銷量300萬，H6有什麼特別之處嗎？

銷量能達到300萬輛，歸根結底，公司還是用心造車，更接地氣。 我認為將其歸因於某個特定方面有點片面。 該車的價效比很高，在**10萬多的範圍內，H6從外觀到配置都相當有能力發揮。

這個**是絕大多數中國家庭都能負擔得起的。 H6的大空間非常適合家用車的需求，而且這款車後期的維護和維修成本並不高，雖然是SUV，但油耗也不高。 很多人買得起，也願意買，這也是H6達到300萬的原因。

如果非要說乙個獨特的地方，我只能說價效比高。 H6作為一款家用SUV，幾十萬這麼大的車，這輛車，不是空架子，外觀大氣，內飾也比較好，而且用了大量的皮革。 中控屏、行車輔助、全景天窗、胎壓監測等功能一應俱全，安全性也不錯。

臉部很過得去，襯裡在車內使用方便，所以選擇它很正常。

要說H6真的很特別，還真是有幾款，首先是H6發動機，從鉑金車型來看，發動機是長城自主研發的渦輪增壓發動機，從車主的角度來看，別說這台發動機有多厲害，但至少可以應付城市裡所有的路況， 即便是在高速行駛時，也能輕鬆加速超車，其次，考慮到全國消費水平H6**也非常合理，幾十萬款車型也被很多人所接受**，公升桌上的H6價效比也不錯，從外觀到配置，都能在同價位的車型中名列前茅。在人們關注環保節能的當下，H6可以省油，城市SUV的定位可以滿足普通人和對SUV感興趣的人的需求，能夠賣出300萬輛以上，也是實實在在的實力。

別人夢中的錄影機仍然可以被盜。

說起哈弗H6，中國人人一定都知道。 作為連續58個月國產SUV銷量榜的“領跑者”，哈弗H6成為自主品牌中最成功的車型，甚至在一定程度上改變了自主品牌的發展格局。 對於哈弗H6，很多人一定和題目有相同的問題。

隨著競品車型越來越多，為什麼哈弗H6依然佔據國產SUV榜單第一？ 今天，我們來看看。

首先，我認為哈弗H6之所以能夠取得這樣的成績，最重要的原因就是其出色的產品實力。 時尚的設計、豐富的配置、多樣化的動力構成，都是哈弗H6長期立於不敗之地的重要因素。 再加上其過硬的產品質量，獲得了良好的口碑，讓消費者在購買時更加放心。

此外，與時俱進也是哈弗H6今天如此輝煌的重要原因。 現在，距離哈弗H6上市已經過去了六年。 六年來，哈弗H6堅持每年更新，給消費者自己喜歡的東西，緊跟市場需求，推出適合消費者的產品，讓自己稱霸SUV市場。

如果你想買車去哈弗4S店，總有一款在這種狀態下適合哈弗H6的車型。 再加上長城汽車專注SUV的戰略和紅藍標準的貫徹，哈弗H6取得了今天的輝煌。 總的來說，哈弗H6能夠立於不敗之地的原因有很多，但最重要的是其過硬的產品質量和完善的售後服務。

百森人上千購車補貼。

其實，每輛車的成功都不是偶然的，而是必然的結果。 H6也突破了300萬，這也是必然的結果。 國產家用車更有可能是SUV。

國內生產和合資企業一直是乙個經久不衰的話題，但合資企業無法擊敗國內生產是不可避免的。 非常簡單，價效比高，在同水平上，國產配置比合資企業好很多。 在國產SUV中，H6品牌知名度高，進入市場較早，口碑良好。

價效比也是市場上最好的。 超過300萬只是時間問題。

這個是肯定的！ 從歷史的角度來看，2011年，長城汽車將哈弗H6推向中國市場; 率先填補了中國品牌城市SUV市場的空白，上市後也一路追捧。 2013年，哈弗品牌開始自主生產SUV，到2015年，哈弗H6的銷量已突破100萬輛。

從 0 到 100 的突破只用了 4 年。 從2016年開始，哈弗H6開始爆發，全年銷量58萬輛，當年12月，以月度8萬輛以上的表現領跑國內SUV市場。 2018年，當汽車市場寒冬時，哈弗依然傲然屹立國產品牌SUV之列，全年銷量超過45萬輛。

9年後，哈弗H6的銷量已突破300萬輛。

其次，從車型的角度來看，無論是外觀的整體設計還是細節的設計，哈弗H6無疑是乙個“美男子”; 在空間和動力方面，中國人非常重視這三點，但無論你多麼挑剔，哈弗H6都能滿足你的要求; 在汽車的三大零部件方面，哈弗汽車的製造商長城汽車一直在逐步追求自主研發，並逐漸從以前的中國製造轉變為中國製造。 還有一點是最關鍵的一點就是價格，哈弗H6的起價從10萬，基本上所有配置和型別都有，而且也比較符合大眾的選擇，所以也被稱為“十萬級國神車”，那麼在這種情況下，你還覺得它達不到300萬的成績嗎？

這將是乙個不可避免的結果。 首先，中國是乙個家庭概念比較重的國家，所以SUV車型有很大的市場。 H6雖然定位為緊湊級SUV，但其空間比較大，另乙個就是這款車的外觀設計非常大氣，內飾也非常願意使用材料，所以看起來非常高檔。

這款車的動力還不錯，而且價效比本身也增加了品牌力，中國家庭，買東西應該精打細算，H6更符合各方面，而且口碑一直都還可以，肯定會有很多人買，突破300萬並不稀奇。

讓我們更全面。 我想先談談汽車以外的東西。 眾所周知，我國的綽號是基礎設施狂人，到處建橋鋪路。

其中比較重要的一點是農村，農村道路是鋪好的，農村以前更喜歡兩輪車，為什麼四輪車跑不動。 修路後，四輪車的市場會擴大，SUV比轎車更能適應路況，所以SUV車型肯定很受歡迎。 H6，一是因為哈弗是中國的大品牌，二是因為價效比很高。

各方面都還行。 消費者更願意花錢，H6的三百萬是理所當然的事情。

首先，我們可以確定哈弗H6的價格。 在哈弗H6廠家的這塊價格上，也發現了中國人的想法，便宜、好用又綜合性價比高的汽車，而哈弗H6在這塊的價格從10萬到14萬**不等，在這個區間也是為了滿足各類人對汽車的需求， 到目前為止，哈弗H6還獲得了“國車”的稱號。

花10萬元買乙個大空間。 動力好，配置比較高，肯定有一輛強行開出來的車，這樣的**我覺得無疑是哈弗H6。 除了能夠滿足我們中國人在美學、空間和力量等方面的需求外，更重要的是產品的質量。中國保險研究院每年都會對部分車型的車輛進行整體評估，國內很多合資車型不符合標準，比如：

車身材質為鋼製，或減震器總是有問題，在上述綜合因素的情況下，就是給國產汽車留出發展空間。

因此，除了在**方面被大多數人接受之外，還有空間、動力、配置、車輛安全等因素，這些都是推動哈弗H6在短時間內銷量突破300萬台的因素。

在我看來，這是對自己的明確定位。 前幾天我去看了他們的直播，也聯絡了工程師，了解到H6在研發前做了很多市場調研。 瞄準家庭SUV市場，了解中國購車心理，價格高、安全性高、空間大、動力配置強、外觀內飾設計感強，看起來更面子。

這是大多數人願意支付的汽車。 中國市場非常大，誰觸及消費者的心理，誰就能笑到最後，H6銷量突破300萬成為必然結果，下乙個百萬肯定在路上。

事實上，國內汽車市場太大，消費者太多。 只要你認真造車，它肯定會得到回報。 長城是乙個悄悄造車的團體，沒有太多的噱頭，沒有三兩天的獲獎，當然也沒有任何花樣。

技術總是慢慢積累的。 長城汽車還生產了哈弗H9，這是長城汽車新款高階皮卡的一系列高階皮卡，還準備了9DCT。 哈弗H6的售價為10000元，也是非常實用的。

它不會設定特別高的**，然後提供 40,000 到 50,000 的折扣。 後來，人們都樂於買下，眼前的真愛粉絲更是受到了傷害。 哈佛 H6 從不參與**戰鬥，並將其設定得相對較低**。

該買的就買，不想買的就買，猶豫不決的不會給你大的折扣。 我不能說這個策略有多好，但它真的很受歡迎。

因為**確實比較便宜，而且配置也很好。

因為它價效比很高，而且比同價位的車還要高。

這肯定也是由於它的價效比，非常划算。

哈弗H6為什麼能實現銷量第一？ 當你分析它時，你就會知道了！

這主要是因為哈弗H6的效能和價效比都非常高，所以自然暢銷。