關於高 1 物理中向心加速度的一些疑問

定義：粒子在曲線運動中運動時指向瞬時曲率中心的加速度。 公式為 v2 r，其中 v 是質量運動的切向速度，r 是運動路徑的曲率半徑。

方向：指向圓的中心。 它可以理解為物體在指向圓心的方向上在圓周內運動的加速度分量。

公式：a=r 2=v 2 r=4 2r t 2 所有以曲線運動運動的物體都有向心加速度，向心加速度反映了速度方向上變化的速度。 向心加速度也稱為法向加速度，即在曲線的法線方向上的加速度。

當物體的速度也發生變化時，沿軌跡的切線方向也有加速度，稱為切向加速度。 向心加速度的方向總是垂直於速度的方向。

v只能表示速度變化的大小，a=v 2 r只用於勻速圓周運動，其中速度的大小不變，方向總是變化的，所以向心加速度可以通過速度的大小和運動半徑來求出，此外， 力f是向量，m質量是標量，加速度a是向量，高中數學會學，標量乘法向量等於向量，所以你可以用這個公式，說實話，我不太了解你，你可以再問我一次。

加速度表示速度變化的速度，它等於速度的變化除以時間a v t，速度是乙個向量，具有大小和方向，所以v在直線運動中，主要是速度大小的變化，由此產生的加速度也可以稱為線性加速度。

在曲線運動中，速度方向也會發生變化，而在勻速圓周運動中，速度的大小不會改變。 而且速度的方向一直在變化。 v表示速度方向變化的大小，v t表示速度方向變化的速度，所得加速度稱為

向心加速度 a=v 2 r

牛頓第二定律必須是真的，無論是直線還是曲線：f 馬 所以 f=馬=mv 2 r

誰說 f=馬是速度的變化？ 它源自 a=f m，表示當 f 作用在 m 上時 m 的速度變化的速率。 而且，當圓周移動時，變化的不僅是方向，還有速度。

你必須從力的方向看它，而不是從總速度的角度來看。 v取決於定義，你只能表示大小，在動能定理中常用的e1=mv1 2 2，e2=mv2 2 2，v=根數（2e2 m）-根數（2e2 m）。 也可以說動量定理是常用的，i=p=vm是有方向的。

v 和 a 都是向量，它們有大小和方向，是向量。

另一方面，標量只表示值，沒有方向。

f=馬 牛頓巨集觀第二定律在任何時候都適用。

v 和 a 都是向量，並且有大小和方向的量。

f=馬是牛的定律，它是計算能力，而不是速度的變化。

重量下降 1

m，瞬時速度為。

v==m/s=2

顯然，滑輪邊緣上每個點的線速度也是2m s，所以滑輪旋轉的角速度，即滑輪邊緣上每個點的旋轉角速度，為=rad s=100

rad s 的向心加速度為 a=

2r=100

2×m/s2

m/s2.

AC 繪製，然後根據合力和張力提供向心力。 根據角度是45°，所以重力等於向心力，所以向心加速度是g，拉力是拉力與重力和向心力向量的三角形的斜邊，所以它是根數2*mg

首先，從動能定理 mgh=mv 2 中可以知道。

當球處於不同的高度時，下降到最低點的速度不同 v = 2gr 再次，由向心力公式 f （to） = mv r

和 f（to） = f（壓力）-mg

f（壓力）=3mg 所以球在兩個軌道上的壓力相同，向心加速度a=v r=2g

所以球的向心加速度是一樣的。

我選擇空調。 推導如下：

根據機械能守恆定律：1 2*m*v 2=m*g*h，我們得到：v 2=2*g*r，引力加速度 a=v 2 r，所以 a=2*g，與半徑無關，f-m*g=m*a=3*m*g，與半徑無關， 所以選擇空調

加速度的方向保持不變，速度的方向也必須保持不變。 是錯誤的。 如果速度為 100 m s，加速度為 -10 m s，則速度在十分之一秒內為 0，速度方向將反轉。

給自己畫乙個V-T圖，看一看，研究一下，再研究一下。

加速度方向與速度方向的關係：加速度方向與速度δv的變化方向相同。

在直線運動中，如果速度增加，則加速度方向與速度相同，如果速度降低，則加速度方向與速度相反。

一定要記住！ 加速不是速度！ 加速度只是乙個可變......有積極的一面，也有消極的一面！

1.沒錯，加速度的方向決定了a的正負，所以a不變，你也不變！ 陰性！

3.物體具有恆定速度，a 為 0！ 當 A 為負數時，情況正好相反！

錯。 在勻速圓周運動中，向心加速度乙個方向總是朝向圓心，速度方向與點相切並不斷變化。 在一維直線運動中，如果初始速度方向為正，則減速運動時的加速度方向與初始速度相反。

在二維曲線運動中，加速度的方向是速度變化量的方向，與速度的方向無關（當然，在直線運動中），對了，你在高中，呵呵，我也在高中......

加速度的方向與速度的方向無關，兩個方向之間的角度可以在0-180之間。

加速度方向與速度變化方向相同

向心加速度等於什麼？ a=v 平方 r 對吧？ 因為這是帶式輸送機，A點的線速度等於B點的線速度，又因為A點的半徑大於B點的半徑，所以AB大於AA，你明白嗎？

那麼因為向心加速度等於w[角速度]平方r，因為A點和C點在同一公園內旋轉，所以角速度相等，並且因為A點的半徑大於C點的半徑，所以AA大於AC，上面的AB大於AA大於AC， 房東明白嗎？如果你不明白，請問，如果你明白了，你能採用嗎？

如圖A所示，粒子圍繞O點勻速圓周運動，從A點到B點的切線，即線速度VA和VB，大小相等。 那麼向心加速度 a 是從 vb 到 va 線速度的單位變化向量。 方法：

如圖B所示，將向量va平移，使其起點與b點重合，則向量v=向量vb向量va（即轉動某個弧度時線速度的變化），向量va和vb之間的角度是粒子在勻速圓周運動中的旋轉角度（用弧度系統表示）。

再比如圖丁（圓O的一部分，即扇形，Oq=Op=R，同時還有弦pq和弧pq），讓oq和op之間的夾角的弧度數（其實是數學上對應這個角度對應的弧長與圓半徑的比值， 即弧PQ：半徑R的值，如乙個弧度，那麼我們知道x·y x=y，那麼弧pq的長度可以表示為“半徑r·弧pq半徑r”，即弧長=弧度對應的半徑。當角度很小時，可以近似地認為弧pq=弦pq，即曲線弧的長度幾乎與直線段的長度相同，這為後續找到v提供了依據。

回到圖B，如圖所示，當ob和oa之間的夾角（等於vb和va之間的角度）很小時，那麼對應的v就很小了，以b為頂點，在b長度va（或vb）的扇形中，從a點到b點b的弧v可以近似等於弦v， 即根據圖D的介紹，如果把圖D中的半徑r看作是線速度va（或vb），則圖b中用弧長=弧度對應的半徑（即前面的v=·r）就是弧v=v=線速度（視半徑r）弧度（弧v與線速度va或vb之比，可以看作是半徑r的a的圓）當量 v 小到乙個單位（即一秒鐘內的 v 量）時，這個 v 就是我們所說的向心加速度 a，向心加速度 a= v t，弧 v = 弦 v，所以向心加速度 a = 弧 v t。

首先，弧度是粒子在一定時間以圓周運動轉動的角度的弧度數（t），然後是角速度=t，它表示一秒鐘內已經轉動的弧度數，即弧度=·t，v=弧度v=向心加速度a t。 然後根據弧長=半徑對應的弧度，弧v=v=線速度v弧度（如圖C所示，當它小到一定程度時，弧v=v，當它小到單位弧度時有這樣的關係），然後根據兩個公式， 向心加速度 a t = 線速度 v（這個向量的大小總是相同的） 角速度 ·t，同時去掉等式的左右兩邊的t，所以最後的簡化是：向心加速度a=線速度v角速度，即a（n）=·v，a（n）=2·r，a（n）=v2r，以此類推，都是基於這個方程和v=·r。

f=mv²/r

因為它在做圓周運動。

所以 v=2 r t（t 是週期）。

所以 v = （2 r t）。

引入 f=mv r。

f=(m4π²r²/t²)/r

m4π²r²/t²*r

m4π²r/t²

m(2π/t)²*r

因為 2 t = 角速度 w（擊敗 Miga）。

所以 f=mw r

因為 2 t = 2 * 1 t

因為 1 t = f 或 1 t = n（f 頻率，n 速度），2 t = 2 f 或 2 n

所以 f=m（2 f） r 或 f=m（2 n） r，所以 f=mv r=mrw =mr（2 f） =mr（2 n） a=f m

首先，加速度方向由物體所承受的合力的方向決定，因此與初始速度無關。

其次，我認為這個問題的意義不清楚，如果理解為A在做勻速運動，那麼A的加速度為零。

如果在某個時刻，A 運動的加速度未知，則 d 很好。

解決方案：您的問題在於坐標系的選擇。

方向可以任意選擇，但是，在同乙個問題中，只能選擇乙個坐標系，不可能選擇兩個坐標，同一方向的向量不會同時具有正負坐標。

在坐標系中，加速度的方向是為速度方向確定的，因為速度方向是正的或負的，那麼，加速度的方向也是確定的，而不是正負的。

因此，d 是錯誤的。

在同乙個問題中，所有物件必須處於相同的正方向。

因此，如果兩個物體的初始速度不相同，則乙個必須為正，而另乙個的初始速度為負。

因此，在同一主題中，相反的符號必須處於相反的方向。

負加速度意味著加速度與所選的正方向相反，而不是與物體的初始速度相反。

這是物理學中標量和向量的問題，加速度是像速度一樣的向量，向量是有方向的，正是所選坐標的正方向，負是相反的方向。 這裡選擇的意思是，選擇的方向是正方向，選擇後參考係下的速度、加速度、力都受這個方向的約束，就像這個問題中的加速度和速度方向只與所選的參考係有關，彼此之間沒有關係。

加速度是乙個向量，正負只代表方向，所以加速度大小只比較數值大小，加速度方向與初速無關，只與力有關，只要看正負值即可。

你是對的，答案是錯的，加速度前的正負代表是加速還是減速，不管方向如何。

加速度應預設為正方向，因此必須反轉負加速度。

在同一主題中，已經成立了乙個展覽部門。