如何區分 Merida Challenger 和 Duke

Merida Duke Pro 和 Merida Challenger 是 Merida 自行車中比較經典的車型，兩者最大的區別是 Merida Challenger 是 V 型制動器，而 Duke Pro 是盤式制動器，盤式制動器的優點是在泥濘路面和雨天制動效果不會下降，挑戰者遇到這兩種情況的制動效能會大打折扣， 但它並不是不可阻擋的，只要你不為輪輞感到難過並用力捏它，它就可以剎車，這取決於適用的路況。本文從各個方面比較了 Duke of Merida Pro 和 Merida Challenger 之間的區別。

1.輪轂Duke Pro是九宇的非標低檔花鼓，挑戰者採用的是九宇2軸承盤式制動輪轂，後者**至少是前者的2倍以上，挑戰者Pro的M475也比普通挑戰者的九宇輪轂低150元左右; 挑戰者的中軸線也是軸承。

2.傳動系統幾乎相同，但曲柄略有不同，挑戰者的 Alivio 曲柄組更耐用; 部分批次的前表盤Duke Pro是Acrea，但與Alivio前表盤的差距基本沒有實現; Duke Pro是一體式的，而挑戰者採用分體式索引，顏浩的手感比較多，整合的手感比較硬; 挑戰者前表盤是下拉式，Duke Pro 是上拉式，挑戰者更硬，公爵更輕。

3.分叉：Duke Pro 是 DART1，Challenger 是 DART2。

4.車架：Duke Pro 應該是副車架，液壓成型 **800，Challenger 是 TFS 液壓，**1200 （Pro 1500）。

5.制動系統：Duke Pro是BB5，**是挑戰者M421的5倍，兩個制動器在城市騎行中相差不大，長距離下坡時盤式制動優勢明顯（長時間制動時V型剎車片消耗快）。

6.鞍座：Duke Pro 是 X-Mission，比 Challenger 的 WTB Speed V 硬得多，Challenger 更舒適。

7.組：挑戰者要厚得多，握著它感覺更紮實。

8.輪子：Duke Pro 是 36 洞，Challenger 是 32 洞，現在流行的是 32 洞，市場上的 36 洞應該更少。

Duke 將在框架上寫上 Duke，而 Challenger 將在框架上寫上 Challenger。

Merida Navigator、Duke 和 Challenger 有以下區別：

一、定位不同：

1.梅里達公爵屬於城市交通級別，可以作為很好的城市交通工具。

2. Merida Navigator 是一款入門級山地自行車，可用於長距離和普通山地自行車。

3. Merida Challenger 是一款初級專業山地自行車，可用於越野比賽。

二、速度不同：

1.梅里達公爵採用8速變速箱，靜謐寬大，公爵系列車型可以滿足大多數郊遊和健身騎手的需求，屬於基本配件。

2. Merida Navigator 型號均為 Shimano M310 M41 變速箱套件，比 Duke 系列檔次更高。

3.Merida Challenger，我們通常看到的是Challenger 500和Wu Yun旗下的車型，它們基本上都配備了Cimano M430分體式變速箱套件。

三、分叉不同：

1.梅里達公爵採用三拓XCM液壓肩控鎖止前叉，其實減震效果不好，基本沒有大的效果。 但是走很長的路完全沒有問題。

2. Merida Pilot Brother 採用 SR XCT-V3-MLO 可鎖叉，在一般越野道路上可以有很好的減震效果。

3. Merida Challenger SRAM XC28MGTK，專業匹配的越野路面可以很好地適應複雜地面的情況。

這兩款車型的設計目的不同，Duke 用於城市休閒，Challenger 用於山地越野。

許多新手在第一次購買汽車時無法選擇適合自己使用的車輛。 事實上，每個模型在設計時都是為不同的目的而設計的，不可能是通用的。 通過網上的查詢和眾多騎手的實際反饋，我想向大家介紹一下梅里達入門級山地車型的選購情況。

首先，我們要了解梅里達的登山模型有三個等級---戰士、公爵和挑戰者！

這三款車型的設計目的不同，勇士僅用於城市通勤，公爵用於城市休閒，挑戰者用於山地越野。 很多人可能會問為什麼會這樣分類，請慢慢來看看。

我們先來談談框架。 首先，勇士模型車架和尾鉤一起，是無法更換的，如果在越野或休閒時不小心摔倒，導致尾鈎損壞，那麼對車架的損壞是致命的。

公爵上設有可更換的醴靈神尾鉤，但它是在肢體車架的外側，所以在跌落時，後撥鏈器的衝擊也會對車架造成損壞，使用者無需擔心，後橋提供了強大的支撐，所以我們的車架不會那麼容易損壞。

挑戰者的尾鉤在裡面，所以如果摔倒了，尾鈎會彎曲，不會撕裂車架，**挑戰者使用了9速以上的後撥鏈器，而這個後撥鏈器**可以買幾個尾鈎。 挑戰者是一款越野車型，因此它增加了破損的可能性，這種設計保護了我們的車架和後撥鏈器。

Duke Merida系列的區別主要在於前叉、剎車、**。

前叉區別： 1.Duke Merida 350前叉是三托盤XCT鋁合金避震前叉。

2.Duke Merida 550前叉採用三托盤XCT V3鋁合金避震前叉。

3. Duke Merida 650 前叉是一款三托盤 XCT 可鎖定鋁合金避震前叉。

制動器差異： 1、Merida Duke 350制動器是台灣原裝tektro Yanhao盤式制動器。

2. 梅里達公爵 550 制動器是日本 Shimano M375 盤式制動器。

3.梅里達公爵650制動器是方程式快速釋放鋁合金盤式制動輪轂。

**差異： 1.梅里達公爵350的價格約為1998元。

2、梅里達公爵550的價格約為2158元。

3、梅里達公爵650的價格在2500元左右。

1.不同的輪胎：Duke系列是專為休閒騎行而設計的，因此在中間採用了平坦光滑的輪胎，適合城市和郊遊騎行，速度簡單更快，但抓地力降低。 挑戰者採用全山齒輪胎，每個輪胎都適合越野，不是為城市騎行而設計的，所以阻力略高，不會像公爵那樣耐磨。

2.不同的特性：Duke是一款8速變速桿，而Duke系列採用手指連播結構，即制動器和變速器整合在一起。 Challenger 500 以下的普通 Challenger 車型基本都配備了 Cimano M430 分體式變速箱套件，公升級相對容易，選擇也比較多。

3.不同的應用：Duke適合通勤運動，挑戰者適合體育比賽。

這主要取決於你騎的是什麼樣的路況，而且比普通路上的公爵挑戰專業的初級車要費點力。 但挑戰者比公爵更好。 所以這要看你的具體情況，當然是親的，但也要看資金o（o o

Duke Bar Challenger 系列應該是 Meridari 更高階的車 當然，你不能比較 Duke 的最好和最差的挑戰者 哦 看你應該是乙個普通的自行車愛好者 你不會追求這麼專業和先進的 Duke 系列絕對足夠你用 希望採用 其實我覺得千里達也可以 很多人認為是山寨品牌 不太好 其實 我看了看價格和配置的價效比千里達還是要買的還是多買車的**大概是2000左右，我個人覺得還不錯！！

你說的這些戰士都能勝任任務，那麼你會選擇戰士嗎？

縱觀LZ的情況，應該是兩全其美，公爵的高分配和挑戰者的低分配，就看你是想繼續發展，還是只是玩得開心。 挑戰者的公升級比公爵的更方便，畢竟是專業級的，公爵屬於娛樂級，買了頂級比賽就很難再公升級了。

區別在於，就算是雞頭和鳳尾，也要看LZ的喜好。 我建議挑戰者，你可以一步到位地負擔得起。

入門級低端戰士1000元，入門級中檔公爵2000元，入門級高階挑戰者3000元。 基本上，每個部分都有一些差異。

Duke、Navigator 和 Challenger 都是 Merida 山地自行車系列的三個系列，檔次和價格點依次上漲。

杜克系列定位為入門級休閒級別，可輕度越野，適合通勤團體和閒暇時間的中短途騎行。

領航員系列定位於娛樂中級，適合城市全路騎行，特別選用半禿頭輪胎，山馬派對的選擇。

挑戰者系列定位為競技級入門級，配置相對較高，可用於更專業的訓練和適度的越野山地衝刺。

其實完全要看房東的預算，錢不多，想買車，公爵600還挺划算的。 如果你有錢，就買乙個挑戰者。 其實對於新人來說，根本就沒有車架力量感和細膩的變速感，公爵完全夠用了。

Duke、Navigator 和 Challenger 的排名依次更高。 Duke 和 Navigator 框架技術都是 TFS，而 Challenger 是 HFS 技術。 此外，剎車、換檔、曲柄組、飛輪、車輪、車把鞍座甚至輪胎都不同。

領航員和公爵可以被認為是乙個級別。 挑戰者是梅里達的嚴肅事情。

Duke City Navigator 比 Duke Challenger Pro 級別更好。

這是梅里達的三大系列，檔次不同，但是車架很重，因為它不抽管，所以用的是低端便宜的管子， **便宜不容易折斷，建議梅里達自行車不要買，買的人後悔死了，告訴你，梅里達自行車的生產質量很差， 去年全國大批召回，一會兒前叉斷裂，一會兒車架斷裂，差點喪命，僅山東美利達工廠就被勒令召回15萬輛汽車，4億元嚴重質量缺陷或造成人**梅里達山地自行車，具體細節可以在網上找到。所以現在很多知道的人都不敢買，而且梅里達自行車不僅質量差，而且價效比也不高。 梅里達的自行車和巨人根本不在同一水平上。

梅里達到處模仿巨人，哪怕是開店裝修都是模仿巨人的陳設，這種公司沒有一點研發能力，完全靠模仿，東西質量很差，自行車店經銷商的服務極差。 捷安特就不一樣了，不僅產品質量好，服務更好，知名度也更高，就算現在共享單車盛行，巨人也不是很容易倒閉。

我自己用的是Duke 650，但我還是推薦Challenger，一分錢一分貨，Duke的前叉，Duke的盤式制動器，Duke的前進換擋都是有問題的。 Challenger 300 標準 TFS 車架、M430 套件、M422 準頂級 V 型制動器。 希望能採用。

盤式制動器攻殺 不是你說好，好的v殺比壞的盤式制動器強多了......最好挑戰300 ·價效比什麼的更好 ·300好像是BB5 剎車系統非常完善，還不錯 而且有很大的公升級空間 ··最後通知·購買 Challenge·320···或者·350 350的BB7線殺王···謝謝··記得購買正版...冠軍版可以買到最好的...

房東喜歡盤式制動器進入600酒吧，24速對於新手來說已經足夠了。

Duke 600，舒服就好了！ 它的車架主要由機械成型的管子製成，具有剛度和強度的BB5線性盤式制動器，手感很好，並配備了Shimano 24速變速。 如果是業餘愛好者，那就買吧！

但是 Challenger 300 標準 TFS 車架、M430 套件、M422 準頂級 V 型制動器。 受夠了！！ 它使用輕巧，易於控制，車把位置，坐墊角度，乘坐舒適，實用更好用，挑戰者300經過一年的使用得到了大家的認可，已經證明它是一款非常成熟，值得買車！！