學習駕駛時有哪些不愉快的經歷？

在學開車的時候，我有過一些不愉快的經歷，那就是我和教練吵架，因為教練的性格太火爆，經常大聲吵鬧，所以我和他吵了一架。

總體來說，我學開車的經歷還是比較愉快的，不得不說，恐怕是第二科的時候，我參加了第二科前的模擬考試，車上的教練說我的技術不行，是我們這批人中技術含量最高的， 而且我肯定過不及格，以後我會努力學習，也要考過，最後，我是少數。

夏天，在大太陽下，我早起貪黑，經常被教練罵一頓，但第二題還是掛了兩次，實在是太煩人了，最讓我心疼。

記得我學開車的時候，教練經常在車上教不好我們，就讓我們練習，教練動不動就罵學生。

因為我們都是初學者，有時候會有錯誤，有錯誤，這時候教練會責罵我們，然後我們就可以和他們吵架。

明明辛苦學開車，按照教練的操作，也練了很多次，但還是會有問題，然後被教練罵得很慘，讓自己懷疑自己的人生。

在第二科的時候，教練偶爾會不耐煩，我真的很鬱悶，很不舒服，好在學了9天，通過了一次。

在學習駕駛的過程中，教練分享了一些我會用到一輩子的駕駛技巧。 這些包括：

1.視野：教練強調始終保持視野，而不僅僅是車前的道路。 這有助於我提前發現潛在的危險和路況的變化，並做出更好的反應。

2.感覺和方向盤控制：教練教我如何準確感受汽車的行駛狀態，以及如何靈活地控制方向盤。 這些技巧使我能夠更穩定地控制車輛，提高駕駛的安全性和舒適性。

3.緩慢而平穩的操作：教練強調每一次操作都要緩慢而平穩，包括起步、轉彎、制動等。 這種型別的操作減少了車輛的搖晃和不穩定，增加了乘員的舒適度，並降低了處理車輛時的風險。

4.注意事項：教練提醒我時刻注意盲區，合理利用後視鏡和後視鏡，確保車輛安全; 我還學會了正確的駕駛姿勢以及如何調整座椅，以幫助我保持舒適的駕駛狀態。

5.遵守交通規則，注意安全：最重要的是，教練始終強調遵守交通規則和安全駕駛的重要性。

這些措施包括保持適當的車輛距離、注意行駛速度、使用轉向燈等。 這些褲子的習慣和意識一直指導著我，確保我在開車時盡可能多地避免危險和事故。

這些技巧不僅幫助我在學習階段通過了考試，更重要的是，它們成為我駕駛生涯中遵循的準則和習慣，提高了我在道路上的駕駛安全性和自信心。

一時興起，我想申請駕校考駕照，遲早要學。 去年3月報名，第一次考試後，因為公司的原因，我又回到了工作崗位。 心臟充血的經歷始於今年的第二題目，因為我以前從未接觸過汽車，所以對汽車一無所知。

駕校教練是乙個長得像農民的中年男人，教學要求比較嚴格（學習要求越嚴格，越容易通過考試）。 剛開始學著倒車進倉庫，教練坐在我旁邊講了兩三遍後，就讓我自己倒進倉庫。 不知道是因為太緊張還是實在是太傻了，一開始總在發呆中找不到點和角度，反向庫總是被按下。

我的兩個同學是教練的親戚，他們比我多學習了幾天，教練總是把他們和我比較。 人可以學幾遍，倒得好，語氣開始變重。 雖然心裡很不舒服，但畢竟要考駕照，就得靠別人，所以忍了下來。

就這樣，我把教練罵罵咧咧的道理都學完了。 有時候教練說的話真的很難受，你怎麼能這麼傻，你教的時候會轉身。 後來，我問朋友學了第二科需要多長時間，有的說半個月，我學了乙個星期，教練還是討厭太長，然後我就一口氣通過了考試。

剎那間，十萬匹草泥馬在我心中疾馳而過。 當我學習開車時，我開始懷疑我是不是沒有這個天賦。 有時候我在想，我是不是太會說話了，從來不反駁教練，所以教練越來越過分了。

大人的世界可能沒那麼容易，不經歷風雨怎麼能看到彩虹。 現在我只想盡快拿到駕照，不想再看到教練那張平板電腦一樣的臉。 加油！！！

教練被推到牆上。

當我學習開車時，教練告訴我，隔壁駕校的乙個學生練習了第二門科目。

當時油門沒鎖，教練在車底下，學生被罵或者乙個人在車裡，所以他很緊張，他用乙隻腳踩油門把教練撞在牆上，當場死亡，所以我教練說他從來不敢罵， 生怕學生生氣，把他推到牆上。

考試壓力導致昏厥。

某考場的監控顯示，一名學生獨自坐在二樓候診廳的後座上，沒過多久，該學生就出現了抽搐的跡象，然後歪著頭摔倒......在座位上

在發現學生暈倒後，等待考試的考生上前對他採取了急救措施。 當時在場的受試者2考人員立即撥打了120，幾分鐘後，該人醒來，在駕校教練的陪同下離開了考場。

考試那天，他在車裡。

南京某考生在考第二科時有點胃部不適，但不知道那天是太緊張了還是別的什麼，他在車裡！！ 在他身後參加考試的考生倒霉了，渾身都是。

當記者採訪候選人時，他說他太興奮了，沒有注意到......的問題這是乙個奇蹟。 只能說天地大，沒有意外。

考試三重奏。

第一次，我撞了一輛停在路邊的電單車，第二次，我撞了一輛停在路邊的夏利，第三次，我撞了一輛停在路邊的豐田。

教練很愧疚地看著我，安慰我說：“你的駕駛技術沒有提高，但視力提高了，每次撞擊都比上次更有價值！ ”

1 乙個不懂剎車的女學生。

在練習第三科時，一名女學生正正常在路上行駛，突然不遠處出現了乙個行人，擋住了去路。 女學生不知所措，問教練怎麼辦，教練說他會被殺。 女學生說打人是違法的，她不敢這樣做。

教練咆哮道：既然不敢，不如趕緊踩剎車。 2 你要和我們一起滅亡嗎？

租胡喊練第三科時，教練讓乙個女學生加快速度，女學生越來越快，在十字路口不減速造帆，嚇壞了坐在副駕駛座上的教練和我們後面。 教練急忙讓女學生減速，車子停下後，教練生氣地說：你是不是要和我一起死，因為我經常背著你！

女學生怯生生地說：我當時也很害怕，就踩了油門當剎車。 3 打破了速度杆。

剛開始練習科目3的時候，我一邊開動車子，一邊看路面一邊踩油門和離合器，想換檔的時候，我有點緊張，但是換檔的時候，因為太用力了，直接把變速桿弄壞了。 教練開心地笑了，誇我厲害了，還叫我再打破一遍，這樣他就可以錄個小**發到朋友圈上了。

我認為影響學習駕駛感覺的主要因素之一是天氣。 夏天學開車真的很熱，教練不開空調。 由於不同的接受程度、學習水平以及學習駕駛的場所和教練的不同，每個人的感受都非常不同。

只要你刷了問題，你還是要多刷幾個問題，以確保多一點。 我總共刷了 1,500 多道題，而且我在考試前也做了那些特殊題。 最後是做模擬題，只要模擬題能考3次以上，概率高達90+即可。

最痛苦的是第二科，其實我學起來還可以，但是考試的時候遇到急急，也有運氣不好的成分。 合併前一天我學會了上坡定點，現在學會了賣了，但是我去測試的時候根本沒有去上坡定點。 S彎從一開始就有問題，而且是在第二次測試之前，教練教了我一種成功通過的新方法。

第一次去參加第二次考試，考試前一天中暑，第二天發燒，差點沒進考場。 第二次去測試，我抽到了教練說離合器有問題的車，結果在上坡定點時熄火了，第二次機會是在上坡定點下來時壓線。

Kesan一般比較簡單，注意細節，燈光、一檔、剎車都記得上線，然後注意路標OK。

第四部分的科目感覺比第一科要簡單很多，主要是比較常識的題目，我刷了500道左右，模擬或第三考之後的時間要考一次，然後直接去第四科，當天拿到證書。

拿到證書花了半年時間，但從考試到考試，我花了三個多月的時間才拿到第二部分，因為第一教練辭職和自己實習，耽誤了乙個多月。 從第三部門到考試只用了9天時間，三教練分配的學生太多了，所以他提前為我安排了練習時間，終於在本學期的第一周拿到了駕照。

我非常感謝我的三位教練，他們對我照顧得很好，沒有對我發脾氣，平時相處得像朋友一樣，最後讓我順利拿到駕照，可惜我在學開車的時候沒想過要拍張照片來紀念。 希望大家能見到最好的教練，爭取盡快拿到駕照！