北京航空穿梭機設計學院跨學科研究生考試若干問題.

學生應該有三分之一以上，近年來女生也多了幾個，但還是很少。 出國看看自己的情況應該不會特別不同。 公共任務主要針對年輕教師和一些醫生。

對於不同的專業，會有不同的軟體需要學習，例如一些用於結構方向的有限元軟體。

不用擔心複試，飛機設計專業已經很多年沒找到足夠的人了，複試的時候可以籤上自己的名字。

如果說以前調整是去電源端，還有軟體。 近年來，勢頭開始好轉，情況不明。

畢業後，是生與死，財富與繁榮。 進研究所比較難，乙個靠運氣，乙個靠關係，這幾年好的研究所很拖，沒辦法。

可惜不是十五系的，傳下去不難，呵呵！ 但是，乙個女孩子對學習這種東西這麼感興趣嗎？ 要知道，這種工作對女性來說是非常排斥的。

“飛機設計專業涉及機密的專案很多，涉及機密的人員基本上都是參與這些機密專案的一些研究生和導師。 乙個原則，不管是哪個部門，只要你接手的專案需要保密，你就算是保密的。 “沒錯，但一般分類只針對秘密題目，尤其是理論分析，對涉及的人員沒有太多限制。

飛行的專業感覺對於5系來說還是不錯的。 工作越來越難找，有薪水高的單位，但有關係的人優先。 航空航天一般在：

在武漢、北京、上海和習都有機構，在四川、內蒙古、甘肅、山西和貴州也有部分單位。 航空就業：北京、上海、習、成都、瀋陽、江西等地。

治療號稱是最好的，但最近衛星出現了問題，不知道會不會受到影響; 北京的其他單位緊隨其後：第一醫院、第二醫院、第三醫院等。 同一家醫院的研究所之間也存在差異。

小道訊息：航天院人員越來越飽和，好處基本沒什麼，第一院招3k左右新碩士，第二院招5k新博士，很難進......ps：樓上大一上半學期各系的班級很緊，同類專業的課程也差不多; 受苦的不只是5系列，我建議你去學校，在資料共享中心找到它，那裡有很多分享的網友。

你去那裡尋找它！

北京航空航天大學飛機設計與工程專業畢業後，就業方向一般為國家航天研究院和大型國有飛機製造企業。

北京航空航天大學是中華人民共和國工業和資訊化部直屬的國家重點大學，國家“985工程”和“211工程”重點建設高校，首批16所國家重點大學之一。是“中歐精英大學聯盟”、“聯盟”、“中西大學聯盟”和“中俄技術大學聯盟”的成員，是中央管理部下屬的部級副部級大學，由中國工程院、工業和資訊化部、教育部和北京市聯合設立，並設有研究生院。

截至2007年第三次國家重點學科評選結束，北京航空航天大學共入選國家重點學科8個，涵蓋28個二級學科國家重點學科。 此外，該校還擁有北京市9個重點學科和28個具有國防特色的重點學科。 學校招收本科生59個專業，其中一級學科21個，碩士學位一級學科38個，博士後科研工作站17個。

首先需要注意的是，北京航空航天大學航空航天科學技術一級學科在全國排名第一，北京航空航天大學在北京的地理優勢非常大。

在航空航天方面，其實哈爾濱工業大學的實力是最強的，而且我還沒有看到航天工程飛行設計單獨排名，估計北航排在全國第二是沒有問題的。

北航原名北京航空學院，所以航空是北航最強的。 不過，航天北航的實力並不弱，畢竟中國的航天還是四大高校。

這個職業的前景一定很好，看看中國航天近幾年的行動，航空業正在做的大型飛機，航天嫦娥一號，月球探測工程，還有正在建設的北斗導航。 畢竟，未來的戰爭將是空天戰爭，而中國已經認識到了這一點，你認為不會有前途？

此外，北京還有很多航天學院，離北京航空航天大學不遠處，還有第五航天研究院，又稱“中國空間技術研究院”，錢學森是第一任院長。

這是第15個宇航系，是第乙個，反正也排不過前3名。 北航大學哪所學院的用人很好，不知道房東對未來和所從事的職業有什麼要求，一般情況下，他進入國防科技工委研究院，但自己找的話，可以往任何方向走。

隸屬於航空航天工程系，擁有二級學科“航空航天製造工程”碩士學位和“航空航天工程”碩士學位。 本科專業分為“飛機製造工程”和“飛機設計與工程”兩個專業。

飛機設計與工程專業培養航天、航空、武器等國家經濟重要領域的高階工程技術人員和研究人員。 畢業後可在航天、航空、武器等國防單位從事飛機的整體設計、結構設計、飛行力學與控制、氣動特性計算等相關設計與技術開發。

就業情況 以此為參考。

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希望對您有所幫助

總結。 早上好，親愛的！

中北大學飛機設計與工程專業主要研究“空氣動力學”、“CAD CAE軟體應用”、“電氣工程與工業電子學”、“飛機CAD技術”、“飛機部件空氣動力學”、“飛機結構力學”、“飛機結構設計”、“飛機維修原理”、“飛機裝配技術”、“飛行力學”、“結構力學”、“自動控制理論”、“結構設計”、“符合材料”、 等。

飛機設計與工程主要研究與航天飛行器設計相關的基礎知識和技能，包括飛機整體設計、結構、形狀等，涉及數學、力學、力學等相關領域，飛機設計、飛機效能計算與分析、結構力與分析、飛機故障診斷與維護等。

這是乙個高科技專業，不是乙個不受歡迎的專業，不是乙個糟糕的專業。

中北大學飛機設計與工程專業怎麼樣？ 有哪些課程？ 就業方向是什麼？ 就業率如何？

早上好，親愛的！ 中北大學飛機設計與工程專業主要研究“空氣動力學”、“CAD CAE軟體應用”、“電氣工程與工業電子學”、“飛機CAD技術”、“飛機部件空氣動力學”、“飛機結構力學”、“飛機結構設計”、“飛機維修原理”、“飛機裝配技術”、“飛行力學”、“結構力學”、“自動控制理論”、“結構設計”、“符合材料”、 等。 飛機設計與工程主要研究與航天飛行器設計相關的基礎知識和技能，包括飛機整體設計、結構、形狀等，涉及數學、力學、力學等相關領域，飛機設計、飛機效能計算與分析、結構力與分析、飛機故障診斷與維護等。

這是乙個高科技專業，不是乙個不受歡迎的專業，不是乙個糟糕的專業。

中北大學飛機設計與工程的就業方向是在航空航天公司工作，或者是在製造企業工作，基本上都去國有企業。 就業率可達95%以上。

你出來工作時的薪水怎麼樣？ 本科？

我必須去讀研究生嗎？

沒必要考研，工資要看你以後要從事什麼公司，不好。

北京航空航天大學宇航學院設有飛機設計與工程（航空航天工程）、飛機動力工程（航天工程）、探測制導與控制技術三個本科專業。 各專業課程以“平台課程”+“方向課程”的形式構建，使畢業生不僅知識面廣、適應能力強、基礎紮實，而且具備一定的專業知識，能夠快速進入工作崗位。

航天飛行器與飛彈技術系開設飛機設計與工程專業（航空航天工程）：該學科是國家重點學科，主要研究各種太空飛行器的設計，包括人造衛星、太空飛行器、空間站、深空探測器、運載火箭、穿梭機等太空飛行器和飛彈; 對於這些專業及相關專業，我們將培養具有創新精神的高階工程設計開發人才，這些人才已經獲得了工程師的基礎培訓。 畢業生廣泛分布在航天、航空、船舶及中科院等專業院所從事科研、管理等工作。

航天導航制導與控制系設有探測、制導與控制技術專業：學生主要學習電子與控制方面的基礎課程和專業課程，包括目標探測與識別技術、制導與控制技術、感測與探測技術、機電控制技術與系統分析與綜合等，並可從事系統設計; 畢業後在相關科研單位、大專院校、生產企業和管理部門進行技術開發、產品開發、實驗檢測和科技管理。就業前景一片光明。

航天推進系開設飛機動力工程（航天工程）專業：該學科是以培養航天推進高階工程技術人才為目的的國家重點學科; 主要從事飛彈、火箭等太空飛行器軌道控制和姿態控制的各種火箭發動機的研究，畢業生在航天、航空、能源、交通與熱工等相關專業具有廣闊的就業前景。

本科階段沒有分流，航空方向規定了本科學習的專業方向。

飛機設計碩士的考試科目可以從北京航空航天研究招聘辦公室找到，如下所示。 關於過往的問題，北航官方會在物流印刷部（操場南）提供真正的問題，3元乙份，沒有答案。 這類過去的問題存在以下問題：

1.過去問題的年份不完整，一般只有5年左右; 2.真正的問題讓愚蠢的人得不到答案，學生也沒有信心去做。

3.不方便，印刷廠平日只能上班，只能在現場。 專業課程複習中最重要的是把實題研究透徹，用北京航空航天大學的內功來鞏固課本後的知識點，在複習過程中也需要前輩及時答題。