汽車跑完後應該清理多少公里？ 你如何正確清理它？

當汽車行駛了大約24萬公里時，就需要開始清理發動機上的積碳，因為大多數發動機最終都會因為積碳造成的積碳而報廢。

可以說，這是發動機故障的乙個更常見的原因。 如果要正確清理積碳，可以直接將清洗劑加入油箱中，也可以用吊瓶清洗，也可以將其取出直接清洗。 <>

1.汽車行駛多少公里應清除積碳

一般情況下，汽車行駛24萬公里左右時應清洗一次，比較合理，但不能清洗太頻繁。 如果汽車發動機上有大量的積碳，汽車在行駛過程中或發動機運轉時會劇烈搖晃，所以駕駛員此時應該知道肌酐。

是時候清理了。 而當車輛總行駛里程達到24萬公里左右時，你會發現發動機裡的卵子堆積得更多，這很容易在這個時候對車輛造成不良反應。

要及時清理。 <>

2. 如何正確清理

對於發動機上的積碳，主要的資訊方式是新增洗滌劑掛瓶清洗，以及拆卸清洗。 新增清洗劑的方法比較簡單，直接將購買的清洗劑放入油箱中，與燃油混合，當車輛啟動時，清洗劑也會隨機油一起進入車輛的燃燒室，然後順便清洗發動機上的積碳。 吊瓶清洗是人們常見的免拆清洗，也是4S店。

強烈推薦的一種清潔發動機的方法是將清潔劑通過懸掛瓶子滴入發動機的空氣管中，然後隨著氣流進入發動機的燃燒室，這樣也可以清潔發動機。 還有一種最快的方法，就是直接清除發動機上的積碳，進行清洗，這種清洗方式是最有效的，但是工作量比較大，比較費時費力，一般4S店不會這樣做。 <>

燃燒室中過度積碳的影響：

1、發動機燃燒室是汽車工作環境中最差的地方，長期處於高溫高壓狀態。 不可避免地，這裡也會發生積碳，主要是由於未完全燃燒的燃料的熱解。 這裡的碳顆粒堅硬，呈鍋狀，嚴重時呈蜂窩狀，有一定的厚度;

2、這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速度，導致功率下降，從而導致發動機爆震（俗稱氣缸爆震），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿;

3.輕微的積碳與它沒有太大關係，但燃燒室中的積碳是乙個從慢到快的積累過程。

一般常用的方法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑等。

1.拆卸清洗。 這種方法很直接，很粗魯，但一般都是送到4S店拆解，發動機的拆解比較複雜，不管什麼零件每次拆解都會或多或少地影響其效能，都需要請專業師傅拆解。 拆洗時可以直接看到發動機內的積碳，清洗起來會比較乾淨。

但是，成本會相對較高，並且還需要技術。

2.掛瓶清洗。

這種方法也比較常見，吊瓶是將清洗劑排放到進氣口，稀釋軟化積碳，將其變成漿料，然後從氣缸中燃燒排出。 一般清洗物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油器、氣缸內部等，但效果不如拆洗那麼直接、明顯。

3.燃料新增劑。

積碳的原因之一是燃料燃燒不充分，它會粘附在發動機的各個部件上，並隨著時間的推移形成積碳。 新增劑的主要作用是借助較強的表面活性鑽入積碳的孔隙中，破壞其結構，使這些碳顆粒逐漸從金屬表面溶解，然後在高溫下與燃料燃燒後通過廢氣排出。 有效的燃油新增劑如PNF儲備液無腐蝕性，可清洗整個油路、油箱雜質、油箱水分、高壓油幫浦、內建汽油濾清器、噴油器、活塞頂部、進氣門、排氣閥，不會堵塞三元，安全性比較高。

超過30000公里應該進行清洗，可以用一些清洗劑進行清理，也可以去4S店，去一些專業維修的地方進行清理。

應在 5 公里處清理積碳。 清理時一定要用一些工具把木炭擦掉，然後也可以用一些吹風機吹掉周圍的灰塵。

在4萬公里左右的時候，需要清理，可以去4S店清理，需要用專業儀器清理。

汽車行駛了20,000公里後，必須清理積碳。 具體方法就是新增具有清潔積碳功能的燃油寶，還有去專業的4S店清理。

一般來說，當汽車行駛60,000公里時，需要清理積碳。 這個時候，我們可以選擇用有清潔效果的東西自己清理，也可以去專業的4S店清洗。

汽車跑完後應該清理多少公里？ 我該如何清理它？ 這是哲學上的錯誤，不是汽車跑了多少公里就應該清理，其實只要汽車發動機在運轉，積碳就會不斷產生，所以不要等到積碳產生後再清理！

我們應該想辦法減少積碳的產生！

發動機中形成積碳的主要原因：

1.當燃料未完全燃燒時會產生固體碳化物。

燃料燃燒時存在一些不完全燃燒的工況，特別是在冷驅動、大負荷、高轉速執行時，可能導致不完全燃燒，此時產生更多的碳化物。

2.汽油中的雜質（膠體）在燃燒後會產生積碳。

汽油中的膠體和一些雜質在燃燒後會產生固體碳化物，這些固體碳化物經過長期沉積和高溫煅燒後會變得極其堅硬並粘附在燃燒室中。

3.油被消耗後，會參與燃燒產生積碳。

油不可避免地會被消耗掉，在高溫下超過閃點時油會燃燒，燃燒產生附著在燃燒室上的固體和粘稠雜質。

汽車在正常情況下清理積碳的推薦里程。

一般來說，汽車最好每4-6萬公里進行一次不拆解的積碳，無論是物理拆解除積碳還是新增劑清除積碳，都可能對發動機產生影響。

拆卸發動機是去除積碳最徹底的方法，但影響最大。

發動機拆卸後，燃燒室活塞環、氣缸套、密封件等裝配工藝難以與原裝配工藝相比，導致發動機效能下降。 燃料新增劑可去除可能對下一級系統產生影響的積碳。

當發動機產生大量需要清洗的積碳時，無論是掛瓶還是使用新增劑清理，清洗後的積碳都會跟隨燃燒過程，這可能會對系統的下一層產生影響，例如導致三元催化轉化器堵塞。

繼續使用小劑量的新增劑可減少固態碳的凝固和形成。

當然，在選擇新增劑時，一定要根據自己的發動機型別（直噴或進氣歧管噴射）選擇合適的新增劑，直噴選擇PEA，進氣歧管噴射選擇PIBA

當汽車行駛20,000公里時，需要及時清理積碳。 首先，把車開到4S店，然後請工作人員幫忙清理一下。

以本田的Earth Dream為例，每10000公里清理積碳，並在油箱口新增積碳清洗液。

最好每2-30,000公里對在城市中行駛的汽車進行一次清潔，對在高速公路上行駛的汽車每3-40,000公里進行一次清潔。

碳沉積包括兩個概念：

1.乙個概念是發動機的積碳：發動機工作過程中，燃料中的不飽和烯烴和膠在高溫下產生的焦炭狀物質。

2、第二個概念是電火花加工中的積碳，在電火花加工中應盡量避免，特別是在精密模具加工中。

積碳是發動機中最常見的“慢性病”，它存在於發動機的各個部位。 當然，相信你去4S店保養的時候，也是被它的售後接待處推薦的發動機積碳清洗工程。 很多對汽車不太了解的朋友可能不知道發動機積碳應該多久清洗一次，以及如何清理積碳。

那麼就讓我們帶你去了解一下吧。

發動機碳多久清潔一次？

事實上，發動機積碳不需要經常清洗，一般每2-4萬公里清洗一次是合理的頻率。

通常，我們只有在發動機怠速抖動等積碳引起不良反應時，才需要清理發動機積碳。 當然，一般情況下，當車輛行駛2-4萬公里時，發動機內部的積碳已經基本形成了一定程度的堆積，所以如果對積碳引起的不良反應了解不多，每2-4萬公里清洗一次頻率是準確的。

如何清理汽車中的積碳？

目前，發動機積碳的主流去除方式有三種：新增劑清洗、吊瓶清洗和拆卸清洗。

新增劑清洗（燃油寶）：新增劑清洗是將清洗劑直接充入油箱並與燃油混合，車輛啟動後，清洗劑會隨著燃油進入燃燒室，清洗劑會同時進入燃燒室，發動機內部的積碳會得到一定程度的淨化。

吊瓶清洗：吊瓶清洗就是我們通常所說的免拆清洗，也是4S店推廣的一種清洗方式。 在這種方法中，清潔劑與進氣流一起從發動機進氣管以吊瓶的形式吸入發動機燃燒室，在此過程中，清潔劑清潔發動機進氣管和燃燒室中的積碳。

拆卸清洗：顧名思義，拆卸清洗就是拆卸清洗發動機有積碳的零件。 雖然這種方法具有最好的清潔效果，但由於工作量大、費時費力，一般4S店不會提供拆洗服務。

“汽車跑了多少公里就要清理積碳”其實是一種誤解，只要你的發動機啟動，汽車就會產生積碳，所以不管你開多少公里，都需要清理積碳。 如果非要說就要按里程說，開車4-6萬公里就要清理，養成良好的用車習慣，加好油量，定期的車輛保養可以減少積碳的產生，最後當積碳過多時，只能用人工拆解清理。

汽車行駛5000公里後，應清理積碳; 要清理積碳，可以去專業的汽車維修店清理，盡量讓專業人員來完成這項工作，因為很多時候自己清理起來很容易，造成發動機損壞，降低汽車壽命。

當汽車行駛20000公里時，需要清理乙個積碳，應該選擇質量更好的燃油寶新增到郵箱中，車輛啟動後，燃油寶的清潔劑會隨著燃油進入發動機，這時可以起到清潔的作用。

其實，積碳是有機物不完全燃燒的含碳產物，柴油、汽油、煤油等一系列燃料都是有機物，所以沒有完全燃燒的產物就是黑碳沉積物！ 既然我們談到了不完全燃燒，那麼判斷清洗是否可以根據實際情況進行最簡單的方法就是拆裝檢查。 節氣門一般安裝在發動機的最外層。

進氣軟管通常可以簡單地拆卸或布置。 組織比較簡單，成本低，效果明顯。 在汽車行駛了240,000公里後，它開始清除積聚在發動機上的木炭。

大多數發動機最終報廢的原因是木炭中的積碳是發動機故障的常見原因。 如果要正確清洗紅彈頭，可以直接在水箱中加入洗滌劑，也可以用水瓶清洗，也可以取下直接清洗。 嚴格來說，汽車產生積碳的部位很多，清洗時間和方法都不同。

一般來說，積碳主要產生於潤滑系統、進氣系統、燃油系統，今天我們就來看看這些地方需要清理多長時間。

汽車中的積碳幾乎是所有燃油車車主都會遇到的事情，很多車主一聽到積碳就撓頭，就像積碳是一頭洪水野獸，經常使用積碳或燃油洗滌劑是很常見的。 事實上，為什麼實驗車輛的良好條件不能在正常的發動機生命週期內實現？ 當然，我們買的發動機不如測試發動機，但用於測試的發動機始終無差別地連續工作，速度穩定，波動小，非常適合發動機。

一般來說，汽車行駛2-4萬公里時要清洗一次，比較合理，但不要太頻繁。 如果汽車發動機上有大量的積碳，汽車在行駛或發動機運轉過程中會劇烈搖晃，所以司機此時應該知道要清洗肌酐。 另外，當平均車輛的總行駛里程達到24萬公里時，可以看出發動機中積聚了大量的雞蛋。

此時容易引起車輛不良反應，因此應及時清洗。