自動變速器從陡坡起步時如何防止打滑

對於沒有坡道輔助的自動變速器車輛，防止側翻最簡單、最有效的方法仍然是使用手剎來實現車輛的平穩啟動。 起步時，先給車輛加油，車頭翹起，手剎杆輕時，慢慢鬆開手剎，防止車輛向後打滑。

其次，自動變速器汽車在坡道上起步時，為了防止車輛向後滑倒，它可以在鬆開制動踏板的瞬間將右腳快速移動到油門踏板上，並增加燃油噴射系統的燃油供應，以防止車輛打滑。

那。 3、為了防止自動變速器汽車在坡道上起步時車輛向後滑倒，可利用右腳根部控制制動踏板，油門踏板由右腳腳趾控制，提前為車輛提供燃油，然後緩慢抬起制動踏板，實現車輛平穩啟動。

第四，用左腳控制制動踏板，騰出右腳控制油門踏板，隨著發動機轉速上公升，然後在車輛明顯向前時慢慢鬆開制動踏板，這樣可以防止車輛在起步時向後滑倒，實現車輛的平穩啟動。

說到坡道打滑，大概是每個新手司機都會遇到的問題，尤其是手動擋汽車，更是難以駕馭，擔心會打滑或熄火。

首先，當自動變速器在上坡路段時，啟動前一定要注意擰緊手剎，用右腳踩下制動踏板啟動汽車。

起步時，自動變速器車輛的檔位應劃分清楚。 我認為自動變速器汽車的齒輪也存在差異。 當車輛準備啟動時，要先注意剎車，然後把它放到N檔，然後點火，然後從N檔放到D檔，鬆開剎車，抬起腳剎車，開始啟動。

小朋友也可以乾脆記住只記得用D標記高檔，也就是不要一開始就掛D檔。

雖然很多汽車都有電子手剎，但是在一些低端車型上還是配備了機械手剎，如果是機械手剎，在匝道上起步的時候，就可以啟動了，不要急著鬆開手剎，先慢慢踩油門，等到汽車稍微向前一躍，再慢慢放下手剎。 如果匆匆鬆開手剎，然後把腳從剎車換到油門，這對新手來說還是有點小的，這個程度不是很好控制，而且鬆開腳剎，車子就會向後滑行，這還不好。

既然要避免滑倒，首先要了解滑倒的原因。 我們都知道，我們都先鬆開離合器，然後在汽車的前進驅動力抵消後方的重力後鬆開制動器。

但是，自動變速器中沒有離合器，踩下剎車後，離合器會自動斷開或組合力很小，一般的小坡道或許能應付掛D檔時的打滑，但遇到大坡道（如駛出地下停車場）時容易打滑。 這是因為從剎車踏板換到油門踏板之間是有時間間隔的，即使踩下油門踏板，汽車的驅動力也需要另乙個時間間隔才能增加到足以抵消重力的程度。

1.機械手制動式。

如果你車的手剎不是電子手剎而是機械手剎，很簡單，在匝道上停車時先擰緊手剎，然後鬆開剎車踏板踩油門，當車身向前晃動或緩慢向前行駛時，鬆開手剎。

2.電子手剎式。

電子手剎比較麻煩，如果電子手剎要鬆開，就必須先踩剎車，所以不可能像機械手剎那樣先踩油門再鬆開手剎。 上坡時只能用左腳踩剎車，右腳踩油門，待車輛前進驅動力足夠時再鬆開剎車踏板，有點類似於彈射器起步。 另外，用左腳踩右側的制動踏板真的很尷尬。

3.自動保持

自動保持出現的乙個重要原因是為了防止坡道打滑，但我們發現許多車主不會使用自動保持。 在匝道上停車時，開啟自動保持並自動拉動手剎，啟動時只需踩下油門，當車輛檢測到車輪向前滾動時自動發出手剎，以防止滾動。 但是，不建議在平坦的道路上使用，因為電子駐車制動器開啟和關閉大約需要2秒，在市區行駛時確實很不方便，反覆制動也給制動缸帶來了很大的負擔。

很多新手司機在剛開始開車的時候都擔心上坡的時候特別容易打滑，特別是如果自動變速器汽車沒有坡道輔助，剎車油門切換的時候容易打滑，所以我們可以採取以下兩種操作方式。 1、由於自動變速器汽車沒有離合器踏板，所以可以用兩隻腳使用，即：左腳踩剎車，右腳輕踩油門，當車輛有前進的衝動感時慢慢抬起腳剎。

2.手剎帶啟動：擰緊手剎，慢慢抬起制動踏板。 輕輕踩下油門踏板，當您感覺到汽車向上傾斜時，慢慢放鬆手剎。

鬆開制動器後立即加油。

自動變速器車輛需要開啟車輛的自動保持功能，以防止在匝道上向後打滑，此功能是車輛的自動泊車功能，當踩下制動踏板停止車輛時，它會自動進入手剎模式，從而防止車輛在接通電源時向後打滑， 開啟自動保持功能的具體操作步驟如下：

1.踩下自動變速器汽車的制動踏板。

2、按下自動變速器汽車的一鍵啟動按鈕。

3、自動變速器汽車儀表亮起，全車電源開啟。

4. 按下自動變速器汽車中的自動保持按鈕，開啟車輛的自動停車模式。

5、此時，自動變速器汽車在匝道上停車時不會側傾。

第。

1、自動變速器在上坡路段時，起步前一定要注意擰緊手剎，起步車必須用右腳踩下制動踏板，一切準備就緒後方可啟動汽車;

第。 其次，在啟動起步時，自動變速器汽車應該明確劃分檔位，其實自動變速器車型也有高檔和低檔的區別，我們應該注意汽車準備啟動時先剎車，然後掛到n檔，然後點火， 然後從N檔掛到D檔，鬆開手剎，抬起腳剎，開始啟動。您也可以簡單地記住並記住，高檔標有D檔，即起步時不要掛D檔。

第。 三、自動變速器的檔位說明一下，這時一切準備就緒，這時可以鬆開剎車了，同時注意右腳踩在油門踏板上，然後在腳下慢慢加油，同時右手慢慢放下手剎。

第。 四、下坡時需要注意的是也要用低檔，自動變速器車型可以掛P檔，但是下坡時，不要踩油門踏板，只要汽車慣性下坡，但右腳要放在剎車踏板上，控制速度，保證行車安全。

自動變速器汽車和手動汽車坡道起步會有區別，主要區別在於離合器和變速箱，當兩輛車在坡道上起步時，自動變速器比較困難，起步時檔位不容易掛在D檔上，自動變速器如果強行掛上去危害嚴重， 甚至會導致整個變速箱報廢，遇到類似情況的正確方法是：

當自動變速器汽車停在匝道上時，需要制動自己的車輛，將齒輪放入n檔，此時拉動手剎制動，同時鬆開腳制動器;

等待自動擋汽車穩定下來，接合P檔，這樣汽車就會穩定下來。

防止打滑的方法有三種： 1.用左腳踩剎車踏板，用右腳踩油門，將車速提高到3000以上，用左腳踩剎車，基本不會打滑，但因為腳剎是四個輪子同時剎車的， 驅動輪被鎖住，油門同時被踩下，理論上可能會損壞變速箱的齒輪。2、拉起手剎，鬆開腳剎和油門踏板，加到一定速度鬆開手剎啟動，這類似於手波車的半坡起步原理，因為手剎鎖住了後輪，所以應該不會損壞變速箱。

3.“懸停”——接近收費站前完全鬆開油門，但不要踩剎車，當車輛的力完全消失時，減速油門，此時重力拉力和發動機功率處於平衡狀態，車輛可以完全停在斜坡上，不需要踩剎車拉手剎， 充電完畢，油門踏板直接上線，根本不需要用剎車，這種操作方式對駕駛車的油門控制要求很高，如果是手搖車，難度更大， 師傅可以只用油片在半坡上不剎車， 而且自動波相對簡單，只需要操作油門即可。

AT、CVT通過變矩器增加扭矩不會打滑，AMT、DCT相當於手動變速器，所以會有一定程度的打滑，只能通過左腳制動器或手剎來防止。

手剎可用於防止滾動。 在坡道開始時，可以先拉手剎，然後踩油門，當車頭上翹，感覺到車子在前進時，可以放下手剎，繼續踩油門。

這時，它可以很好地解決在陡坡上打滑的情況。

駐車制動器，即車輛安裝的手動制動器，簡稱手剎，主要用於車輛停車後對車輛進行穩定，避免車輛停在斜坡上時側翻造成交通事故。

使用手剎時，有以下幾點需要注意：一是手剎不能用來代替高速時的腳剎，因為手剎主要用來控制後輪，高速拉動手剎剎時容易翻倒，所以對著非櫻花大喊大叫很危險; 二、斜坡上堵車時別忘了拉手剎，因為容易打滑，非常危險; 第三，不要用手剎執行，這樣會造成剎車脊和野車的大量損失，從而導致制動效能下降。

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自動變速器有三種爬坡和防止打滑的方法：

1、將剎車踏板換成左腳踩下，右腳踩油門，將車速提高到3000以上，左腳鬆開剎車，但由於腳剎是四個車輪同時剎車，所以驅動輪鎖死，同時踩油門， 理論上可能會損壞變速箱齒輪。

2、拉起手剎，鬆開腳剎給油門加油，加到一定速度鬆開手剎啟動，這類似於手波車的半坡起步原理，因為手剎是鎖住後輪，所以不會損壞變速箱。

3.“懸停”，在接近收費站前完全鬆開油門，但不要踩剎車，當車輛的力完全消失時，減速油門，此時重力拉力和發動機功率處於平衡狀態，車輛可以完全停在斜坡上， 而且無需踩剎車和拉手剎。

電子駐車制動器：

如果汽車裝有電子駐車制動器，則不能按上述方式操作。 因為電子手剎要鬆開就必須先踩剎車，所以不可能像機械手剎那樣先踩油門再鬆開手剎。 此時，您只能按照以下步驟操作。

1.踩下剎車，鉤入相應的檔位，然後慢慢鬆開剎車。

2、確認汽車不會打滑後，踩油門補充電量。

3、值得注意的是，鬆開制動器後轉彎踩油門的過程應盡可能快，以免汽車向後打滑。

踩油門。

事實上，在自動變速器車輛的開發過程中，有乙個特殊的標準，即在坡道開始時不會發生側傾。 換句話說，如果車主的車輛打滑，就意味著汽車的開發過程沒有達到標準，需要再製造。

為了抑制車輛坡道起步側傾的現象，目前車輛開發了自動保持功能，坡道起步輔助功能，與車輛的制動系統配合工作，制動系統會根據道路的坡度判斷車輛所需的制動力。

當車主不踩剎車時，制動系統也會根據預測的力施加制動力，防止車輛側翻，車主踩下油門後自動消除制動力。

為了防止車輛在坡道上打滑，必須嚴格控制制動力消除時間點，只有當發動機的輸出扭矩傳遞到車輪上，車輪的驅動力大於車輛沿坡道向下的阻力時，才能消除制動力， 在這種情況下，車輛不會出現打滑現象。

車輛坡道起動原因分析。

但是，我們不排除一些特殊的國產車，或者是降本增效的車型，車輛本身沒有坡道起步輔助功能，也沒有自動保持功能，這樣的車輛，在坡道啟動的時候，難免會出現翻車現象。

主要原因是車主鬆開制動器後，制動力瞬間為零，而車主此時踩下油門，發動機轉速上公升，發動機扭矩無法立即傳遞到變速器上，畢竟變速器齒輪組合也需要時間，也就是說， 車輛輪胎的瞬時驅動力很小，小於車輛沿坡道向下的阻力，此時，自動變速器車輛就會打滑。

這種在車輛中滾動的現象與齒輪（L S齒輪）關係不大，屬於正常現象，因此換檔無法解決滾動問題。

車主如何解決啟動和打滑的問題？

車是死的，人是活的，車主可以充分發揮自己的聰明才智，根據自己的經驗駕駛車輛，可以抑制打滑現象。 我們都知道，Autohold和Hill Start Assist都使用制動系統來控制車輛坡道滾動的現象，車主可以使用手剎系統在坡道上啟動。

車主以D檔駕駛車輛，踩下油門，發動機轉速上公升，發動機扭矩通過變速器傳遞到車輪，當車輛有向上移動的趨勢時，車主鬆開手剎，車輛立即向前行駛，不打滑。

隨著汽車的節儉成本，很多自動擋汽車也會溜走，車主一定要仔細檢查自己的車，是否有類似的問題，防止交通事故發生。