迪卡儂 5 0 與 Giant Wild 1 0 的比較

都是 21 歲。

現在公升級後，我買了699元，和歐爺差不多的價格。 其實這兩款車的配置真的不用太擔心，因為它們都是一樣的！ 乙個級別的東西！

挺民用的，知道的多一點，也試過騎過，公升級後用的SRAM轉盤當然是比較低端的7速系統，但感覺很強！ 感覺比 Himano TX 更可靠，我估計 Ono 是 TX7 速度，最多是 EF29 ......來回撥號，就不用比較了，都是最低端的，不過已經足夠了，畢竟車子也不過一千輛。

我個人很喜歡，身邊很多人都在用！ 上一代499元在我們學校當街車用的！ 雖然公升級後貴了不少，但價效比還是很不錯的！

我也看過，尤其是他的車架，我們的一些自行車隊都用過，結論是它非常重，感覺就像鋼架......騎起來比較輕，雖然用的是鋼，但拉的是細管，重量不會太重。 **效能還是很不錯的！ 還有乙個**無齒腕組，比上一代更接近跑車。

但總的來說，這兩款車都可以說是1000元以下的好選擇！ 由你決定！

這兩款車是平等的，但迪卡儂一般都是在大城市銷售的，加上足夠的淨運費也不是很划算，以後車子出現問題也不保。 建議你在當地購買巨人**，也可以去車店找師傅維修，你的身高有保修期建議你買乙個巨人17寸車架來騎。

建議使用迪卡儂。

物有所值，***！

唯一的缺點是你所在的城市沒有迪卡儂商店，但我相信它會在那裡開業！

我一直在用巨人的，我的是巨人的，我在 2004 年買了它，現在還好。

如果你在巨人買車，你可以去車店找師傅修理。

都是半斤八兩歐爺有個帶指撥的避震前叉，但是18年代的迪卡儂前面有乙個硬叉，沒有懸架車把換檔，但是21s，還有乙個快拆買哪乙個差不多。

顯然迪卡儂很好。 專業運動品牌，像歐洲這樣的地方是第一位的。 巨人也被認為是國內的。 再過幾年，它肯定會和鳳凰一樣，永遠。

巨人可以騎馬和輕便，但喜歡失去（偷）。

和配置差不多，沒記錯的話，我用的是不能當菜的彈簧叉，硬叉適合城市騎行。

但有兩個版本，舊的21S，台灣工廠的變速器套件（Nikchi似乎是SRAM的代工廠），新版本加強了車把組，取而代之的是Shimano入門級TZ系列變速器系統。

我肯定會選擇這兩個。

1.在城市中騎行的勞動密集度要低得多。

2.框架做工高。

這輛車在街上到處都是。

4.小偷接管了巨人

如果能討價還價到400的迪卡儂，那一定是迪卡儂，如果是450就不值得了，歐爺，400差不多，看你喜歡哪乙個，買哪個。

當然是歐爺。 畢竟是專業的自行車廠家，大品牌，售後服務有保障。

歐爺，巨人的售後服務稍微好一點。

有什麼區別？ 這**？ 一分錢！

幾乎！ 無論如何，你都應該買巨人！ 有時，這不僅關乎汽車的效能，還關乎服務！

巨人車沒什麼好說的，迪卡儂也不錯，但是你3個沒有服務點，做點小問題也不容易！ 而且巨人絕對比迪卡儂更容易騎！

買迪卡儂，設計比較好，幾乎沒有問題。

我肯定買了巨人，沒有售後麻煩。

您有問題嗎？

一輛1000元左右的山地車，一點價效比都不高。

一鍵比售後，一鍵比服務。

兩個品牌的山地自行車在配置上相似，而且質量都可靠。

如果價效比高的話，應該是歐爺，組材全是鋁合金，整體重量輕了很多，530在配置方面看起來更好，歐爺比歐爺差一點，但整體差異不大。

給歐爺加200，你一定會後悔乙個月。

前變速器級不準確，後變速器一般。 新增一點銀色，使 Giant ATX 6 系列更好。

巨人小野是一輛比較老的車，現在只是二手車，所以不建議購買。

巨人歐野還是碳鋼車架，比較重，平時不到位維護很容易生鏽，18速變速器也是雞肋骨，騎上重物，整個路況的適應性也比較差。 具體配置如下：

換檔：Shimano Tourney 變速 18 速花鼓：合金花鼓。

輪輞：鋁合金輪輞。

輪胎：Kenda 26*輪胎。

鞍座：Velo鞍座。

接收器：Tektro V型制動器。

其他：緞面車把、合金零件 SIL（無螺紋杆）、CP 鞍座杆、Vile 把手、Shimano** 手指杆。

這輛車主要是買外觀，沒有效能，是OYEA系列中最好看的，S以輕為主，變速箱好，而且可以裝盤式制動器，變速箱也換了，在OYEA就比較尷尬了。 只看外表，有個外表不吃，放低點，昨天試了一下，在路上騎車有很大的缺陷，更別說上山了（你的顏色不好看，白色還是紅色都好看）。

呵呵，完全是手搗，給分。