Merida Challenger 300 或 Xidelion MS5 與哪個更好買？

這看起來像是XDS配置的最高點，但如果是我，我會毫不猶豫地選擇挑戰者。

一一比較。

毋庸置疑，XDS 的機架完全無法與 TFS 相提並論。

叉子是一樣的。

Alivio 與 X5 的水平差不多。

輪子：“高強度鋁合金雙層數控輪輞帶玉公尺”，我不敢恭維這個，WTB-DX23圈子是眾所周知的。

一樓不好，車架決定了一輛車的整體效能（當然是......在我們的團隊中，他們在 ATX740 上採用了全套 XRT+FOX R120）。不算），梅里達的貨架堅固輕便，這也是眾所周知的。

3K就能買一輛入門級車，不省下小小的200元，好的車架可以安心騎。

夥計，剩下的就不說了，不過架子是山地車的靈魂，貓狗的架子也可以和Merida TFS相提並論？

從配置上看，確實是喜德盛的高，但喜德勝的品質需要研究，我會毫不猶豫地選擇挑戰者。 看個人愛好，不講究品牌，要講究配置的買喜德盛，講究品牌上的梅里達。

無論是巨人、梅里達、跋涉還是閃電，俱樂部。 這些大工廠都是貨架，其他的都是零碎買來的。 看看LZ願意花3000買一座入門級山，證明你是要玩車的，而不僅僅是旅行。

XDS是一輛車，我沒騎過，所以不用力去評價，但如果你騎XDS和你的騎手一起玩，你吸引的目光一定是奇怪的。 不如買梅里達，雖然我更喜歡自己裝車，但現在你肯定接受不了。 買一整輛車，好好騎，一萬公里後，就知道自己想要什麼車了。

歡迎您提前加入騎手大家庭。

建議房東選擇13款的喜德盛MS5，就說車架，什麼廢話TFS，喜德盛用的X6鋁合金重量更輕，中軸的強度也增加了不少，TFS，你會說你敢有終身保修。

挑戰者 600 很好。

1） 新的 Challenger 600 是專業級的。

2）每天700是娛樂級的。

3）兩者相差近2000。

這輛車價效比超高，這是主要特點。

不利的一面是變速箱不好，民用娛樂水平。

它是如此之高，以至於您在購買零件時無法安裝它。

你可以買一輛新車，拆掉所有的Alivio，直接用SRAM X7替換它，把拆下來的零件全部賣掉，這樣更安全。

我以**2750的價格購買，如果超過3500，可以考慮載入。

如果你想改變，新手有三件事。

墊子保護球，請女人繞過它。

踏板可保護膝蓋並防止打滑。

握把改善了控制。

當然，您也可以一步到位。

首先要改的是傳輸套件，絕對是給SRAM X7的，原來的Alivio是半年的事情，畢竟是娛樂級的東西，不要用。如果你騎很多話。

稍後會詳細介紹車輪。

剎車 SD7 和 FR7

如果你不去崇山V型制動器，就足夠了。

盤式制動器上最好不要低於1500，低端會漏油，可以自己修理，但比較麻煩。

就這樣，問我要改變什麼。

扣，231516871。

挑戰者3不能再滿足我了，但我也不想騎山，我準備飛向死亡。

Challenge 300 是 Merida 的 27 速油盤山地車，採用 HFS 車架，整車配置不錯，價效比也很好，整體配置取決於制動器的配置是低的，Shimano 的 M355 機油制動器非常通用，可以考慮公升級。

具體配置如下：

Merida Challenger 300 配備新的 M4000 變速桿！

Merida Challenger 300 車架：HFS 合金。

Merida Challenger 300 前叉：SR XCM 電線鎖定 Merida Challenger 300 變速套件：Shimano M4000 Merida Challenger 300 變速桿Shimano M4000 Merida Comp 合金 Merida Comp 合金 Merida Comp 合金車把 車把速度管 Merida Comp 合金 Merida Challenger 300 輔助車把合金

Merida Challenger 300 前後卡鉗、Shimano M355 液壓盤式制動器、Merida Challenger 300 飛輪、Shimano 11-32T、Merida Challenger 300 鞍座

Merida Challenger 300 座桿、Merida comp 合金、Merida Challenger 300 一體式輪輞、Vuelta 一體式輪轂、Merida Challenger 300 輪胎（前後，Maxxis 26*。

優點是換檔，車架好，行駛速度快。 缺點是剎車不強，手感不好，制動力不足。 建議這輛車再花五十塊錢買FR5剎車手柄，手感不錯。

可以花300換乙個更好的V型剎車，制動力比較充足。 這樣，您可以自信地急加速並制動。

除了足球論壇足球比分，還有那些可以理解的**。[足球]。

雖然我對梅里達不感興趣，但就你說的兩個品牌而言，我當然選擇了梅里達。 西德盛也是由一幫五毛黨人傳播的，質量和梅里達不一樣檔次。

就個人而言，我更喜歡巨人的車。

在配置方面，Legend 500 要好一些。

610 的套件是 30 速。

挑三套430套件27速，幹然後孫古無鏈體盯著看是個人喜好問題。

更好地了解您所指的內容。

正如樓上所說，車架、剎車、前叉、換檔都落後了一級，當然，**也差一級。

新的 Challenger 300比 Duke 1,000貴600多。

最大的區別是車架，Challenger 有 HFS 車架，Duke 有 TFS 車架，其次是剎車 Challenger 是油盤，Duke 使用的是 BB5，前叉 Challenger 是 XC28，Duke 是 XCM，驅動 Challenger 是 27 速 Alivo，Duke 是 24 速 ACERA ......總之，不管你看哪個方面，挑戰者都更好。

當然，它也更貴。

首先，一種觀點是盤式制動器比V型制動器更好，而且更高階 似乎大多數剛接觸運動自行車的新手往往認為盤式制動器一定比V型制動器好。

我們聽過這樣一句話：“都是2000多輛車，沒有盤式制動器”這樣的話真的讓人哭笑不得，看看是國外的比賽還是國內的職業比賽，如果是陽光明媚的比賽，V型制動器還是佔了大多數，當然還有增加盤式制動器的趨勢， 但對於大多數休閒騎行和不參加業餘水平比賽的騎手來說，V型制動器，尤其是更好的V型制動器就足夠了，當然，對於那些喜歡下坡，喜歡劇烈騎行的人來說，盤式制動器仍然是喜歡酷炫的汽車愛好者的合適選擇，但一分錢一分貨， 並且我們仍然建議客戶從使用的角度從自己的預算中選擇更合理的。

1.框架不同。

挑戰者 300：MERIDA 獲得專利的 HFS 技術合金框架，帶青蛙腿。

Duke 600：梅里達鋁合金框架。

2.輪轂不同。

Challenger 300：方程式快速釋放合金盤式制動輪轂。

Duke 600：九宇鋁合金前後盤式制動輪轂。

3.叉子不同。

Challenger 300：SRAM Rockshox XC28 油鎖前叉。

Duke 600：三拓XCM液壓肩控鎖止前叉。

4.前後變速器不同。

Challenger 300：前撥鏈器 Shimano M430，後撥鏈器 Shimano Alivio RD-M430。

Duke 600：前撥鏈器 Shimano M390，後撥鏈器 Shimano M390。

車架不同，挑戰者的車架要好得多，挑戰者 300 是 V 型制動器，而 Duke 600 是盤式制動器。 新的 Challenger 300 是 410 系列變速桿，Duke 600 是 310 系列變速桿，Challenger 300 前叉是 D2 要高乙個檔位，好在 Duke 600 不知道該怎麼稱呼它，前叉比較雜，Challenger 300 的車輪和鞍座是 WTB，而 Duke 600 是乙個雜牌。

兩輛車之間的差異是巨大的。 如果錢夠了，挑戰者必須是300，否則，公爵500就可以了。

車架不同，挑戰者的車架要好得多。

300 是 V 型制動器，600 是盤式制動器。

300是410系列換擋，600是310系列換擋，高一檔300前叉是D2，很好，600不知道該怎麼稱呼，更多的雜叉300輪鞍是WTB，600是雜牌。

兩輛車之間的差異是巨大的。

如果錢夠了，挑戰者必須是300，否則，公爵500就可以了。

無需比較，挑戰者獲勝。