你如何評價Arrizo？ Arrizo 5 怎麼樣 Arrizo 5 的質量怎麼樣

艾瑞澤的整體價格較低，對於那些夢想擁有汽車但又不缺錢的人來說，這是乙個不錯的選擇。 艾瑞澤V和艾瑞澤M7口碑好，價效比高。

我認為艾瑞澤是乙個非常好的汽車品牌，旗下生產的艾瑞澤系列汽車價效比高，時尚感十足。

沒關係，不是特別貴，造型也還可以。 對於有一點積蓄，想買車但又不想壓力太大的人來說，這是可以的。

我們想客觀地評論一下這輛車的優缺點，優點是空間大，外觀應該從45度的側面看，動力就是這個價位的力量，減震就是這樣，缺點是前後排坐起來一點也不舒服， 如果從側面看後保險槓感覺很尷尬，奇瑞的通病，原來好的設計應該會留下一些不正常的設計，還有車門的異常聲音，像裡面掉下來一樣，關於生鏽，作為開了三年的艾瑞澤5的車主， 從發現鏽跡到發現鏽跡，三個月內去了四六次4S店，發現鏽跡徹底，想想都不敢，鋼材質量一般不差，基本上到處都是，而且都是看不見的地方。希望大家以後多買車聽，支援國產車，但不要瞎了。 畢竟我們的錢不是隨風飄來的，都是辛苦賺來的，希望企業不要糊弄消費者，現在人們要記住誠信經營，做乙個有生命力的企業，乙個有傳承的企業。

誰知道奇瑞的口號是什麼？

這輛車駕駛起來感覺很好，速度快，噪音不大，與同類產品相比空間很大，很舒適，並且有 17 英吋的輪胎。

我覺得艾瑞澤7比艾瑞澤5更有大氣感，尤其是手動變速器特別好，這輛車配置高，動力強勁，價效比高，沒什麼問題，這種天氣用空調坐了5個胖子起步一點感覺都沒有，真的很好，我現在已經開了4萬公里了，沒有任何問題。

艾瑞澤是奇瑞的熱門車型，可以說是數十萬輛汽車中價效比更高的一款。

艾瑞澤5自動豪華版，10個月23000公里，三正常保養，高速四分錢五分錢，廈門市區六分錢左右，操控性優越，底盤紮實，奇瑞自有品牌良心車。

17手動時尚版艾瑞澤5，在同價位範圍內，價效比相當高，17寸大腳，轉彎、掉頭都很穩定，如果願意給油的話，動力還是可以的，車身穩定系統，巡航控制，空間好，隔音也可以，家庭出遊就足夠了。

與同級別相比，空間大，舒適性高，17寸輪胎感覺駕駛質感比新捷達更強。

車子好看，問題很多，**是的，空間很好，生鏽很嚴重，恐怕發動機不壞，底盤不好，起重機壞了。

該車於9月17日上車，目前行駛里程為3.3萬公里，沒有任何問題，無異常噪音，油耗一般，高速執行非常穩定，底盤堅固。 在動力方面，只要把檔位和發動機轉速控制好，國道超車就很有把握。 總而言之，我喜歡它。

7月16日車快三年了，目前行駛5.2萬公里，正常保養一直沒有出現任何問題，油耗飛鏢顯示5個油，高速6個油，高速非常穩定，開始1檔換2檔生澀現在已經習慣正常了，車身網上說生鏽嚴重我的車沒有， 總之，我覺得我是以這個價格買的（手動凌瑞版裸車不到7萬）。

艾5紫瑞，2年6w公里，正常保養，6w自己換火花塞，中間是雨刮器。 減震性強，冬季中控會有異常噪音。 在動力方面，它適合家庭使用，不適合劇烈駕駛。

手潮愛5，兩年24000公里，幾乎沒有明顯的問題，5萬以上買，價格是有的，要求不能那麼高，沒有發現生鏽，家庭旅行絕對夠用，物有所值，任何車輛都有維修率，賓士寶馬還是有問題的，良心企業，這樣的國產產品必須得到支援！

16年手工白，整體開孔還不錯，但鏽蝕問題明顯，很多鏽漬明顯，鉸鏈、行李箱等等。

17歲手昊愛5公里4萬公里正常保養 一直沒有問題 我指出了幾點 減震很辛苦後 12檔不平穩 四五檔加油的聲音 散油沒了 萬輛車都好 避風避雨 不要要求太高 一分錢一分貨 油耗 5美分 高速 4美分。

我的 Arrizo 5 手冊。

靈超版，今天3年，42000公里，前減震器墩漏水，修好了，前懸架平衡臂桿鬆動噪音，更換了，其他沒問題。 前工作台偶爾會輕微晃動，過一會兒就沒事了。 整體感覺還不錯。

開了一年了，還沒見過生鏽，高速的時候四毛錢多，而且也很穩定，畢竟幾萬塊錢的車已經不錯了。

我是奇瑞車主，我的是自動領先王朝版，車身比日本車更專注，高速開空調7油，不開空調油，跑了6000公里，減震有點吃硬，120碼發動機轉速近3000r， 我唯一看到的是座椅空心管有小斑點，其他沒問題。

汽車總體上還可以，市區的油耗有點高，高速油耗不錯，減震太硬，異常噪音比較多，大問題不大於小問題，關鍵隔音時間長了就很大。

我是 17 Manual Fashion Edition 的所有者。 除了醜陋的內飾，這輛車還不錯，內飾也有所改動。 但是，它的感覺不如榮威i5的內飾。

我的 Ai 5 Lingchao Auto White 效能還可以，而且相對容易控制。

17位手動時尚版車主路過！ 豎起大拇指！ 這輛車很好。

艾瑞澤5：我已經開了三年了，感覺很好，沒有輸給外國車。

艾瑞澤5希望在不久的將來，它能夠配備發動機，成為真正的國產小型鋼炮，更具運動風格。

沒關係，我沒有開過同樣價位的車，所以無法比較，旅行就夠了，但是我對車牌不是很滿意。

我的，2019款，很享受，跑了2600公里，說實話真的很好，原來我也是奇瑞，是2007年的齊云，開了12年，奇瑞，值得擁有。

<> “艾瑞澤5是奇瑞旗下為數不多的三廂車之一，也是奇瑞最入門級的車型。 那麼艾瑞澤5呢？

艾瑞澤5的整體效能還是不錯的，該車擁有大範圍的寬敞空間、令人滿意的行駛穩定性、全功率、實惠性、出色的操控性、後排空間大，再加上這些優點，可以看出這款車確實是乙個不錯的選擇。

外觀方面：艾瑞澤5的長寬高分別為4572 1825 1482mm，軸距為2670mm; 車頭大調大氣，整體車身比較飽滿，做工本身也相當不錯，無論是從前臉還是尾宴純燈都非常時尚，視覺效果也很好。

內飾：車內布局非常合理，空間應用非常合理，儲物空間充足，充分滿足家庭日常出行; 艾瑞澤5的內飾顏色為黑色，外觀顏色主要為烈焰紅、亮月白和鈦灰色。

配置：配置相當齊全，所有該配套的東西都配上了滿足汽車需求的東西，這**能擁有這些功能已經很令人滿意了，價效比也令人滿意; 在配置方面，艾瑞澤5主要搭載ABS防塌鎖、多功能方向盤、自動泊車、制動輔助等配置。

動力：艾瑞澤5採用自然吸氣發動機，變速箱採用CVT無級變速器（模擬9檔），動力組合最大馬力116PS，最大扭矩可達143Nm; 該車動力充足，可以滿足日常出行的需要，底盤也比較穩定，支撐到位，整體效能非常好。

艾瑞澤5是一款運動型轎車，在設計上運用了大量的運動元素，讓整體車身顯得年輕有活力，帝豪在外觀上更是成熟穩重的風格。 從目前車質網的投訴來看，艾瑞澤5收到了很多關於變速箱、發動機、減震器異常噪音的投訴。 **該車型也收到了相關投訴，除了比較突出的質量問題是生鏽現象，大量接縫沒有進行防鏽處理，生鏽比較嚴重，由於製造成本問題，這款車的小問題比較多，雖然配置外觀在國內比較好，但故障率也比較高。

在外觀方面，整體造型滿足了家用車的需求，車頭採用了更加緊湊的設計方式，格柵的格柵採用鍍鉻條交叉，連線兩側大燈的風格更加精緻，下圍護結構設計稜角分明，與車頭有很好的運動感， 車身側面整體比例均勻，雙腰線變相加寬車身，多輻輪轂尺寸適中，尾形得體，尾燈發黑。這輛車在街上是可以識別的。

高階氛圍中控台內部整體風格偏向於駕駛位置設計，便於日常駕駛操作，大部分做工和材質都符合價格應有的水平，並採用直線設計，層次感更加明顯， 配備多**顯示屏，將車內科技氣息營造到位，集大部分適用功能於一體，介面顯示操作流程清晰，空調出風口和門把手也加鍍鉻元素，方向盤為三輻多功能方向盤，厚度適中， 握把飽滿，物理按鍵邏輯清晰，布局簡潔，整車儲物箱設計非常豐富，方便車內人員前往PLA

在空間方面，該車的全尺寸為4572 1825 1482mm，軸距為2670mm，這樣的車身尺寸保證了內部空間的布局，駕駛位置視野開闊，沒有大的盲區，後部空間腿部表現約一拳，頭部空間略顯緊湊， 整體乘坐有些壓抑感，但滿足家庭使用沒有問題，車內座椅包裹有些硬，長途駕駛會讓腰部感到疲憊，後備箱開口大，物品多，實用性好，隔音降噪處理一般，車門關上時能明顯傳入車內。

在力量方面。 搭載最大功率116hp的發動機，組配CVT無級變速器。 綜合油耗100公里，燃油經濟性作為家用車還是很不錯的，懸架為前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架，具有電動助力系統，轉向輕巧，指向精準。

艾瑞澤5的入門門檻非常低，手動變速器4萬元以上，自動變速器5萬元以上。 配置還不錯，如果看一下產品的表面，艾瑞澤5確實是很多新手的最佳選擇：簡單，容易上手。

不過，如果你深入研究艾瑞澤5車的品質，與很多車主相比，你會深刻地認識到減震器異常，車身很多部位生鏽的問題都解決不了。從目前的車質網和很多車手的反饋來看，這輛車的品質確實存在很多問題。 當然，指望這個價位的車型沒有問題是不現實的，但買車不到一年就生鏽了，這有點太過分了。

從2016款開始到2018款，艾瑞澤5生鏽問題一直沒有得到解決。 車質網收到了大量艾瑞澤5生鏽問題的車主投訴，至今仍未完全解決，很多4S店的補救措施是重新給生鏽的零件重新噴漆，但症狀沒有治好，如果這個問題不及時解決，將對目前銷量有所回公升的奇瑞產生負面影響。 艾瑞澤5出現大量車身生鏽等質量問題，反映出奇瑞品質控制體系的缺陷，可能會拖累艾瑞澤系列其他新品的市場表現。

詢問安全和發動機質量。

剛才的車身是熱成型的，安全性還算不錯。

問乙個問題，謝謝你，老師。

奇瑞這個最脆弱的缺點是**。

問哪個更好，奇瑞還是吉利。

奇瑞的品控和三大件質量都比吉利好。

老師，好好地謝謝你。

奇瑞艾瑞澤5自2016年上市以來，銷量一直不錯，月銷量均在1萬輛左右，是未來唯一一款銷量超過萬輛的奇瑞車型。 同時也給疲憊不堪的奇瑞帶來了幾分信心，現在的車也像手機一樣快速換裝，在停了17次小改款之後，艾瑞澤5迎來了中期改款艾瑞澤5FL。 雖然艾瑞澤5的內飾是塑料材質的，但在這個價位上也是常見的情況，但是艾瑞澤5的儀錶盤是用唐塑材質製作的，經過了軟化處理，手感非常好，門把手等容易觸控的地方都是用真皮材質包裹的， 而其他的都是硬塑料，這個價位已經很不錯了，全黑的內飾，充滿運動感，可惜缺少鮮豔的色彩點綴，再加點紅色會更好看。

望遠鏡式的儀表非常醒目，液晶屏、燃油表、水溫等資訊一應俱全，非常好。

空間是艾瑞澤5的殺手鐧，別看它的車身不是很長，但是前短尾短，大肚子，身高178，前後空間都非常豐富，後排腿部空間也達到了2拳，秒殺同級別的車，空間是吸引我的第二個方面， 艾瑞澤5沒有讓我失望。手套箱、扶手箱、車門等也有充足的儲物空間，後備箱容積為430L，無需擔心空間不足。 雖然後排不能按比例放下，但畢竟使用概率不高。

艾瑞澤5在外觀設計上也運用了不少時尚元素，充滿青春和青春氣息，六邊形格柵貫穿連線兩側大燈的鍍鉻條。 使其正面在視覺上顯得更寬。 點陣格柵在陽光下半明半暗，蘊含著陰陽八卦圖的精髓。

新加入的鍍金橙漆色進一步凸顯了艾瑞澤5的青春氣質。

艾瑞澤5搭載最大功率85kW、最大扭矩141Nm的自吸式發動機，組配模擬7速CVT變速器和5速手動變速器。 而且，艾瑞澤5的懸架調校得非常好，在轉彎時可以給車身提供很好的支撐，在面對碎石路面時也能過濾掉細微的顛簸。