比亞迪3使用什麼引擎

它使用473QB發動機，排量為公升，輸出功率為79kW。

1.它是一款全鋁發動機，採用最新的輕量化和大壓縮比的精緻設計，外形緊湊，動力強勁，油耗低，執行噪音極低。 鋁合金壓鑄缸體，有利於環保，減輕整車重量，提高燃油經濟性;

發動機衝程長，中低速動態效能優異，扭矩在2400r時可達，峰值扭矩達到140N？m；

3.正時系統採用靜音鏈條，噪音低，免維護; 連桿採用先進的膨脹和分斷技術，可靠性高; 進氣歧管採用塑料酯材質，氣流阻力小，保溫效能好; 高壓縮比設計，提高燃燒效能，提高熱效率，降低油耗。

它具有低速和高扭矩的特點，從外部特性曲線可以看出，473QB在2800 rpm時達到了134N的第乙個扭矩峰值m；4G15S 在 3,000 rpm 時達到第乙個扭矩峰值，因此配備 473QB 的型號更有能力實現更快的起步和加速。

它具有較低的油耗率，由於採用輕量化設計，降低了油耗率，並且減輕了車輛的重量，更有利於燃油經濟性。

高階是自主研發的。 低調的有三菱的。

比亞迪G3使用兩台發動機，一台是公升自然吸氣發動機，另一台是公升自然吸氣發動機。 比亞迪G3的自然吸氣發動機最大功率為80kW，最大扭矩為145Nm，最大功率為5,800rpm，最大扭矩為4,800rpm。 發動機配備VVL可變氣門公升程技術和多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

發動機組配6速雙離合變速箱或5速手動變速箱。 公升自然吸氣發動機，最大功率90kw，最大扭矩160Nm，最大功率6000rpm，最大扭矩3700 4200rpm。 該發動機採用多點噴射技術，帶有鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體。

與該發動機相匹配的是CVT變速箱。 CVT變速箱結構簡單，重量輕，體積小。 這款變速箱的可靠性和耐用性也比較好，換檔的平穩性也比較好。

CVT可以在一定的固定速比範圍內實現無級變速。 比亞迪G3前懸架採用麥弗遜獨立懸架，後懸架採用扭力梁非獨立懸架。 扭力梁懸架可用於擴大後排乘客艙空間和行李艙空間。

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