為什麼飛機在空中飛行時不會被閃電擊中？ 拜託，3Q

飛機在平流層飛行，雷擊發生在對流層，對流層在平流層以下，怎麼會被擊中？ 右！ 哦。

雷擊一次，但由於大部分外殼是導體，當飛機被雷擊時，電流會流過外殼，從機身或機翼伸出的避雷針會放電，不會進入導體傷害裡面的乘客，但強電流形成的磁場會影響飛機上的電子或電氣系統。 但是，如果它被閃電擊中怎麼辦？ 平均而言，飛機每數萬小時就會被閃電擊中，但幸運的是，這種強大的電流只會平穩地流過機身或機翼蒙皮，留下小的燒蝕孔或縫隙。

現代新型飛機具有密封良好的結構油箱，可防止火花引爆。 但是，如果這些電荷不試圖釋放，一旦飛機降落，他們就會想盡辦法發洩，例如，一旦人員和加油車靠近，這些電荷就會趁機釋放所有的電能，導致“閃絡”現象，造成人員的損壞， 裝置和裝置，甚至燃氣！因此，當飛機飛行時，您必須嘗試釋放盡可能多的電荷。

在小型飛機的情況下，機身不會積聚過多的電荷，翼尖可以在飛行過程中自行放電。 但是，如果是大型飛機，則會在飛機的主翼或尾部配備靜電放電器，該放電器可以通過尖端放電，將飛行過程中積累的多餘靜電荷釋放到大氣中，有些飛機甚至有多達10個靜電放電器。 當飛行器在地面上或進行維修時，必須用接地線連線到接地螺栓上，接地線可以安全地將剩餘電荷引導到地面，也可以使飛行器保持在與地面相同的電位，以避免感應放電或雷擊。

這樣一來，飛機就不怕天地了！

飛機上的雷擊對飛行來說沒什麼大不了的：

平均而言，一架飛機每10,000飛行小時可能被閃電擊中一次，但由於大部分外殼是導體，這些強大的電流只會平穩地流過機身或機翼蒙皮，留下小的燒蝕孔或縫隙，這對飛機來說並不是乙個大問題飛行。 現代新飛機具有密封良好的結構油箱，可防止火花引爆，閃電不會進入導體並傷害內部乘客。 但是，強電流形成的磁場會對系統產生很大的影響。

減少飛機遭受雷擊的措施：

為了減少飛機被閃電擊中的機會和危害，有兩種方法可以做到這一點：

1.採用許多避雷針從機身或機翼伸出放電。

2、用良導體連線或覆蓋套管的不良導體部分，以引導電流，減少損壞。

因為大部分（90%）擊中飛機的閃電是由飛機觸發的，剩下的10%（自然開始的閃電）在飛機本身引起的電場畸變中也起著關鍵作用，這將使放電更具可生產性，從機身開始的“飛行員”將向雲端開始的“飛行員”發展， 這反過來又導致了最後的雷擊。

雖然飛機可能會被閃電擊中，但大多數不會導致災難性後果。 “這主要是因為目前商用飛機外殼採用金屬材料，遮蔽效果好，飛機內部人員和裝置相對安全。 但這並不意味著飛機在被閃電擊中時沒有受到任何損壞。

飛機不是全遮蔽的“法拉第籠”，裡面有很多開口，有些區域是非金屬的（比如飛機前部的天線罩），有些天線暴露在外，閃電發出的強烈電磁輻射仍然會造成嚴重的破壞。 此外，強雷電流也會導致金屬熔化。