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匿名使用者2024-02-06缺點：離合器、剎車、油門都比較高，時間長了腳會很累。 剎車偏軟，底盤在顛簸路段感覺有點松。
優點：外觀耐用，動力澎湃，價效比高，日產發動機，值得信賴。
缺點：離合器、剎車、油門都比較高，時間長了腳會很累。 剎車偏軟，底盤在顛簸路段感覺有點松。
外觀：外觀動感十足，大氣在平凡中凸顯。
內飾：內飾一般，這個是公認的，但是氣味不大，比我朋友的日產Sylphy好多了，至少塑料的味道沒有那麼濃。
空間：坐在裡面，不管是前座還是後座，頭部空間都很好，我的身高，頭部空間差不多是2個拳頭。 後排腿部空間與同價位車型相比，基本可以排在前2名。
至於寬度，前排絕對夠這個位置，而後排坐著乙個180斤的男人，乙個120斤的男人加上乙個120斤的胖姑娘，有點擁擠，2個人很舒服，或者3個人平均體重120斤，比較合適。
配置：通俗地說，就是大排檔的收費，四星級的享受，日產發動機物有所值。
力量：反擊是什麼感覺？ 在啟辰D50，您絕對可以體驗到它。
5人就座，1檔起步平穩，不踩油門不怠速。 這在QQ這樣的汽車中是絕對不可能的。 以我的新手駕駛技術，從 0 到每小時 60 公里只需大約 8 秒，這就是動力。
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匿名使用者2024-02-05很多人都知道啟辰的知名品牌，其實都是逐漸以啟辰D50為基，為什麼呢？ 這必須從日產鐵塔逐漸開始。 最初的日產鐵田是一款非常受歡迎的緊湊型汽車，小學中文老師開著一輛鮮紅色的騏達上下班。
正好Tii Da受到大家的喜愛，所以啟辰從附近的水潭塔複製了啟辰D50，它的臀部甚至有“芝峰日產”的混食視覺。
Venucia D50 How To 使用者評論。
啟辰D50已經不能用換騏達的外殼來形容了，因為兩者的外觀百分之八十相同，三大件也一模一樣，唯一的區別就是啟辰D50在材質和質量上都非常水潤。 但一開始，消費者非常在意優清武銀的品質，打著廉價日產的幌子大喊大叫，所以D50的初期銷量還不錯。
但實際上，當啟辰D50發布時，騏達已經停工了2年，所以啟辰相當於用日產取代的東西翻新賣給消費者。 而隨著國內市場車系列的豐富多彩，消費者對品質的重視也越來越高，抄襲和造假也越來越煩人，結果，啟辰D50的銷量逐年下降。
而啟辰也漸漸意識到，靠低價日產生存不是發展方向，要想在競爭日益激烈的銷售市場中生存，就必須要有本該屬於自己的東西，於是啟辰果斷停止使用山寨版車型，提前做好了靠自己的準備， 這就是汽車風格Venucia D50懸架的原因。
但啟辰靠自己說白了，卻在外觀上不會再抄襲日產，再關鍵的三件或許是日產給的，所以啟辰這個知名品牌的處境非常顯著，那就是它擁有了自己的技術。 北京長安、長城、商譽、比亞迪汽車、奇瑞汽車等當紅的自有品牌，都有自己的汽車發動機，有的甚至科研已經改變了大廳速度的美譽，幾乎傳祺、五菱也是自己的技術，只有啟辰，要麼是三菱發動機，要麼是日產發動機。 畢竟，如今的啟辰知名品牌只是不冷不熱，無法吸引消費者。
百萬購車補貼。