雙VVT i發動機是什麼意思？

7個回答

匿名使用者2024-02-06

VVT發動機是可變氣門正時的縮寫，採用汽車發動機的VVT系統，具有燃油經濟性和功率公升程比大等優點; 缺點是中間部分的扭矩不足。

VVT發動機原理圖VVT中文的意思是“可變氣門正時”，因為採用了電子控制單元（ECU）控制，所以豐田有了乙個好聽的中文名字，叫做“智慧型可變氣門正時系統”。

該系統主要控制進氣門凸輪軸，並有乙個小尾“i”，這是“Intellingence”（智慧型）的代號。這就是“vvt i”的字面意思。 vvt—i.

該系統是豐田智慧型可變氣門正時系統的英文縮寫，最先進的豐田轎車的發動機已廣泛安裝VVT-I系統。
匿名使用者2024-02-05

VVT是可變正時閥技術。
匿名使用者2024-02-04

汽車發動機常用的氣缸數為L2氣缸。排量小於1L的發動機通常採用3缸; （一般為4缸發動機; 3L左右的發動機一般為6缸; 8缸4L左右; 以上使用12缸發動機。一般來說，在相同的氣缸直徑下，氣缸越多，排量越大，功率越大; 在相同排量下，氣缸越多，缸徑越小，可以提高速度，從而獲得更大的提公升力。

圓柱體的排列形式主要有直列式、V型、W型等。

一般來說，5缸以下發動機的氣缸大多是直列排列的，少數6缸發動機也有直列模式，過去也有直列8缸發動機。直列發動機缸體排列，缸體、氣缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，低速扭矩特性好，油耗少，應用範圍更廣，缺點是功率低。一般1L以下的汽油機多採用直列3缸，（汽油機多採用直列4缸，有些四驅車採用直列6缸，由於寬度小，旁邊可以布置增壓器等設施。

直列6缸的動平衡性好，振動比較小，所以也被一些中高極車使用。（6-12）氣缸發動機一般採用V型布置，其中VIO發動機主要安裝在賽車上。 V型發動機長高小，布置起來非常方便，一般認為V型發動機是比較先進的發動機，也成為轎車類的標誌之一。

V8發動機結構非常複雜，製造成本高，因此使用較少。 V12發動機太大太重，只有少數高階汽車使用它。

目前，最常見的發動機主要是直列4缸（14）和V-6缸（V6）發動機。一般來說，V6發動機的排量高於14發動機，V6發動機比14發動機更穩定、更安靜。 U主要安裝在普通車上，而V6則安裝在中高檔車上。
匿名使用者2024-02-03

Dual VVT-I發動機是豐田智慧型可變氣門正時系統的英文縮寫。大多數**豐田轎車的發動機通常都安裝了VVT-I系統。

其工作原理是：當發動機由低速轉為高速時，電子計算機自動將機油壓到進氣凸輪軸內的小渦輪機上，帶動齒輪，使小渦輪機在壓力作用下相對於齒輪箱以一定角度旋轉，使凸輪軸在60度範圍內向前或向後旋轉，從而改變進氣門開啟的力矩，達到連續調節氣門正時的目的。
匿名使用者2024-02-02

雙VVT引擎是什麼意思？雙VVT引擎是什麼意思？雙VVT發動機是DVVT發動機，是雙可變氣門正時，發動機的進排氣門都增加了VVT，進一步優化了燃燒效率。

以下是對雙VVT發動機的具體介紹： 1、DVVT發動機採用與VVT發動機相似的原理，採用相對簡單的液壓凸輪系統來實現功能。不同的是，VVT發動機只能調節進氣門，而DVVT發動機可以同時調節進氣門和排氣門，具有低轉速和高扭矩、高轉速和大功率的優良特性，在技術上處於領先地位。

2、DVVT發動機是VVT的延續和發展，解決了VVT發動機未能克服的技術難題。 DVVT是進排氣雙連續可變氣門正時的縮寫，是目前氣門可變正時系統技術最先進的形式。 @2019
匿名使用者2024-02-01

雙VVT引擎是什麼意思？

市場上大多數氣門正時系統都能在一定範圍內實現進氣門正時的無級調節，有的發動機在排氣門中還裝有VVT系統，使進排氣門中的氣門正時無級調節，進一步優化了燃燒效率。那麼雙VVT引擎是什麼意思呢？

1.雙VVT發動機是激發轎車的DVVT發動機，即雙可變氣門正時，在發動機的進排氣門中加入VVT，進一步優化燃燒效率。

該發動機採用與VVT發動機類似的原理，使用相對簡單的液壓凸輪系統來實現其功能。不同的是，VVT發動機只能調節進氣門，而DVVT發動機可以同時調節進氣門和排氣門，具有低轉速和高扭矩、高轉速和大功率的優良特性，在技術創新上處於領先地位。

該發動機是VVT的延續和發展，它解決了VVT發動機未能克服的技術問題。

即進排氣雙連續可變氣門正時，這是目前氣門可變正時系統技術最先進的形式。
匿名使用者2024-01-31

VVT是Variable Valve Timing的縮寫，意思是可變正時閥系統。技術本身並不神奇，但它有一定的化腐為魔法的效果。其特點是保證燃燒穩定，降低燃料消耗，有效改善碳氫化合物和氮氧化物排放，擴大容積效率，提高燃燒效能。

當然，VVT技術的原理其實很簡單：由於發動機在不同時間的功率要求不同，VVT技術通過調節氣門開度來調節進氣量，使發動機在不同轉速下具有理想的工作狀態：延遲進氣門的開啟時間，減小氣門重疊角，在怠速時穩定燃燒狀態，減少中等工況（中速、勻速行駛）下的油耗和汙染排放，提高發動機高速下的工作效率;如果進氣門提前開啟，氣門重疊角增大，則在低速和過載操作（起動、加速和爬公升）時可以獲得更大的扭矩。

2.描述：VVT發動機、CVVT發動機和VTEC發動機都是同代技術的汽油發動機。

它們都是指無級可變氣門正時技術和可變進氣和排氣歧管長度技術。根據發動機的工作條件，可以通過調整氣門關閉正時以及進氣和排氣歧管的長度來提高發動機的動態效能和燃油經濟性。

優點：1. 油耗低2。強國。環境保護。

缺點：1. 發動機過於依賴電子裝置; 2.對汽油標籤的要求有所增加。

3.說明VVT發動機採用的技術，即連續可變氣門正時技術，可以連續調節發動機的氣門啟閉時間和進氣量，從而提高發動機功率，優化扭矩曲線，提高產品功率，降低油耗。 VVT技術是汽車電源發展的趨勢。

以上是關於VVT引擎的含義，希望對大家有所幫助。