關於更換自行車車身的問題，自行車改裝的問題

16個回答

匿名使用者2024-02-07

自行車最重要的是車架，換車架就等於換自行車。

車鋪肯定不會換，不是加不加錢的問題，他本來是有一輛車帶後減震器的要賣的，怎麼可能拆開幫你換。

其實，7000元以下的後避震山地車意義不大，騎行時會有很強的損耗和耗散，而沒有動力損失的山地車一般在1萬元左右。硬架自行車對於大多數騎行來說已經足夠了，除非您正在玩 DH、FR 等。
匿名使用者2024-02-06

我同意樓上的說法，因為普通自行車的減震器是通過彈簧伸縮的，這是極差的，安裝鞋跟是沒有意義的。這都是為了裝飾，也是製造商吸引大家注意力的做法。真正的自行車減震器都是DH速降自行車之類的，而那些減震器都是液壓減震器，比如FOX品牌。

普通人玩不起。
匿名使用者2024-02-05

不可能的。整個身體都連線起來，怎麼拆？
匿名使用者2024-02-04

換到27速幾乎全套變速器零件都要更換，左右手指撥盤、前後換檔撥鏈器、9速飛輪、9速鏈條、44t曲柄組，這些零件至少要800以上，24速和27速不相容，27速系統配件**相對於24貴得多，比24貴了將近2倍，帶曲柄組的 27 速系統 44t 規格比 24 速帶 42t 的 42 速系統貴 2 倍以上，鏈條也是 27 速系統，帶 9 速鏈條至少超過 100，多乙個檔位付出的價格比較大，速度不會有太大提高，它是最低 11t 飛輪，但是9速曲柄是44T，如果想加快速度，9速就不合適了，但是如果你有更多的錢，隨便換一下也沒問題。

最好的辦法是換成較窄的滑胎，推薦滑胎或半滑胎，騎行要輕快得多，估計可以提高時速5km，然後就不是很安全了，滑胎不要在有水和礫石的道路上騎行容易打滑，彎道也要控制好，避免側滑，無論多快或多慢，一切安全第一！
匿名使用者2024-02-03

車架應更換為 3*9 飛輪和 9 速鏈條，帶有 Z9000 或其他任何東西。
匿名使用者2024-02-02

你現在是什麼配置。

你必須先提高你的身體素質，然後才能提高你的速度。
匿名使用者2024-02-01

如果將 1,700c 車架更改為 26 輪組，則底部支架高度將降低，轉彎時曲柄可能會撞到地面。此外，您需要購買V型制動介面卡，而700C的V型制動器位置與26款汽車的V型制動器位置不同。 24 據估計，曲柄會直接貼在地面上

2.前叉可以更換，更換26前叉後，車架的中軸位置會更低。

3、盤式制動器取決於車架襠部左側是否有盤式制動卡鉗，如果沒有盤式制動器就不能安裝。另外，要看後輪轂是V型制動器還是盤式制動器，V型制動器輪轂因為沒有安裝盤的螺絲孔，所以只能用盤式制動器輪轂代替。

這是一輛不錯的城市通勤車，房東還是不換，不買新車。換起來會比較難看，尤其是漂亮的擋泥板，裝完26個輪子後必須拆下。
匿名使用者2024-01-31

我覺得我應該在大的時候換車，這輛車看起來不大，換輪對也不會有太大的感覺。座墊放得太低了，太高了，所以建議上小輪子。

這輛旅行車不適合改裝。
匿名使用者2024-01-30

很難改變，太麻煩了，最好買乙個新的。最好換一下輪子，換叉子有點難，你的頭管是老式的。要更換盤式制動器，您需要更換所有車輪，並且車架必須能夠支援盤式制動器的安裝。我猜你已經窒息到可以改變了。
匿名使用者2024-01-29

無法更換，更換車輪後，V型制動器失靈。
匿名使用者2024-01-28

問題：拆卸自行車是個小問題，如果有快速釋放，可以鬆開拆卸，後輪應抬起，快速釋放鬆開，後輪很容易拆卸，拉動後複製器將鏈條從飛輪上拆下。

如果是槍管軸，即套筒扳手，四面的螺絲全部鬆開拆下，後輪也拆下，就可以了。

前輪安裝容易，但後輪費力，拉直鬆動的鏈條，將車輪右側的快拆送入鏈條中，拆下後輪時記住齒輪，使後輪根據齒輪粘在相應的位置，安裝後輪，並擰緊螺絲（或快速釋放）。

你指的是什麼修改？套件還是化妝品？里程表車速表（電腦？您可以隨意新增它。

隨心所欲地發貨，隨心所欲。（也沒有禁止私家車在高速公路上運輸自行車）。
匿名使用者2024-01-27

你把它當作二手車賣掉，當你回家說你丟了車時，你可以更換它。
匿名使用者2024-01-26

我自己買的！攢錢自己買吧！
匿名使用者2024-01-25

1.油盤式制動器是一匹神奇的馬嗎？油盤式制動器是一種由油控制的制動器，其優點是捏時較輕，缺點是初學者不容易調整。

2.為什麼不能全部改成盤式制動器？全盤制動是可能的。

3.盤式制動器和V型制動器有什麼區別？最大的區別是盤式，乙個環，即一般的V型殺傷環需要加厚，所以輪輞更重，乙個好的V型殺傷重量比盤式制動器輕，V殺的另乙個優點，更容易控制汽車，不容易鎖定。就個人而言，我喜歡 V 型制動器。

如果不換油盤，盤式制動器還不如V殺，一般油盤山的主要越野路段需要隨時鎖死，隨時控制汽車。

4.但是為什麼別人推薦前盤式制動器和後V型制動器呢？你所謂的菜鳥一，這輛車有很多玩法，不只是一種前盤和後V。一般來說，他本週的建議是沒用的，前剎車主要是減速，比較貴，可能是原因。
匿名使用者2024-01-24

一些“輪轂”不能配備盤式制動器。騎起來有點重，原因一定是車架！ **超過2000幀就沒有那麼重了！

同樣的“鋁合金”強度和質量與做工不同。 V型制動器維護良好，剎車片便宜。沒有麻煩。

現在要麼是雙盤剎要麼是雙V剎，不知道是盤式還是V型，可能走個性路線目前盤式制動器還有分為“機械盤式制動器”和“油式制動器”兩種，“機械盤式制動器”手感不如“油制動器”，“油制動器”制動器也比“機械盤式制動器”好。
匿名使用者2024-01-23

盤式制動器穩定。 V型制動器重量輕，易於保養。高階 V 型制動器同樣強大，盤式制動器在泥濘道路上比 V 型制動器更穩定。油盤不是制動管中的鋼絲，而是油，整個制動系統是密封的。油盤護理比較麻煩。