離合器（主要是大眾車型）分為乾式和濕式，乾式雙離合器故障率較高，維護成本昂貴，濕式雙離合器相對較好。

由於中國城市道路擁堵，雙離合器會在1-2檔之間來回滑動，可能有司機有不良的駕駛習慣，長時間停車，還在D檔，導致離合器片溫度過高，溫度感測器檢測到這種高溫已經脫離了變速器的保護， 並且會有短暫的電源中斷。德國和歐洲都很小，特殊情況較少，而該國是乙個幅員遼闊的地區，與德國或歐洲的情況不同得多。 例如，在中國，每天長時間遇到交通擁堵是正常的，但在其他市場，這種情況很可能不會發生，至少不會那麼頻繁。

知道了這一點，我們應該把DSG當作正常，既不能過度神話化，也不能用棍子打死它。

雙離合器可能會出現抖動、沮喪等問題，車質網這樣的投訴相當多，這應該是通病。