為什麼鐵軌上有這麼多石頭？

如果鐵軌下沒有20厘公尺厚的鵝卵石，則鐵軌不夠穩定，火車經過時會劇烈移動; 火車很重，如果不用石頭鋪成，鐵軌就會凹陷，火車將無法移動。 如果石塊不鋪砌，下雨時排水功能會堵塞，鐵軌下的土壤會鬆動，鐵軌會掉落; 在冬季，鐵軌下會形成霜柱，鐵軌會向上漂浮。

專業：

1.機車車輛的荷載通過鋼軌、軌枕的擴散作用和通過路基床分布在路基表面，起到保護路基的作用。

2.提供對軌排的縱向和橫向阻力的抵抗力並保持軌道的正確幾何形狀尤為重要，這對於無縫線路尤為重要。

3.具有良好的排水效能，對於減少軌道的凍害，提高路基的承載力非常重要。

4.提供一定的彈性和阻尼性，起到緩衝和減震的作用5它用於保持軌道的平滑度和方向。

鐵軌下的石頭呢？ 這是因為鐵軌和枕木要長時間承受火車的重量，而碎石的任務之一就是起到緩衝作用，防止鐵軌下沉。 此外，列車高速通過鐵軌，產生噪音和高熱量，碎石的另外兩個重要工作是吸收噪音和吸收熱量。

如果你留心的話，你會發現在鐵軌之間鋪成的石頭是鑿成的，形狀非常不規則，使石頭容易破碎，使火車通過時產生的高熱量可以因為石頭的碎裂而被吸收; 如果鋪一塊圓潤光滑的石材，因為不容易折斷，吸熱效果不好！

鵝卵石之間的間隙起到減震器的作用。

礫石鋪設在鐵軌下的原因如下：

1、分散壓力，降低地震力和噪音，一列數百噸或數千噸的列車以100多公里的速度快速通過，對木箱軌造成了巨大的衝擊。

如果沒有道砟，鐵軌和枕木直接鋪設在路基上，可能無法承受列車的重量，會向下下沉。

道砟礫石之間的縫隙和紋理起到了很好的驅散過往列車產生的巨大壓力的作用，並將壓力均勻地分布到地基上。 利用道砟的彈性，很好地分散了列車的振動力和噪音，使乘客更加舒適，保護了路基。 第乙個接親戚的人。

2、便於排水保護路基，道砟的礫石之間有很大的縫隙，在陰雨天氣，水能順著縫隙滲出，排出路基，避免泥漿和泥漿翻倒，很好地保護路基。

鋪設在軌道下方的石塊主要用於橋梁清洗，即將軌枕上部的壓力均勻地傳遞到路基上，使軌道穩定，列車經過時不會劇烈晃動。 石材可以固定軌枕的位置，防止軌道和軌枕在負載載入時沉入地下，從而起到緩衝作用。 火車在執行時會產生劇烈的振動，而這些小鵝卵石可以吸收一些振動，降低噪音，使火車執行更加平穩。

此外，石頭在雨天也有利於排水，順便說一句，它們會阻止野草的生長。

傳統的鋼軌大多是鋼軌接縫線，也被稱為鋼界的鋼軌接頭。 在開始時，這種鋼軌的間隙起到熱脹冷縮的作用，使列車在快速行駛過程中通過高溫區，而不會形成連續盲裂現象，造成偏離軌道的嚴重後果，列車行駛的安全係數在軌道接頭處得到提高。

但隨著時間的流逝，它的缺點逐漸變得明顯。 首先，火車在軌道的裂縫上行駛，兩者之間的摩擦會產生巨大的噪音; 其次，火車軌道與軌道間隙之間的衝擊對車輪的損害很大，直接縮短了軌道的使用時間。

後來，對鐵軌進行了改進，並在鐵軌下鋪設了石頭。 礫石與軌軌緊密相連，軌道和枕木負責承受列車通過時的重量，礫石防止軌道和枕木在負載時沉入地下，起到緩衝作用，吸收列車產生的噪音。 堅硬的礫石最適合鋪設在鐵軌上，因此多使用堅硬的砂岩。

為什麼鐵軌下面有石頭？

在鐵軌上鋪設石塊的原因是：保護路基，清除鐵軌上的雨水，保持鐵軌的平面幾何形狀，緩衝和抑制振動，降低噪音和抑制植物生長。

1、保護路基：鋪設在軌道上的石塊能將壓力從軌枕均勻地傳遞到路基，從而保護路基。

2、消除軌道雨水：下雨時，雨水的積聚會對軌道造成一定的破壞，鋪路石可以有利於雨水的排放，從而減少雨水積聚對軌道造成的損害。

3、保持線的平面幾何形狀：在鐵軌上鋪設石塊可以防止軌枕移動鐵軌，使鐵軌保持原來的形狀。

4、緩衝減震：鋪設在軌道上的石頭使軌道有足夠的彈性，可以減輕對軌道的衝擊，從而帶來減震的效果。

5、降噪抑制植物生長：在軌道上鋪設石塊，不僅可以減少低軌通過時鋼輪與鋼軌摩擦產生的聲音，而且可以有效抑制軌道上植物的生長。

鐵路上的石頭被稱為“道碴”。 它可以將列車和軌道的重量分布在路基上，從而減少列車通過引起的振動和噪音。

下雨時，道砟能迅速將雨水滲入地下，提高道床的排水能力。 它還可以防止雜草生長並避免鐵路隆起。 道砟可以均勻地分配列車通過路基時的壓力和衝擊力，防止路基不均勻的力坍塌，將噪音降到最低。

道砟也是彈性的，可以吸收一部分衝擊力，起到固定枕木的作用。 鐵路由鐵軌和路床組成，而鐵軌和路床又由枕木、石頭和其他配件組成。 道砟是一種常見的道床結構，用作礫石，用於支撐鐵路運輸系統中的軌枕。

導軌的組成：

軌道由道床、枕木、鐵軌、連線部件、防爬裝置和道岔組成。 最初是鑄造鋼軌，鋼軌被發展成工字形鋼軌，在 20 世紀 80 年代，世界上大多數鐵路使用的標準軌距（見鐵路軌道幾何形狀）為 1435 公釐（4 英呎 8 英吋）。 較窄的稱為窄軌鐵路，較寬的稱為寬軌鐵路（見鐵路工程）。

道床直接鋪設在路基面上，道床採用礫石、鵝卵石、礦渣等材料。 鋼軌、枕木和軌床是一些具有不同機械效能的材料，它們以不同的方式組合在一起。

一般來說，軌道的底部是軌道床，它為軌道提供彈性和排水功能。 鐵軌也可以鋪設在混凝土基座上（這在橋梁上很常見），甚至可以嵌入混凝土中。

枕木埋在道床上，一般橫向鋪設，由木材、鋼筋混凝土或鋼製成。