如果怠速不穩定，是否需要更換怠速電機和節氣門總成？

您好，目前諮詢的人數可能沒有及時回覆，如果是車輛故障問題，建議使用電腦檢測故障的具體原因，搜尋“車主”可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。

這個不一定，可以去維修店檢查一下。

不穩定的怠速可能是由於以下原因造成的：

1.發動機有嚴重的積碳。

當發動機內部積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動混合物過稀，難以啟動，在這種情況下，只有當積碳吸收的汽油飽和時， 容易上車，汽車後吸附在積碳上的汽油會被發動機的真空吸力吸入氣缸進行燃燒，混合物變稠，發動機的可燃混合物稀釋而濃稠，冷啟動後引起怠速晃動。

2.節氣門和進氣道過度結垢。

節流閥和周圍進氣口中過多的積碳和汙垢，以及風道截面積的變化，使控制單元無法準確控制空轉進氣口，導致混合物過稠或過稀，使燃燒異常。

3、個別火花塞失效引起的火花塞火花太弱。

火花塞也會積聚碳，可以清潔以恢復火花塞的活性，但一些火花塞已接近其使用壽命，其效能會降低。 單個氣缸上的火花塞火花較弱，會影響汽車的效能，火花塞失效會導致汽車出現“不著火”的症狀，但如果出現輕微故障，單個氣缸的火花塞就會出現怠速不穩定症狀。

4.燃油壓力故障。

如果油壓過低，噴油器噴出的燃油霧化狀態差或噴油呈線性，嚴重時只噴油滴，噴油量減少，使混合物過稀; 油壓過高，實際噴油量增加，使混合物過於濃縮。

5.各部件故障。

進氣歧管或各種氣門洩漏、燃油壓力故障、油壓低、點火系統故障等，也會導致發動機怠速不穩定。

呵呵！ 樓上是對的！ 怠速是發動機空載的工作！

行駛時的轉速不是怠速。 怠速不應踩油門，發動機保持自身工作轉速，不向外界輸出動力。

要看具體是什麼型號，如果你之前接觸過菲亞特，怠速異常與長期使用導致接觸鬆動導致步進電機插座接觸不良有關。

如果它處於怠速狀態，除了更換您提到的那些外，還可以嘗試清潔油門。

1.可以打破氣缸測試。 確保氣缸工作不正常。 清潔噴油器頭。

2檢查過濾器。

1、怠速開關未閉合。

診斷方法：怠速時開啟空調，開啟方向盤，發動機轉速不公升高，可以證明是這個故障。

故障排除：調整、修理或更換節氣門位置感測器。

2.怠速控制閥（ISC）故障。

診斷方法：檢查怠速控制閥的致動聲音，如果沒有致動聲，則怠速控制閥有故障。

故障排除：清潔或更換怠速控制閥，並使用專用解碼器基本設定怠速。

3、進氣管路漏氣。

診斷方法：如果您聽到進氣管洩漏的鼻息聲，則表明進氣系統洩漏。

故障排除：查詢洩漏、重新密封或更換相部件。

總結。 您好，我是您的專屬技師，細心、細心、熱心解答您的用車問題，希望這項服務能對您有所幫助。 更換節氣門後，怠速較高，主要考慮以下幾個原因，第乙個方面主要是考慮節氣門安裝問題，看是否有墊片洩漏或安裝不到位後，節氣門安裝後，緊固不到位，導致部分空氣沒有通過空氣流量計的統計進入燃燒室， 導致怠速過高，在第二種情況下，需要考慮節氣門本身的質量或節氣門是否經過學習和匹配。

更換油門，怠速很高。

你好，不要點選結束，我是簡訊給你完整的答案，2-3分鐘。

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你說的是電，對吧？

我的車被拉了。

如果要拉電纜，主要考慮的是安裝問題。

要考慮的第二件事是檢查怠速電機。

我剛買了乙個新的。

考慮配件的質量。

幾天後嘗試一下是行不通的。

還行。 怠速會自行降低嗎？

他對此進行了適應性調整。

是的。 您可以開啟它幾天並嘗試一下。

如果我能幫到你，請給我豎起大拇指謝謝！

詢問自定義訊息]。

隨著電子技術和汽車技術的飛速發展，作為發動機供氣主要部件的化油器已被目前的節氣門（也稱為節流閥）所取代。 當汽車行駛了數十萬公里時，往往是油門損壞的高峰期，其故障現象是發動機怠速容易熄火，怠速不穩定，怠速過高。 它不像過去的化油器，可以隨便修理，就其結構而言，如果壞了，只能用整個閥體更換。

節氣門故障的主要原因是節氣門的核心部件怠速電機（又稱怠速電機）的損壞。 怠速電機的作用是接受ECU的輸出訊號，並根據各種怠速條件不斷改變怠速位置訊號，使ECU能夠自動校正怠速供油，保證發動機穩定的怠速。 一旦怠速電機訊號中斷或電機電壓損壞，節氣門閥體的節流閥通過應急彈簧進入機械應急狀態。

目前的維護方法是更換節流閥。 其實最郊區修節氣門的方法就是更換節氣門電機，當節氣門壞了，只要換上新的電機，就可以正常工作。 這樣可以節省資源並減少開支。

以下是如何用大眾系列的節氣門替換怠速電機的示例。

從它的外觀來看，似乎不可能在不破壞電機的情況下將其取出。 實際上，不，我們很容易找到突破口。 準備一些相應的工具，拆下後蓋螺栓，取出後蓋，拆下連線缺失書線柱的油門的兩個螺栓，將裝訂柱稍微拉出，稍微豎立。

如果仔細觀察，會發現接線柱旁邊有乙個小孔，實際上是節氣門怠速電機和節氣門怠速前速電位器之間的過渡齒輪軸定位軸的孔。 現在要做的就是用這個小孔把齒輪軸打出來，方便拆下齒輪。 找一把硬度比較高的螺絲刀，打磨成相應的尺寸，把齒輪軸打出來，這樣中間齒輪就可以取下來了。

下一步是拆下覆蓋電機的電路板，但其中一半被油門怠速電位器齒輪擋住了，不可能完全拆下。 只能在圖中所示位置將其切斷，然後用小螺絲刀沿著怠速電機上方的邊緣間隙輕輕撬起電路板。 將電路板向側面開啟。

拆下電機上定位板的螺絲，取出定位板，即可取出電機。 進行清潔工作，準備一台新電機，拆卸後按相反的順序放回原處。 至此，我們的過程就結束了。

根據上面的例子，換成節氣門電機其實並不難。 但是，在整個操作過程中，要一絲不苟、認真，不能著急，因為節流閥是乙個比較精密的部件，節氣門位置感測器和怠速位置感測器不能受到外力碰撞，節氣門內部的碳膜電阻不能被劃傷一點。 最重要的一點是不要反轉電機的極性，否則會浪費掉。

總結。 您好，新年快樂，親愛的，車師為您服務，細心、細心、細心解答您的用車問題，為您找到相應的問題解決方案和解決方案，將為您提供滿意的解答！ 我們希望這個答案對您有所幫助。

祝您新年快樂，虎年繁榮

您好，如果車輛沒有怠速，那麼在這種情況下，如果車輛節氣門定位有單獨的調速電機，則大部分怠速電機都是問題所在。

首先，在這種情況下，建議先清潔節氣門和怠速電機。

其次，如果清洗後問題不能解決，那麼建議更換新的怠速電機來解決問題，建議更換怠速電機的原件。

沒有怠速來更換節氣門總成或更換怠速電機。

您好，我正在幫助您整理問題的答案，請稍等片刻

您好，新年快樂，親愛的，車師為您服務，細心、細心、細心解答您的用車問題，為您找到相應的問題解決方案和解決方案，將為您提供滿意的解答！ 我們希望這個答案對您有所幫助。 春節快樂，虎年快樂 您好，如果車輛沒有怠速，那麼在這種情況下，如果車輛油門的位置有單獨的調速電機，大部分都是先是怠速電機的問題，在這種情況下，建議先清洗油門和怠速電機， 如果清洗後仍無法解決問題，那麼建議更換新的怠速電機即可解決問題，建議更換怠速電機更換原配件。

總結。 發動機轉速高可能有以下原因：1

積碳：積碳是燃料和潤滑油不完全燃燒產生的積碳。 建議每20000-40000公里對進氣系統進行清洗，不進行拆卸，即不拆卸發動機，用專用裝置和特殊方法清洗車輛進氣口、閥門、油路等容易形成積碳的部位。

2、你剛才說的節氣門漏氣，導致發動機怠速，轉速高。

發動機轉速高與油門和怠速電機有關嗎？

我今天剛換了原來的離合器三件套，駕駛起來比以前容易多了，但是發動機轉速太高了。

當你去換離合器時，機械師有沒有幫你檢查車輛？

檢查。 這麼說吧，輔廠原來的三件式離合器組和我的車不配。

這也是可能的。

然而，最常見的原因是由於油門平坦導致發動機打滑，這可能會導致您感覺轉速過高。

不過，換了原廠之後，開起來確實比以前好多了，以前開的感覺唯一不好的就是發動機轉速高。

和之前的車速和車速一樣，是油門漏氣還是電機怠速有關？

發動機轉速過高可能有以下原因： 1積碳：

碳灶具是由燃料和潤滑油不完全燃燒產生的沉積物。 建議每20000-40000公里對進氣系統進行清洗，不進行拆卸，即不拆卸發動機，用專用裝置和特殊方法清洗車輛進氣口、閥門、油路等容易形成積碳的部位。 2、是你剛才說的節氣門漏油，導致發動機怠速轉速高。

一般來說，節氣門更容易斷裂，怠速電機更耐用。

你為什麼不讓他們嘗試清理積碳或檢查油門？？<>

幾天前，積碳被清理乾淨了。

油門沒有。

那麼這個油門已經使用了多久呢？節流閥。

油門沒有更換，但在去年國慶節期間進行了清潔。

考慮到時間間隔，我沒有清理油門。

如果節流閥仍然沒有清洗，沒有問題要解決，就有可能洩漏，如果這些都經過檢修，沒有發現問題，就要考慮怠速電機了，因為怠速電機比其他部件的損壞率要低，所以最後要考慮的是哦【快樂游泳準備】所以我建議你還是檢查一下。

好的，謝謝你，師父。

換油門不會很貴，但修好了，可以修好，開起來很舒服，感覺好多了<>

吃乙個，長出智慧。

車子就是這樣，時間長了出現問題很正常。

您好，親愛的，電子節氣門是現代汽車上的關鍵部件，其主要作用是通過電子訊號控制發動機進氣，從而控制發動機的執行。 如果電子節氣門怠速電機壞了，會出現以下表現：

1.怠速不穩定：電子節氣門控制發動機的進氣量，如果怠速電機壞了，可能會導致怠速不穩定，甚至起伏不定。

2.發動機抖動：電子節氣門控制發動機進氣口的穩定性，如果怠速電機壞了，可能會導致發動機無法保持穩定的執行狀態，從而導致發動機抖動或振動。

3.加速時動力不足：電子節氣門控制進入發動機的進氣量，如果怠速電機出現故障，會影響發動機的加速效能，導致加速時動力不足。

如果出現上述效能，建議盡快到定期的汽車維修中心進行檢查和保養，以保證車輛正帆的正常執行和安全。