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迪卡儂是雜牌?! 哦,我的上帝。。。。。。它擁有法國最大的自主研發機構,除了雷諾汽車,這是迪卡儂的......全系列體育用品店,全球130多家分店,你說別人都是雜牌?! 沒錯,別人不專業做自行車,但是,看看周圍那些不懂迪卡儂車的人?!
也就是說,它被公認為一款價效比高的好車! 並不是說你必須成為專業的競賽製造商才能製造出一輛好車! 不管怎麼說,迪卡儂比西德盛或老式國產自行車做得好得多!
至少當你買車的時候,有一本非常詳細的產品手冊,車是做什麼用的,強度......
700 那個預算,就買迪卡儂吧! ,**699,恰到好處! 這輛車價效比很高,主要是因為上一代買了499,口碑很好!
這款新款一直受到價格**的影響,價效比有所下降,但各方面都進行了公升級,換上了SRAM的7速轉盤,之前使用Velo,不在乙個檔次上,強度有了很大的提公升,然後是499的時代,很多人吐槽499採用的是齒形腕組, 而現在也變成了無齒型,更接近跑車。只是外觀更簡潔,沒有之前的499那麼搶眼,也沒有那麼召喚。 我建議你去看看。
但那一款不推薦,他和之前的499不同,只有前叉和車架材質,還是用Velo的變速,不過是100......比新的貴非常不愉快。
1500那,就梅里達巨人而言,整車價效比要高一點,不推薦給勇士,因為你會發現它不如迪卡儂好......他能做到,699元的也沒問題......如何購買Warrior Pro ......太這個有點大,或者你可以買兩個迪卡儂或兩個勇士,然後得到......勇士的**是1198,勇士Pro的**是1498,就提公爵了,這輛車也不錯! 車到位,**是1798。
捷安特ATX系列、6系** 不太了解,好像不如梅里達的車火,但還是可以考慮的,個人喜好! 其實說到價效比,兩個品牌幾乎是一樣的! 正是個人對汽車外觀的偏愛和店內的服務態度,讓人覺得捷安特好還是梅里達好......
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喜德盛M6580,突出的一點是這個價位的罕見的鋁合金變速器車。
Merida 08 Warrior,1100-1400,價效比高。
巨人ATX750,1700-1900,不錯的入門級山地。
迪卡儂對此了解不多,畢竟他不是專業製造自行車的(他只是在大型超市生產很多東西)。
以上不一定是最好的,但卻是目前最熱門的模型。
如果是替代車,可以選擇不換擋的車,換擋車需要經常保養才能保持優良的變速器效能,普通車幾乎都是同乙個品牌,看看你喜歡買什麼。
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1500左右可以買到Warrior Pro或者加幾十塊錢買到巨人的750,兩款價效比非常高的車,其餘的巨人和梅里達車基本不推薦。 700元左右,最好買一輛最低端的大興折疊車或者梅里達的城市滑板車,一般三速以內都能買到,如果非要買變速器車,只能買鋼架,重量不好,乘坐效果也很差。
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巨人擅長與梅里達進行材料研究。 DeCanon 是乙個雜牌。 巨人和梅里達汽車肯定在奧運會上出現。
1500可以買到喜德盛的MA530。 **約1300。 物有所值。
700 可以從 ATX6 系列的巨人汽車中進行選擇......
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你可以選擇一種是公路賽車的那種,那就是可以騎的公路自行車,騎起來非常舒適,而且非常快速和省力。
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預算少於 2,000 美元,您可以推薦一輛自行車,例如 Giant 自行車。
面對崎嶇不平的道路和各種道路上的障礙物,捷安特自行車最重要的是高效能的懸架系統。 這不僅避免了有效能量的損失。
更重要的是,騎手可以在各種困難的路況下充分享受舒適的乘坐體驗。 捷安特將傳統的懸架設計演變為全方位、多功能的懸架系統。 新引入的鞍座和握把懸架更貼心,減少對手和臀部的衝擊,從而達到人與車的完美融合狀態。
特徵:
鋁合金材料具有輕巧、堅固、耐用等特點,並且不像普通鋁材料容易出現金屬疲勞,因此受到廣大汽車愛好者的青睞。 但一直引領自行車技術的捷安特並不滿足於現狀。
在鋁合金材料的基礎上,高科技複合材料用於航空航天工業的膠合技術。 2000年,碳纖維和鉻鉬合金材料進一步應用於自行車,不僅堅固輕便,而且能有效吸收最佳力。 由這種材料製成的巨型自行車正在成為全球自行車市場的主流產品。
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如果你喜歡搜尋,我就哦,四個討厭的2號日記四的母親家。
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梅里達勇士 560
Warrior 560 是 Warrior 550 的全新公升級版本。
框架塗有更好的顏色,具有現代外觀。
車架已公升級為之前杜克系列汽車中使用的車架---並且是壓花設計,這增加了整體檔次。
車把也公升級為大缸徑,把立已更改為 4 釘樣式,以實現更強大的 21 速系統。
快速釋放輪子,座管。
Warrior 560**價格實惠,配置合理,經久耐用,適合通勤者和入門級愛好者。
配置:框架:Merida鋁合金框架;
速度:21速;
前叉:SR Suntour M2025 63mm;
前後卡鉗:鋁合金V型制動器;
前後變速器:Shimano TY51 TX31 前後變速器;
鏈輪片曲柄:MY-A541鋁合金。
鏈輪片曲柄 48 38 28 170L;
套裝盒: Shimano TZ31 14-134T 盒式磁帶;
變速桿:Shimano EF50**。
輪胎:CST26*齒形輪胎;
輪輞:鋁合金雙層輪輞;
輪轂:鋁合金九宇輪轂;
其他:銀合金車把、把立、座桿;
**大概在1400-1600左右。
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我爸去廢品場買了一輛50塊錢的自行車,修了20塊錢,一共70塊錢,現在已經兩年了,就是換了幾次輪胎,其他都沒事。
我個人覺得你騎自行車主要是為了鍛鍊身體,反正都是為了鍛鍊身體,只要有一顆心就行了,如果真的想買的話,記得找個更好的減震器。
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還是DIY,價效比會更高。
如果房東是入門級玩家,則沒有必要選擇盤式制動器,盤式制動器的維護和調整似乎需要技術。 特別是像dunk600的bb5,很多人說這個盤式制動器調得不好就是雞肋骨,而且很蔬菜。 770D好像是SHIMANO的盤式制動器,我就不說了,房東可以翻看一下網上的一些帖子。 >>>More
當然,如果不考慮您的實際使用和資本儲備,則越高越好。 一般來說,換檔次數越多,換檔越平穩,可以給乘坐帶來舒適、平穩的感覺,當然速度也越高。 從近1000元的DEORE到近10000元的XTR,都是27速的傑作。 >>>More
哥哥,你可以得到乙個! 便宜的巨人變速山地車,我前段時間去巨人看了看,叫巨人CTX26四川綿陽實體店賣的618元,是26寸鋼架,Shimano 18變速器,雖然是SHIMANO的低端變速器,但比起我在國內從未聽說過的變速器好多了! >>>More