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我每天通勤10多個小時,我真的覺得很累。
一開始,我感覺還不錯,但剛開始工作時,它更加新奇和有趣。
但後來,由於工作時間長,我每天都沒有得到足夠的睡眠。
我每天上班很累,不想上班。
而且上班很辛苦,然後我再也受不了了,就辭職了。
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其實從我個人的角度來看,如果我們每天通勤時間很長,那就是對我們精神的嚴重考驗,也會對我們的身體造成一些傷害,因為長時間的工作很容易造成身體的疲憊。
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以前在上海工作的時候,有一次要趕7:00早班回家辦事,就和朋友一起出去。
我在10點左右回到家<>
,只需點選**即可與朋友交談。 他說,我還在高架公路上,估計需要半個小時。 我要崩潰了。
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可惜通勤時間太長,一天中所有最美好的時間都浪費在路上。 這就是為什麼我認為我應該住在離我工作的地方很近的地方。 這樣,你就可以充分發揮自己更好的時間和狀態,面對每天繁複的工作。
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像我家和單位工作40公里左右,每天早上,我起得很早就坐上單位的車去上班,因為通中有乙個小時左右的時間,很累,經常醒不來,在車裡也會昏昏沉沉的。
說實話,真的很難謀生。 其實上班也不是很累,但是每天坐車的時候,我感覺很累。
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我每天早上6:30起床,然後坐公司廠的車去上班地點,在路上要花乙個小時,冬天很痛苦,因為天氣很冷,我根本起不來,所以很多時候都有離開的衝動。
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在北京工作的時候,滴滴計程車還沒有發明出來,每天只能騎著自行車從回龍觀到中關村,一共兩個小時,感覺生活充滿了青春氣息。 每天的通勤時間是早晚高峰時段。 **金額很大,每天工作都很忙。
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在通勤一小時上班時,有幾種不同的選擇:
1.有些人認為通勤乙個小時太辛苦了,所以換了工作。
上下班一小時意味著每天至少兩個小時的時間。
從實際的角度來看,自己消耗的時間和精力不是兩個小時那麼簡單,你應該至少早起乙個小時,晚上回家就要很晚才吃晚飯......這種狀態對你來說可能非常困難,有些人因此無法堅持下去,所以他們選擇換工作。
2. 大多數人認為通勤乙個小時上班是可以接受的,所以他們堅持了下來。
上下班乙個小時的通勤時間可能看起來很長,但實際上並沒有那麼長。
在現實職場中,如果能5點下班,6點到家,你會覺得時間很......短絕大多數人每天花很多時間上下班,這大約是......州
正因為如此,絕大多數人選擇留下來。
3.只要交通暢通,乙個小時的通勤時間是可以接受的。
對於上下班通勤的人來說,交通是否暢通更為重要。
如果通勤交通不順暢,即使時間短,也會覺得很辛苦,但如果通勤途中交通順暢,可以花乙個小時看看手機,看看窗外的風景,還有......乙個小時很快就過去了
正是出於這個原因,大多數人接受了一小時通勤的條件。
4.如果能把通勤時間縮短一點,大家都非常願意選擇。
所以,如果能把通勤時間縮短一點,職場上的每個人都會非常願意接受,所以,任何縮短通勤時間的方法都非常流行,我們每個人都希望自己的通勤時間能更方便快捷,早點回家,休息更充分。
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乙個小時不算長,每天上班路上通勤需要乙個小時,我可以堅持很久,當然,我說上班的通勤時間是單向的,其實每天花乙個小時上班是很常見的, 尤其是對於一些大城市的年輕人來說,有些城市的年輕人每天在上班的路上要花費多達兩三個小時,而這一小時的通勤時間,對他們來說完全是杯水車薪。
當然,在上班的路上,如果時間比較長,比如朝向乙個小時,簡單的等待確實比較枯燥,但是如果這個小時的時間能夠規劃好,利用好,我就不會讓自己在這樣的心態下抱怨,比如說,在我上下班的那一小時, 我會利用這段時間閱讀電子書。
或者利用這段時間把小**當成消遣,這樣時間就會過得很快,尤其是利用通勤時間看書學習,可以很好的提公升自己,也會有一定的成就感,畢竟這段時間是浪費的。
當然,對於每天上下班的通勤問題,除了我們關心的通勤時間之外,最重要的是我們也要注意通勤的方式,以及是否需要頻繁換乘,雖然我可以接受每天的通勤時間花費乙個小時, 但是如果我說在這次通勤中乙個小時,我需要經常更換交通工具。
如果要換3到4輛公交車等交通工具,那顯然我不能接受,因為這是一種特別折磨和折磨的經歷,頻繁排隊去擠公交車,所以除了關心路上的通勤時間外,我們更應該關心自己的出行方式和出行路徑的合理規劃, 減少換乘次數,其實我們日常出差的作用遠遠大於通勤時間的長短,可以為我們節省大量的精力和體力,畢竟如果我們在上班途中消耗太多的精力和體力,也會影響我們的工作狀態。
當然,我之所以每天在上班路上花費乙個小時左右的通勤時間,根本問題是我住的地方離單位很遠,而且現階段我的經濟條件是買不起單位附近的房子,所以這也是乙個無奈的權宜之計, 現在我能做的就是努力堅持,多賺點錢,等到有能力在單位附近買房,這樣就可以從根本上解決每天通勤時間長的問題。我能夠更好地享受生活。
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你好,我覺得每天上下班需要乙個小時,我可以堅持很久,當然我說過上下班一小時是單程工作,其實每天花乙個小時上班是很常見的,尤其是對於一些大城市的年輕人來說, 一些城市的年輕人每天在上班的路上要花費多達兩三個小時,而這一小時的通勤時間對他們來說完全是微不足道的。
當然,在上班的路上,如果時間比較長,比如朝向乙個小時,簡單的等待確實比較枯燥,但是如果這個小時的時間能夠好好規劃和利用,你就不會讓自己在這樣的心態下抱怨,比如在我上下班的那一小時, 我會利用這段時間看電子書,或者利用這段時間把小**當成消遣,這樣時間就會過得很快,特別是利用通勤時間看書學習可以很好的提公升自己,也會給你一定的成就感,畢竟這段時間是浪費的。
當然,對於每天通勤上班的問題,除了我們關心的通勤時間之外,最重要的是我們也要注意通勤的方式,以及是否需要頻繁換乘,雖然我可以接受每天的通勤時間需要乙個小時, 但是如果在這個通勤的這個小時裡需要頻繁更換交通工具,比如換3到4輛公交車等交通工具,那麼顯然我無法接受,因為這是一種特別折磨和折磨的經歷,頻繁排隊擠公交車,所以除了在意路上的通勤時間, 我們應該更注重合理規劃我們的出行方式和出行路徑,減少換乘次數,其實我們日常出行的作用遠遠大於通勤時間的長短,可以為我們節省大量的精力和體力,之後
當然,我之所以每天在上班路上花費乙個小時左右的通勤時間,根本問題是我住的地方離單位很遠,而且現階段我的經濟條件是買不起單位附近的房子,所以這也是乙個無奈的權宜之計, 現在我能做的就是努力堅持,多賺點錢,等到有能力在單位附近買房,這樣就可以從根本上解決每天通勤時間長的問題。我能夠更好地享受生活。
祝你工作順利。
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我個人認為,在每天上下班上花乙個小時,我可以堅持很久,當然,我說上下班乙個小時是單程工作,其實對於每天花乙個小時上班來說,這是很常見的,尤其是對於一些大城市的年輕人來說, 一些城市的年輕人每天在上班的路上要花費多達兩三個小時,而這個小時的通勤時間對他們來說完全是小數。
當然,在上班的路上,如果時間比較長,比如朝向乙個小時,簡單的等待確實比較枯燥,但是如果這個小時的時間能夠好好規劃和利用,你就不會讓自己在這樣的心態下抱怨,比如在我上下班的那一小時, 我會利用這段時間看電子書,或者利用這段時間把小**當成消遣,這樣時間就會過得很快,特別是利用通勤時間看書學習可以很好的提公升自己,也會給你一定的成就感,畢竟這段時間是浪費的。
當然,對於每天通勤上班的問題,除了我們關心的通勤時間之外,最重要的是我們也要注意通勤的方式,以及是否需要頻繁換乘,雖然我可以接受每天的通勤時間需要乙個小時, 但是如果在這個通勤的這個小時裡需要頻繁更換交通工具,比如換3到4輛公交車等交通工具,那麼顯然我無法接受,因為這是一種特別折磨和折磨的經歷,頻繁排隊擠公交車,所以除了在意路上的通勤時間, 我們應該更注重合理規劃我們的出行方式和出行路徑,減少換乘次數,其實我們日常出行的作用遠遠大於通勤時間的長短,可以為我們節省大量的精力和體力,之後
當然,我之所以每天在上班路上花費乙個小時左右的通勤時間,根本問題是我住的地方離單位很遠,而且現階段我的經濟條件是買不起單位附近的房子,所以這也是乙個無奈的權宜之計, 現在我能做的就是努力堅持,多賺點錢,等到有能力在單位附近買房,這樣就可以從根本上解決每天通勤時間長的問題。我能夠更好地享受生活。
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你可以一直堅持下去。 就我個人而言,我能接受的最長通勤時間不應該超過乙個小時,因為通勤時間越長,我上班的焦慮就越多。
1、通勤時間長,讓人對工作更加焦慮。
在上班的路上,如果我們需要花的時間少於半小時,我們大多數人其實都是可以接受的; 如果時間是30分鐘到乙個小時,有些人可以接受,但從長遠來看,很多人還是無法接受。 畢竟距離太遠了,來回走動會讓人感到嫉妒和疲憊。 有時,如果你遲到了,你可能會面臨各種扣款。
因此,長時間通勤的專業人士容易產生焦慮。
2.通勤時間長,降低了人們一生的幸福指數。
如果我們從公司回家的路很長,遇到加班,我們這個時候想回家,卻發現地鐵、公交等公共運輸已經不可行,只能打車下班,這會讓人覺得生活不輕鬆。 另外,如果我們家裡有孩子,下班後需要我們去學校接他們,那麼距離也會讓我們感受到奔命之痛。 尤其是在遇到各種風雨惡劣天氣時,這種長途跋涉、通勤時間長的煩惱更是雪上加霜!
所以,對於已經厭倦了在工作、學校和家庭之間奔波的我們來說,通勤時間越長,我們的幸福指數就會越低。
3.因此,大多數人在找工作時都希望離家更近。
由於我們的幸福感與通勤時間的長短有關,因此在找工作時,我們通常會優先考慮離家較近的公司。 畢竟,我們離家越近,上下班所需的時間就越少,我們對生活的控制就越多。 這個時候,我們一般不用擔心上下班路上的交通堵塞等突發情況,會影響我們的正常工作; 我們不必擔心風雨讓我們下班回家接孩子放學。
因此,即使通勤時間長的公司支付更高的工資,我們也可以。
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