駕駛機動車時，自動變速器不踩剎車並保持檔位可以嗎？

<>我們知道，手動擋汽車是不允許不踩離合器檔位的，因為當離合器不踩下時，變速器輸入軸會隨著發動機旋轉，兩者是硬連線的。 此時，檔速差太大，不容易結束通話。 其次，即使掛了檔位，檔位也很硬，沒有緩衝，很容易斷檔。

而且發動機突然增加了很大的阻力，基本上是第二次熄火。

但是自動變速器不同，我們以常見的變速器為例。

1.AT齒輪箱（液壓齒輪箱）。

動力通過變矩器在AT變速箱和發動機之間傳遞，我們可以理解為自動手動變速器離合器，但它只有兩種狀態：半聯動和全組合。 當發動機運轉時，變速器輸入軸始終跟隨發動機，但此時它沒有硬接線，並且。

當AT變速箱換檔時，沒有內部齒輪鍵合動作，只有離合器片鍵合，因此無需擔心速度差導致其脫檔。

而且掛檔後不用擔心失速和撞擊，因為變矩器掛檔後會打滑緩衝。 當功率足夠時，它開始運轉，如果功率不夠，變矩器開始打滑。

雙離合變速器。

該變速箱在結構上與手動變速箱非常相似，關鍵是離合器可以完全脫離。 一般來說，空檔時離合器是完全斷開的，即使不踩剎車檔，也相當於手動變速器踩離合器檔。 當您鬆開制動器並踩下油門時，變速器控制系統開始控制離合器逐漸接合併完成啟動。

CVT變速箱。

一些CVT變速器依靠變矩器在變速器和發動機之間傳遞動力，而另一些則依靠多片離合器來傳遞動力。 然而，無論哪種方式，它都不會影響變速箱，因為CVT變速箱本質上是無齒輪的，而空檔的D或R檔只是乙個控制行星齒輪組離合器選擇動力傳遞方向的系統。 此外，變矩器和多片離合器在齒輪嚙合時可以打滑，從而確保減小衝擊，避免熄火。

所以從理論上講，自動變速器不踩剎車和傳動裝置是沒有問題的。

但是有些汽車可以在不踩剎車的情況下從N掛到D，而有些汽車則不能。 比如我的車在空檔的時候，我可以不踩剎車就掛D檔，有時候紅燈空檔的時候會直接把手剎拉到空檔，紅燈快要結束時，我不會踩剎車掛D檔，然後鬆開剎車。

而有些汽車不能，如果不踩下 N 檔的剎車杆，你就無法移動。 這是因為廠家在變速桿上設定了鎖緊機構，他們認為不踩剎車直接掛檔會導致車輛突然啟動，會影響安全，所以將鎖緊變速桿設定為空檔模式，需要掛檔時先踩剎車， 並在系統接收到制動訊號時鬆開變速桿鎖，即可自由換檔。

因此，自動變速器從硬體角度來看不支援剎車檔，但有些廠家會在換檔邏輯上限制你踩剎車檔。

如果是不踩剎車的自動變速器，就很難掛檔，當然，如果汽車停下來不動，應該可以不踩剎車換檔，因為檔位旋鈕上有離合器按鈕，但很不安全，所以還是標準化操作的。

一般來說，你需要從P檔踩到任何檔位的剎車，因為這是保證行車安全的設定，否則從P檔到R的瞬間，汽車會立即產生後退的驅動力，僅憑手剎力可能不足以穩定汽車，很容易造成危險。

通常不建議這樣做，因為它會對汽車造成很大損壞並可能導致事故。

您好，如果不踩剎車可以掛檔，可以先做電腦測試，看看系統有沒有故障，還需要檢查剎車開關有沒有問題，換擋鎖電磁閥是否正常。

起步時，我擔心車輛會向前衝，所以我不得不踩剎車並掛檔，為了安全起見，有乙個聯鎖機構，並解除了制動鎖。 自動變速器使用行星齒輪機構根據油門踏板的程度和車速變化自動換檔。 駕駛員只需通過操縱油門踏板來控制車速即可。

當汽車開始行駛時，只有踩下制動踏板，才能將變速桿從P檔或N檔拆下並進入驅動檔位。 鬆開制動踏板，汽車會變慢。 之所以要提前踩剎車，也是為了駕駛員和汽車的安全。

否則，發動機啟動後，如果前進檔接合，汽車就會移動，如果駕駛員反應不夠，很容易發生碰撞。

配備自動變速器的汽車需要踩剎車，但從 P 檔出來除外。

其他正常的驅動齒輪不需要制動。

只要換個檔位，你就可以開始了。

由於是自動變速器汽車，起動制動器相當於離合器，因此在齒輪掛檔時必須施加制動器。

你好自動。

汽車一般有兩組齒輪。

鎖緊機構：一套是用拇指按下的，當將變速桿從乙個特定齒輪移動到另乙個齒輪圓橋時，必須隱藏才能按下此按鈕，否則變速桿無法移動。 當然，並不是所有的槓桿運動都需要按下，比如日本汽車。

從 N 到 D，您無需按此按鈕即可直接移動，具體取決於型號。

另一套是制動聯動鎖緊機構：當點火開關開啟時，制動開關也開啟，計算機會開啟鎖檔電磁閥（位於變速桿下方的護檔中），電磁閥通電，即開啟齒輪聯動鎖緊機構，變速桿可以從P檔移動到其他檔位。

你的車可能是第二套機構壞了，不需要通電，鎖緊機構是開啟的，你可以去維修站拆開變速桿護罩看看，並在點火鑰匙開啟的情況下，反覆踩剎車，聽觀察電磁閥是否發出咔嗒聲， 然後讓專業人士逐漸消除它。

這種情況可能是由剎車燈開關問題或接線問題引起的。

一般來說，由於自動變速器的變速箱內有鎖止機構，自動變速器汽車如果不踩剎車就無法掛檔，可以有效避免駕駛員操作失誤造成的事故。

汽車的齒輪由電磁閥鎖定。 如果需要解鎖，控制器必須發出訊號以解鎖電磁閥。 這就是為什麼大多數自動變速器型號在旋鈕上都有乙個特殊的按鈕來解鎖它。

出於安全原因，自動變速器車型必須在靜止狀態下換檔（換 D 檔和 S 檔除外）。 如果在行駛時換檔，變速箱的齒輪可能會磨損，進而影響變速器的使用壽命。

自動變速器的分類：

截至2019年7月，市場上的自動變速器包括純自動變速器（5速自動和6速自動）、自動手動變速器（5速自動手動變速器和6速自動手動變速器）、雙離合變速器（7速雙離合變速器）、CVT無級變速器（模擬8速和模擬10速變速器）、AMT（類似於手動變速器和自動變速器， 沒有離合器，但需要手動新增和減少）等。 不同型號的自驅齒輪的優缺點也不同，車主可以根據自己的需求進行選擇。

太正常了，我經常不踩剎車，直接去D。 我是飛銀敏感的朋友，如果對你有幫助，請點選回覆趙紅的下方，謝謝！

<>自動變速器汽車不能在不踩剎車的情況下掛檔，如P檔換成其他檔位需要踩剎車; N 檔到 D 檔或 R 檔也需要魯莽制動。 自動變速器，顧名思義，不需要駕駛員手動換檔，車輛會根據速度和交通情況自動選擇合適的檔位。 典型的自動擋汽車從上到下有六個檔位：

p、r、n、d、s、l。

驅動自動變速器的汽車只使用駐車檔P檔、倒檔前起步檔R檔、空檔N檔、前進檔D檔完全可以滿足一般駕駛底座回程的需要，如果遇到一些特殊的駕駛環境，則需要使用其他功能檔。 因此，如果您能夠選擇正確的控制方式，配備自動變速器的汽車將比手動變速器效能更好。