新能源汽車在中國全面普及需要多長時間？

如果這個問題在5年前被問到，相信大家還是會覺得路漫漫其修遠兮！ 不過，在近兩年國家政策補貼的支援下，燃油車“國六”標準提前實施，近日出台了“各地不得限購新能源汽車”的新政策。 可以說，中國新能源汽車已經走完了一條直線加速，相信十年之內，新能源汽車將全面普及！

所以這次也選擇了純電動車買車——尤拉IQ，作為純電動車中少有的跨界SUV，長續航續航讓出行無懼“里程焦慮”，135mm最小離地間隙也能滿足我多場景用車需求，加上藍芽鑰匙解鎖，智慧型互聯黑科技， 我真的不知道比燃油車強多少倍！期待中國新能源汽車全面普及的那一天！

時間會很長，普及不是乙個簡單的概念，需要一款新產品具備替代舊產品的能力才是普及的開始，而普及完成的乙個更換過程，現在在汽車行業，這個過程不少於20年，現在看， 新能源汽車的效能還達不到燃油車的一半，要完成這個目標，技術的發展可能需要10年以上的發展，而技術開發的成本可以用於大規模生產，將需要不少於5年的時間，然後才能正式投入市場， 此時開始計算普及時間，以及設計第乙個新能源汽車的能源供應基礎設施專案，時間不確定，樂觀估計，能源汽車的普及可能需要50年左右的時間，而且目前還處於可觀狀態。

2001年新能源汽車研究專案被列入國家，2009年，在密集扶持政策的背景下，我國新能源汽車進入快速發展軌道。 如果需要購買新能源汽車，建議選擇小虎汽車。 [點選檢視2022年小虎FEV]。

新能源汽車的優勢：

1、混合動力後，內燃機的最大功率可以根據平均所需功率來確定，而且發動機比較小，在油耗低、汙染少的最佳工況下工作。 由於內燃機連續工作，電池不斷充電，因此它像普通汽車一樣行駛。

2.由於電池的原因，下坡時**動能非常方便。

3、在繁華的市區，內燃機可停機，僅靠蓄電池驅動，實現“零”排放。

4、配合內燃機，非常方便解決純電動汽車遇到的空調、供暖、除霜等耗能問題。

如果您想了解更多關於新能源汽車的資訊，建議諮詢小虎汽車。 經過10多年的努力，公司成功研發出Tiger技術平台; 擁有一體化電驅動橋、電控、新型懸架、輕量化車身等核心技術; 乙個新的汽車類別，FEV（家用電動汽車）已經建立。 在實現碳中和目標的前提下，實現真正低碳、環保的全生命週期的新型家用電動汽車，能夠被全民推廣。

2015年是新能源汽車奠定基礎的一年，也是正式向普通消費者推廣的一年。

首先，你先確定自己的需求，根據優缺點，我們來看看什麼樣的人適合三類車家。

純電動汽車（EV）：適合大城市只需要通勤上班的家庭，這群人的特點：高頻出行，經常使用汽車，且長途出行頻率低，或者家裡有另一輛車解決長途出行需求。

注：無固定車位的家庭不適合購買純電動車; 預算低於15萬元的家庭不建議購買純電動汽車（預算低於15萬元的純電動汽車在質地、尺寸和空間上都比較急迫）; 擁有一輛且只有一輛汽車的家庭在考慮純電動汽車時應謹慎。

插電式混合動力汽車（PHEV）：適合電動汽車人群和有一定長途旅行需求的使用者。 如果家裡只能有一輛車，那麼插電式混合動力車顯然比純電動汽車更適合。 門檻略低，自主品牌的選擇更多。

注：與純電動汽車一樣，插電式混合動力汽車也需要配備充電樁，不適合在沒有私人停車位的情況下購買。 另外需要注意的是，不同地方的不同車型會有不同的新能源地方政策來照顧處理，購買時請注意。

不插電電動混合動力車（HEV）：適合非一二線城市的家庭，只想省點油，綠卡對他們來說沒有意義，上班通勤距離短，交通擁堵多，傳統燃油車可能憋10多油，油電混合動力車可能會有驚喜！

注：從經濟性來看，盡量排除48V輕混車型，這類車的混動目的不是為了省油，而是為了彌補低扭矩的不足。

導讀：在各種政策的推動下，新能源汽車近年來發展迅速，不可否認的是，新能源汽車還沒有達到可以與傳統燃油汽車競爭的地步，可負擔性、續航里程、經濟性是消費者考慮最多的問題。 如何選擇，開過新能源車的人，買車的時候會選擇燃油車嗎？

我認為很大程度上取決於通常汽車的需求。

1.2001年，新能源BAI汽車研究專案被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，志總規劃了以汽油車為抓手，向氫動力DAO動力車目標邁進的戰略。 “十一五”以來，我國提出“節能新能源汽車”戰略，高度重視新能源汽車的研發和產業化，新能源汽車成功進入中國市場。

2.2009年，在密集扶持政策的背景下，我國新能源汽車進入快速發展軌道。 儘管新能源汽車在中國汽車市場的佔比仍然微不足道，但其在中國商用車市場的增長潛力已經開始釋放。

相較於乘用車市場的冷遇，“新能源汽車”在中國商用車市場開始快速增長。

3.2010年，我國加大對新能源汽車的支援力度，從6月1日起，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等五個城市啟動私人購置新能源汽車補貼試點工作。 7月，國家將10個城市1000輛節能新能源汽車示範推廣試點城市數量從20個增加到25個。

將選擇五個城市為私人購買節能和新能源汽車提供補貼。 新能源汽車正在進入綜合政策支援階段。 首批進入補貼清單的汽車包括北汽新能源EV系列，包括北汽新能源EV150和EV160。

4.未來五年，新能源汽車將開始進入產業化階段，新能源城市公交車、混合動力汽車、小型電動汽車將在全社會推廣。 目前，還有很多新能源計程車，比如北汽新能源EU220，可以應用換電模式，是一款非常適合租賃的新能源汽車。

5.從今天起的未來五年內，新能源汽車將逐步創新並逐步取代傳統汽車，除了電能和熱能的混合利用外，還可能衍生出壓縮空氣新能源汽車或太陽能新能源汽車等新能源汽車，從而實現能源的充分利用和環保發展的原則。

燃油車的燃油表一般可以行駛30公里左右，續航里程為0後純電動汽車的燃油錶能行駛多遠？ 個人燃油車通常被強制報廢60萬公里，新能源汽車被強行報廢需要多長時間？ 近日，“利威能源”推出了純電動汽車OEM服務，是不是好事？

這一次，電餡餅系統的“問題答案”意味著請與餡餅客戶談談您的意見。 當我們評估一輛燃油車的質量時，幾乎沒有人把燃油車的整體燃油續航里程作為指標，所以大多數車企都想慷慨地留下一些隱藏的電池壽命。

然而，續航里程是判斷純電動汽車的重要標準。 如果真的有一輛500公里的電動汽車，車企將只有450公里充滿電，才能留下50公里的隱藏續航里程。 因此，在純電動汽車中，很多車型都沒有設定隱藏範圍，比如ES8、吉利幾何A、比亞迪E1等，為了讓手錶的續航里程看起來不錯。

當然，也有純電動汽車，比如特斯拉Model X，它的隱蔽壽命超過20公里。 不過，無論純電動車有沒有隱藏續航里程，戰士們都不建議在充電前將手錶調到0。

因為，對於三元鋰電池來說，淺充有助於提高動力電池的壽命，完全放電會對電池造成無法彌補的損壞。 老實說，基本上車主不會冒這個風險，除非他們不得不這樣做。 因為拖車的成本最終也不便宜。

新能源汽車年檢報廢標準均為燃油車。 如果是具有執行屬性的新能源汽車，則類似於執行中的燃油汽車，並根據型號進行區分。 小型和微型駕駛車輛報廢壽命為8年，中型駕駛車輛為10年，大型駕駛車輛為12年，租賃汽車為15年。

如果現在取消非運營的新能源汽車，只設定報廢里程，通常為60萬公里。

每年行駛至少需要30年才能達到20,000公里的報廢里程，因此無需擔心普通私家車。 如果續航里程為0，純電動汽車能跑多久？ 一輛新能源汽車報廢需要多少年？

就年檢而言，新能源汽車的純電動汽車沒有發動機和尾氣排放，但年檢仍有待落實，但專案與燃油車不同。 BEV在排放限制方面不受影響，但電動混合動力汽車仍因其發動機而受到排放限制。 不過，目前尚不清楚近期各地是否逐步放寬了對新能源汽車的限制，以及電動混合動力汽車的排放標準網路是否會開放。

鬥士們認為，純電動汽車的OEM服務不是乙個好生意。

以大多數三元鋰電池電動汽車的續航里程為200公里，乙個完整的迴圈實際可以行駛80公里，800個迴圈可以行駛14.4萬公里，算上正常衰減，12萬公里是沒有壓力的。 以每天60公里的頻率，可以使用10年。 如果注意電池的保養，1200次迴圈，15萬公里，基本涵蓋了家用車的使用壽命，即電池與汽車具有相同的壽命，並且整個迴圈中不需要更換電池。

每個人的汽車保養程度都不一樣，如果保養得好，可以開幾十年，如果保養不好，五六年後可能就報廢了。

如果保養得好，駕駛三五年肯定不會有大問題，但車輛一般會有磨損，使用時間過長的汽車盡量不要行駛。

一般的汽車可以開很長很長的時間，除非硬體完全壞了，而且可以開20年左右。

新能源汽車可以開10年左右，在這10年裡，你可以隨意駕駛它，不會有大問題。

新能源汽車一般可以行駛10年以上，因為新能源汽車的質量比較好，損失不會很大。

新能源汽車一般最多兩年後電池很差，所以兩年後肯定會選擇換車。

可以開10年，因為新能源汽車的質量比較有保障，不是那麼容易壞的。

新能源汽車在中國已經發展了十多年。 2006年，我國頒布了《新能源汽車產業發展規劃》，提出了“政策扶持、技術轉化、營銷”的發展思路，推動新能源汽車的發展。 2009年，我國出台了《新能源汽車產業發展規劃（2009-2020年）》，提出了“技術創新、政策扶持、市場引領”的發展目標，以及促進拉順新能源汽車發展的相關政策措施。

此後，我國不斷出台新能源汽車補貼政策，大力推動新能源汽車發展。 隨著新能源汽車技術的不斷發展，新能源汽車日益成為推動我國經濟發展的重要力量。

新能源是未來社會的發展方向，是時代的潮流。 隨著環境的日益嚴峻和各方面的能源枯竭問題，新能源汽車已經來到了我們身邊。 在此背景下，英國、法國、德國、美國等主要汽車國家也紛紛起到了禁止銷售燃油車的時間表，對於街頭疾馳的燃油車來說，“末日”彷彿從天而降。

尤其在國內表示“相關研究已經啟動，將制定中國傳統能源汽車退出的時間表”，“禁止銷售燃油車”一度成為整個汽車行業乃至社會關注的焦點，事實上，從2016年12月1日起，上海、南京、無錫、 濟南、深圳，這五個城市已經開始為新能源汽車發放專用車牌。目前，已有5個城市共發放了10000個新車牌。 公安部交管局表示，試點進展順利，效果良好，根據公安部統一部署，自2017年11月起，除前期5個試點城市推廣應用外，河北保定市10個城市， 吉林長春、福建福州、山東青島、河南鄭州、廣東中山、廣西柳州、重慶、四川成都、雲南昆明等地都開設了新車牌。

2017年12月底前，除直轄市、省會、自治區首府外，各省至少1至2個市將使用新車牌; 到2018年上半年，全國所有城市都必須全面使用新車牌。 可以看出，公安部對新車牌的實施非常重視，這也說明新能源汽車市場已經在全國扎根，其實我們對此也不用擔心，因為中國還沒有明確表示傳統能源汽車的產銷已經排好了， 就算時間表出來了，也要留出長達10年，甚至20多年的緩衝時間，OK