為什麼機油會變黑，是因為發動機出現故障嗎？

不是發動機出了故障，機油變黑是正常的，因為機油有清洗作用，會清洗發動機內的油泥雜質，變黑也是正常的，我現在用的是GT魔紅機油，清洗效果很好，兩三次後發動機明顯比以前乾淨多了， 而且車開起來輕快，發動機噪音也小了。

原因分析：發黑的原因主要有兩個。 第乙個是由於洗滌劑分散劑的作用，第二個是由於使用中的油的氧化。

如果油在使用過程中沒有變黑，則意味著油根本沒有發揮其正常的清潔功能。 如今的機油一般都含有一種清潔分散劑，可以吸收燃燒過程中機油的積碳和氧化物，以便在換油時進行更換，從而保證發動機內部的清潔。 因此，剛換完的機油變黑，不一定是發動機內部太髒造成的，只要在規定時間換機油即可。

請注意： 請務必定期更換機油和機油濾清器（或濾芯）。 使用一段時間後，機油粘度變稠，產生酸性產物，如果不定期更換，會損壞發動機部件，影響發動機的正常執行。

這是正常的。 機油有很多功能，除了潤滑功能外，還有除碳、冷卻、密封等功能，機油發黑是去除積碳功能的具體體現，只要發動機開始運轉，機油就會開始帶走發動機產生的炭黑， 防止發動機形成積碳。當機油變黑時，說明機油是好的！

不變黑的油是壞油。 機油需要定期更換，這是基本的汽車保養常識。 如果不及時換油，車子一開始看起來沒有問題，但時間長了，乙個小問題就積累起來了，量變引起質變，一下子就會出現重大故障。

不一定，一些好的機油含有溶解發動機內部積碳的新增劑，因此它們往往會變黑，但它們對機油的效能沒有影響。

這不一定，油箱首先要有齒輪或容器，長時間氧化或齒輪運轉後會有雜質，所以這是很正常的。

燃料中的烯烴含量和硫含量高（汽油機容易形成油泥，柴油機容易形成菸漬），容易使機油變黑較快，因此燃油質量是機油變黑的第一天。

主要原因之一是汽油沒有完全燃燒，特別容易形成黑色油泥;

空氣濾清器質量不好，大量灰塵進入油底殼與油混合;

發動機溫度過高，導致機油氧化產生膠質和積碳; 發動機長時間超負荷、大功率、高溫執行，使機油氧化變黑;

除了延長發動機壽命外，還可以降低發動機發生故障的概率，降低油耗。

機油會變黑，這是正常效能，因為機油的五大常見功能之一就是清洗、清洗積碳、清洗熨斗。

機油很黑，這裡有三個情況，第一是機油的質量，第二是以前用過的油的質量，第三是駕駛習慣。

第一種情況，礦物油迴圈小於6000公里，半合成6000-8000公里，全合成8000-15000公里;

第二種情況，不管你上次用的是什麼油，如果之前的油有問題，會很快影響你上次油的質量，顏色很深，雜質很多，濾芯堵塞;

第三種情況與駕駛習慣和駕駛環境有關。

使用一段時間後油變黑是正常的，但如果不變黑，則為異常。

發動機內有一些積碳和油泥也是正常的，機油有清洗作用，機油可以清除一些積碳和油泥。

如果要徹底去除積碳，則需要使用核桃砂去除方法或使用一些專門設計用於去除積碳的汽油新增劑，並且很難用機油完全清除積碳。

在發動機正常執行過程中，機油會在發動機各部件表面形成一層油膜，可以避免發動機內各部件直接接觸而引起的摩擦。

發動機中各個部件表面的油膜也減少了各個部件之間的運動阻力，使發動機執行更加平穩。

機油需要定期更換，如果長時間不更換機油，機油的潤滑性能會降低，機油還可能出現氧化變質，從而加劇發動機的磨損。

平時用車時，需要定期更換機油進行定期保養，否則會影響發動機的正常執行。

沒有辦法按照固定的顏色標準來判斷發動機的工作狀態，機油總是會變黑，但很難量化黑的程度。

機油變黑並不意味著它會隨著時間的推移而變黑，但由於機油固有的清潔能力，在將新機油加註到發動機中後，它會很快變黑。 在發動機執行過程中不可避免地會產生積碳和油泥，其中積碳不能被機油清洗，兩種型別的油泥將被突出顯示。

1、低溫油泥：發動機在執行過程中會產生竄氣，這基本上是由於氣缸內壓力過大，造成混合汽油、水蒸氣、雜質等物質燃燒不充分，與曲軸箱的油蒸氣（儲油位置）混合; 頻繁短距離低速行駛後發動機熄火時發動機溫度不是很高，這些竄氣中的汽油和水蒸氣不能有效蒸發，有機油混合後粘附在曲軸箱內壁上成為油泥。

2、高溫油泥：指機油在高溫下油道中形成的油泥，與油在高溫下發生反應，引起分子聚合，提高油的粘度，隨著時間的推移會形成油泥; 但是，油泥的質地在高溫下會變硬，頻繁的熄火降價和高溫操作會使油泥變脆，這是油變黑的主要原因。

汙泥本身是黑色的，似乎無法量化它的黑色程度; 而且，機油的清洗效果會隨著時間的積累和清洗油泥的比例而降低甚至消失，因此理論上清洗後在一定程度上不會變色（一定程度上變黑）。 清油效果失效後，油泥會積聚到一定程度，發動機需要更換機油，才能有效及時地清洗油泥。

加滿新機油後，機油在曲軸箱內，油泥在靜止時不能有效清洗，需要啟動發動機進行全面清洗; 在啟動的瞬間，新機油通過機油幫浦迅速形成壓力潤滑，使機油第一次開始有效清洗發動機，清洗一次後立即放油，發現機油是黑色的，用不了多久機油就會達到“最黑”的顏色， 而有效清洗的時間長短，不能以顏色來判斷。

因此，沒有必要過分關注機油的顏色，發動機的保養只需要根據型號選擇機油即可; 普通小排量自吸發動機在5000公里時可更換為半合成機油為標準，踏板車小排量渦輪增壓器在5000公里時可以半合成發動機油為標準更換，或以全合成10000公里的高效能增壓器為標準。

至於品牌，可以自己選擇，只要是知名品牌，機油不是假的（太便宜），就沒有問題，普通滑板車的機油成分和引數也不必太在意。

正常。 機油很黑是很正常的，機油變黑是因為機油在發動機的執行中起著作用，另外，在發動機工作時，溫度和壓力都很高，機油一直在這種環境中迴圈，會慢慢氧化變黑。

它不是由油的變質引起的。 所以，如果機油很黑，如果不使用劣質機油，如果不按照保養手冊保養汽車，一般情況下，機油很黑，也沒什麼大問題。

機油的成分是基礎油+新增劑。 礦物油、半合成油或全合成油都是如此。 但是，這些只是發動機油的基礎油，新增劑的種類和配方似乎與實際使用的相似，但差異很大。

新增劑在潤滑油中的主要作用是改善和增強機油的各種效能，使機油具有較好的潤滑、清洗、冷卻、密封、防鏽防腐、緩衝和減震。 新增劑的種類可以多達10種以上，根據配方需要增加和減少用量來滿足特點，也就是說，等級越高的油，不僅使用的基礎油越好，新增劑的種類越多，質量越好，自然而然。

機油中的新增劑種類繁多，其中一種叫做"清潔分散劑"。它可以與機油中的膠、油泥和其他化學物質進行化學中和。 換句話說：它可以去除發動機內部的膠水、油泥和其他汙垢"把它洗掉"。

這些發動機中的積碳和油泥都是黑色的，機油自然會變黑，洗掉後，機油顏色自然會變黑，所以機油很黑是很正常的。

正是由於分散劑含量高，機油才具有很強的清洗能力"黑快“，而清潔分散劑含量低的油則恰恰相反。 如果用了數千公里的機油，顏色一點都沒有變化，還是晶瑩剔透的，這是不正常的，很可能是這種機油的清洗能力太差，導致它"沒有任何東西可以洗掉”。

1.機油容易變黑的主要原因之一與所用燃料有關，對於柴油機來說，柴油燃料不完全燃燒產生的大量碳顆粒懸浮在機油中，使機油變黑;

2.其次，燃料中烯烴含量越高，硫含量越高，越容易形成油泥，換油時發動機內部和油底殼沒有清洗乾淨'油泥沉積在油底殼和發動機內部，加入新機油後，由於新機油中清洗分散劑的作用，發動機內部的一些油泥、積碳、膠質分散在新機油中，使其變黑;

3.此外，發動機的高溫使機油氧化變成膠體狀態，然後由於新機油中清洗分散劑的作用而懸浮在機油中發黑;

4.最後，機油的發黑還與機油濾清器、空氣濾清器和更換週期的質量有關，如果空氣濾清器質量差或不及時更換，灰塵和雜質進入氣缸並粘附在氣缸壁上，然後混入機油中汙染機油。

5.機油發黑並不一定意味著機油不好，因為好的機油中含有清洗分散劑，可以清洗分散發動機內部原先存在的膠質、漆膜、積碳等，懸浮在新機油中，使機油更容易發黑; 劣質或劣質油在使用後不久也會出現黑色，因為劣質油的抗氧化性和耐高溫性較差，油品容易變質。

6.因此，提醒我們，在選擇機油時，一定要注意選擇質量值得信賴的產品或知名品牌的機油，這樣才有一定的保障，可以放心使用。

所以這一期的內容是，“我剛換的機油沒過多久就變黑了，機油有問題嗎？ “是的。 機械師說的是實話！

一起來看看吧！ 說到汽車保養，相信很多人都非常重視汽車保養，就算換油也能及時換油。 我們都知道，從汽車裡出來的油是黑色的。

這是正常的。 由於汽車在執行過程中總是發生摩擦，因此會產生雜質，導致機油變黑。 這也是正常現象，但車主換油後不久，機油就變黑了。

他擔心機油的質量。 發生了什麼事？ 發生了什麼事？

在諮詢了一家汽車維修店後，我終於明白了原因。 給你乙個詳細的解釋。

機油變黑的事實不是因為機油或汽車。 我們都知道，發動機就像汽車的心臟，所以機油的存在就像是給發動機提供動力的血液。 它不僅為發動機提供良好的潤滑，而且執行平穩。

該部門表示，發動機內部的一些積碳和其他氧化物或雜質可以使發動機執行得更健康。 發動機執行一段時間後，機油與氧化物反應時會變黑。 這是正常現象，不是由發動機問題或機油問題引起的。

如果換油後行駛數百公里後設計的機油仍然透明，則只能懷疑是機油問題。 因為在正常情況下，如果汽車行駛約500公里，機油會變黑。 如果你買了它，它會變黑。

這絕對是石油的問題。

但是，我想提醒所有車主，換油的時機也不同。 並非所有機油每 5000 公里更換一次。 這裡提到的是礦物油。

合成油大約每 10,000 公里更換一次，全合成油每 15,000 公里更換一次。 當然，這個更換時間是近似值，所以你需要根據你的車來改變它。 如果你的車不經常開車，你就不必經常換車。