寶駿310的發動機功率和北斗的發動機功率有什麼區別

北斗發動機K14B-D是K14B的中國改進版，增加了VVT可變正時，增加了壓縮比，功率增加了2馬力，增加了VVT技術，先進，效能沒有提高，犧牲了發動機的耐磨性，增加了電子的優勢，燃油經濟性效能也不錯， 而最重要的是，它純粹是國產的，是真正的中國人心。

寶駿310搭載P-TEC發動機，組配5速手動變速器，額定功率和最大扭矩為116N·m（3600 4000）rpm。 值得一提的是，經過合理的傳動比調整，寶駿310實現了100公里的綜合油耗，是一款省油、經濟的汽車產品。

發動機（馬達）是一種可以將其他形式的能量轉化為機械能的機器，包括內燃機（汽油機等）、外燃機（斯特林機、蒸汽機等）、電動機等。 例如，內燃機通常將化學能轉化為機械能。 發動機既可以應用於發電裝置，也可以應用於包括動力裝置在內的整個機器。

發動機最早誕生於英國，因此發動機的概念也起源於英語，其原意是指“產生動力的機械裝置”。

工作原理：發動機的工作原理分為4個衝程部分：進氣衝程、壓縮衝程、動力衝程和排氣衝程。

前景：商用車發動機的市場需求主要來自卡車的工廠組裝、客車的工廠組裝、售後市場的維修和更換以及整機的出口（後兩個零件的數量相對較少）。 綜上所述，結合我國商用車發動機的銷售軌跡，一般會出現短暫的低迷期，持續快速增長後可能出現低迷期。

1、寶駿310發動機質量比較好，這款發動機應該是和雷馳上的P-TEC同系列的產品，P-TEC發動機是從通用歐洲技術的先進平台發展而來的，是通用全球發動機平台為小排量汽車設計的高效能、高科技的新一代全球戰略發動機， 發動機工廠引進通用汽車最新的發動機生產線，這是世界上最先進的發動機生產線之一。

2.其實它們的細節也非常相似，比如鋁合金氣缸蓋和鑄鐵中缸，排量也完全一樣，我相信寶駿310是樂馳發動機的改進版，和巨集光S的公升發動機是一樣的。 310公升發動機的最大馬力為82PS，峰值扭矩為116N·m，雖然資料與樂馳發動機的資料不完全相同，但差別不大，原因不是加入VVT技術，而是匹配不同傳動比的5速手動變速器。

3.至於如何駕駛，步行到100km/h後，動力就足夠了。 雖然公升級為四缸發動機，但高壓電動**的點火方式略有不同，目前大多數車型都是每個氣缸都有單獨的高壓線圈（包括巨集光S），但310上的公升發動機是兩缸共用乙個，這種方式很少見，但它是Lechi的改進版。

使用的發動機來自通用集團，是合資企業。

寶駿310的發動機來自通用科技，發動機由不同的廠家根據不同的型號生產，可能是在柳州生產的，或者是在上海生產的，或者是在青島生產的。

也就是說，柳州、上海和青島都有自己的配套發動機製造商。

目前寶駿310W使用的發動機由上汽通用提供。

寶駿310W配備了自然吸氣發動機，最大功率為112馬力，雖然不是很強，但更省油。

寶駿310W車搭載的是4缸發動機，而且這款發動機也非常好用，非常實用，而且價格相對便宜。

該車配備了自然吸氣發動機，最大功率為112馬力，動力特別強勁。

發動機。 這台發動機也很好，這台發動機的動力也很好。 它有很好的設計元素。

這輛車配備了自然吸氣發動機，動力特別強勁，駕駛動力很大。

該車由L2B自然吸氣發動機提供動力。 配置也相當高，這款車的價效比也特別高。

自然吸氣發動機有公升和公升兩種排量，整體效能還是很不錯的，動力特別充足，可以達到最大扭矩。

寶駿310的公升自然吸氣發動機採用通用L2B發動機，公升自然吸氣發動機也是通用的。 寶駿310是一款緊湊型汽車，配備兩台發動機，一台是公升自然吸氣發動機，一台是公升自然吸氣發動機。

寶駿 310 配備公升自然吸氣發動機，最大功率為 116 Nm，最大功率為 5,600 rpm，最大扭矩為 3,600 至 4,000 rpm。 該發動機採用多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體。 組配6速MT變速箱。

公升自然吸氣發動機的最大功率為77kW，最大扭矩為135Nm。 發動機在3,600-5,200 rpm的轉速下可輸出最大功率，5,200 rpm時可輸出最大扭矩。 該發動機採用多點噴射技術，採用鋁合金差速孔氣缸蓋和鑄鐵缸體。

發動機組配6速MT或5速AMT變速箱。 寶駿310前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁非獨立懸架。 寶駿 310 是一款旅行車。

這款旅行車的外觀設計很漂亮，內部空車廂也很大。 寶駿310實用且價效比高。

百萬購車補貼。

它採用了上一代雪佛蘭Wind的自然吸氣發動機，雖然不先進，但省油，技術成熟，動力也滿足了普通三口之家或初學者的需求。

常吸式（英文：normalaspirated）是一種汽車進氣口，是一種在大氣壓力下將空氣壓入燃燒室而不經過任何增壓器，更穩定，自然吸氣發動機在動力輸出上的平穩性和響應性都好得多，遠遠優於增壓發動機，目前的F1發動機就是最好的例子。

1.自然吸氣發動機。

自然吸氣是早期汽車常用的進氣方式，無需借助任何外力，接近大氣壓氣即可將空氣壓入燃燒室，正是這種自然方式，才能擁有線性的動力輸出，其平穩性是渦輪增壓無法比擬的，對於駕駛員來說能夠預測爆發的動力， 更好的可控性。然而，自然吸氣發動機的問題在於它們不夠強大，需要在較高轉速下達到最大扭矩，加速度差，較高的轉速不利於燃油效能。 在保養方面，自然吸氣更省心，結構比較簡單，降低了保養成本，對機油的質量也不是很挑剔。

2.自然吸氣發動機的優點。

唯一能做的就是平滑度。 在保養方面，自然吸氣是乙個轉機，因為技術成熟，結構簡單，穩定性好，對燃料和機油不是很挑剔。 所以如果你想儲存你的頭腦，自然吸入是最好的選擇。

搭載L2B型自然吸氣發動機，最大功率112hp，峰值扭矩147Nm，變速器組配6速MT。