宣華165推土機左剎車失靈

1.分析可能的原因。

1、是制動系統缺乏必要的維護，制動總缸內雜質過多，密封不嚴，真空增壓幫浦失效，制動油太髒或幾種制動油加熱後混合後出現氣阻，制動總缸或副缸洩漏， 以及儲氣罐或管道介面的漏氣情況;

2、是由於操作不當導致零件失效;

3、由於過載嚴重，在重力加速度的作用下，車輛運動的慣性增大，直接導致制動失靈。

二是處理方法。

1、根據路況和車速控制方向，鬆開高速檔，同時快速爆破空油，將高速檔換入低速檔。 這樣，發動機將具有很大的牽引力阻力，車輛的速度將迅速降低。 此外，手剎應與低速換檔配合使用，但應注意手剎不應擰緊或拉得太慢。

如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，容易損壞傳動部件，失去制動能力; 如果拉得太慢，制動盤會磨損燒蝕，失去制動效果。

2、利用汽車的保險槓、車廂等剛性部件與路邊的自然障礙物（岩石、樹木或土坡）摩擦碰撞，達到強行停車脫離危險的目的，盡可能減少事故損失。

3、上坡時剎車失靈，應及時降到中低檔，保持足夠的動力上坡行駛到坡頂並停車。 如需在半坡上停車，應保持前低檔，擰緊手剎，車輛人員應及時使用石塊、滑橇等物體卡住車輪。 如果出現向後打滑，汽車後部應朝向山坡或安全側，並應開啟前燈和應急燈，以吸引前後車輛的注意力。

4、當下坡制動失靈，車輛車速不能由車輛本身的機構控制時，駕駛員應果斷利用自然障礙物，如路邊的岩石、樹木等，對汽車造成阻力。 如果暫時找不到合適的地形或物體使用，在緊急情況下，可以將汽車的一側移近山的一側，並通過摩擦逐漸降低車輛的速度以增加阻力。

5、車輛在下長坡或陡坡時，無論有無情況，都應踩剎車。 它不僅可以測試制動器的效能，還可以在發現制動器失靈時爭取時間控制車輛的速度，也稱為預測性制動。

3.預防措施。

不要忽視制動系統的日常維護，為了防止制動器故障的發生，請及時維護制動系統，定期維護和檢修是必不可少的，為了生命安全，千萬不要忽視定期維護。

注意：檢查剎車蹄是否完好，不要過度使用剎車，下坡時掛低檔，用發動機的剎車讓汽車行駛，輔以腳剎; 避免嚴重過載，防止制動失靈。

如果推土機制動器失靈怎麼辦。

左輪制動缸漏油。

據估計，後橋轉向總成中有乙個緊固的大螺母鬆動或掉落，導致轉向缸密封圈脫落，轉向時壓力油從這裡洩漏，使行走系統的油量不足而無法行走。 柴油箱需要拆卸，故障側的轉向系統需要拆卸，螺母固定，故障排除。

我不知道你要找哪個製造商的 165 推土機。

山推是T160**，上海鵬浦**與青神沒有太大區別。

上海鵬浦是PD165Y-2 **在63-65萬之間 主要原因是發動機不同，康明斯發動機比上柴發動機貴1萬元，還有一些其他的選擇。

我是根據挖掘機的經驗給你答的 不知道是否準確 行走的弱點可以分為幾點 驅動輪齒輪磨損嚴重 可以看出齒是不是太小太小，是不是太小了，就要更換了 還有齒輪油可能很長一段時間都不能及時更換 最大的問題就是這兩個。

90%以上的漏油是由油封的腐蝕和老化引起的。 特別是對於車齡超過三年的汽車。 因為橡膠密封件會因為長時間的冷暖溫度變化而失去增塑劑，其後果是密封件收縮硬化，失去彈性，甚至嚴重斷裂（這個程度還遠遠達不到，維修時會發現漏油），漏油問題難免。

不建議拆卸和修理此問題，一次可能從數百到數千甚至數萬不等。 但它可能無法解決問題並傷害汽車。 建議廣大車主朋友採用“解決汽車漏油不拆修理”的方法，解決汽車問題無需拆修。

165推土機的操作非常簡單，油門反轉，即踩下小油門，鬆開時加油就是加油，過程如下：啟動發動機（踩油門）靠近座椅是向前移動時123檔，拉到一檔，慢慢鬆開腳油門， 推土機向前走，踩油門，推土機停下來，連續變速。很簡單。

我不知道你要找哪個製造商的 165 推土機。

山推是T160型**，與上海鵬浦**相似。

上海鵬浦是PD165Y-2 **在63-65萬之間 主要原因是發動機不同，康明斯的發動機比上柴的發動機貴1萬元，還有一些其他的選擇。

1.發動機水箱中的冷卻水達到沸點，產生大量的水蒸氣，從而產生大量的氣泡，而冷卻系統的一部分被氣泡佔據，這會使氣缸壁周圍嚴重缺水，使發動機缺乏冷卻， 並且會降低活塞、活塞環、連桿等部件的強度，甚至變形，無法承受正常載荷，同時還會破壞零件之間的正常間隙，使零件之間無法保持正常油膜，發動機會拉動氣缸並拉動贓物。在其他情況下，整個發動機可能會損壞甚至報廢。

2、防凍液的選擇：防凍液的凝固點比居住地冬季最低溫度低10。防凍液的主流品牌產品基本都是40-60元一桶，容量為4公升（一般汽車水箱的容積差不多是4L）。

原來濃縮防凍液的**可能稍微貴一點，一般在80元左右一瓶，容量也差不多。 更換防凍液時，需要按比例新增，一般來說，防凍液與水的比例為1：1或1：

2 的比率就足夠了。

3、防凍液的更換週期及更換方法。

原廠推薦的防凍液更換週期會因廠家而異，但絕大多數建議車主每2年更換一次整車防凍液，有的廠家表示自己的原防凍液更換週期為4年或5年。 但無論如何，總之，它必須被更換，這無非是更換週期的長度。

4、更換防凍液時，首先也是最重要的就是等待車輛冷卻，不要在發動機溫度過高時更換防凍液。 首先，會有燙傷的風險，其次，“熱車”期間防凍液的釋放也會影響車輛的冷卻。

5.加註新防凍液時，可直接將約（視型號而定）的防凍液倒入儲罐中，待液位高度達到上限最大位置後停止灌裝。 這時，擰下“水管”旁邊的排水螺絲，繼續開始加註防凍液，看到防凍液不斷從排水螺絲中湧出，沒有氣泡，然後擰緊排水螺絲，至此第一時間加滿防凍液並放出空氣的工作基本完成。

啟動車輛後，怠速3-5分鐘，讓車輛進入正常工作溫度，並使新防凍液在車內水路中充分迴圈，然後關閉發動機，開啟儲液罐會發現液位高度已經降低，這時只需要新增適量的防凍液即可將液位保持在最大值和最小值之間。