F1 的下一步在哪裡？ F1中國有幾站

紐博格林（德國大獎賽）比賽日期：7月20-22日 排位賽：7月21日 20：

00 比賽：7 月 22 日 20：00 比賽圈數：

60圈紀錄：1：29.468（2004年舒麥加法拉利）。

德國，應該是霍根海姆，紐博格林不是歐洲車站嗎？！ 今年沒有歐洲比賽，明年的紐博格林賽道將取代今年的霍根海姆賽道，但兩條賽道都在德國。

德國大獎賽（紐博格林） 日期：7月20-22日 排位賽：7月21日 20：00 比賽：7月22日 20：00 圈數：60圈。

CCTV5直播。

德國：紐博格林。

7 月 20 日星期五練習賽。

7月22日德國大獎賽。

8月5日匈牙利大獎賽。

8月26日土耳其大獎賽。

9月9日義大利大獎賽。

9月16日比利時大獎賽。

9月30日日本大獎賽。

10月7日中國大獎賽。

10月21日巴西大獎賽。

紐博格林（歐洲）。

7月22日，德國霍根海姆。

德國大獎賽，7月20-22日 排位賽：7月21日 20：00 決賽。

德國大獎賽（紐博格林），7月22日。

紐博格林（德國大獎賽）。

霍根海姆賽道已經告別了F1。

紐博格林（德國大獎賽）。

德國大獎賽將於下週六舉行。

這是德國，舒麥加的故鄉。

在中國，唯一的F1賽道是上海國際賽車場，位於上海市嘉定區汽車城，是上海國際汽車城的主要專案之一。 它由德國TIEK公司設計，是世界上最先進的賽道。 占地面積為平方公里，其中一期為主賽區，占地面積為平方公里，二期為賽道配套區，占地面積為平方公里。

距上海市中心30公里，距上海虹橋機場20公里。 周邊有嘉津（A5）、胡家流（A12）、郊區環路（A30）等高速公路。 上海國際賽車場積極挖掘資源，打造新的汽車娛樂方式，以營造濃郁的汽車文化氛圍為方向，不斷更新經營理念和經營模式，積極整合場館資源，加強營銷，提高經營效率，不斷創新，旨在打造集體育、專業車商活動、旅遊、展覽、廣告、 文化娛樂，成為大眾喜歡看的汽車娛樂天堂。

通過致力於推動活動管理和場地資源管理的專業化、系統化、規範化運作，努力開闢多元化的業務發展道路。 目前，世界頂級賽事——F1中國大獎賽、MOTOGP中國大獎賽、A1世界盃汽車大獎賽等國際頂級賽事和各級賽事均已成功舉辦，使賽場享譽海內外，同時，賽場也為國際國內車隊提供了全面的平台， 汽車經銷商培訓、測試和展示、汽車服務、汽車博覽會、大型活動、旅遊展覽等。 此外，上海國際賽車場積極規劃旅遊路線，定期向遊客開放。

而隨著嘉定旅遊和嘉定區景區的興起，它已成為汽車文化之旅和城鄉工業之旅不可或缺的一部分。 同時，結合A1世界盃、明星慈善賽、全國汽車場館錦標賽等，比賽巡迴賽開放。 梅赫西迪-賓士F1賽車在上海國際賽車場的亮相標誌著中國賽車運動的真正國際化。

展望未來，機遇與挑戰並存。 汽車的轟鳴聲激勵著我們，激勵著我們！ 誠邀汽車、體育、娛樂等各界有識之士加盟，共同挖掘賽道的市場潛力和發展空間，共同推動中國汽車產業發展，成就我們的輝煌和夢想！

上海國際賽車場的位址是上海市嘉定區伊寧路2000號。

F1 China只有1個站點，上海。

一級方程式世界錦標賽中國大獎賽在上海奧迪國際賽車場舉行。 上海國際賽車場位於上海嘉定區。 這條賽道耗資4.5億美元。

賽道由 16 個彎道和兩個超大直道組成。 在2009賽季之前，中國大獎賽原定於每年10月左右舉行，這是當年的最後幾站，但在2009賽季之後，改為每年4月，基本保持了當年的第三站。 英國車手劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）迄今已四次奪冠，包括2014年和15年的背靠背冠軍，這使他成為第一位在中國連續奪冠的車手。

西班牙的費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）兩次獲勝。 2015年中國大獎賽於4月10日舉行。

年，斯帕-弗朗科爾尚，比利時大獎賽。

舒麥加在雨天的首場勝利展示了他所有的駕駛天賦。 滑出賽道後，舒麥加被隊友布倫德超越，但細心的舒麥加注意到隊友的輪胎磨損嚴重。 舒麥加推測他的輪胎一定也發生了同樣的事情，所以他立即停下來更換雨胎。

在正確的時間，正確的時間做出正確的決定，幫助他贏得了比賽。

年，斯帕-弗朗科爾尚，比利時大獎賽。

在這場比賽中，舒麥加在多變的天氣條件下從第16位起步，贏得了冠軍。 舒麥加堅持使用輕型輪胎並最終獲勝。 然而，這場勝利也有遺憾。

舒麥加因在直道上揮桿以阻止達蒙希爾超車而被禁賽一場。

紐博格林，歐洲大獎賽。

在舒麥加代表貝納通參加的最後一場歐洲大獎賽中，舒麥加在家人父母面前贏得了他今年最美麗的勝利。 在與阿萊西的衝突中，舒麥加在還剩兩圈時超越了他的對手。

加泰隆尼亞賽道，西班牙大獎賽。

這是舒麥加為法拉利贏得的第一場比賽，當時仍在雨中。 在這場比賽中，只有亞軍和亞軍沒有被舒麥加追上，但舒麥加領先第二名阿萊西45秒。 “如果有人問我願意花多少錢來賭自己在這裡獲勝，我會說我不會給一分錢，”舒麥加在賽後說。

匈牙利賽道，匈牙利大獎賽。

超自然的駕駛技巧，加上在這條極難超車的賽道上的三站方法，使舒麥加在匈牙利獲勝。 技術總監羅斯·布朗（Ross Brown）要求舒麥加在19圈中擠出25秒以確保進站，舒麥加開始瘋狂奔跑。 舒麥加接到訂單後回覆了一句簡單的“謝謝”，他終於做到了。

年，鈴鹿賽道，日本大獎賽。

賽後，舒麥加為法拉利贏得了21年來的第乙個車手冠軍。 舒麥加跟隨麥拿輪的公尺卡·哈基寧（Mika Hakkinen）跑了近40圈，最終在維修站完成了超車。 這不是最令人窒息的比賽，但卻是最激動人心的比賽。

大多數比賽都令人興奮，F1本身也很棒。