為什麼大眾渦輪增壓器的油損普遍偏高？

您好，渦輪增壓要串起來並消耗一部分機油，大眾汽車的常見病，希望我的能幫到您，如果您有任何問題，請繼續諮詢，您的滿意是我的追求！ 祝你有美好的一天！！ 【汽車問題，請問車師傅。

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你好！ 正常情況下，渦輪增壓器會燃燒機油，祝你車快樂！ 如果我的回覆能幫到你，請幫忙選擇吧，非常感謝！

一般來說，帶渦輪增壓的發動機，他的動力會更好，但是，前提是同時，它的油耗會比沒有渦輪增壓的發動機高，因為渦輪增壓，會，b沒有渦輪增壓的發動機動力會好一點，希望我的對你有幫助，祝你開車愉快[汽車問題， 問車長。4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

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你好，這個渦輪增壓器油耗高，如果你認為合適，我的。

渦輪機的功耗要高一些。

因為渦輪增壓器還需要一部分機油來潤滑和冷卻，相比普通的自然吸氣機油消耗量要比較多，但是它也有範圍，一般5000公里要消耗1L左右的機油是正常的，如果太多了，那肯定是有問題的！ 需要檢查和維修！ 希望我能幫到你！

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油本身在一定程度上被消耗掉。 如果消耗過多，就會出現機油燃燒的問題。 燃燒機油是由以下因素引起的，只要解決以下問題，燃燒機油就可以解決。

影響機油燃燒的因素很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等。

避免在渦輪增壓發動機中燃燒機油

選擇優質潤滑劑：

通常，渦輪增壓器在發動機轉速達到 3,500 rpm 時啟動，並迅速上公升至 6,000 rpm。 發動機轉速越高，需要機油的抗剪下能力越強。 只有這樣，才能在高速下不降低油的潤滑能力。

因此，在選擇機油時，應選擇優質的機油，例如高階全合成機油。

一、燒機油的主要原因。

1、使用質量差或粘度等級不合格的機油。 此外，油粘度過低或過高都會導致發動機潤滑不良，活塞環和氣缸壁磨損增加，密封效能降低，導致機油燃燒。

2、活塞環與氣缸壁的匹配間隙過大，活塞環安裝不當或密封不良，氣缸壁上的油品進入燃燒室，造成機油燃燒現象; 此外，氣門密封密封效能差，曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱排氣口堵塞，都會導致曲軸箱內壓力過大，導致機油隨曲軸箱氣體進入氣缸並參與燃燒。

3、加油過多造成機油燃燒。 當機油充滿到中心線以上時，由於油壓過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地進入燃燒室。

4.渦輪增壓器漏油。 渦輪增壓器安裝在排氣管的前部，在非常高的溫度下執行，當發動機滿負荷運轉時，渦輪和幫浦輪可以達到每分鐘120,000轉。 渦輪軸有油潤滑浮動軸承，汽車有一條通向渦輪增壓器的油道。

管道或軸承的漏油會使機油從渦輪增壓器滲入排氣管。 當排氣管溫度高時，油被烘烤並排出藍煙。

5、閥門油封有洩漏，說明油通過閥門油封洩漏到燃燒室。

二、防止機油燃燒的方法。

1、使用符合車輛技術要求的機油。 很多車主從來沒看過車說明書，幾年來也不知道自己的車用什麼質量粘度等級的機油，機油的使用有很多隨意性。 使用機油時，一是要注意質量指標，二是要注意粘度指標。

質量指標盡量指SL以上的牌號，粘度指標應嚴格按照汽車說明書中粘度指標的規定，不能過低或過高。

2、避免頻繁快速加速和長時間超高速行駛。 當發動機超高速旋轉時，很容易破壞潤滑油膜，造成旋轉部件潤滑不良和幹磨，當它成為正常運轉時，會使發動機異常磨損並燒油，因此，保持經濟的轉速是防止燒油現象的最佳方法之一。

3、加油時油品必須符合規格。 當注油量超過中心線時，應要求修理工將多餘的油抽出，此外，應在第二天之前觀察油量。

4、如發現機油燒焦，請盡快到維修站檢查。 如果是由於發動機故障（如活塞環密封不良、氣門油封洩漏、氣缸墊片洩漏等），應盡快到維修站檢查並盡快修復故障。

由於渦輪增壓而燃燒發動機的機油部分通常位於渦輪機周圍的密封件中，因為渦輪增壓器以非常高的速度旋轉並且溫度也很高。 因此，只需更換密封件或更換渦輪機即可。

避免冷車高速行駛，選擇高檔機油。 高速行駛後閒置幾分鐘。 這減緩了渦輪機的磨損。 同時，經常更換空氣濾清器，以減少進氣渦輪機的磨損。

更換增壓器油封即可解決。

什麼是燃燒機油？ 燒機油怎麼辦？ 法國機油品牌Yacco在這裡教你如何解決這個問題：

簡單來說，就是燃燒室中的高溫混合物從活塞環的縫隙潛入曲軸箱，然後與油蒸氣掛鉤，為了平衡壓力，減緩機油的老化，汽車裝有強制曲軸箱通風裝置，將曲軸箱內的混合氣體引入燃燒室， 但在通風的同時，與混合氣體相連的油蒸氣也從曲軸箱中流出。但是，機油不能跑掉，你必須把它從混合物中分離出來，我該怎麼辦？ 油氣分離器安裝在通風裝置的末端，用於分離油氣混合物。

從理論上講，如果兩者分開，它們將返回各自的工作崗位並繼續工作，彼此獨立，即油流回氣缸蓋的油路，最後返回油底殼，在那裡混合物被送入燃燒室並繼續燃燒。 但是，如果油氣分離不完全，油蒸氣會隨著混合物進入燃燒室並被燃燒，這就是我們所說的“燃燒機油”，燃燒後從排氣管中出來的是藍煙，這就是為什麼當你看到藍煙時就知道它是在燃燒機油。

為什麼渦輪增壓發動機更容易燒油？

許多發動機採用鋁合金缸體等部件，由於金屬的熱脹冷縮現象，渦輪機運轉時，發動機氣缸與活塞之間的間隙會因溫度的迅速公升高而減小，因此渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機相比，在最初的設計中預留了更寬的氣缸和活塞間隙， 這樣可以避免高溫膨脹後擠壓零件損壞。這樣，當發動機啟動時，當使用相同粘度的機油時，渦輪增壓發動機會比自然吸氣發動機有更多的油氣進入燃燒室，導致機油燃燒。

燃燒機油有什麼壞處？

1.當然，這需要金錢和石油。

時不時加油也是頭疼的問題，經常檢查油位是否充足。

2.它會影響排放並產生碳沉積物。

燃燒機油會影響廢氣的排放，進入發動機燃燒的機油會產生難以清洗的積碳，並且存在許多殘留問題。 在最壞的情況下，還可能導致車輛自燃，因為機油的積聚很容易與熱排氣歧管和渦輪增壓器接觸，並且存在自燃的風險。

雖然說燃燒機油要麼是設計問題，要麼是生產工藝問題，但燃燒機油存在很多問題，一旦遇到，最好盡快處理。

其實大眾很多車型都有燒機油的現象，我的途觀就是機油燃燒得很厲害，差不多3000公里左右加一公升機油，再用這種機油差不多7000多公里的時候加一公升就可以直接在換油迴圈中更換， 我希望它對你同樣有效。

渦輪發動機嚴重燒油是常見的現象，不一定只有一汽-大眾汽車，沒有更好的辦法，我的經驗是經常換油，並加三個濾清器，行駛時盡量逐漸加速，避免油門冷。 如果太嚴重，最好去車庫進行維修。

要想用少油找到漏油源，一般情況是修理發動機，這就需要更換活塞環，檢查活塞環槽是否過大，過大需要更換活塞。 也有帶氣缸套的汽車，檢查是否磨損太多。 也有可能將機油洩漏到進氣室中，這類似於增壓器的漏油，並且有可能將其誤認為活塞環鬆動。

這些需要由維修人員仔細檢查。

估計油氣分離器損壞了，如果油氣分離器出現問題，發動機油和汽油氣可能分離不好，全部進入燃燒室，因此出現機油燃燒的情況。 檢查油氣分離器是否損壞，如果沒有損壞，可能是活塞環有問題，去維修店仔細檢查。

渦輪增壓器為什麼會燒油？ 當廢氣渦輪增壓中的轉子在600度以上的高溫工作環境中以10萬轉以上的高速工作時，潤滑轉子的機油和過濾空氣的空氣濾清器濾芯會選錯或沒有及時維護，導致渦輪增壓燒油！

目前，渦輪增壓和活塞環異常較多。 最好測量氣缸壓力。 如果氣缸壓力沒有問題。 這可能是考慮到渦輪增壓方面。

燃燒機油的原因：長期不乾淨的油路，防凍液更換不及時，機油使用週期過長。

燃燒機油的危害：它會繼續產生更大的積碳，這會嚴重拉動氣缸。 三元催化轉化器在燃燒不良的廢氣中完全損壞,,,持續維持生命的油最終會導致發動機爆缸。

燃燒機油的汽車的三點必然會佔據一點，而最重要的一點就是油路沒有得到有效清洗而引起的高溫。

活塞環卡死的原因。

用於卡住活塞環的機油會因機油刮擦不乾淨而殘留在氣缸壁上，導致機油參與燃燒並燃燒機油。 其中，由於加工延遲，氣缸壁會嚴重磨損，發動機將不得不拆卸。

其實活塞環停滯的處理原理應該是從油路開始的，停滯的原因是油路的開始，軸承溫度為110度，長期不乾淨的油路造成的高溫使油長期處於120度以上的溫度， 這樣油就會提前排空，油環的小孔很小，裡面的油會長時間乾燥結痂，乙個氣缸卡住就是5000公里一公升油，這時其他氣缸的工作條件也開始不好了， 很快 4 個氣缸就會被卡住。它變成了一公升1000公里甚至數百公里的機油。因此，為了解決這個問題，我們必須從根油迴路開始，這是去除根的方法。

目前有效的方法是利用本公司原液的燃油油修復劑對油路和氣缸進行清洗，通過滲透到活塞環中釋放卡在活塞環中的碳油泥。 對於大部分活塞環沒有對應物的車輛，只要這樣修好，就可以完成停滯，恢復擦油功能，改善燒油現象。

我同事的車也在燃燒機油，排氣閥沒問題，打算放開活塞環，直接用思優普庫存液型燃燒機油修復劑，連續5次後，從之前的1200公里加一公升機油到現在的6000公里不加油， 價格比較，大修是最大的這種效果。成本僅為大修成本的十分之一，並且保持了汽車的剩餘價值。

“高溫”是渦輪增壓器執行的最大考驗。 汽輪機運轉時，第乙個接觸點是發動機排出的高溫廢氣（第一熱源），推動渦輪葉輪，帶動另一側的壓縮機葉輪同步運轉。 整個葉片軸的轉速通常為120,000-160,000rpm。

因此，渦輪軸高速旋轉產生的熱量非常可觀（第二熱源），壓縮機葉輪（第三熱源）壓縮的空氣溫度是渦輪增壓器最嚴重的高溫負擔。 渦輪增壓器成為帶有高溫元件的獨立作業系統。 所以“散熱”對於渦輪增壓器來說非常重要。

汽輪機體內部有特殊的油道（散熱和潤滑），其中許多同時設計有有機油道和水道，通過油冷和水冷的雙重散熱來降低增壓器的溫度。

由於溫度高，油封會迅速老化，密封效能會下降，機油會隨著氣流進入發動機進行燃燒，而渦輪機由於轉速高，空氣中的細小雜質也會使葉輪失去圓度，油封也會密封不良， 這會導致油燃燒。