新的奈米軌道鋰電池意味著什麼？

汽車產業即將發生重大變革，燃油車將逐漸退出歷史舞台，新能源汽車將成為主力軍，新能源汽車在電動汽車中，全球車企都在努力突破制高點。 然而，電動汽車的電池研發一直是制約電動汽車井噴式發展的瓶頸。

目前，中國汽車市場的電動汽車保有量即將突破500萬輛。 現在我國基礎的一線城市公交車都是以電為基礎動力，全部採用鈦酸鋰電池，這種電池具有安全效能高、充電速度快、續航時間長等優點，但電池容量太小，續航里程太短，這種電池的容量只有鋰電池的一半左右。 因此，鈦酸鋰電池只能用於公交車等專用車輛，很難推廣到行駛里程不多的私家車上。

鈉離子電池重量輕，成本低，在電池密度方面無法與鋰電池競爭。 鈉離子電池一般搭載在低速車輛上，根本不能用於高速車輛。 中國鋰電池產業創始人、80歲高齡的中國工程院院士陳立全帶領團隊研發了一種新型電池材料——奈米矽負極材料，這將大大提高鋰電池的效能，直接使汽車的續航里程翻倍，並將引爆新能源汽車和電動汽車領域的井噴式增長。

矽是一種非常常見的化工原料，砂子的主要成分是二氧化矽，但要將矽提煉成負極材料，可以在實驗室完成，而要製造成噸的矽負極材料，則需要大量的測試和研發投入。 矽負極材料是提高鋰電池電池容量的最佳途徑，基於該技術形成的固態電池是解決鋰電池安全問題和回收問題的最佳解決方案。 李紅教授帶領團隊在江蘇省溧陽市，經過20多年的技術攻關，已經能夠實現年產2000噸鋰離子電池矽負極材料的生產能力。

李紅的團隊將固態鋰離子電池應用於無人機測試，結果是無人機的航程增加了20%。 鋰離子全固態電池已成為新能源汽車發展的必然選擇。

說到新能源汽車，我想大家都明白，新能源汽車也是未來發展的方向，因為中國一直倡導環保，而環保的首要任務就是讓汽車實現零排放，因為中國的汽車保有量特別大，一輛汽車的尾氣排放都無所謂， 全國數以億計的汽車同時排放的廢氣對環境造成極大的危害，而新能源汽車可以解決這個問題，因為新能源汽車是以電能為動力的。所以，新能源汽車是真正的零排放，那麼我們都知道新能源汽車需要安裝鋰電池進行充電，而以目前的技術來看，鋰電池在壽命和電量儲存方面都不是很好，而新能源汽車的續航里程也是最大的問題，很多人都認為新能源汽車的續航里程是最大的問題。這種新型鋰電池的問世，意味著我們在普及新能源汽車的道路上又向前邁進了一大步。

新型奈米矽鋰電池的儲存容量是以往傳統石墨鋰電池的5倍，這意味著未來在新能源汽車中使用這種新型鋰電池後，電池壽命問題將得到解決充滿電後，能行駛的距離將是過去的5倍，我們都知道新能源汽車的平均行駛里程在200公里左右，如果開啟空調，可能只有100多公里使用這種新型奈米矽鋰電池後，新能源汽車的續航里程將高達數千公里，這比燃油汽車的續航里程還要多，讓人們可以接受新能源汽車。

而新型奈米矽鋰電池的充電速度也非常快，正如新聞中提到的，新型奈米矽鋰電池充電3分鐘，電量從33%充到60%以上，這也解決了人們充電等待時間過長的問題而且，新型奈米矽鋰電池的安全性也更高，新型奈米矽鋰電池在實驗中不燃燒不冒煙，無論是跌落、針灸還是切割。

這意味著講述了另乙個故事。

新的奈米電池已經問世了，這意味著我以前的電池可能要更換了，新電池會比舊電池更耐用、更環保。

近日，位於廣東省珠海市的銀龍新能源儲能系統研究院，與中國頂尖鋰電池研發團隊成功研發出新型奈米矽鋰電池。 80歲高齡的中國鋰電池第一人陳立全帶領團隊研發了一種新型電池材料。 陳立全表示，新型奈米矽鋰電池研發的成功，也打破了充電車輛在低溫環境下能耗損失的問題。

經過多次測試，新型奈米矽鋰電池仍可在零下50度的環境下正常使用：“對於動力電池和儲能電池未來的發展方向，我們仍然需要考慮電池的安全性和成本。 由於這兩個原因，它仍然是動力電池和儲能電池等技術研究的核心。

窗簾軌道是用來懸掛窗簾的窗簾配件，使窗簾可以開啟和關閉，窗簾面料可以美觀。 品種眾多，分為明軌和暗軌兩大系列，開軌有木棒、鋁合金棒、鋼管棒、鐵棒、塑鋼棒等，常見的形式是藝術棒。 暗軌有：

奈米軌道、鋁合金軌道、靜音軌道，質地有塑鋼、鐵、銅、木、鋁合金等材質，一般窗簾店都有，**要看你選擇什麼材質。

奈米是長度單位，在國際單位制中，它是微公尺（1奈米和10公尺減去9公尺，是原子大小和細菌長度的4倍）。

如今，許多材料的微觀尺度都是以奈米為單位測量的（大多數半導體工藝標準都以奈米表示），奈米尺度是1奈米到100奈米之間的粒子）。

奈米是奈米，是長度的測量單位，SI符號是nm。 長度單位，如厘公尺、分公尺和公尺，是長度的測量單位。 它相當於原子大小的 4 倍，比單個細菌的長度還小。

單個細菌微生物是肉眼不可見的（下圖顯示了顯微鏡下的細胞），顯微鏡的直徑約為 5 微公尺，或 5,000 奈米。

目前，許多材料的微觀尺度大多是以奈米為單位來測量的，例如，大多數半導體工藝標準都是以奈米來表示的。 截至 2017 年 2 月，最新的 ** 處理器，也稱為（CPU，中央處理器），以 14nm 製造。

奈米是長度的測量單位。 也稱為奈米，SI符號為奈米=10-9公尺，長度單位與厘公尺、分公尺和公尺相同，是長度的計量單位。 它相當於原子大小的4倍，比單個細菌的長度小得多。

國際通用名稱為奈米，縮寫為nm。

奈米，就像厘公尺、分公尺、公尺一樣，都是長度的計量單位，一奈米等於十億分之一公尺，把乙個奈米物體放在桌球上就像桌球在地球上一樣。

奈米是長度單位。 1 奈米等於 100 萬公釐。

奈米（nm），是奈米的翻譯名稱，是長度的計量單位，SI符號是奈米=10-9公尺，長度的單位與厘公尺、分公尺和公尺相同，是長度的計量單位。 它相當於原子大小的4倍，比單個細菌的長度小得多。 國際通用名稱為奈米，縮寫為nm。

在20世紀80年代，奈米技術被引入。 它是一門在奈米尺度上研究物質的相互作用、組成、性質和製造方法的科學，從原子和分子到亞微公尺尺度。 奈米尺度涵蓋了從蛋白質和DNA到細胞器的所有內容，為生命科學家提供了源源不斷的靈感和廣泛的創造性可能性。

乙個長度單位，1奈米等於一百萬公釐。 當一種物質小到奈米級時，它可能表現出超越甚至不同於電子、光學、力學等大尺度物質的特徵。

奈米技術作為21世紀的三大新興技術之一，發展迅速，給人類社會和日常生活帶來了許多變革性的影響。

在奈米尺度上，原本顏色暗淡的物體在奈米尺度上會顯得五顏六色，像蟬翅膀一樣輕的薄片會變得像鋼鐵一樣堅韌，優良的導體會變成絕緣體，普通材料會發電發光。

奈米技術，也稱為奈米技術，是一種研究結構尺寸在奈米至100奈米範圍內的材料的性質和應用的技術。 目前，奈米技術的研究與應用主要集中在材料與製備、微電子與計算機技術、醫藥與健康、航天與航空、環境與能源、生物技術和農產品等領域。

一奈米是十億分之一公尺。 奈米技術是一種在奈米尺度上研究電子、原子和分子運動規律和特性的新技術。 在研究物質組成的過程中，科學家們發現，在奈米尺度上分離出的幾個或幾十個可數的原子或分子明顯表現出許多新的性質，利用這些性質製造具有特定功能的器件的技術被稱為奈米技術。

一奈米只是乙個長度單位，1微公尺是千分之一公釐，1奈米等於千分之一微公尺，相當於人類頭髮的十萬分之一，沒有任何技術屬性。

Nano 就是其中之一。

長度單位，用 nm 表示

1nm = 奈米科學技術是奈米尺度內的科學技術，研究物件是一小堆分子或單個原子、分子。

奈米技術在電子和通訊、醫學和製造業中都有應用。

奈米材料技術概述。

奈米級結構材料，簡稱奈米材料，是指其晶粒尺寸在1奈米到100奈米之間。 由於它的大小接近光的波長，並且具有大表面的特殊效果，因此它所表現出的性質，如熔點、磁性、光學、熱學、導電性等，往往與物質在其整體狀態下所表現出的性質不同。

奈米技術的廣泛範圍可以包括奈米材料技術和奈米加工技術、奈米測量技術、奈米應用技術等。 其中，奈米材料技術側重於材料生產（超細粉末、塗層等）、效能測試技術（化學成分、微觀結構、表面形貌、物理、化學、電學、磁學、熱學和光學效能等）。 奈米加工技術包括精密加工技術（能量束加工等）和掃瞄探針技術。

當粉末顆粒的尺寸從10微公尺下降到10奈米時，粒徑變為1000倍，但當換算成體積時，它會大109倍，因此兩者的行為會有明顯的差異。

奈米粒子與塊狀物質的不同之處在於它們的表面積比較大，即超細顆粒的表面覆蓋著階梯狀結構，代表具有高表面能的不穩定原子。 這些原子極易與外來原子發生吸附鍵，同時，由於粒徑減小，它們提供了較大的活性原子表面。

就熔點而言，奈米粉末由於每個顆粒中的原子數少和表面原子的不穩定狀態而具有較高的表面能，因此表面晶格振動的振幅較大，因此具有較高的表面能，從而產生了超細顆粒獨特的熱效能， 即熔點降低，奈米粉體在比傳統粉體更低的溫度下更容易燒結，成為良好的燒結促進材料。

當粒子的尺寸如此之小以至於無法區分其磁性區域時，它會形成具有單個磁性的磁性物質。 因此，磁性材料在製成超細顆粒或薄膜時成為優良的磁性材料。

奈米粒子的粒徑（10 nm至100 nm）小於光波的長度，因此它們將與入射光發生複雜的相互作用。 在適當的蒸發沉積條件下，可以得到易吸收光的超細黑色金屬顆粒，稱為金屬黑，這與真空鍍膜中金屬形成時的高反射光澤表面形成強烈對比。 由於其較大的光吸收率，奈米材料可以應用於紅外感測器材料。

奈米技術在世界各國都還處於萌芽階段，美國、日本、德國等少數國家已初具規模，但仍在研究中，新理論、新技術的湧現仍呈方興未艾。中國努力追趕先進國家水平，研究團隊也在日益壯大。 （中國建材報王一佛）。