榮威RX5受挫強嗎？ 它的減震器硬嗎？

榮威RX5不是很讓人失望，這輛車的減震也不是很辛苦。 這款車的銷量也特別高。

我不認為榮威RX5有很強的變速箱挫敗感，它的減震一點也不硬，而且這輛車的故障率非常低。

榮威RX5搭載上汽“藍芯”動力，質量上乘。

榮威RX5 Transcendence系列全新推出，共計8款車型，榮威RX5 Transcendence系列不僅符合國六排放標準，還增加了兩款價效比高、銀箔金車身顏色的新車型，全系標配Rhythm PRO翼式格柵。

配置方面，新車繼承榮威韻律設計語言，全系標配新一代韻律Pro翼式格柵; 軸距為2,700mm，開口面積為2,700mm，是同級別中最大的全景天窗。

動力方面，新車搭載上汽集團世界級的“藍芯”動力，不僅完全符合最嚴格的真國六排放標準，還兼顧高效動力和燃油經濟性，最大功率169馬力，最大扭矩250牛公尺，綜合油耗100公里。 新車還配備了18英吋精細鋁合金輪轂和大陸的高品質制動卡鉗。

總結。 您好，我是您的專屬技師，細心、細心、熱心解答您的汽車問題，為您找到相應的問題解決方案和解決方案！ 高速奔跑時身體會搖晃。

這是由輪胎不平衡引起的。 1.首先做四輪動平衡。

然後檢查底盤球形接頭。 2.四輪動平衡後，如果還在晃動，那是由於底盤球形接頭間隙大造成的。

另外，如果在加速時晃動，而油門不晃動，則屬於半軸問題。

你好，這個問題可以給你乙個完美的回覆，等我整理資料，我在打字，2-3分鐘，不說完。

您好，我是您的專屬技師，細心、細心、熱心解答您的汽車問題，為您找到相應的問題解決方案和解決方案！ 高速奔跑時身體會搖晃。 這是由輪胎不平衡引起的。

1.首先做四輪動平衡。 然後檢查底盤球形接頭。

2.四輪動平衡後，如果還晃動，是底盤球形接頭間隙大造成的。 另外，如果加速時晃動，油門不晃動，就是半軸問題。

平衡，定位都完成了，半軸也換了，與飛輪無關。

它與飛輪無關，如果飛輪有問題，它會在低速和高速下搖晃。

如果超過110，就會晃動，整車都在晃動，方向盤也比較明顯。

輪胎動態平衡時，應檢查輪胎表面，動平衡做時輪胎變形會晃動，四輪動平衡，四輪必須做。

前兩個輪胎是新的，平衡定位也做過幾次，就像那種在油下很難加速的晃動。

加油的晃動與輪胎動平衡引起的晃動不同。

我懷疑這與更換零件的質量有關，然後更換半軸嘗試一下，謝謝指導。

如果半軸有問題。 加速時抖動更明顯。 油門關閉時油門不會晃動。

右。 如果踩油門時晃動嚴重。 如果油門沒有晃動，那麼您可以更換半軸。

更換了新的半軸，我真的懷疑質量有問題。

只要是高速晃動，集油時不晃動，就是半軸問題。 質量問題，如果我能幫到你，也請給我豎起大拇指謝謝！

當汽車出現挫折時，需要檢查汽車的傳動系統，首先需要擰下機油螺絲，然後釋放變速箱油，然後拆下汽車的飛輪盤，檢查和修理汽車的挫折。 榮威RX5搭載24個LED光源組成LED大燈，車頂配備早模製行李架，整體線條張力十足。

在日常駕駛過程中，要注意保養保養，定期更換機油和機油濾清器濾芯，注意油箱蓋嚴密，防止油管漏油，經常檢查水箱水位和制動總缸內制動液液位。

當發罩巨集異常時，需要及時調整或新增到4S店，防止汽車無力加速。

百萬購車補貼。

榮威RX5 （ 檢視價格 |.）模型詳細說明）有一種挫敗感，可以取消ECO模式，你會覺得挫敗感減輕了，這種模式可以通過方向盤取消，ECO模式是自動變速器汽車的經濟模式指標，是指車輛在行駛過程中的基橋，自動變速器換擋， 發動機轉速、車速、制動等對油耗有影響的工況綜合判斷分析，由ECU控制單元計算出油量，為發動機提供功，使油耗低於普通行駛模式。

蒸汽鑰匙正面受挫的原因：

1、汽車的挫敗感是由於發動機轉速和離合器片轉速不同步造成的。

2、快速加速或制動再加速這兩種情況是最容易產生挫敗感的，電腦的換檔邏輯是根據駕駛員踩油門來判斷分析的，一般情況下，當司機慢慢加油時，電腦原本的邏輯只需要公升檔即可完成加速， 但由於力度過大，離合器發現需要在途中降檔才能完成快速加速的意圖，於是立即降檔，使動力無法及時平穩傳遞。這使得人們很容易感到沮喪。（李林偉 攝） @2019

可以加入汽車朋友圈，諮詢騎手之間是否有類似情況，判斷是否存在問題，是否為常見問題。 然後去彥空當地的4S店檢查一下，如果在三包期內，可以免費維修或更換。 汽車好友圈在帖子列表一欄，點選進入即可找到汽車圈在春翔池申**區域上線。

總結。 您好，親愛的，我很高興為您解答：榮威RX5和長城H6減震的比較對長城有利。

您好，親愛的，我很高興為您解答：榮威RX5和長城H6減震的比較對長城有利。

榮威RX5MAX有兩個版本，該版本配備了通用的6AT，比RX5基礎乾式雙離合變速器更理想。 該版本搭載上汽通用聯合研發的原裝SH36D6車型，以及全新DCT380六速濕式雙離合變速器，六進檔，最大可承受380N·m的輸入扭矩，傳動效率未知。 這台機器的賬面資料直接說明綜合水平不夠高，因為如果傳動效率能達到較高水平，上面的蒸汽風格就不會釋放出來。

哈弗H6也可供選擇，變速器與DCT450七速濕式雙離合變速器相匹配。 機器可以承受的最大輸入扭矩為 450 Nm，這將具有足夠的扭矩餘量以匹配任何汽油發動機。 其次，傳動效率高達95%，傳動損耗越低，說明效能和油耗將是理想的。

此外，DCT450的摩擦片採用博格華納6910高階板材質，比同級別的大多數濕式DCT更耐用。

長城汽車在燃油動力技術領域的技術儲備足夠紮實，無論是通過倒車、前進還是合作研發，只要能為消費者帶來便宜的汽車。 然而，作為自主的國有汽車品牌，榮威汽車似乎無法充分利用研發的優質資源。 而且，這類品牌的產品需要很高。

比如5MAX的指導價還是1萬元，其旗艦四驅版的**比H6平台F7四驅版高出數萬元。 但整體價效比較低，所以這款車是否值得選擇是沒有爭議的。

榮威RX5MAX的發動機型號為15C4E，是通用LFV的15E4E倒車型號的公升級版。 它的最大功率為 127 kW （173 hp），最大扭矩為 275 Nm （1750 4000 rpm）。 然而，剩餘的20L4E似乎有點平均，在370N·m（2000 4000 rpm）時的動力儲備為170 kW。

第一陣營國產發動機的橋架數量還不錯，但秒數的突破似乎表明實際水平沒有那麼高。 哈弗H6的新發動機仍為4B15B，發動機的動力儲備為124 kW 285N·m（1400 3000 rpm）。 領先的扭矩基礎和增壓器設定主要設計用於提高低扭矩突發功率，作為標準節油模式。

但是，CVVL技術保證了高速續航里程，即使Masuno滲流壓力下降，也可以通過高效進氣來穩定扭矩，整體輸出功率實際上並不低於榮威RX5MAX。 至於發動機的其餘部分，它應該更強，因為扭矩還是比較大的。

總結。 您好，榮威RX5手動變速器遲鈍的原因： 1、變速箱內部離合器減壓; 2、齒輪箱油路不暢通，油路板磨損，齒輪箱長時間未更換，齒輪箱濾網髒汙，過濾效果差使磨損細小物質進入閥體; 3、變速箱漏油; 4、電磁閥損壞。

您好，榮威RX5手動變速器遲鈍的原因： 1、變速箱內部離合器減壓; 2、齒輪箱油路不暢通，油路板磨損，齒輪箱更換久不燒，齒輪箱濾網髒汙，表皮過濾效果高差，使磨損細小物質進入閥體; 3、變速箱漏油; 4、電磁閥損壞。 螞蟻組。

榮威RX5在世間有一種挫敗感，你可以取消ECO模式，你會覺得挫敗感減輕了，這種模式可以通過方向盤取消，ECO模式是自動變速器汽車的經濟模式指標，指的是車輛在行駛過程中，自動換擋， 發動機轉速、車速、制動等對油耗有影響的工況綜合判斷分析，由ECU控制單元計算出燃油量，為發動機提供功，使油耗低於普通行駛模式。

汽車失效的原因： 1、汽車失靈是由於發動機轉速與離合器片轉速不同步造成的。 2、快速加速或制動再加速這兩種情況最容易產生挫敗感，電腦的換檔邏輯是根據駕駛員的油和車門情況來判斷分析的，一般情況下，當駕駛員緩慢加油時，電腦原本的邏輯只需要公升檔即可完成加速， 但由於力度過大，離合器發現需要降檔才能完成公升檔途中快速加速的意圖，而換檔時手指脫落立即降檔，這樣在來回的時候，動力傳遞不順暢，所以容易造成挫折。

自動。 如何關閉環保

1、可以通過多功能方向盤右側的OK鍵進入車輛選單惠亮模式，然後前Suikuan從儀錶盤上部找到省油模式，然後通過多功能方向盤上的上下按鈕開啟和關閉ECO模式。 2.這輛車的環保模式有乙個按鈕，標誌是一片綠葉，你找它，按它關閉它，如果此時關閉，按它開啟它。

你能拆下底部並修復它嗎？

是的，是的，親愛的。

建議您去4S店維修。

優點：外觀和室內設計非常國際化。

缺點：各方面還是滿意的，買入時間不是特別長，在缺點方面也沒有重大發現。

外觀：我一直很喜歡這輛車的外觀，它足夠大氣，線條也非常好。

內部：內部很瘦，沒有亮點。

空間：空間不大，但主要是上下班通勤，所以空間還是夠用的。

配置：坡道輔助系統和電子駐車制動器可謂是新手斜坡起步的福音。

權力：新手駕駛平穩，動力充足。

越野：它在配置和電源效能方面也非常出色。

油耗：我對現在的能源消耗感到驚訝。

舒適：仿皮座椅的包裹還可以，在車內的舒適性還是相當不錯的。

優點：外形美觀，霸氣側漏！ 空間相當大，軸距相當長，缺點：車頂噪音異常，變速箱噪音異常，斑馬系統功能識別能力差，部分卡在大屏上，油耗高，配置一般，略貴！ 總的來說還算不錯，4S店連4輪定位都做不到，而且不標準，還沒做過4次！

有些失望，然後隔音效果一般，風速超過80，輪胎噪音，明顯！ 方向盤現在撞到右邊有點用力，選車理由：支援國產產品，外形美觀！ 空間很大！

優點：這是他的配置，太多了，說話就能操作，開啟天窗，開啟空調，調節風量，天氣預報，真的和賣車人說的一樣，很好，完美。

缺點：最不滿意的是**，沒有折扣，真的不是一分錢，我的銀子已經換了一輛車，如果有折扣，我可以平衡一點。

外觀：這也是我選擇這輛車的重要地方之一，外觀大氣，一點也不用高大高貴來形容，我非常喜歡這個外觀。

內部：內飾觸感好，柔軟又柔軟，有高階汽車的感覺。 看左右都很滿意，黑色的內飾好像太有品位了，再加上這個大螢幕，真的是漂亮了不想了，現在這個操作不是很熟悉，現在每天都在跟著說明學習。

空間：空間很好，我們一家人去買了，坐進去真的很寬敞，一點也不擁擠，而且後排是平的，坐在中間也很舒服，沒有壓抑感，後面交叉一條二郎腿真的很方便。 前排和副駕駛也非常寬敞和滿意。

權力：越野：這個我就不用說了，操控起來很方便，尤其是這個天窗，收音機技術含量很高，太霸氣了，其他車都做不到我都能應付。

油耗：這個還不能定論，反正他們把車賣了，說我看手錶到了，要不說我覺得油耗比較好，說完我就覺得油耗有點高，哈哈。

舒適：做起來很舒服，座椅也挺軟的，開了久了也不覺得累。