為什麼有些電動汽車廠家喜歡使用真空管？

其原因在於無內胎具有良好的效能。

這是因為無內胎可以很快報廢，然後買家可以去電動汽車公司進行維修。

我認為造成這種情況的原因可能是真空輪胎的承受能力要大一些。

我認為這是因為真空輪胎使用起來會更舒適，所以很多人使用它們。

三大優點：1.耐穿刺性和安全性——真空輪胎。

表面是一層優質橡膠，充氣後表面張力增加，在內表面形成一定的壓力，提高斷裂的自密封能力，一旦被刺破，與普通輪胎不同，氣體在瞬間全部排出，會持續一定時間，保證高速行駛的安全。

二、超耐磨省錢——真空輪胎輪輞。

它的直徑比普通輪輞大，並且在行駛時不受制動鼓熱量的影響。 由於沒有內胎和襯裡，輪胎和輪輞整體密封，當車輛高速行駛時，輪胎與路面摩擦產生的高溫可以通過內部鋼輪輞的直接散熱（熱風）迅速降低輪胎溫度， 從而延長輪胎的使用壽命。

3、油耗低，賺錢——真空輪胎是公制單位315 80r 80r的爆胎，胎冠角為零，所以附著力強。 它可以保持良好的行駛穩定性和較小的摩擦力，有利於減震和提高車速。 皮帶層定位高，車輪徑向跳動小，阻力小。

從而節省燃料3.

安全性高：由於無內胎採用優質橡膠製成，充氣後表面張力高，同時內表面會形成一定的壓力。 當輪胎意外刺破時，它具有一定的自密封能力，氣體不會像普通輪胎那樣瞬間洩漏。

這提高了車輛的駕駛安全性。

能耗低：無內胎行駛穩定性好，同時內皮帶層的定位也高，輪胎的子午線跳動小，滾動阻力也小。 這將起到節電的作用。

散熱性好，壽命長：由於缺少內胎，輪胎在高速行駛時不僅減少了內胎與輪胎內表面之間的摩擦，而且輪胎與路面產生的高溫會隨著輪胎和輪胎內部的空氣直接通過鋼圈消散， 從而更快地降低輪胎溫度，延長輪胎的使用壽命。

注意事項：無內胎輪胎採用優質橡膠，彈性好，柔韌性強，對氣壓適應性範圍廣。

除了爆胎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此在充氣時，需要用氣壓表檢查並保持規定的壓力，不要像普通輪胎一樣通過感覺來決定是否補充空氣。

朋友，我建議你買普通的內外胎，雖然看起來不如真空，但你聽我說也沒錯，我是汽車修理工，我遇到過乙個，真空輪胎電動車，輪胎太麻煩了，修理汽車輪胎是不用修理的，因為拆裝太麻煩了， 不像汽車。我覺得為電動汽車安裝汽車輪胎是廠家的賣點，但實際上並不適用。

與真空輪胎和膽胎相比，可以說各有各的好，真空胎，這種輪胎的橡膠密度好，在路上一穿胎，也可以騎幾公里到幾十公里，修補輪胎的時候一般可以用防火或膠條來補兩種， 消防維修費用較高，在10元左右，膠條是3-5元，膠條使用一段時間後修好後，會再次漏水，再漏水不好補，所以它的維修費用太大，唯一的好處就是在路上永遠不會因為輪胎回不來而壞掉。

真空輪胎是無內胎充氣輪胎，又稱“低壓輪胎”和“充氣輪胎”，真空輪胎具有高彈性和耐磨性，並具有良好的附著力和散熱效能，特別是全鋼子午線真空輪，經濟耐用。

近年來，真空輪胎廣泛應用於自行車、電單車、汽車、公共汽車和卡車。 由國家經濟委、全國輪胎協會向物流運輸行業推廣。

大部分電動汽車都已經被無內胎所取代，除了為廠家節省成本外，還有什麼好處呢？

無內胎或無內胎：沒有公認的定義，以下是無內胎和內胎的優點：

無內胎 無內胎是無內胎，但可以改裝。 有的有內胎可以改裝成無內胎，大部分不能用無內胎改裝。

無內胎一般承載能力較寬，穩定性略好於內胎（帶內胎的輪胎一般較窄，安全效能相對較弱），真空胎比內胎貴2倍左右，內胎便宜又實惠。

無內胎維修的多種選擇：

拆下輪胎並像輪胎內胎一樣修理它。

拆下輪胎的氣門芯，注入一瓶自補水液，並在上回程處幫浦送氣門心。

使用泡沫水查詢漏氣處，並用真空貼片修理輪胎。

內胎只能拆卸和修理。