現在買i6好嗎

很多人不會考慮你的興趣，問這樣的問題一般有兩個答案：買還是不買？

我會給你一點中立，但從我的角度來看，這不是中立的。

和你一樣，我也在糾結要不要買，我目前使用的 5c 已經一年沒有了。 我想改變 6.

不過已經是6月中旬了，還有三個月也就是90天的時候，蘋果就要發布新品了，我想現在我買6款剛出來就買6了**沒有折扣，但是等3個月，就能明白新品在配置方面有沒有很大的提公升了？ 如果改進不大，你再買6個還為時不晚。 如果提公升很大，您可以用相同的錢購買更高規格的 Apple 產品。

我只是在等待新產品，如果我想買6，我應該可以在春節期間的那個時候買到它，現在。 不是很樂觀。

我也有過類似的問題，如果你只考慮iPhone，我會引用我自己的答案。 如果錢不差，可以考慮現在買，早點買，早點享受。 下一代iPhone剛出來的時候，短期內還是有點難買的，而且**可能沒有折扣，當然，在價格上也是一種全新的體驗。

現在購買iphone6，可以以比官網更低的價格買到，而且正好是高考結束，商家可能會給**打折。 就iphone6給我的感覺而言，體驗非常好（我從4s公升級到了6s），執行ios8流暢，簡單易用，可以滿足日常使用的需求。 如果再加其他品牌考慮，選擇就多了，國產機裡也有很多優質的，就不用多說了。 希望。

選車理由 我基本看的是同價位的合資車，以Lavida為例，同價位的車型，Lavida連大屏都沒有，但i6 plus不僅大屏還好用，在其他方面i6 plus並不比合資車差， 價效比夠高，所以為了花同樣的錢獲得更好的享受，我最終決定支援自己的品牌。

我平時用到最滿意的就是carplay功能，上車後習慣性地把手機接上資料線，聽**或者導航，可以通過車上的大螢幕直接操作手機裡的軟體。 電動座椅可以調節很多，我可以輕鬆找到舒適的位置。

最不滿意的是車身高度比較短，後車頂部分採用滑動設計，所以後排頭部空間並不理想。 鹵素大燈的亮度不高，在沒有路燈的夜路上開路時要開遠光燈，比流行的LED大燈亮度差很多。

空間 前排空間比較充裕，座椅可以調節到比較低的位置，所以身高1.85公尺一點也不擁擠。

外觀 可惜的是，流行的LED大燈沒有使用，這種鹵素大燈的亮度不高，也就是說可以滿足照明的基本需求，好在大燈有透鏡，所以看起來檔次就夠了。

車內carplay這個玩意兒用過一次就再也隔不開了，蘋果手機連線中控屏後，螢幕會自動顯示carplay的操作介面，手機中的應用可以直接在螢幕上操作，最方便的就是聽歌和導航。

動力 我開車感覺很好，平時路上有很多堵車，我沒有機會開快車。 自吸式發動機在交通擁堵時比渦輪增壓發動機加速更好，因為不需要渦輪增壓干預即可工作，CVT變速箱沒有換檔卡頓，低速爬行時油門控制得很好。

操控 電子駐車制動器和自動駐車制動器一應俱全，比機械駐車制動器節省更多的空間，無需擔心不擰緊的危險。 倒車攝像頭自帶一條引導線，可以根據引導線的體積和顏色來確定它與後面的距離。

舒適性 後排空調出風口對舒適性影響很大，在隔音方面，除了發動機啟動時怠速過高引起的噪音外，發動機在行駛過程中一直很安靜。

油耗 自從我上次加油以來，平均油耗只有一種油。 駕駛模式可以在經濟模式下使用，此時的加速感與正常模式沒有太大區別。

之所以選擇這輛車，主要是因為我覺得價效比比較高，這是我選擇這輛車最重要的原因，其他部分，我覺得還有動力，還不錯，而且大部分整車其實在我買之前都對我滿意。

我對外觀和內飾都非常滿意，因為汽車不僅僅是交通工具，也是面子問題，i6汽車外觀的設計非常好看，內飾也是比較簡約大方的風格，一目了然， 簡單而精緻。

最不滿意的是底盤的設定，我覺得還是有點過於注重底盤的穩定性和操控性，所以失去了一些舒適體驗，我覺得有點遺憾。

空間我平時在後備箱裡用到的空間很大，因為有時候我會幫朋友帶一些貨回來，是比較大的箱子，但是我的後備箱的開口包括寬度和深度都不錯，表現不錯，至少放一些大箱子沒有難，拿進拿出也不會說塞得很緊。

丹步自吸發動機的動力，動力絕對不如帶T的發動機強，動力的感覺還是很平穩和線性的，我認為主要優點是它的自然吸氣發動機的特點，就是它整個動力的模具輸送過程是非常線性的，不會有突然的停頓感， 或者非常光滑，易於開啟。

第乙個好的控制點是它使用了這個CVT變速箱，這確實和這個發動機很默契，而且每天開車時換檔的體驗等等，是一種非常舒服的感覺，還有一點是它有乙個巡航控制系統，如果是在高速上，還是很實用的， 節省大量精力。

舒適性 沒有一輛車是完美的，是一根手指有長有短不一，座椅軟硬有很強的包裹人體的感覺，隔音效果我個人覺得也很好，就是覺得這輛車的底盤給我的感覺不是很好， 主要是說這款非獨立懸架系統的後排，它的整體設定和調整還是有點硬的，如果能軟一點去破壞關鍵，我覺得在提公升舒適性體驗、油耗、市區綜合油耗上下起到很大的作用， 其實不能說這輛車的省油率有多高，但絕對不是那種油耗高，總體來說是比較正常的水平。

選車理由 我喜歡國產車，我也支援國產車，我真的很滿意，我正在做分期付款，沒有全額付款，手頭的資金有限，但是我想開車，所以我付了首付，其他分期還款，當我看到哪款鎮車我喜歡它的樣子時， **的設計真的很好看，顏色也是我喜歡的，我的朋友也想買車，我推薦的和我一樣的車系列，操控性非常好，試駕體驗非常好。

最滿意的是它的外觀，線條清晰，分布均勻，整體感覺很有個性，我也喜歡它的動力真的很強，操作上不輸給其他車輛，還有一點就是價效比高，在自己的禪宗破解能力範圍內。

最不滿意的 最不滿意的還沒有找到，因為提車沒多久了，也因為疫情沒怎麼開車，如果想說一點的話，剛提車的時候就有味道了。

空間我身高1.75公尺，坐在主駕駛座上，腦袋裡還抱著兩個拳頭，真的很寬敞，三個人的後座一點也不覺得擁擠，後備箱裡的裝備空間也很大。

外觀 外觀真的很清晰，整體布局很清晰，線條分布均勻，正面的設計真的很好，很獨特，很有辨識度。

內飾感覺做工很細膩，很多細節處理得非常好，用料很用心，摸起來很舒服，中控的布局特別簡潔大方。

動力 動力非常充足，感覺這輛車有點像小型跑車，在高速公路上行駛完全無壓力平穩，在城市裡開車沒有挫敗感，完全沒有拖沓。

操控 對於女生來說，這輛車的方向盤只能有點重，男生也無所謂，操作起來也好用。

舒適性 整體比較舒適，很有支撐力，久坐也沒問題，減震效果粗暴的時候感覺有點硬。

油耗 如果我每天用車，我的綜合油耗差不多，我覺得還算低，還算滿意。