榮威i6有哪些小缺點和優點？

優點：在上市之前，我就開始關注他了，我覺得榮威i6是最適合我的車。

缺點：沒有導航，方向盤本來就不是特別好，現在要更加謹慎駕駛。

外觀：外觀時尚大氣，漆面也很厚，剛買不久後輕輕擦了一次，心疼，落車一看還好沒有留下痕跡。

內部：座椅是真皮的，所以完全沒有廉價感，內飾的材質是我最滿意的。

空間：我今年176歲，坐起來還是很寬敞的，全家出遊的時候也不顯得擁擠。

配置：在配置方面，還可以，我們來談談提高行車安全性的一點配置：日間行車燈。

發動機一啟動，日間行車燈就會自動啟動，周圍的車輛和行人更加注意。 當你在晚上開啟近光燈時，白天的行車燈會自動關閉，所以很方便吧？

權力：超車沒有問題，爬坡也不是問題。

控制：方向盤低速行駛時輕巧，高速行駛時較重，駕駛更放心。

油耗：每公里的油耗低得驚人。

舒適：空間、座位等各方面都很好。

優點：美觀、強大動力和令人滿意的舒適感。

缺點：我還沒有發現任何缺點，但經過很長時間，也許我能找到一些東西。

外觀：正面走年輕路線，引領時尚潮流。

內部：內飾是極簡主義的，配色方案帶來的視覺效果也很棒。

空間：空間很大，尤其是頭頂的空間，當我身高172時，坐在駕駛座上感覺頭頂上的空間很大，坐在後面也沒問題。

配置：

權力：非常適合城市，汽車起步快，加速度也不遜色。

控制：操控性很好，方向盤很靈敏，而且也是多功能的，操作方便，再加上上坡轉彎什麼的也容易。

油耗：那裡的車很重，油耗是可以接受的，畢竟要看個人的駕駛習慣。

舒適：舒適是沒有缺點的。

優點：美觀、強大動力和令人滿意的舒適感。

缺點：我還沒有發現任何缺點，但經過很長時間，也許我能找到一些東西。

外觀：操控性很好，方向盤很靈敏，而且也是多功能的，操作方便，再加上上坡轉彎什麼的也容易。

內部：那裡的車很重，油耗是可以接受的，畢竟要看個人的駕駛習慣。

空間：正面走年輕路線，引領時尚潮流。

配置：舒適是沒有缺點的。

權力：內飾是極簡主義的，配色方案帶來的視覺效果也很棒。

控制：空間很大，尤其是頭頂的空間，當我身高172時，坐在駕駛座上感覺頭頂上的空間很大，坐在後面也沒問題。

油耗：舒適：非常適合城市，汽車起步快，加速度也不遜色。

這輛車的小問題是輪胎噪音和風噪比較明顯，車內有異常噪音。 這款車的優點是動力強勁，外觀美觀，操控性好。 總的來說，這輛車還是很不錯的。

榮威i6的優點是空間大，內部豪華，中控屏大; 油耗效能好; 還有一些小問題，例如動力稍弱，高速行駛時輪胎噪音大，內部有異味。

小問題包括傳輸挫敗、異常噪音和同一型號的不同配置。 優點是外觀更高，適合年輕人，空間大，動力強等。

價效比很高，質量很好。 榮威i6給人一種豪車的感覺，豪華的內飾，寬敞的空間，低油耗。 但它的動力也被人抱怨，尤其是高速時加速效能差，輪胎噪音大。

榮威i6的質量我認為做得很好。總的來說，這輛車價效比很高，而且也比較貼近人。

榮威i6的質量還是很不錯的，價效比也比較高，因為榮威車空間很大，油耗也不是特別高。

缺點：油漆薄，內飾塑料材料多，車內儲物空間少，後備箱小，續航時間短，倒車影象偶爾黑屏，發動機抖動，隔音效果差。

問：榮威26機箱噪音異常。

你好回答。 對於榮威底盤的異常噪音問題，首先擰緊底盤螺絲，檢查懸架、底盤膠套，球接頭是否鬆動，檢查底盤是否有劃傷，檢查排氣管吊耳是否損壞。

一般來說，造成異常噪音的情況有兩種，大部分是業主的錯誤操作方式。 很多車主都習慣了踩離合器，掛完檔位後，腳還是繼續踩離合器踏板，長時間保持這樣的習慣，會造成離合器的損壞，而且離合器片會磨損，這樣的異常聲音也大多是離合器釋放軸承的異常聲音。 此外，當踩下離合器踏板時，離合器可以清楚地聽到異常噪音; 踏板放鬆的那一刻更加明顯，主要原因是：

離合器壓片彈簧斷裂或鬆動，脫落軸承; 離合器鋼板破碎; 離合器釋放杆損壞、過度磨損或釋放杆調節螺栓損壞。 大多數離合器分離軸承都存在質量問題。 這種情況提醒車主及時去維修。

提前維修可能只需要更換分離軸承和導向襯套，但如果拖延時間長，會導致一系列的東西需要更換，而且會更貴。

卓越的技術，人性化的舒適和時尚的品質。 i6的設計不是為了聳人聽聞，而是力求通過成熟、經典的元素贏得廣大消費者的認可。

1、榮威i6是繼RX5之後第二款擁有全新形象的榮威車型，定位為A+級家用車，均基於上汽全新MIP架構平台，同時作為新一代榮威車型，具有以下新氣：

1.家家式造型設計，富有中式美學，抗風性低。

英吋豎屏，執行阿里宇諾斯互聯系統。

3.與通用汽車共同開發的新動力取得了顯著的成果。

2. 0-100km h加速測試時間（秒）。

動態體驗的開始，就是體驗榮威i6的威，這也是廠商對這個專案充滿信心。 發動機充沛的動力儲備，雙離合變速箱也稱職，檔位高效連線，最終讓榮威i6 20T（0-100km小時加速時間以秒為單位，出色的加速結果難免有些讓人有些意外。 100km H-0制動測試的最好成績進入了40公尺大關。

憑藉良好的輪胎和出色的制動系統，榮威 100km h-0 的最佳制動距離為公尺。 進入40公尺大關，再加上以秒為單位的100公尺成績，榮威i6 20T（在效能和硬度技能方面，可以說是不怕同級別的挑戰。

驗證它的可靠性需要時間！ 榮威品牌依然悲觀。

這輛車唯一的賣點就是那輛車的發動機和變速箱，最高的是遠景的車頭，後來名爵RS和榮威RX5共享了遠能威的三大部件，銷量非常好！ 上汽集團再次發布i6···上汽集團的公關能力確實很強，目前只有上汽集團在中國的自主車輛可以共享合資車的主機。一汽和一汽從未獲得過大眾EA211和標誌，相反，一汽和一汽的自有品牌使用的是日本提供的發動機。

變速箱受挫換檔不順暢，挫敗感嚴重，突然缺電，變速箱過熱，兩側B柱粘住，車子噪音大，隔音差，懸架不舒服，輪胎報警誤報，鑰匙容易誤觸， 而且油耗高。返回發動機。 以上。

先別買，看看那個引擎掉下來有什麼問題！ 乙個坑後，發動機掉了！ 神！